[N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
jelger
autoweg
Berichten: 1660
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door jelger » ma 08 jan 2018, 7:38

Het is alleen voor de 130 fetisjisten een zogenaamde 'gemiste kans', maar verder is een autoweg inderdaad meer dan genoeg.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 5015
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Jackbauer1350 » ma 08 jan 2018, 7:47

Een A31 was ooit gepland tussen Zurich en de aansluiting Harlingen-Havens. Net ten westen van de aansluiting zat een uitlopertje aan de zuidelijke rijbaan op de plek waar die afboog naar de brug.
Op de hectometerpaaltjes in verbindingswegen van :KP: Zurich staat overigens wel A31.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8301
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Peter » ma 08 jan 2018, 8:23

Niet uit te sluiten dat de stukken N31 tussen Zurich en Harlingen(zuid) en Drachten en Leeuwarden-oost ooit A31 worden. De ingrepen zijn beperkt. Bij Leeuwarden en Harlingen zelf zal het wel N31 blijven (hoewel je bij Harlingen best een stuk Vmax 100 snelweg kan hebben om geen genummerjojo te krijgen).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
DjIdee
autoweg
Berichten: 2082
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door DjIdee » ma 08 jan 2018, 8:43

^^
Waarom zou men dat doen?

Hooguit dat het toevoegen van een vluchtstrook veel ongevallen scheelt... Voor de rest is er geen reden. Reistijden / comfort wellicht, maar dat effect is minimaal. Zeker omdat in de praktijk het gros al ergens tussen de 100 en 130 reed... Al is de v85 afgelopen jaar naar mijn idee wel gezakt op de N31 door een flinke inzet op handhaving (laseren pakt nu ook vanaf +20 ipv alleen de +30's)

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 1012
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Schelpenpaadje » ma 08 jan 2018, 8:49

Op de N31 Wâldwei (Leeuwarden-Drachten) hoeft er eigenlijk alleen wat asfalt bijgeplakt te worden. Op de N31 Zurich-Harlingen komt er wel wat meer bij kijken. Hier loopt de N31 vlak langs het dorp Zurich met weinig ruimte voor een vluchtstrook en het huidige geluidsscherm zal niet voldoen bij een vmax 130. Bij de aansluiting Kimswerd biedt het viaduct geen ruimte voor vluchtstroken.

Op zich zou ik het wel toejuichen, maar zie zulk geld liever nuttiger besteed. Aan een aquaduct in de A6 bij de Skarster Rien bijvoorbeeld, of een nieuwe stroomweg Leeuwarden-Sneek.

Gebruikersavatar
ibodejoode
woonerf
Berichten: 89
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door ibodejoode » ma 08 jan 2018, 10:53

De A31 is geen doorgaande route zoals de A32, A7, A2 etc., maar wordt veel lokaal gebruikt. Haast niemand rijdt het gehele stuk van Zurich tot Drachten (als je 130 wilt kun je ook via de A7), laat staan tot Emmen. Ik zelf woon in Franeker en gebruik de A31 veel. De rijtijdwinst om deels stukken 100 ipv van 130 te rijden is minimaal. De echte winst, vele minuten, zit in de Haak om Leeuwarden en het Aquaduct Harlingen door geen verkeerslichten/brug rond Leeuwarden en brug in Harlingen. Opwaardering naar volledig autosnelweg is m.i. veel te kostbaar, besteed dan geld in toekomst aan evt. verbreding A7 Joure - Heerenveen - Drachten en verder (nu ca. 60.000 mvt/etm.) of aquaduct Scharsterbrug in de A6.

