Pagina 26 van 28

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: ma 22 apr 2019, 18:41
door mavas
Behoorlijk wat wegen met meer dan 20% groei! Heeft de groei van de economie hier voor die grote groei gezorgd?

Zelfs de drukste wegen zijn eigenlijk allemaal enkelbaans. Dat kan eigenlijk ook niet meer.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 8:57
door Coen Tunnel
mavas schreef: ma 22 apr 2019, 18:41Zelfs de drukste wegen zijn eigenlijk allemaal enkelbaans. Dat kan eigenlijk ook niet meer.
Nog erger is het als je bedenkt dat de N377 met 15.000-20.000 mvt/dag dwars door Nieuwleusen en Balkbrug gaat, en er in Nieuwleusen niet eens vrijliggende fietspaden zijn.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 13:14
door BHJ
De wegvakintensiteiten voor Zeeland in 2018 zijn hier te vinden hier dus

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 13:18
door Chrysa
Coen Tunnel schreef: di 23 apr 2019, 8:57 Nog erger is het als je bedenkt dat de N377 met 15.000-20.000 mvt/dag dwars door Nieuwleusen en Balkbrug gaat, en er in Nieuwleusen niet eens vrijliggende fietspaden zijn.
Nog nooit van deze weg gehoord, dus toch even opgezocht.

Afbeelding

Doet erg Belgisch aan. :nahzeg:

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 15:46
door mavas
En dan willen ze de bubeko-delen van de N377 degraderen en minder aantrekkelijk maken...

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 18:46
door Naturist
Is de route naar pretpark Slagharen, die ga je toch niet degraderen?

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 21:43
door Kaaiman
De N377 is ontwerptechnisch wel echt flink verouderd en bijna monumentaal. Smal profiel, zowel op de delen 1x2 als 2x2. De weg is voor een aanzienlijk deel op de gedempte Dedemsvaart gelegd, en heeft daardoor op die stukken aan beide zijden parallelwegen. Ook in Nieuwleusen, Balkbrug en Slagharen is het brede deel te danken aan kanaaldempingen.

Het is bovendien een typisch Overijssels jaren '60-autowegontwerp, met krappe gelijkvloerse aansluitingen op de parallelweg, waarbij kruisend verkeer iets verderop met een oversteek, gelijkvloers of ongelijkvloers, wordt afgewerkt. Dit soort ontwerpelementen kom je ook nog tegen op de N347 Ommen - Lemele en N348 Ommen - Raalte.

Naar de huidige ontwerprichtlijn is 100 km/h volstrekt ontoelaatbaar.

Ik zou weinig moeite hebben met degradatie tot GOW-80, vooral het smalle gelijkvloerse deel tussen Nieuwleusen en Balkbrug, maar dan graag wel in ruil voor een volwaardige stroomweg tussen de N48 bij Ommen en de A28 bij Zwolle.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 23 apr 2019, 21:57
door Chris
Het is inderdaad wel een beetje een rariteit in Nederland, waar vorm, functie en status niet echt overeenkomen of consistent zijn.

Ik heb me ook wel eens afgevraagd of het toch niet beter was een compleet nieuwe autoweg aan te leggen tussen de N340 en N377 in.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 10:40
door Kaaiman
De grootte van de plaatsen aan de N340 en N377 maken het lastig om een keuze voor opwaardering van één van beide wegen te maken, al is de inpasbaarheid van opwaardering van de N340 wel makkelijker door het ontbreken van bebouwde kommen. Opwaardering van de N340 is bovendien korter en dus minder kostbaar. Bovendien hebben via de N48 zowel Balkbrug als Dedemsvaart en zelfs Slagharen een prima aansluiting op de N340. Ik denk niet dat een tracé middendoor een betere oplossing zou opleveren.

De beste oplossing zou zijn om de N340 alsnog uit te bouwen tot 2x2 stroomweg, met eventueel een nieuw tracé tussen Oudleusen en de N36 bij Ommerkanaal. Nadeel is wel dat een fatsoenlijk knooppunt N36/N48 nauwelijks voordelig in te passen is.

In die zin waren de onversoberde plannen voor de N340 van 10 jaar geleden de spijker op z'n kop om in dit gebied eindelijk een goede, eenduidige en veilige hoofdwegenstructuur neer te zetten. Het mocht niet zo zijn... :down:

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 18 sep 2019, 10:28
door mavas
De cijfers van Noord-Holland van 2018 zijn nu ook eindelijk verschenen: https://bestanden.noord-holland.nl/inte ... _2018.xlsx
Zo op het eerste gezicht weinig opvallends; De intensiteiten bij de Leeghwaterbrug in de N242 zijn nu geschat, net zoals de intensiteiten op de N302 bij Hoorn (nu N307).

