Langste en kortste wegen
Moderator: Moderatoren
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22838
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Grootste aantal dezelfde spelfouten in 1 posting: Vinny hierboven (vier keer korste).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
De afsluitdijk is een discutabel iets. Bij de Breezanddijk en de Lorentzsluizen zijn afritten waarbij je formeel van de snelweg afgaat. Dat je dan op een parkeerplaats en een dienstweg van Rijkswaterstaat uitkomt is natuurlijk iets anders. De Afsluitdijk (30 km) en de Markerwaarddijk (28 km) vallen een beetje in de buitencategorie. Overigens betreft het niet meer de langste bovengrondse oeververbinding ter wereld. In Amerika moet ergens een brug van 50 kilometer aangelegd zijn...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Breedste autosnelweg: A 4 tussen Ypenburg en het Prins Claus plein: 4+3+3+4
Breedste rijbaan: A 4/A 15/ A 16: Diverse plaatsen: zes rijstroken
Breedste rijbaan waarbij de buitenste banen niet zijn gereserveerd voor afslaand verkeer of doelgroepenverkeer: A 4 Hoofddorp - Nieuw Vennep: Vijf rijstroken.
Breedste N weg: N 201 Hoofddorp - Kruising met A 4: 2x3 en N 242 Kooimeer - Alkmaar West: 2x3.
Steilste snelweg: A 2: Maastricht-Aachen Airport - Knp. Kruisdonk: 5%
Smalste autosnelweg: A 44 thv. afrit Abbenes/Kaagdorp.
Tweede plaats: A 59 thv. viaduct bij Waalwijk oost.
Knooppunt met de meeste aansluitende wegen op een punt: Kleinpolderplein
Wanneer gelede knooppunten meetellen als een knooppunt: Ridderkerk
Wanneer het gaat om genummerde wegen: Rottepolderplein.
Afrit met de meeste aansluitende wegen: Feyenenoord-IJsselmonde op de A 16.
Ongelijkvloerse kruising met de meeste aansluitende wegen, niet zijnde een knooppunt of afrit: Roermondsplein in Arnhem
Drukste wegen:
A: A 16
N: N 201 (?)
Rustigste wegen:
A: A 77
N: N 60
Breedste rijbaan: A 4/A 15/ A 16: Diverse plaatsen: zes rijstroken
Breedste rijbaan waarbij de buitenste banen niet zijn gereserveerd voor afslaand verkeer of doelgroepenverkeer: A 4 Hoofddorp - Nieuw Vennep: Vijf rijstroken.
Breedste N weg: N 201 Hoofddorp - Kruising met A 4: 2x3 en N 242 Kooimeer - Alkmaar West: 2x3.
Steilste snelweg: A 2: Maastricht-Aachen Airport - Knp. Kruisdonk: 5%
Smalste autosnelweg: A 44 thv. afrit Abbenes/Kaagdorp.
Tweede plaats: A 59 thv. viaduct bij Waalwijk oost.
Knooppunt met de meeste aansluitende wegen op een punt: Kleinpolderplein
Wanneer gelede knooppunten meetellen als een knooppunt: Ridderkerk
Wanneer het gaat om genummerde wegen: Rottepolderplein.
Afrit met de meeste aansluitende wegen: Feyenenoord-IJsselmonde op de A 16.
Ongelijkvloerse kruising met de meeste aansluitende wegen, niet zijnde een knooppunt of afrit: Roermondsplein in Arnhem
Drukste wegen:
A: A 16
N: N 201 (?)
Rustigste wegen:
A: A 77
N: N 60
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
@ Erwin: Op Leenderheide geldt dit niet. Daar is namelijk sprake van een dubbelnummering van de A 2 en A 67 die wordt voortgezet op het wegvak t/m De Hogt.
Wat wel mee zou kunnen tellen is de rotonde bij Velp (knooppunt Velperbroek). Bestaat er trouwens een tripelnummering op de bewegwijzering ergens? Ik meen me te herinneren bij Paalgraven, klopt dat?
Wat wel mee zou kunnen tellen is de rotonde bij Velp (knooppunt Velperbroek). Bestaat er trouwens een tripelnummering op de bewegwijzering ergens? Ik meen me te herinneren bij Paalgraven, klopt dat?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Langste route: '7' 234 km. (Tevens langste A weg, echter diverse keren onderbroken door N stukjes).