Sendis
dorpsstraat
Berichten: 168
Lid geworden op: do 27 apr 2006, 16:41

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Sendis » ma 08 jan 2018, 14:00

Net als die oneindig lange 40 km op de N 33 tussen Assen en Zuidbroek, blijft max 100 tergend langzaam, kortom een bezoeking. Het valt niet uit te leggen waarom zowel op een enkelbaans autoweg, als op een dubbelbaans autoweg max 100 mag. De typische Nederlandse bureacratische houding van "maar meneer, dat gaat zo maar niet" is m.i. op starheid en gemakzucht gebaseerd. De gemakzucht die ook ten grondslag ligt aan het feit dat de intercity's van NS al sinds de jaren '50 nog steeds met max. 130/140 boemelen. En het Noorden is er gewoon weer bekaaid van afgekomen, met straks als "kers op de taart" het in en in kneuterige N-wegenstelsel rond de stad Groningen.( met max. 70)

mvalkenburg
stadsweg
Berichten: 398
Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door mvalkenburg » ma 08 jan 2018, 14:10

ibodejoode schreef:
ma 08 jan 2018, 10:53
Haast niemand rijdt het gehele stuk van Zurich tot Drachten (als je 130 wilt kun je ook via de A7), laat staan tot Emmen.
Present! A/N31 is mijn voorkeursroute als ik (vanuit Noord-Holland) naar Groningen of verder moet. Ik rij het veel liever dan de A7. De officieel lagere VMax op de N31 is wat mij betreft minder erg dan de bottlenecks op de A7: drukte (op de tijdstippen dat ik er rij haal je eigenlijk nooit over langere tijd > 100 KM/h), Joure, brug Bolsward, Sneek, geknoei bij Heerenveen.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 16983
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door harry » ma 08 jan 2018, 17:30

^^ Ik idem! :)
--Harry.
http://notab.outducks.org foto's van wegnummers in Europa
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Gebruikersavatar
ibodejoode
woonerf
Berichten: 89
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door ibodejoode » ma 08 jan 2018, 19:29

Sendis schreef:Net als die oneindig lange 40 km op de N 33 tussen Assen en Zuidbroek, blijft max 100 tergend langzaam, kortom een bezoeking. Het valt niet uit te leggen waarom zowel op een enkelbaans autoweg, als op een dubbelbaans autoweg max 100 mag. De typische Nederlandse bureacratische houding van "maar meneer, dat gaat zo maar niet" is m.i. op starheid en gemakzucht gebaseerd. De gemakzucht die ook ten grondslag ligt aan het feit dat de intercity's van NS al sinds de jaren '50 nog steeds met max. 130/140 boemelen. En het Noorden is er gewoon weer bekaaid van afgekomen, met straks als "kers op de taart" het in en in kneuterige N-wegenstelsel rond de stad Groningen.( met max. 70)
Voor wat betreft Friesland ben ik het totaal met je oneens, we hebben hier straks, als Joure echt af is, het beste autowegennet van Nederland, als je kijkt naar autoweg km/inw. en zeker wat betreft de relatief lage intensiteiten. Je kunt hier tenminste, behalve soms in de zomer (enige bruggen) met 100/130 km een uitstekende gemiddelde snelheid halen. Van 1970 tot 2008 in het westen gewoond en gewerkt, je hoort mij niet klagen. Over die 100 km: in Frankrijk zijn vele en behoorlijk lange autoroutes, vergelijkbaar met N-autowegen hier, waar je ook niet harder dan 100 mag. Tot slot, in Zweden heb je zeer lange maar rustige provinciale wegen, vaak wisselend 2+1 waar de V-max varieert van 70-90, maar waar het heerlijk relaxt rijden is en je toch een gemiddelde van 70/80 kunt halen.

Gebruikersavatar
ibodejoode
woonerf
Berichten: 89
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door ibodejoode » ma 08 jan 2018, 19:45

Iets anders, gaat ook over snelheid. Al sinds de volledige opening van de verdiepte bak naar 2x2 staan er op alle opritten: Kimswerd; Harlingen en Harlingen havens onder het autowegbord een snelheidsbeperking van 70 km. Iedereen, ik ook, rijdt er 100, maar een enkeling wel 70 waardoor je soms je rot schrikt. Ik zal morgen het projectburo eens bellen waarom, want het is mij niet duidelijk. Zijn ook geen achtergebleven borden omdat de vorige snelheidsbeperkingen anders waren.

