[N062] Reconstructie Sloeweg

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

CborG
verkeersader
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
Locatie: Culemborg

[N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door CborG » zo 02 nov 2008, 15:34

Er is niet echt een specifiek topic voor dit plan dus bij deze:
Provincie Zeeland schreef:De Sloeweg (N62)

De Sloeweg (N62) is de doorgaande weg tussen het Sloegebied, de Westerscheldetunnel en de A58 (autosnelweg tussen Vlissingen en Bergen op Zoom).

Aansluiting
In het noorden sluit de Sloeweg aan op de A58 en de Nieuwe Rijksweg (N664, voorheen N254, richting Goes); in het zuiden sluit deze weg aan op de Tunnelweg (ook N62) en op de Bernhardweg (N254, richting Middelburg).
Projectbeschrijving
Sinds de opening van de Westerscheldetunnel in maart 2003 is het flink drukker geworden op de Sloeweg. De komende jaren wordt nog meer verkeer verwacht. Hierdoor komt de vlotte en veilige doorstroming op de weg in gevaar. Om een goede verkeersafwikkeling tussen het Sloegebied en Goes respectievelijk Middelburg ook in de toekomst te kunnen garanderen, heeft de Provincie Zeeland het initiatief genomen om de capaciteit van de Sloeweg uit te breiden.

Stand van zaken, Juli 2008

Het MMA uit het MER Sloeweg N62 is aangepast en verbeterd, waarbij zoveel mogelijk rekening is gehouden met alle inspraakreacties. Gedeputeerde Staten van Provincie Zeeland hebben het aangepaste MMA goedgekeurd. De gemeenteraden van Borsele en Goes (samen het Bevoegd Gezag) hebben ook ingestemd met het aangepaste MMA. Beide gemeentes hebben nog wel een paar onderzoeksvragen aan GS. Als alles spoedig verloopt, kan begin 2011 de uitvoering van start gaan.

Moties gemeente Borsele

De gemeenteraad van Borsele heeft drie moties ingediend. De moties gaan over de mogelijke aanleg van extra fietstunnels bij de Driedijk en de Vleugelhofweg. Daarnaast is er een motie over de aanleg van de brede, ecologische middenberm bij de Sloeweg. De gemeenteraad wil dat de hiervoor extra benodigde grond in mindering wordt gebracht op de hectares landbouwgrond die in Zeeland moeten worden omgezet in natuur.

Amendement gemeente Goes

De gemeenteraad van Goes heeft een amendement aangenomen over de semi-directe verbindingsweg aan de noordzijde van de aansluiting van de A58 op de Sloeweg. De raad vindt de bocht nu te ruim. Hierdoor komt een boerderij aan de Stelledijk geïsoleerd te liggen en zou er teveel natuur verloren gaan. De gemeenteraad wil een aanvullend onderzoek naar het behoud van de bestaande verbindingswegen.

Inzage

Het aangepaste MMA is op deze website te downloaden onder de kop ‘vastgesteld plan’. Het document ligt ook ter inzage op de onderstaande adressen:

* Provinciaal Informatiecentrum, Abdij 9, Middelburg
* Gemeente Borsele, Stenevate 10, Heinkenszand
* Gemeente Goes, M.A. de Ruijterlaan 2, Goes
* Gemeente Kapelle, Kerkplein 1, Kapelle
* Gemeente Middelburg, Kanaalweg 3, Middelburg
* Gemeente Vlissingen, Paul Krugerstraat 1, Vlissingen
* Gemeente Terneuzen, Oostelijk Bolwerk 4, Terneuzen
* Rijkswaterstaat Zeeland, Poelendaelesingel 18, Middelburg
* Waterschap Zeeuwse Eilanden, Kanaalweg 1, Middelburg
* Zeeland Seaports, Schelpenpad 2, Terneuzen
* Zeeuwse Bibliotheek, Kousteensedijk 7, Middelburg
* Openbare Bibliotheek, Stengeplein 1, Heinkenszand
* Openbare Bibliotheek, Oostwal 34, Goes
* Openbare Bibliotheek, Van der Biltlaan 32, Kapelle
* Openbare Bibliotheek, Spuistraat 6, Vlissingen
* Openbare Bibliotheek, Magnoliastraat 16, ‘s-Gravenpolder
* Verenigingsgebouw 'Ammekore', Pr. Beatrixstraat 19, Nieuwdorp
* Dorpshuis 'Vijverzicht', Plein 3, Borssele
* Verenigingsgebouw 'De Jeugdhoeve', Blikhoek 4, ’s-Heerenhoek
* Gemeentelijk verenigingsgebouw, Zandkreekstraat 33, Lewedorp
* Dorpshuis Heer Arendhuis, Torenring 46, 's-Heer Arendskerke