Langste aaneengesloten A nummer: A 2 Amsterdam - Maastricht Noord: 198 km.
Onderbroken wegen:
'4' tussen Delft Zuid en Schiedam, tussen Benelux en Klaaswaal, tussen Klaaswaal en Steenbergen loopt RW 4 (weer) onzichtbaar mee met de A 29 en tussen Steenbergen en knp. Zoomland.
'58' Tussen Vlissingen en Breskens, verbonden met een pontveer alleen voor fietsers en voetgangers.
'61' Tussen Kruiningen en Perkpolder. De veerdienst is opgeheven.
Hoogste hectometerwaarde: Harry weet jij die?
Laagste hectometerwaarde: -0,2 op de N 200 bij de kruising met de A 10.
Langste aaneengesloten A nummer: A 2 Amsterdam - Maastricht Noord: 198 km.
Onderbroken wegen:
'4' tussen Delft Zuid en Schiedam, tussen Benelux en Klaaswaal, tussen Klaaswaal en Steenbergen loopt RW 4 (weer) onzichtbaar mee met de A 29 en tussen Steenbergen en knp. Zoomland.
'58' Tussen Vlissingen en Breskens, verbonden met een pontveer alleen voor fietsers en voetgangers.
'61' Tussen Kruiningen en Perkpolder. De veerdienst is opgeheven.
Hoogste hectometerwaarde: Harry weet jij die?
Laagste hectometerwaarde: -0,2 op de N 200 bij de kruising met de A 10.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Dat dacht je maar. De A76 bij Heerlen heeft ook een helling van 5%.Vinny schreef:Steilste snelweg: A 2: Maastricht-Aachen Airport - Knp. Kruisdonk: 5%
Hoe kom je tot die conclusie? Volgens mij gaat er behoorlijk wat doorgaand verkeer tussen Rotterdam en het Ruhrgebied over die weg, althans toen ik er voor het laatst reed, reed daar behoorlijk wat vrachtverkeer. I.m.o. is de A31 de rustigste snelweg.Rustigste wegen:
A: A 77
Die hectometering gaat volgens mij zelfs nog door over de A6 tot knooppunt Joure, daar zal dan ook wel de hoogste hm-waarde liggen.Chrizz schreef:Hoogste hectometerwaarde zul je op de A/N50 moeten zoeken Hattemerbroek - Emmeloord, minstens 250+ als ik het goed heb.
Groet, Charles
Rene had eens cijfers gepost van het aantal motorvoertuigen per dag. Ik denk dat het volledig ontbreken van woon-werk verkeer op de A 77 een grote rol speelt. Overigens zijn de E 25 en de A 7 bij Nieuweschans ook heel rustig, maar dat zijn onderdelen van veel drukkere autosnelwegen.Hoe kom je tot die conclusie?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Nogal wat low-budget vliegmaatschappijen als ik het goed heb (ga hier geen reclame maken). Bovendien willen ze concurreren met Schiphol, en bovendien is het makkelijk bereikbaar vanuit oost/zuid Nederland, en volgens mij ook gratis of goedkoop parkeren. Ik zou niet weten of dat veel verkeer genereert.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6380
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Niederrhein heet tegenwoordig Airport Weeze. De namen Düsseldorf-Weeze en Düsseldorf-Regional waren volgens de rechter niet toegestaan. Na het faillisement van V-Bird is het inderdaad wat rustiger geworden, maar inmiddels heeft Ryanair al een 6-tal verschillende bestemmingen vanaf deze luchthaven. En inderdaad: parkeren kost maar 10 Euro p.d. met een maximum van 30 Euro. Voor mensen uit het zuiden en oosten des lands ideaal qua bereikbaarheid t.o.v. Schiphol.
-
- woonerf
- Berichten: 86
- Lid geworden op: zo 03 apr 2005, 1:08
- Locatie: Den Haag
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Route 60 En de N60 ten noorden van de Westerschelde is inderdaad de rustigste genummerde weg in Nederland, alleen fotografen komen er nog wel eens (Overigens vind je daar niks meer terug van het wegnummer)Vinny schreef:Onderbroken wegen:
'61' Tussen Kruiningen en Perkpolder. De veerdienst is opgeheven.
Ook onderbroken: De N275 bij Koningslust (omrijden via N277 en N560)
De hoogste staat ergens bij KP Joure op de A6. De laagste is inderdaad bij de A10, maar het *WAS* -0,9 bij de aansluiting N340/A28. (zie Harry's site) De laatste keer dat ik er was is daar blijkbaar een herhectometrering geweest, want er staat nu een totaal andere waarde.Vinny schreef: Hoogste hectometerwaarde: Harry weet jij die?
Laagste hectometerwaarde: -0,2 op de N 200 bij de kruising met de A 10.
Geen nummer, want geen snelweg.dionysus1975 schreef: Hoe heet dan het hele kleine stukje snelweg als je vanuit de rotonde venlo via de snelweg duitsland in gaat, in duitsland is het de 61, in NL hoor ik wel eens a74, maar daar is wel erg weinig over te vinden, lang is het in geen geval
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Het is pas vanaf de Duitse grens een snelweg. Aangezien het in Nederland geen snelweg is heeft het ook neeg nummer. Soms staat het wel als A74 aangeduid, maar dit is geen officieel nummer. Ik heb het ook nooit teruggezien op wegwijzers of hectometerborden.dionysus1975 schreef:Hoe heet dan het hele kleine stukje snelweg als je vanuit de rotonde venlo via de snelweg duitsland in gaat, in duitsland is het de 61, in NL hoor ik wel eens a74, maar daar is wel erg weinig over te vinden, lang is het in geen geval
Ook een heel kort stukje autoweg: de Catharijnebaan in Utrecht t.h.v. Hoog Catharijne. Aangelegd in de jaren 70 als autoweg. Er geldt nu een max. van 50, maar daar houden slechts weinigen zich aan. Er zijn plannen om het water hier weer terug te brengen: Utrecht City Project. Dit ruim 1.5 miljard euro kostende project voorziet ook in een compleet nieuw busstation, een ondergrondse halte voor de sneltram, ondertunneling van het Westplein etc. Onlangs las ik dat ook dit plan wegens de strenge milieu-eisen (fijn stof etc.), in gevaar is gekomen.
Onlangs goedgekeurd door de gemeenteraad: nieuwbouw van de Rabobank aan de Croeselaan. Een toren van 105 meter hoog. De Domtoren meet 110 meter en in het oude centrum mag geen enkel gebouw hoger zijn dan de Dom, aldus de Raad.
Onlangs goedgekeurd door de gemeenteraad: nieuwbouw van de Rabobank aan de Croeselaan. Een toren van 105 meter hoog. De Domtoren meet 110 meter en in het oude centrum mag geen enkel gebouw hoger zijn dan de Dom, aldus de Raad.
Correct.René schreef:Croeselaan is geen onderdeel van het oude centrum.
Hoe dat zo? Hoog Catherijne en de omgeving zijn echt verouderd en verloederd. Een grondige opknapbeurt inclusief omgeving is in mijn ogen broodnodig. Ik weet niet of je ooit in één van de zes parkeergarages bent geweest, maar het is daar ronduit smerig, het stinkt er, het is slecht verlicht etc. En zo zijn er veel plekken. Ook de winkeliers klagen regelmatig over junks, diefstallen en het lastig vallen van passanten (ik ben daar zelf ook slachtoffer van geweest: ben met een mes bedreigd na een laat bioscoopbezoek).René schreef:Als het UCP sterft op de luchtproblematiek, dan doe ik overigens een vreugdedansje.
-
- expressweg
- Berichten: 2702
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
- Contacteer:
Het Utrecht City Project heet trouwens allang niet meer zo.
Het heeft daarna nog Utrecht Centrum Project geheten, en (naar ik meen) ook Masterplan Stationsgebied.
Tegenwoordig heet het Aanpak Stationsgebied.
Uhm René, wat wilde jij dan met het gebied? Het lijkt me duidelijk dat er wel eens IETS moet gebeuren.
De Rabobank valt trouwens buiten het gebied.
Het heeft daarna nog Utrecht Centrum Project geheten, en (naar ik meen) ook Masterplan Stationsgebied.
Tegenwoordig heet het Aanpak Stationsgebied.
Uhm René, wat wilde jij dan met het gebied? Het lijkt me duidelijk dat er wel eens IETS moet gebeuren.
De Rabobank valt trouwens buiten het gebied.