Met andere woorden: Geen Europese standaard oplossing, slechts een halve... Als je nu een rondje EU doet moet je van tig landen uitzoeken hoe de tolsystemen werken en op verschillende manieren de boel regelen, terwijl dat gewoon niet nodig hoeft te zijn. Gewoon kasjte boven de weg, ding achter de ruit en rijden. Werkt ook met huurauto's, leenauto's, auto's van buiten de EU waarmee geen kentekenhouder informatie uitgewisseld wordt,..Chris schreef: ↑za 06 feb 2021, 15:30 De EU heeft standaarden voor de zogenoemde 'interoperabiliteit' van elektronische tolsystemen (EETS). Maar dit is erg gericht op transponders in het voertuig, kentekentol valt niet onder de EETS regeling. En sporadische tolwegen ook niet (zoals de Westerscheldetunnel).
Wat mij betreft zou men dat gewoon moeten regelen. Los van of / hoe intens je achter exotische wanbetalers aan wilt gaan. En dan doe je het een beetje vergelijkbaar als in Portugal op de stukken zonder tolpleinen: Dan heb je als automobilist de keuze, moeilijk gedoe of gewoon dat ding achter de ruit en klaar. Bovendien maak je het dan in ieder geval makkelijk voor mensen die toch al een badge hebben, daar zullen vast ook aardig wat Belgische en Franse bezoekers onder vallen.Pino schreef: ↑za 06 feb 2021, 15:46Maar als men na opening toch flink veel moeite moet gaan besteden aan allerhande naheffingen en er gemor ontstaat dat het wel veel gedoe geeft? Misschien ben ik heel naïef, maar is het nou moeilijk om ook óók een paar EETS-lezers op te hangen en pas een kentekenfoto te maken wanneer er geen transpondertransactie plaatsvindt?
Nu zie ik het al voor me... Digid aanmaken, wachten op aanmeldbrief die je op je niet NL-huisadres niet kan ontvangen, met nationalistisch IDEAL wat je niet hebt moeten betalen omdat Nederlanders per definitie geen creditcards willen accepteren,.. En nog voor je die ellende geregeld hebt ligt de data, inclusief je medische dossier, al bij Vladje in Moskou of Gelendzhik op het bureau...