Sendis
dorpsstraat
Berichten: 168
Lid geworden op: do 27 apr 2006, 16:41

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Sendis » ma 08 jan 2018, 21:01

Bij afrit Kimswerd staat een tijdelijk bord "Harlingen Zuid". Hopelijk wordt dit definitief.

Sendis
dorpsstraat
Berichten: 168
Lid geworden op: do 27 apr 2006, 16:41

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Sendis » ma 08 jan 2018, 21:07

mvalkenburg schreef:
ma 08 jan 2018, 14:10
ibodejoode schreef:
ma 08 jan 2018, 10:53
Haast niemand rijdt het gehele stuk van Zurich tot Drachten (als je 130 wilt kun je ook via de A7), laat staan tot Emmen.
Present! A/N31 is mijn voorkeursroute als ik (vanuit Noord-Holland) naar Groningen of verder moet. Ik rij het veel liever dan de A7. De officieel lagere VMax op de N31 is wat mij betreft minder erg dan de bottlenecks op de A7: drukte (op de tijdstippen dat ik er rij haal je eigenlijk nooit over langere tijd > 100 KM/h), Joure, brug Bolsward, Sneek, geknoei bij Heerenveen.
De N7/ring Sneek is een crime.

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14775
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door boe! » ma 08 jan 2018, 21:15

Sendis schreef:
ma 08 jan 2018, 21:01
Bij afrit Kimswerd staat een tijdelijk bord "Harlingen Zuid". Hopelijk wordt dit definitief.
Dat bord staat op de afrit.
Afbeelding

Om echt effect te hebben zou het iets eerder langs de N31 moeten staan.
Afbeelding

Gebruikersavatar
ibodejoode
woonerf
Berichten: 89
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door ibodejoode » di 09 jan 2018, 0:25

Dat bord is tijdelijk en verdwijnt op moment dat je van centrale aansluiting Harlingen rechtstreeks naar de rotonde Stationsweg je de Kimswerderweg weer kunt oprijden. Nu is het een "hell of a job" , zeker voor onbekenden om bij De Batting/MCL Harlingen te komen via de centrale aansluiting. Vanaf het zuiden, Zurich, komend zou ik ook voor die route (afslag Kimswerd) kiezen, maar ik denk dat de gemeente Harlingen daar niet op zit te wachten.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35532
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Vinny » di 09 jan 2018, 8:32

De Ring van Sneek een crime noemen gaat me toch te ver. Het is krap en substandaard, maar er staan vrijwel geen files en is volledig conflictvrij...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3157
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Naturist » di 09 jan 2018, 18:34

ibodejoode schreef:
ma 08 jan 2018, 19:29
Voor wat betreft Friesland ben ik het totaal met je oneens, we hebben hier straks, als Joure echt af is, het beste autowegennet van Nederland, als je kijkt naar autoweg km/inw. en zeker wat betreft de relatief lage intensiteiten. Je kunt hier tenminste, behalve soms in de zomer (enige bruggen) met 100/130 km een uitstekende gemiddelde snelheid halen.
Friesland is toch die Provincie die best alleen per boot bereikbaar is? :duck:

Boottocht over enkele van de Friese meren beviel overigens uitstekend. :top:
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
ibodejoode
woonerf
Berichten: 89
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door ibodejoode » di 09 jan 2018, 19:17

ibodejoode schreef:Iets anders, gaat ook over snelheid. Al sinds de volledige opening van de verdiepte bak naar 2x2 staan er op alle opritten: Kimswerd; Harlingen en Harlingen havens onder het autowegbord een snelheidsbeperking van 70 km. Iedereen, ik ook, rijdt er 100, maar een enkeling wel 70 waardoor je soms je rot schrikt. Ik zal morgen het projectburo eens bellen waarom, want het is mij niet duidelijk. Zijn ook geen achtergebleven borden omdat de vorige snelheidsbeperkingen anders waren.
Vanochtend nav mijn opmerking over de 70 km borden contact gezocht met het Projectburo N31 en kreeg vanmiddag per mail de volgende reactie:
 
"We rijden nog een poosje 70 km/h i.v.m. de stroefheid van het asfalt. Nieuw asfalt is nog vrij glad en heeft dus een langere remweg. Zodra de auto's het asfalt 'stroef' hebben gereden gaat de snelheid omhoog naar 100 km/h. We meten dit regelmatig en zullen dit deze week ook op onze social media kanalen communiceren."

Volgens mij staat er bij andere wegen waar nieuw asfalt gedraaid is geen snelheidsbeperking, maar een bord met een waarschuwing dat de remweg langer is. Waarom hier 70 terwijl in de praktijk niemand zich er aan houdt.


Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5917
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Hajo » di 09 jan 2018, 19:25

^^ De wegbeheerder dekt zich in. Als je in een slip raakt en schade hebt en uit onderzoek blijkt dat je sneller hebt gereden dan het maximum van 70, dan kan de wegbeheerder elke verantwoordelijkheid voor het ongeval afwijzen. Je reed immers sneller dan toegestaan, dus eigen schuld.

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14775
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door boe! » di 09 jan 2018, 19:37

De A73 tussen Maasbracht en Venlo was ook na opening een tijd 90 km/u omdat het asfalt nog niet de gewenste stroefheid had. Maar het is natuurlijk geen ijsbaan, dus je moet wel hele gekke capriolen uithalen wil je hier van de weg raken. Overigens staan de borden :A1-70: alleen bij Kimswerd (richting Leeuwarden) en bij Harlingen-Havens (richting Amsterdam), staan ze alleen rechts in de berm (en dus niet ook links) en wordt de aangepaste snelheid niet herhaald na de invoegers. Dus niet echt handhaafbaar ...

nederland24
expressweg
Berichten: 4844
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door nederland24 » di 09 jan 2018, 20:50

Als je auto een gesloten ISA-systeem aan boord heeft met verkeersbordenherkenning, dan kan het beteken dat je auto niet harder gaat dan die 70/90 km/u. :lol:
Proud to be a Tukker!

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 1012
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Schelpenpaadje » wo 10 jan 2018, 9:17

ibodejoode schreef:
di 09 jan 2018, 19:17
ibodejoode schreef:Iets anders, gaat ook over snelheid. Al sinds de volledige opening van de verdiepte bak naar 2x2 staan er op alle opritten: Kimswerd; Harlingen en Harlingen havens onder het autowegbord een snelheidsbeperking van 70 km. Iedereen, ik ook, rijdt er 100, maar een enkeling wel 70 waardoor je soms je rot schrikt. Ik zal morgen het projectburo eens bellen waarom, want het is mij niet duidelijk. Zijn ook geen achtergebleven borden omdat de vorige snelheidsbeperkingen anders waren.
Vanochtend nav mijn opmerking over de 70 km borden contact gezocht met het Projectburo N31 en kreeg vanmiddag per mail de volgende reactie:
 
"We rijden nog een poosje 70 km/h i.v.m. de stroefheid van het asfalt. Nieuw asfalt is nog vrij glad en heeft dus een langere remweg. Zodra de auto's het asfalt 'stroef' hebben gereden gaat de snelheid omhoog naar 100 km/h. We meten dit regelmatig en zullen dit deze week ook op onze social media kanalen communiceren."