Ook de intensiteit op de N247 tussen de beide aansluitingen van de A10 is geschat: 134.201 voertuigen per werkdag. :!:
Al zal dat een foutje zijn ;)

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 18 sep 2019, 11:18
door Rein
Ah interessant, van het weekend maar eens goed bestuderen.

Wat me zo gauw al opvalt is dat de groei van het verkeer op de N205 (Driemerenweg) blijft doorzetten. Tussen de N232 en de N201 rijden inmiddels ruim 36.000 mvt/dag. Vanaf de openstelling in 2002 is de jaarlijkse groei ca 1000 mvt/dag. In 2011 bijvoorbeeld reden er nog minder dan 30.000 mvt /dag. Ook verderop richting Nieuw Vennep verdere groei met nu ruim 18.000 mvt/dag op 2x1.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: do 03 okt 2019, 16:50
door brytje008
Allemaal berichten weer over de toename van files, vooral ook buiten de spits. Wat ik altijd vreemd vind is dat je nooit iets hoort over de late avond uren/ nacht. Wat naar mijn idee ook een stuk drukker is dan een paar jaar geleden.

Ik vraag mij zelf dan altijd af waar al die mensen zo laat nog heen moeten..(vooral doordeweeks) kan me toch niet voorstellen dat dat alleen maar werk is. Of slapen mensen niet meer? :lol:

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: za 09 nov 2019, 20:41
door King_Grey
Rond mei/juni 2020 komt op https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... wer=Inweva INWEVA 2019 uit. Eind deze maand komen op http://rws-oostnederland.verkeersgegevens.nl/ de jaarrapporten verkeersintensiteiten van 2018 uit, inclusief pae neem ik aan. In 2020 gaat deze site echter uit de lucht.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: za 09 nov 2019, 23:13
door mavas
Waarom gaat dat soort sites toch altijd weg? Moeten we zeker met z'n allen naar het NDW wat totaal niet gebruiksvriendelijk is.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: zo 10 nov 2019, 9:37
door Chris
Dat is wel jammer inderdaad, de NDW zijn gewoon datadumps, handig voor degenen die dat soort big data realtime verwerken maar voor historische rapporten minder overzichtelijk.

Vroeger had je INWEVA 2006, maar daarna duurde het jaren voordat die informatie weer publiekelijk gemaakt werd. Maar dat was ook een periode dat dit soort gegevens niet als open data gezien werd volgens mij.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: zo 10 nov 2019, 10:05
door RSK
King_Grey schreef: za 09 nov 2019, 20:41 Rond mei/juni 2020 komt op https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... wer=Inweva INWEVA 2019 uit. Eind deze maand komen op http://rws-oostnederland.verkeersgegevens.nl/ de jaarrapporten verkeersintensiteiten van 2018 uit, inclusief pae neem ik aan. In 2020 gaat deze site echter uit de lucht.
Er valt wellicht een stukje gemak weg als de rapporten voor RWS-Oost-Nederland niet meer rechtstreeks aan te klikken zijn, maar de databladen zijn volledig te reproduceren met Excel en de gegevens uit INWEVA. Op zich is het dus geen drama als de jaarrapporten Verkeersintensiteiten niet meer worden gepubliceerd via die site, zolang INWEVA maar publiek beschikbaar blijft. Ik kan voor de aardigheid wel eens kijken of ik een Excel-tooltje in elkaar kan zetten waarmee deze rapporten te genereren zijn vanuit een INWEVA-bestand. Dan heeft de rest van het land er ook iets aan. ;)

De NDW vind ik wel een stuk beter toegankelijk geworden met de lancering van de DEXTER-open data module. Jammere is dat je maar 10 meetpunten tegelijk kunt opvragen, en dat het ook niet mogelijk is met een druk op de knop de data voor meerdere perioden op te vragen. Ik zou het zelf wel kunnen waarderen als je per locatie een csv’tje met de echt pure data op zou kunnen vragen. Dan kun je ook echt interessante verbanden gaan onderzoeken, bijvoorbeeld in hoeverre het zwaartepunt van de spits op de ene dag vroeger ligt dan op de andere, vanaf welke intensiteit er file ontstaat op bepaalde wegvakken, etc. Als je nu over een langere periode data wilt verzamelen, moet je voor elke datum een aanvraag doen. En na een stuk of 10-15 aanvragen word je dan geterroriseerd met minstens 4 reeksen complexe Captcha-plaatjes om zogezegd aan te tonen dat je geen robot bent.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 20 nov 2019, 16:44
door King_Grey
mavas schreef: za 09 nov 2019, 23:13 Waarom gaat dat soort sites toch altijd weg? Moeten we zeker met z'n allen naar het NDW wat totaal niet gebruiksvriendelijk is.
Ik heb eens gegevens opgevraagd bij het NDW. Ik selecteerde vijf verschillende lussen op één traject, en alle vijf gaven verschillende dagintensiteiten aan. Welke je dan nemen moet? :s