Hoe nu verder?

Aan de hand van moties van de raad van Borsele en het amendement van de raad van Goes is er nog overleg met de provincie Zeeland. Het Bevoegd Gezag start vooruitlopend op de uitkomsten van dit overleg al wel met de planologische procedure. In deze procedure wordt wel rekening gehouden met de moties en het amendement. Tijdens deze procedure is er nog een wettelijke inspraakmogelijkheid voor omwonenden en belanghebbenden. Hierna kan het bestemmingsplan vastgesteld worden. De provincie gaat vervolgens het bestek voorbereiden waarin staat beschreven hoe de aannemer het werk moet uitvoeren. Daarna wordt grond aangekocht en starten de werkzaamheden.

Als de genoemde procedures voorspoedig verlopen kan de uitvoering begin 2011 van start gaan.
Nul-alternatief

Bij het nul-alternatief verandert er niets aan de bestaande infrastructuur. De aansluiting van de Vleugelhofweg op de Sloeweg (N62) blijft afgesloten.

Nulplus-alternatief 1 (0 + 1)
De doorstromingsproblemen op de Sloeweg treden het eerst op bij de kruispunten. Het nulplus-alternatief 1 wil de capaciteit op drie kruispunten verhogen:

* aansluiting Sloeweg-Bernhardweg
* kruispunt Stoofweg-Sloeweg
* aansluiting Sloeweg-A58

Nulplus-alternatief 1 (0 + 1):
Afbeelding

Nulplus-alternatief 2 (0 + 2)

Het verkeer op de Sloeweg is richtingafhankelijk verdeeld; ‘s ochtends rijdt er meer verkeer in de richting van de tunnel en 's middags rijdt er meer verkeer in de richting van Goes.
Het Nulplus-alternatief 2 wil de capaciteit van de Sloeweg verhogen door de bestaande weg uit te breiden met één extra strook (de wisselstrook). Deze strook wordt ‘s ochtends in de richting van de tunnel en 's middags in de richting van Goes opengesteld voor het verkeer.

Nulplus-alternatief 2 (0 + 2):
Afbeelding

Alternatief A

* de Sloeweg wordt verdubbeld tot 2*2 rijstroken
* de Bernhardweg (N254) krijgt een ongelijkvloerse aansluiting op de Sloeweg (nu nog een kruispunt met verkeerslichten)
* het kruispunt van de Sloeweg met de Stoofweg wordt vervangen door een ongelijkvloerse kruising
* het knooppunt met de A58 wordt aangepast
* er komt een ongelijkvloerse kruising van de Sloeweg met de Vleugelhofweg

Alternatief A:
Afbeelding

Alternatief A1 en A2

Dit alternatief is op de aansluitingen op de Sloeweg na gelijk aan alternatief A; de ongelijkvloerse kruising met de Stoofweg en de aansluiting Vleugelhofweg worden bij deze alternatieven vervangen door een aansluiting ter plaatse van de Molendijk.
In A1 is een aansluiting met één centrale rotonde voorzien en bij A2 is een aansluiting met twee rotondes en aan de zuidoost zijde een lusvormige verbindingsweg voorzien.

Alternatief A1:
Afbeelding

Alternatief A2:
Afbeelding

Alternatief A3

Dit alternatief is gelijk aan alternatief A1, waarbij ten zuiden van en parallel aan de A58 een extra verbinding is voorzien tussen de Postweg en de N664 (Nieuwe Rijksweg) / N62.