Volgens mij staat er bij andere wegen waar nieuw asfalt gedraaid is geen snelheidsbeperking, maar een bord met een waarschuwing dat de remweg langer is. Waarom hier 70 terwijl in de praktijk niemand zich er aan houdt.
Je vraag + antwoord heeft inmiddels de Facebook-pagina van het project gehaald, eeuwige roem!

https://www.facebook.com/n31harlingen/p ... 0739154979
Hajo schreef:
di 09 jan 2018, 19:25
^^ De wegbeheerder dekt zich in. Als je in een slip raakt en schade hebt en uit onderzoek blijkt dat je sneller hebt gereden dan het maximum van 70, dan kan de wegbeheerder elke verantwoordelijkheid voor het ongeval afwijzen. Je reed immers sneller dan toegestaan, dus eigen schuld.
Dit ook. En aangezien het nieuwe wegbeeld sowieso al uitnodigt tot harder rijden dan voorheen gaat men voor de zekerheid aan de veilige kant zitten. 70 betekent in de praktijk 90, bij gewoon 100 zou het vast nog harder gaan.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8301
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Peter » wo 10 jan 2018, 9:30

Op snelwegen wordt de snelheid bij nieuw asfalt vaak 1-2 maanden tot 90 km/h teruggebracht. Soms onzinnig als het slechts om reparaties van 10-30 meter gaat zoals nu bij Fluitenberg-A28. Waarom dan hier zelfs tot 70 is niet helemaal duidelijk. Wellicht omdat men het bochtiger vond dan een snelweg ? Wellicht omdat men vond dat men ook nog eens moest wennen aan de situatie ?
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14775
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door boe! » vr 12 jan 2018, 20:35

Schelpenpaadje schreef:
wo 10 jan 2018, 9:17
Je vraag + antwoord heeft inmiddels de Facebook-pagina van het project gehaald, eeuwige roem!
Dezelfde vraag was op 21 december al via Twitter beantwoord. Tot zover de eeuwige roem.

Bewegende beelden van het tracé door Harlingen.
Link

Gebruikersavatar
GuteFahrt
expressweg
Berichten: 3443
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door GuteFahrt » za 13 jan 2018, 11:34

Op het doelenbord staat Leeuwarden 29. Volgens mij is dat wat te hoog gegrepen. Vlak na afrit Harlingen-Havens staat Leeuwarden 20. Ik schat in dat het een kilometer of 5,6 is.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14775
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door boe! » za 13 jan 2018, 13:56

De afstandsborden staan bij hectometerpaal 12,8 en 18,4, dus jouw inschatting is correct. Ik vermoed dat de 20 km gebaseerd is op de oude route naar Leeuwarden via de N383 en de 29 km op de nieuwe route via afslag 24 en de Fahrenheitweg. Routeplanners lijken dat te bevestigen.

Geisterfahrer
zandpaadje
Berichten: 4
Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Geisterfahrer » zo 14 jan 2018, 20:01

Door de Haak om Leeuwarden en het aquaduct bij Harlingen is Afsluitdijk - Groningen via de N31 en A31 bijna net zo snel als via de A7 via Sneek. Zeker toen je nog voor de rotonde bij Joure in de rij moest. Met het nieuwe knooppunt Joure is via de A7 waarschijnlijk wel weer iets sneller geworden. Voor mijn gevoel rijdt het prettiger via de N31. Het is rustig, je hebt alle ruimte en als bonus een wijds uitzicht. Ik moet toegeven dat ik meestal wel 120 km/h rij op de N31, maar dat doet bijna iedereen.

Het eerste stukje bij knooppunt Zurich is officieel nog autosnelweg, met ook "A31" op de hectometerbordjes. Bij de splitsing stond vroeger volgens mij zelfs "A31 Leeuwarden" op de borden, maar dat is al een tijd geleden veranderd in N31. Misschien dat de overgang van autosnelweg naar autoweg voor de ombouw nog iets verder heeft gelegen. De vluchtstroken lopen nog een stuk door en worden vervolgens een busstrook voor een bushalte bij het dorp Zurich.