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 20 nov 2019, 20:15
door playertwo
Kon zo snel geen ander geschikt topic vinden.
Telegraaf schreef:Vertraging wegprojecten door stikstofcrisis

Het kabinet heeft opnieuw slecht nieuws voor automobilisten: de aanpak van fileknelpunten loopt forse vertraging op door de stikstofcrisis.
Betreft de volgende wegen en knooppunten, variërend van 1 tot 3 jaar:
Hoevelaken, Zaarderheiken, ring Utrecht, A6, A12, A15, A27, N35, A58 (meedere projecten)

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 20 nov 2019, 20:25
door boe!
^^
Dat bericht kan je hier vinden:
:arrow: viewtopic.php?f=45&t=21729&p=1071377#p1071377

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: wo 04 mar 2020, 15:45
door mavas
Kan iemand mij helpen, hoe ik de intensiteiten van de A208 kan achterhalen? Of beter, wat de intensiteit IS, op de A208. Op werkdagen, in beide richtingen.
Dus ik bedoel het Rijksdeel tussen Velserbroek en de A22.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 06 mar 2020, 8:06
door mavas
Niemand die dit weet te achterhalen? :dontknow:

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 06 mar 2020, 9:18
door Chris
Hier kan je het vinden: https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... .Webviewer

Dat komt dus uit op 31.100 voertuigen per dag.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 06 mar 2020, 9:22
door mavas
Top! Die geoviewer kende ik nog niet. Ik kwam op een of ander vaag Excel bestand terecht, waar ik niet wijs uit werd.

Dat is eigenlijk minder dan ik had verwacht. Ik had verwacht dat daar meer verkeer zou rijden dan op het provinciale deel (dat ongeveer 36.000 voertuigen per werkdag verwerkt).

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 10 mar 2020, 13:42
door petervdveen
Chris schreef: ma 22 apr 2019, 10:25 Overijssel: 2% groei op de provinciale wegen in 2018.
Zijn de statistieken van 2019 al bekend?

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: di 24 mar 2020, 22:07
door Chris
De dataset van INWEVA 2019 is al te downloaden, maar de viewer is op dit moment nog niet bijgewerkt met de data van 2019: https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... .Webviewer

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 03 apr 2020, 11:12
door Chris
De INWEVA viewer is nu ook bijgewerkt met de intensiteiten van 2019: https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... .Webviewer

Het drukste punt blijft de A4 bij Den Haag (Ypenburg - Prins Clausplein) met 280.300 voertuigen per dag.

Daarna is het de A16 tussen de knooppunten Ridderkerk met 266.200 voertuigen per dag. Op de A12 bij Kanaleneiland rijden 236.700 voertuigen, op de A4 bij De Hoek 229.400 voertuigen, de A16 op de Van Brienenoordbrug met 225.900 voertuigen en de A2 tussen Utrecht-Centrum en Oudenrijn 216.300 voertuigen.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 03 apr 2020, 11:26
door sanderl
Dat zou wel eens heel lang kunnen duren voor we dergelijke intensiteiten weer halen.

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 03 apr 2020, 13:06
door keokiracer
Chris schreef: vr 03 apr 2020, 11:12 De INWEVA viewer is nu ook bijgewerkt met de intensiteiten van 2019: https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... .Webviewer

Het drukste punt blijft de A4 bij Den Haag (Ypenburg - Prins Clausplein) met 280.300 voertuigen per dag.

Daarna is het de A16 tussen de knooppunten Ridderkerk met 266.200 voertuigen per dag. Op de A12 bij Kanaleneiland rijden 236.700 voertuigen, op de A4 bij De Hoek 229.400 voertuigen, de A16 op de Van Brienenoordbrug met 225.900 voertuigen en de A2 tussen Utrecht-Centrum en Oudenrijn 216.300 voertuigen.
A1 bij Muiden door het aquaduct 232.400

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 03 apr 2020, 13:10
door Chris
Een flinke groei daar in een paar jaar.

Het wordt wel weer een klus om dit in de Wegenwiki te verwerken. ;)

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Geplaatst: vr 03 apr 2020, 13:11
door keokiracer
Ik ben al bezig met de A1 ;)

Hulp wordt wel gewaardeerd ja :lol: