- Er is een ondergrens ingesteld voor de potentiële bouwers voor het inzetten bij de aanbesteding. Hiermee wordt beoogd te voorkomen dat er te laag ingezet wordt. Kennelijk heeft dat tot twee consortia geleid die zich hebben gemeld voor de aanbesteding.
- Bouwers onderzoeken zelf de bodem en omgeving rond het project. De juridische verantwoordelijkheid draagt RWS: indien er gegevens afwijken, betaalt RWS.
- RWS neemt een deel van de verantwoordelijkheid van het risico op (het niet verkrijgen van) vergunningen op zich. Tevens worden er nu al afspraken gemaakt met instanties voor de aan te vragen vergunningen.
- Er wordt uiteindelijk toch niet voor een DBFM-contract gekozen, maar voor een design & construct-contract: per 4 weken krijgen de bouwers gewoon betaald.
- Om ervoor te zorgen dat de kosten van het project niet overschreden worden, staat RWS zelf dichter bij het werk en niet meer op een afstand, zoals projectleider Versteegen verklaard heeft. Dit laatste is prettig en was bepaald anders bij de A15-verbreding.
Het project moet nog door de Tweede Kamer. Ben benieuwd of er daar iemand eens een keer goed tegengas kan geven tegen het gedrocht Zuidasdok.