Alternatief A3:
Afbeelding

Alternatief B

* de Sloeweg wordt verdubbeld tot 2*2 stroken
* de Bernhardweg (N254) krijgt een ongelijkvloerse aansluiting op de Sloeweg (nu nog een kruispunt met verkeerslichten)
* het kruispunt van de Sloeweg met de Stoofweg wordt vervangen door een ongelijkvloerse kruising
* het knooppunt met de A58 wordt aangepast
* er komt een ongelijkvloerse kruising van de Sloeweg met de Vleugelhofweg
* er komt een knip in de Nieuwe Rijksweg (N254), achter het bestaande knooppunt met de A58. Dit betekent dat verkeer van de Sloeweg (N62) niet meer verder kan rijden richting Goes en omgekeerd
* er komt een nieuw knooppunt voor de aansluiting met de A58 ter hoogte van de Drieweg, dat de ontsluiting van het gebied ten noorden van de A58 mogelijk maakt

Alternatief B:
Afbeelding

Alternatief B1 en B2

Dit alternatief is op de aansluitingen op de Sloeweg na gelijk aan alternatief B; de ongelijkvloerse kruising met de Stoofweg en de aansluiting Vleugelhofweg worden bij deze alternatieven vervangen door een aansluiting ter plaatse van de Molendijk.
In B1 is een aansluiting met één centrale rotonde voorzien en bij B2 is een aansluiting met twee rotondes en aan de zuidoost zijde een lusvormige verbindingsweg voorzien.

Alternatief B1:
Afbeelding

Alternatief B2:
Afbeelding

Alternatief B3

Dit alternatief is gelijk aan alternatief B1, waarbij de aansluiting Drieweg op de A58 is vervangen door de aansluiting Lamoenweg.

Alternatief B3:
Afbeelding

Interessant is dat er bij de meeste alternatieven sprake is van een heuse halve sterknooppunt tussen 2 N-wegen!
Zo kraait den boer z'n haantje

CborG
verkeersader
Berichten: 797
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
Locatie: Culemborg

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door CborG » zo 02 nov 2008, 15:40

PDF met gedetailleerde kaart van het tracé:
http://www.zeeland.nl/topics/portaal_ze ... _2008_.pdf
Zo kraait den boer z'n haantje

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36003
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Rene » zo 02 nov 2008, 17:04

Ik ben voor 2x2 op dit deel van de Sloeweg, maar die ongelijkvloerse verknoping tussen de N62 en N254 vind ik toch echt véél te gortig.
Dat kan ook simpelweg met een trompetje. Véél goedkoper.
Ook de aansluiting van de N62 op de A58 is zwaar overdreven in de situatie dat de oude N254 aangesloten moet blijven. Als er in het zuidwestelijk kwadrant een kwart-klaverblad wordt aangelegd, dan is de relatie A58-oost - N62 ook volledig ongelijkvloers. Scheelt een financiële slok op een borrel.

Wie zijn die figuren die met dergelijke 'oplossingen' een volwaardige 2x2-uitbouw nodeloos duur maken, en daarmee bestuurlijk moeilijk ? :evil: :shutup:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14575
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Via » zo 02 nov 2008, 19:35

Ik vind het anders wel een mooie oplossing, zo'n expressweg. Het enige waar ik niet zo van gecharmeerd ben is die afrit in de N62 met linkse in- en uitvoegers. Ik mag toch hopen dat dat niet klopt zo... :neenee:

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37914
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Vinny » zo 02 nov 2008, 19:39

Afbeelding
Zoiets had het m.i. in 2002 moeten worden (met natuurlijk de aansluiting iets verder landinwaarts, zoals die hier getekend is, is deze wel erg dicht op de tunnelmond)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8389
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Ds79m » ma 03 nov 2008, 19:24

