Cobouw (12-9-2006) schreef:Bewoners Tiel ergeren zich aan herrie geluidsschermen A15
TIEL - Een kunstwerk dat Rijkswaterstaat heeft geplaatst in de geluidsschermen langs de snelweg A15 (Ewijk-Rotterdam) en de naastgelegen Betuwelijn veroorzaakt extra geluidsoverlast. De gemeente Tiel wil dat de dienst het kunstwerk verwijdert en het geluidsscherm op die plek gewoon dicht maakt, maar Rijkswaterstaat vindt dat te duur en weigert. Dat blijkt uit een briefwisseling, die de gemeente op een informatieavond volgende week aan de bewoners van drie achter de snelweg en de spoorlijn gelegen wijken zal laten lezen.
Geluidsprobleem
De bewoners klagen al sinds 2003 dat de geluidshinder is toegenomen. Hoewel de geluidsnormen niet worden overschreden, onderschrijven burgemeester en wethouders van Tiel dat er sprake is van een “geluidsprobleem.â€
Het kunstwerk ter hoogte van motel Van der Valk langs de snelweg bestaat uit een rij opeenvolgende, losstaande panelen. “Stakenâ€, noemt het gemeentebestuur ze. “Hoewel het door de architect schijnbaar als kunstwerk is bedoeld, wordt het algemeen beschouwd als een niet-afgebouwd deel van het schermâ€, zo schrijven B en W aan Rijkswaterstaat.
De dienst denkt dat aanbrengen van extra panelen geen aanmerkelijke vermindering van de geluidsoverlast zal opleveren.
“Het scherm is gebouwd volgens ontwerp. Aanbrengen van panelen kost tussen de 60 en 80.000 euroâ€, stelt Rijkswaterstaat. De dienst noemt die kosten onrendabel. Het Tielse gemeentebestuur legt zich daar niet bij neer en wil een gesprek.
Afdichten
Rijkswaterstaat zal wel binnen een jaar op twee stukken snelweg langs Tiel zeer open asfalt beton (zoab) aanbrengen. In oktober gaat de dienst daarnaast ‘lekken’ in de schermen in de buurt van Tiel afdichten.
A15: bewoners Tiel ergeren zich aan herrie geluidscherm
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36659
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
A15: bewoners Tiel ergeren zich aan herrie geluidscherm
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20521
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Een antwoord kan niet uitblijven.
Vraagje: Sinds wanneer loopt de A15 richting Ewijk?
Ik woon op 150 meter van de A15.
Tot ca. 1990 is de afscheiding tussen de A15 en de noordelijke wijken een aarden wal.
Vanaf dan staat er een simpele circa 1000 meter lange geluidswal.
Bij de aanleg van de Betuweroute is de spoorlijn ingekapseld tussen wallen en is er over een lengte van ca. 4 kilometer een estetisch verantwoord geluidscherm geplaatst. Geluid lijkt inderdaad te zijn toegenomen. Echter heb je voornamelijk overlast bij noordelijke winden. Bij andere windrichtingen slaat het geluid naar Zoelen en Kerk-Avezaath.
In de loop der tijd is het geluidsniveau wel toegenomen wat ook aan de stevige toename van het verkeer toe te schrijven valt. In 1980 passeerden hooguit 1000 voertuigen per etmaal (Dit is voor de ingebruikname van de A73/A77). Na de betere ontsluiting met Duitsland is de A15 een populaire route vanuit Europoort.
VTB zal mij kunnen bijvallen.
Vraagje: Sinds wanneer loopt de A15 richting Ewijk?
Ik woon op 150 meter van de A15.
Tot ca. 1990 is de afscheiding tussen de A15 en de noordelijke wijken een aarden wal.
Vanaf dan staat er een simpele circa 1000 meter lange geluidswal.
Bij de aanleg van de Betuweroute is de spoorlijn ingekapseld tussen wallen en is er over een lengte van ca. 4 kilometer een estetisch verantwoord geluidscherm geplaatst. Geluid lijkt inderdaad te zijn toegenomen. Echter heb je voornamelijk overlast bij noordelijke winden. Bij andere windrichtingen slaat het geluid naar Zoelen en Kerk-Avezaath.
In de loop der tijd is het geluidsniveau wel toegenomen wat ook aan de stevige toename van het verkeer toe te schrijven valt. In 1980 passeerden hooguit 1000 voertuigen per etmaal (Dit is voor de ingebruikname van de A73/A77). Na de betere ontsluiting met Duitsland is de A15 een populaire route vanuit Europoort.
VTB zal mij kunnen bijvallen.
Dit bericht staat sinds zondagmiddag op de teletekstpagina van RTV Gelderland:waldo79 schreef:VTB zal mij kunnen bijvallen.
Ik kan Waldo's verhaal compleet onderschrijven. Ik woon zelf weliswaar ietsjes verder van de Betuweroute af, maar kan me de frustratie van de omwonenden begrijpen. Zij hebben immers niet gevraagd om zo'n onzinnig kunstwerk (en ik altijd maar denken dat de geluidswal om de een of andere reden niet 'af' was...blijkt het opeens 'kunst' te zijn), maar zitten wel met de gebakken peren.
Vorig jaar heeft er in de gemeente Buren een heftige discussie plaatsgevonden tussen bestuurders en burgers, die volledig escaleerde. Een artikel met een fulminerende burgemeester Tammes (D66 overigens) volgde in de regionale, gratis huis-aan-huis-krantjes en het 'kernenbezoek' van de gemeente aan Zoelen eindigde bijna in een lynchpartij. Huis-tuin-en-keuken-onderzoekjes van enkele Zoelenaren naar geluidsoverlast toonden aan dat het aantal toegestane decibel ver werd overschreden. Nou moet het belang van dergelijke proefjes niet overdreven worden, maar het geeft wel aan dat de Betuweroute tot heftige, hoog oplopende emotionele reacties leidt. En dat terwijl er nog geen trein over de rails heeft gereden...
Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20521
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Meer info:Gemeente Tiel schreef: Inleiding
Aan het eind van de jaren ’80 zijn de voorbereidingen voor de aanleg van de Betuwelijn gestart. De gemeente heeft de ontwikkelingen continue gevolgd en heeft invloed uitgeoefend om de door velen verwachte hinder tot een minimum te beperken. Dit heeft onder meer geleid tot een aanscherping van de geluidsnorm en de aanleg van geluidwerende voorzieningen voor de treinen op de Betuweroute. Ook zijn extra geluidwerende schermen langs de A15 geplaatst.
Sinds 2003 geven bewoners uit de wijken, grenzend aan de A15, aan dat de geluidhinder, vergeleken met de oude situatie, is toegenomen. Bewoners ervaren het geluid als een hinderlijke verstoring van het leefklimaat. De gemeente neemt deze signalen serieus en is van mening dat er, hoewel geluidberekeningen geen normoverschrijding laten zien, toch sprake is van een geluidprobleem.
Via deze pagina geven wij antwoord op de vragen die gesteld zijn op de informatiebijeenkomsten op 10 november 2005 en 20 februari 2006 en informeren wij u over de ontwikkelingen. Ook kunt u achtergrondinformatie lezen. Dit is geen statisch document: regelmatig wordt de informatie aangepast.
http://www.tiel.nl onder geluidhinder A15
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Als ik het goed begrijp is het zo dat er twee muren die op verschillende afstanden van de weg staan niet goed zijn aangesloten. Zou je dat dan niet simpel op kunnen lossen door er een glazen wandje tussen te zetten....
Zo dus;
Het blauwe stukje zou dan dat glazen wandje zijn...
Of begrijp ik het nou verkeerd
Zo dus;
Het blauwe stukje zou dan dat glazen wandje zijn...
Of begrijp ik het nou verkeerd
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20521
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Foto, kijkend in de richting Nijmegen
-
Van links naar rechts:
Geluidscherm-spoorlijn-geluidscherm-A15-geluidscherm-sloot-woonwijk
Van links naar rechts is hooguit een breedte van 150 meter
Nu, zo goed als windstil, overheersend geluid van de A15 zelfs achter dubbelglas. Met open deur, zoals op een warme avond als vandaag, is het helemaal lawaaiig :P
-
Van links naar rechts:
Geluidscherm-spoorlijn-geluidscherm-A15-geluidscherm-sloot-woonwijk
Van links naar rechts is hooguit een breedte van 150 meter
Nu, zo goed als windstil, overheersend geluid van de A15 zelfs achter dubbelglas. Met open deur, zoals op een warme avond als vandaag, is het helemaal lawaaiig :P
Laatst gewijzigd door waldo79 op do 14 sep 2006, 21:00, 1 keer totaal gewijzigd.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17384
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Als ze die dingen laten begroeien is een groot deel van het lawaai al weg. Maar helaas groeien planten niet zo snel. Waarom trouwens geen 'stil' ge,uidsscherm net als stil asfalt? Gewoon een soort schuim/PUR/weet-ik-veel geluiddempend goedje er tegenaan en hoppa gefixt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Nee, het zijn ook niet echt gaten. Aan het uiteinde van de wal (bovenaan de afrit Tiel) is het bovenste gedeelte niet afgedekt. Daar zie je alleen wat pilaren de lucht in steken, waar elders in de wal wel platen zitten.nielske1990 schreef:Ik zie geen 'gaten' in de geluidsschermen op de foto... Kijk ik verkeerd...
Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17384
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Wat een gedrochten. Het is net of die spoorlijn en die snelweg naar een concentratiekamp leiden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32129
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Inderdaad. Maar heb je eens aan de andere kant gekeken. Nederland heeft na de voltooing van de Betuwelijn zijn eigen (lelijke versie van de) Berlijnse muur. Dit keer scheidt hij noord en zuid. Het was nog een dure grap om het landschap te verwoesten. Liever had ik het spoor ook half-verdiept in een uitgegraven sleuf gezien (niks graffity-gevoelige betonnen wanden), waarbij het uitzicht bewaard bleef. Erg jammer voor het landschap dat voor dit gekozen isVinny schreef:Superlelijk
Btw: ik zou op dat traject geen treinmachinist willen zijn...
Het ergste is nog nog dat het vroeger voor mijn gevoel nog de snelweg was met het beste weidse zicht en open landschap. Ik kan me wel voorstellen dat veel Nederlanders aangeven dat Nederland 'vol' is, want de beleving maakt het er wel naar. Om over al die lelijke bedrijventerreinen nog maar te zwijgen.
wie op de wegenwacht, wacht het langst
-
- expressweg
- Berichten: 3408
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Tja, als je de lijn verdiept had aangelegd, dan was die veel duurder geworden. En mensen lopen toch al te klagen dat de Betuwelijn dat die zo duur is. Dus ik heb wel zo'n bruin vermoeden waarom die niet verdiept is aangelegd.
En wat betreft geluidsschermen. Als iemand geluidsshermen weet te staan, die mooier zijn dan het landschap erom heen, dan spring ik nu in de auto.
Trouwens, René, is het iets voor een fotowedstrijd in een maand volgend jaar: een foto van een geluidsscherm?
En wat betreft geluidsschermen. Als iemand geluidsshermen weet te staan, die mooier zijn dan het landschap erom heen, dan spring ik nu in de auto.
Trouwens, René, is het iets voor een fotowedstrijd in een maand volgend jaar: een foto van een geluidsscherm?
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Ik heb ook nog een foto van het scherm: (beter: De schermen, want helemaal links zie je dat ding van de Betuwelijn ook nog).
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Ik vond de mist van die dag een stuk suffer
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Die schermen hebben ook wat gekost. En met verdiept bedoel ik niet het leggen van de zaak in een tunnelbak, maar het inpassen van de lijn in een ingegraven trace'. De Betuwe kon op die manier zijn groene aanzicht behouden en de treinoverlast aan de grond bleef beperkt. Misschien waren schermen op noodzakelijke plaatsen goed te praten, maar de aanleg op deze schaal vind ik echt absurd. Dit zal behalve een flinke aanslag op de omgeving ook een flinke duit gekost hebben.kees schreef:Tja, als je de lijn verdiept had aangelegd, dan was die veel duurder geworden. En mensen lopen toch al te klagen dat de Betuwelijn dat die zo duur is. Dus ik heb wel zo'n bruin vermoeden waarom die niet verdiept is aangelegd.
wie op de wegenwacht, wacht het langst