Ik zou het geen gek idee vinden om het wegnummer A7 over de huidige N31/A31 te leggen, en de A6 naar Groningen/Bad Nieuweschans te nummeren. Dan krijg je ook wat meer spreiding van het verkeer, want het stuk bij Joure en Heerenveen is behoorlijk druk. Verdere uitbouw naar autosnelweg van de N31-delen is vanuit verkeersperspectief niet nodig, maar het heeft ook een meerwaarde voor regiomarketing en de beeldvorming en economische positionering van Friesland/Leeuwarden. Een vestigingslocatie aan een A-weg is meer waard dan aan een N-weg. Rationeel slaat het natuurlijk nergens op, maar in de beeldvorming maakt zoiets wel uit.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49646
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Chris » zo 14 jan 2018, 20:04

Bij een 'A7' mag je een autosnelweg verwachten. Dat is de N31 duidelijk niet. En ze gaan dat echt niet opwaarderen alleen voor een hernummering. De weg voldoet prima, zolang ze niet te strak op die 100 km/h gaan handhaven.

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 1012
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Schelpenpaadje » zo 14 jan 2018, 21:18

Na de oplevering van Knooppunt Joure zal via Leeuwarden nog wat langzamer zijn dan nu. Dus blijft de huidige A7 de aantrekkelijkste optie voor Zurich-Drachten v.v.

Voor het toekennen van een A-nummer aan de N31 zullen op zijn minst de delen Zurich-Harlingen en Werpsterhoek-Ureterpvallaat van vluchtstroken moeten worden voorzien. Daarbij geldt voor het deel Zurich-Harlingen dat hiervoor geen ruimtereservering bestaat, dat de rijstroken te smal zijn voor een ASW en dat bij Zurich een geluidswal zou moeten komen op de plek waar nu nog woningen staan.

Dit geld kun je beter steken in nuttiger projecten, zoals een nieuwe stroomweg tussen Leeuwarden en Sneek of een aquaduct bij de Skarster Rien.

Geisterfahrer
zandpaadje
Berichten: 4
Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11

Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen

Bericht door Geisterfahrer » zo 14 jan 2018, 22:27

Ik bedoelde meer "rijksweg 7", dus delen die (nog) geen autosnelweg zijn als N7 kwalificeren. Bij Sneek is er ook nog een stukje N7. Als er groot onderhoud gepland is en er budget gevonden kan worden, dan kan je misschien bepaalde trajecten van de N31 opwaarderen naar een eenvoudige A31.

Bij Zurich staat toch een geluidsscherm? https://www.google.nl/maps/@53.1120831, ... 6656?hl=nl
Trajecten die alleen kostbaar tot autosnelweg kunnen worden uitgebouwd zou ik sowieso gewoon 2x2 autoweg laten. Het gaat meer om de lange stukken tussen de weilanden. Het is ook niet erg als het substandaard is en de snelheid 120 km/h of desnoods 100 km/h is. Wat mij betreft zouden ontwerpnormen meer afgestemd moeten zijn op de verkeersdrukte en de maximumsnelheid. Bijvoorbeeld smallere vluchtstroken, niet overal vluchtstroken bij viaducten, smallere rijstroken, minder ruimtebeslag. Dan maar geen 130 km/h.

Doordat een rustige snelweg in Friesland met 30.000 voertuigen per etmaal aan dezelfde eisen moet voldoen als een drukke snelweg in de Randstad met 200.000 mvt/etmaal, krijg je dat we nu allemaal 2x2 autowegen hebben "want daarvoor zijn de ontwerpnormen soepeler". De norm is daarmee een doel op zich.

Het is een keuze om voor een A10 met 200.000 mvt/dag dezelfde ontwerpeisen te hanteren als voor de A31 met 30.000 mvt/dag. Maar het is mijn inziens rationeler om die ontwerpeisen te laten afhangen van de intensiteiten, omdat dát veel bepalender is voor de veiligheid, geluidsbelasting en het milieu dan of de wegbeheerder de weg als "autoweg" of "autosnelweg" gekwalificeerd heeft. Met een wat pragmatischere benadering zou je bovendien veel meer wegen met relatief weinig geld kunnen verbeteren met "quick-wins" die misschien wat substandaard zijn, maar waar je nooit budget gaat krijgen om alles perfect volgens de hoogste normen aan te pakken.

Plaats reactie