Het is fijn dat er in elk geval plannen zijn om iets te doen aan de bijzonder knullige toegangsroute naar de verder fraaie tunnel. Diverse verkeerslichten en een spoorwegovergang kom je nu nog tegen op weg naar de tunnel.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37914
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Vinny » ma 03 nov 2008, 19:48

Niet voor lang maar. ProRail heeft onlangs de sloelijn opgeleverd... ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Mieron
dorpsstraat
Berichten: 128
Lid geworden op: di 14 okt 2008, 15:13
Locatie: Kapelle-Biezelinge

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Mieron » ma 06 jul 2009, 19:51

Vinny schreef:Afbeelding
Zoiets had het m.i. in 2002 moeten worden (met natuurlijk de aansluiting iets verder landinwaarts, zoals die hier getekend is, is deze wel erg dicht op de tunnelmond)
Hoe maak je die kaartjes?? gewoon met paint of inkscape e.d.??
Groeten, Mieron

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15374
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Kaaiman » ma 06 jul 2009, 19:55

^^ Ja.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door sirdanilot » do 24 jun 2010, 0:55

SCHOP

Laatst stond ik weer eens werkelijk verschrikkelijk in de file op de N62 richting Goes, veroorzaakt door dat vermaledijde stoplicht bij 's Heerenhoek. De file sloeg helemaal terug tot ver voorbij het T -kruispunt met de N254 (dat zelf weinig overlast veroorzaakt, omdat er een vrije rechtsaffer in zit). Dit is werkelijk volledig onacceptabel zo, en véél dringender dan de verdubbeling van de tunnelweg (waar men nu mee bezig is). De vertraging was volgens mij bijna een heel kwartier! Dit kan echt niet langer zo. Files horen helemaal niet thuis in Zeeland.

Daarom dus even een vraagje over hoe het nu zit met dat plan. Komt er nog steeds zo'n halve ster knooppunt? Wanneer gaat men nu eindelijk eens beginnen met de bouw?

Waarom verleent men dit geen hogere prioriteit dan de tunnelweg?

Desnoods hoeft men die halve ster niet eens aan te leggen, zolang dat stoplicht bij 's Heerenhoek maar weg is en de weg twee keer tweebaans. De aansluiting op de A58 is prima met een vrije rechtsaffer. In de richting Terneuzen is het iets minder fraai (2 rotondes, stoplicht 's Heerenhoek en de T-splitsing bij Borssele) maar ook dit is nog prima te doen zolang dat stomme 's Heerenhoek stoplicht maar verdwijnt.

Komt dit project niet in aanmerking voor één of andere spoedaanpak in het kader van ernstige filevorming (wellicht bij provincie Zeeland) ?

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17683
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door waldo79 » do 24 jun 2010, 10:28

Kun je niet bij de Kvk in Zeeland een boompje opzetten over de problematiek van dit stuk weg? Lijkt me een stuk effectiever dan hier veel herrie maken 8-)
Dit forum versnelt voor zover ik weet geen politieke besluitvorming :lol:
TOEVOEGING
lelijk tikfoutje weggewerkt
Laatst gewijzigd door waldo79 op do 06 jan 2011, 9:36, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28997
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 24 jun 2010, 10:35

^^ Dit is een discussieforum en mensen mogen best hun mening geven. Met een dooddoener als dat dit forum geen politieke besluitvorming versnelt kunnen we het hele forum wel opdoeken...
Files horen helemaal niet thuis in Zeeland.
Wel op mooie zomerdagen. ;)


waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17683
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door waldo79 » do 24 jun 2010, 10:41

Je hebt er wel een punt mee, maar het is meer de stijl van posten...

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19474
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door harry » do 24 jun 2010, 11:07

^^ Frustraties van een fileganger. Moet kunnen.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door sirdanilot » do 24 jun 2010, 13:58

Misschien is het inderdaad een goede idee om eens flink te gaan rondstrooien met e-mails :twisted: .

't Gaat hier dus om een dagelijkse woon-werkfile. Ik denk niet dat het een vakantiefile is, want het was op een woensdag. Bovendien heb ik hier al veel meer in de file gestaan (buiten de spits nog wel!). Dit soort files hoort dus niet thuis in Zeeland.

Deze weg ligt hier al precies zo van toen de boot nog voer. Geheel onveranderd. Als dit in Friesland of elders in't Noorden was aangelegd, had men meteen een snelweg A62 aangelegd met monsterknooppunt en vlechtwerk voor afrit 's Heerenhoek... maar ja, Zeeland heeft geen prioriteit. Men vond het Deltaplan voldoende voor de mobiliteit (al zijn de wegen die daar over voeren ook al weer véél te smal, en hebben we alleen nog een beetje profijt van de A29, en verder weinig).
Dit geldt wel op meer vlakken. Een universiteit heeft Zeeland niet (behalve het veel te elitaire en ontoegankelijke Roosevelt university college, waar vooral buitenlanders zitten), terwijl in Groningen een knots van een door het Rijk gesubsidieerde universiteit ligt.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19474
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door harry » do 24 jun 2010, 14:09

Als Groninger moet ik hier wel even op reageren: in Groningen wonen nou eenmaal meer mensen, dus is het ook logisch dat er (sinds de 17e eeuw) een universiteit is.
Verder heeft Groningen goed gelobbyd met "wij hebben aardgas" en "wij zijn onderontwikkeld" als argument. Zeeland is kennelijk geen onderontwikkeld gebied.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28997
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 24 jun 2010, 14:41

sirdanilot schreef:'t Gaat hier dus om een dagelijkse woon-werkfile. Ik denk niet dat het een vakantiefile is, want het was op een woensdag. Bovendien heb ik hier al veel meer in de file gestaan (buiten de spits nog wel!). Dit soort files hoort dus niet thuis in Zeeland.
Waar wel dan? Ik heb in Goes ook wel eens tijden in de file gestaan om de stad uit te komen op een gewone werkdag. Blijkbaar is er op bepaalde momenten een te groot verkeersaanbod. De files in Zeeland zijn nog niet heel problematisch.
Deze weg ligt hier al precies zo van toen de boot nog voer. Geheel onveranderd. Als dit in Friesland of elders in't Noorden was aangelegd, had men meteen een snelweg A62 aangelegd met monsterknooppunt en vlechtwerk voor afrit 's Heerenhoek... maar ja, Zeeland heeft geen prioriteit.
Mag ik je er op wijzen dat Leeuwarden tot ver in de jaren '90 niet met het landelijke autosnelwegennetwerk verbonden was? De A32 was nog in aanleg en er zaten veel enkelbaans delen N32 in. Ook nu stopt de autosnelweg enkele kilometers voor Leeuwarden, in Wirdum. In Leeuwarden zijn overigens ook dagelijkse files, die met gemak voor een kwartier of meer vertraging zorgen. En Leeuwarden heeft ruim twee keer zoveel inwoners als de grootste stad van Zeeland. En verder in het Noorden: files rond knooppunt Joure en het Julianaplein zijn structureel.
Men vond het Deltaplan voldoende voor de mobiliteit (al zijn de wegen die daar over voeren ook al weer véél te smal, en hebben we alleen nog een beetje profijt van de A29, en verder weinig).
De Dammenweg had ooit A57 moeten worden. Gezien het aantal inwoners langs de weg is de huidige N57 voldoende. Een ongelijkvloerse uitbouw is een optie, een A57 is wel wat overdreven. Met name bij de Oosterscheldekering zou dat een dure aangelegenheid worden.
Dit geldt wel op meer vlakken. Een universiteit heeft Zeeland niet (behalve het veel te elitaire en ontoegankelijke Roosevelt university college, waar vooral buitenlanders zitten),
Ik heb een Overijssels meisje gekend dat daar studeerde. ;) Flevoland, Friesland en Drenthe hebben ook geen universiteit. Dat heb je nou eenmaal met plattelandsprovincies.
terwijl in Groningen een knots van een door het Rijk gesubsidieerde universiteit ligt.
Groningen is van oudsher een universiteitsstad en één van de tien grootste steden van het land (187.000 inwoners). Ik zie niet in wat daar mis mee is. Het is volkomen logisch dat in Groningen een universiteit zit. Anders moet je vanuit het noorden al naar Enschede (technische universiteit), Amsterdam, Utrecht of Oldenburg (Duitsland). In alle gevallen vanaf Groningen zo'n 2 uur reizen (alleen Oldenburg is wat dichterbij, maar wel in het buitenland).


sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door sirdanilot » do 24 jun 2010, 18:06

Ik had niet helemaal gelijk met die universiteit Groningen, maar waar het in ieder geval om gaat, is dat men de provincie Groningen en de rest van't Noorden actief heeft geprobeerd te 'upgraden'. In Zeeland heeft men dat nooit gedaan, waardoor Zeeland een achterlijke en onderontwikkelde provincie is. Qua infrastructuur, maar ook qua educatie en werkgelegenheid. Zeeland heeft, uitgezonderd het toerisme en mensen die aan't strand willen wonen, een attractiviteitsfactor van nul komma nul voor mensen die zich hier willen vestigen. En dat komt door slechte bereikbaarheid en werkgelegenheid. Ook het openbaar vervoer is onacceptabel slecht. Waarom kost het mij een heel uur om 's avonds van Terneuzen naar het station in Goes te geraken, terwijl de afstand reuze meevalt? Omdat de bus omrijdt via tig dorpen waar zelden iemand instapt... en anders zou het nog lang duren door dus die stomme file waar mijn eerste post over ging. :roll:

Vanuit Terneuzen is het ook wel meer dan 2 uur naar de dichtsbijzijnde universiteit... Openbaar vervoer naar Gent is niet zo best (en niet gratis), en studenten hebben geen geld voor een auto.

Het grote verschil is dat in Friesland ook goede spoorverbindingen voor handen zijn, en dus in grote delen wel al lang snelweg, met uitzondering van de A32 dan. Dat er een file staat voor een rotonde of stoplicht midden op een snelweg vind ik ook niet echt verwonderlijk... maar over het algemeen is het wegennet in deze provincies veel beter uitgebouwd.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28997
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 24 jun 2010, 20:44

sirdanilot schreef:Ik had niet helemaal gelijk met die universiteit Groningen, maar waar het in ieder geval om gaat, is dat men de provincie Groningen en de rest van't Noorden actief heeft geprobeerd te 'upgraden'. In Zeeland heeft men dat nooit gedaan, waardoor Zeeland een achterlijke en onderontwikkelde provincie is. Qua infrastructuur, maar ook qua educatie en werkgelegenheid.
Qua educatie en werkgelegenheid: ja, maar dat geldt ook voor Drenthe en Friesland. Qua infrastructuur: gezien het aantal inwoners en de bevolkingsdichtheid is het voldoende, en Zeeland is er met de Deltawerken, de Zeelandbrug en de Westerscheldetunnel de afgelopen 50 jaar flink op vooruit gegaan. Er kunnen natuurlijk nog verbeteringen aangebracht worden, maar slecht is het niet te noemen.
Zeeland heeft, uitgezonderd het toerisme en mensen die aan't strand willen wonen, een attractiviteitsfactor van nul komma nul voor mensen die zich hier willen vestigen. En dat komt door slechte bereikbaarheid en werkgelegenheid. Ook het openbaar vervoer is onacceptabel slecht. Waarom kost het mij een heel uur om 's avonds van Terneuzen naar het station in Goes te geraken, terwijl de afstand reuze meevalt? Omdat de bus omrijdt via tig dorpen waar zelden iemand instapt... en anders zou het nog lang duren door dus die stomme file waar mijn eerste post over ging. :roll:
Dat is wel heel slecht. Ik begrijp dat 's avonds de bus niet over de A256, A58 en N62 van Goes naar Terneuzen rijdt?
Vanuit Terneuzen is het ook wel meer dan 2 uur naar de dichtsbijzijnde universiteit... Openbaar vervoer naar Gent is niet zo best (en niet gratis), en studenten hebben geen geld voor een auto.
Lijn 6 rijdt elk uur van Terneuzen naar Zelzate, en vanaf daar rijden frequent bussen naar Gent. Ik vind dit een beetje een non-issue. Studenten die aan een universiteit gaan studeren gaan immers in de meeste gevallen toch wel op kamers.
Het grote verschil is dat in Friesland ook goede spoorverbindingen voor handen zijn, en dus in grote delen wel al lang snelweg, met uitzondering van de A32 dan.
Ook de A7 was pas in de loop van de jaren '80 volledig autosnelweg. De passage in Sneek is pas sinds kort ongelijkvloers, de rotonde Heerenveen is eind jaren '90 opgedoekt en bij Joure ligt nog steeds een rotonde. Spoorverbindingen zijn in Friesland inderdaad beter.
Dat er een file staat voor een rotonde of stoplicht midden op een snelweg vind ik ook niet echt verwonderlijk... maar over het algemeen is het wegennet in deze provincies veel beter uitgebouwd.
Dat heeft er ook mee te maken dat men niet afhankelijk is van dammen, bruggen en tunnels. Dat maakt het in Zeeland een stuk moeilijker.


sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door sirdanilot » do 24 jun 2010, 21:46

Hmm ik denk dat we een beetje zijn afgedwaald...

's Ochtends en 's middags rijdt de bus over de N62, A58 en A256. Dit gaat vrij vlot. Wat men hieraan hooguit zou kunnen verbeteren is dus dat stoplicht op de N62 en misschien dat de bus wat harder mag rijden; er bestaat zoiets als een 100 per uur bus en dat zou heel erg waardevol zijn op dit traject door de hoge maximumsnelheden (100 en 120 km/u). En als er geen file staat voor het stoplicht is de doorstroming prima.

Op andere tijdstippen (vooral 's avonds in mijn ervaring, maar zou het busboekje moeten raadplegen) rijdt de bus 'Via 's-H-Hoeksedijk' volgens de borden bij de bushalte. Dit houdt dus in dat de bus afrit Borssele neemt op de N62, en dan via allerlei rare krullen en omwegen nóg eens over de N62 gaat en dan via allerlei dorpjes en polderwegen, langs 's Heerenhoek en Heinkenszand, en uiteindelijk komt de bus op de N254 (volgens mij inmiddels alweer omgenummerd tot een N6xx nummer, maar ik bedoel de weg Heinkenszand - Goes) en rijdt bij het eindpunt van de A256 Goes binnen. Ik heb geen idee welke route de bus exact volgt (meestal val ik halverwege in slaap...) maar veel soeps is het niet. Het ergste is dat er dus bijna niemand instapt. Een keer zag ik op de gehele route welgeteld één persoon binnenstappen :lol:

Wellicht is dit een betere post voor in't OV subforum... Het ziet er dus naar uit dat we geduld moeten hebben en dit fileleed moeten trotseren. :cry:

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28997
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 24 jun 2010, 23:37

sirdanilot schreef:Hmm ik denk dat we een beetje zijn afgedwaald...

's Ochtends en 's middags rijdt de bus over de N62, A58 en A256. Dit gaat vrij vlot. Wat men hieraan hooguit zou kunnen verbeteren is dus dat stoplicht op de N62 en misschien dat de bus wat harder mag rijden; er bestaat zoiets als een 100 per uur bus
Mag alleen als er gordels in de bussen gemonteerd worden en er geen staanplaatsen meer zijn. Hadden we hier ook op de Hanzeliners Zwolle-Lelystad; inmiddels zijn die gordels weer gedemonteerd omdat er door de drukte vaak twee bussen op één dienst moesten rijden omdat staanplaatsen immers verboden waren. Gevolg: flink hogere kosten en weinig tijdswinst. Uit ervaring weet ik dat in de spits de bussen door de Westerscheldetunnel wel behoorlijk gevuld kunnen zijn.


sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door sirdanilot » vr 25 jun 2010, 10:47

Hmmm aja dan werkt dat niet. Die bussen zitten inderdaad stampvol... een keer kon ik er zelfs niet meer in omdat ie te vol zat!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64100
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Chris » do 06 jan 2011, 8:35

Knooppunt Bernhardweg (N62-N254)

Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16193
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door mavas » do 06 jan 2011, 9:43

Zelf getekend? Zo niet, ben wel benieuwd waar je die render kan vinden.
Het blijft wel een vreemd knooppunt met die linkse uitvoegers en linkse invoegers.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64100
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Chris » do 06 jan 2011, 9:47

Hier kan je hem vinden:

http://kreeft.zeeland.nl/zeesterdoc/ZBI ... 1533_1.pdf

Links uitvoegen zal wel komen omdat de N62-N254 de hoofdrichting moet worden.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door sirdanilot » do 06 jan 2011, 14:19

Dit knooppunt zal gaan gelijken op knooppunt de Nieuwe Meer bij Amsterdam

http://maps.google.nl/maps?hl=nl&ie=UTF ... 30448&z=16

Uiteraard rijdt daar nét iets meer verkeer dan op het toekomstige knooppunt Bernhardweg :rofl2:

Het linkse uitvoegen (wat eigenlijk gewoon doorrijden is omdat alle richtingen twee rijstroken krijgen) is omwille van de viaducten; op deze maneir worden de fly-overs minder lang. Dit is de goedkoopste manier om zo'n knooppunt te bouwen, op een normaal trompetknooppunt na dan (wat ook wel had gekund, aangezien er niet zo veel verkeer op de relatie Vlissingen -> Goes is had men hier een goedkope, krappe trompetlus kunnen bouwen).

Ik kan echt alleen de volgende reden bedenken dat hier zo'n megalomaan bouwsel komt; de gedachte zal wel zijn dat de gebruikers van de tolweg ervoor betalen d.m.v. hogere tol, en dat men vrachtverkeer niet door veel te krappe lussen wil sturen (al lijkt een metershoge fly-over mij ook niet comfortabel voor vrachtwagens i.v.m. sterke zijwind).

Ironisch dat de hele Westerscheldetunnel (en de snelweg-achtige N254) eigenlijk is gebouwd op dat vrachtverkeer (de grote Havenverbinding Vlissingen - Terneuzen - Gent), terwijl er in de praktijk amper een vrachtwagen rijdt :lol: . De weg wordt nog het meest gebruikt voor bus- en autovervoer voor personen, en de nodige bestelbusjes etc.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36003
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Rene » do 06 jan 2011, 21:18

De Nieuwe Meer kent gewoon rechtse uitvoegingen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8386
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door captain007 » do 06 jan 2011, 23:21

^^ Er zitten een paar bogen iets anders in. Bij de Nieuwe Meer gaat de weg op de tekening links naar boven via een onderdoorgang van het rechtdoor gedeelte. In de tekening gaat deze links eraf en dat scheelt een kunstwerk. Maar qua vorm heeft het wel enige overeenkomsten dus ik snap de vergelijking wel. Enige nadeel van links uitvoegen is dat mensen die vaak langzaam rechts rijden ineens naar links gaan en daar het verkeer wat gaan ophouden.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37914
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door Vinny » do 06 jan 2011, 23:37

Nou welkom op knooppunt Burgerveen... :roll:

Wat mij betreft wordt daar een verbindingsweg aangelegd zodat het vrachtverkeer dat de A 4 volgt gewoon rechts de weg afgaat en op de juiste baan van het Ringvaartaquaduct terecht kmot.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: N62: Reconstructie Sloeweg

Bericht door praatpaal » vr 07 jan 2011, 10:56

Dat andere knooppunt op de A558 vind ik eigenlijk veel vreemder ontworpen. Waarom moet er zo'n enorm wijde boog lopen van de A58-oost naar de N62?
Had veel compacter kunnen zijn, zonder een belemmering te vormen lijkt me. Lijkt me ook vrij duur bij de grondaankoop.
Daarbij krijg je er een stukje ruimteverspilling bij, want wat kun je met zo'n lap grond ingesloten door taluds?
wie op de wegenwacht, wacht het langst