[N062] Reconstructie Sloeweg

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Steptimer
verkeersader
Berichten: 783
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Steptimer » do 18 aug 2016, 2:30

^
Inderdaad, de kleine borden langs de N62 vielen mij ook op.
En 6 doelen op een rechtdoor bord is iets teveel van het goede.

Bedankt voor het posten van het filmpje :top:.

JJK
verkeersader
Berichten: 562
Lid geworden op: vr 06 jun 2014, 9:47
Locatie: Regio Groot Alkmaar

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door JJK » do 18 aug 2016, 7:11

Waarom wordt zo'n weg wel een 2x2 ongelijkvloerse stroomweg.. Hier kan PNH nog een puntje aan zuigen :facepalm: N242, N245, eerste deel N23 *zucht*

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15372
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Kaaiman » do 18 aug 2016, 7:43

Tsja, waarom worden de N33, N34, N62, N300, N356 en N381 wel (deels) 2x2 stroomweg... Kwestie van prioriteiten bij (vooral) de provincies lijkt me. Opvallend is wel dat met name de landelijke provincies (FR, GR, DR, ZL) veel meer oog hebben voor een goede regionale hoofdinfrastructuur dan provincies die een aantal stedelijke gebieden bevatten en waar de dorpen relatief groot zijn. Bovendien is het zo dat de rijksinfrastructuur in deze provincies een veel grotere rol in het netwerk speelt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9674
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Peter » do 18 aug 2016, 8:02

Sommige provincies hebben nu eenmaal meer geld uit bijvoorbeeld de verkoop van de energiemaatschappijen. De N33 was als rijksweg zwaar gesubsidieerd, net als denk ik de N31. Zeeland is nu eenmaal een arme "geen cent teveel" provincie, dat ook nog weinig invloed heeft op Haagse politici.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Mark » do 18 aug 2016, 8:10

^^ Ondanks dat Zeeland een relatief arme provincie is, liggen er meer hoogwaardige provinciale wegen dan laten we zeggen, Zuid-Holland. Zeker als je kijkt naar recente investeringen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15372
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Kaaiman » do 18 aug 2016, 8:28

Peter schreef:Sommige provincies hebben nu eenmaal meer geld uit bijvoorbeeld de verkoop van de energiemaatschappijen.
Ja, Overijssel en Gelderland bijvoorbeeld. En zie waaraan dat geld (vooral niet) is besteed. :idea:

De grootte van de zak geld is niet maatgevend voor de prioritering!
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14575
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Via » do 18 aug 2016, 10:06

Mark schreef:^^ Ondanks dat Zeeland een relatief arme provincie is, liggen er meer hoogwaardige provinciale wegen dan laten we zeggen, Zuid-Holland. Zeker als je kijkt naar recente investeringen.
Ja, maar in Zuid-Holland liggen dan wel weer meer rijkswegen.

JJK
verkeersader
Berichten: 562
Lid geworden op: vr 06 jun 2014, 9:47
Locatie: Regio Groot Alkmaar

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door JJK » do 18 aug 2016, 10:31

Als je naar Noord Holland kijk moet je het boven Alkmaar allemaal doen met slechte niet uitgebouwde lokale wegen. Dat is werkelijk waardeloos. Als je van de Noordkop naar Amsterdam moet ben je even lang bezig over het stuk naar Alkmaar als het stuk van Alkmaar naar Amsterdam, terwijl die afstand 3x zo lang is.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 18 aug 2016, 12:18

^^ Dat zal dan ook wel één van de redenen zijn dat Amsterdam-Den Helder op de bewegwijzering via A7-N99 wordt geleid.


Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Mark » do 18 aug 2016, 12:19

Via schreef:
Mark schreef:^^ Ondanks dat Zeeland een relatief arme provincie is, liggen er meer hoogwaardige provinciale wegen dan laten we zeggen, Zuid-Holland. Zeker als je kijkt naar recente investeringen.
Ja, maar in Zuid-Holland liggen dan wel weer meer rijkswegen.
En dat is maar goed ook, want van het provinciale wegennet hoef je het niet te hebben. Goede uitgebouwde verbindingen zijn er nauwelijks en je bent altijd aangewezen op het rijks(snel)wegennet, zelfs voor de meest simpelste verplaatsingen. De N492 zou bijvoorbeeld in theorie een prima alternatief zijn voor de A15 voor verkeer richting Rotterdam, maar vele drempels en snelheidsbeperkingen maken deze route onaantrekkelijk (ondanks de 2x2 configuratie) voor doorgaand verkeer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 18 aug 2016, 13:07

^^ Ja, die drempels en die snelheidsbeperkingen, daar is de provincie zelf voor verantwoordelijk. Een drempel kost immers ook geld om aan te leggen... Provincie Zuid-Holland geeft dus blijkbaar de voorkeur aan downgraden en halfbakken oplossingen, waar men in Friesland bijvoorbeeld wel waarde hecht aan hoogwaardige oplossingen. Kwestie van verschillende prioriteiten van het provinciebestuur; in Zuid-Holland vindt de provincie klaarblijkelijk dat bereikbaarheid minder belangrijk is.


Gebruikersavatar
Steptimer
verkeersader
Berichten: 783
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Steptimer » do 18 aug 2016, 18:34

JJK schreef:Waarom wordt zo'n weg wel een 2x2 ongelijkvloerse stroomweg.. Hier kan PNH nog een puntje aan zuigen :facepalm: N242, N245, eerste deel N23 *zucht*
Het is een belangrijke verbinding naar de Zeeuwse havens: Terneuzen en Vlissingen. De derde grootste haven van Nederland.
En anderzijds van Goes naar Terneuzen en Gent.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37912
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Vinny » do 18 aug 2016, 19:05

Coen Tunnel schreef:^^ Ja, die drempels en die snelheidsbeperkingen, daar is de provincie zelf voor verantwoordelijk. Een drempel kost immers ook geld om aan te leggen... Provincie Zuid-Holland geeft dus blijkbaar de voorkeur aan downgraden en halfbakken oplossingen, waar men in Friesland bijvoorbeeld wel waarde hecht aan hoogwaardige oplossingen. Kwestie van verschillende prioriteiten van het provinciebestuur; in Zuid-Holland vindt de provincie klaarblijkelijk dat bereikbaarheid minder belangrijk is.
In Friesland zijn de afstanden een stuk groter. Tussen Leeuwarden en Sneek ben je langer onderweg dan tussen Zoetermeer en Rotterdam. Overigens beide voorbeelden van steden waartussen de wegverbindingen te wensen overlaat.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8389
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Ds79m » do 18 aug 2016, 20:12

Mark schreef:
Via schreef:
Mark schreef:^^ Ondanks dat Zeeland een relatief arme provincie is, liggen er meer hoogwaardige provinciale wegen dan laten we zeggen, Zuid-Holland. Zeker als je kijkt naar recente investeringen.
Ja, maar in Zuid-Holland liggen dan wel weer meer rijkswegen.
En dat is maar goed ook, want van het provinciale wegennet hoef je het niet te hebben. Goede uitgebouwde verbindingen zijn er nauwelijks en je bent altijd aangewezen op het rijks(snel)wegennet, zelfs voor de meest simpelste verplaatsingen. De N492 zou bijvoorbeeld in theorie een prima alternatief zijn voor de A15 voor verkeer richting Rotterdam, maar vele drempels en snelheidsbeperkingen maken deze route onaantrekkelijk (ondanks de 2x2 configuratie) voor doorgaand verkeer.
Het is een combinatie van het gebrek aan investeringen in nieuwe (snel)wegen en een inefficiënte manier van aanleggen als het wel wordt gedaan. Diverse dure wegen als de N11, N14 en N470 zijn suboptimaal opgeleverd. Daarnaast heb je allerlei problemen als capaciteitstekort, gebrek aan inhaalmogelijkheden, slechte aansluitingen van snelwegen op andere wegen, heel veel verkeerslichten, alleen de mogelijkheid om bij Rotterdam of Vianen de Lek/Nieuwe Maas te kruisen, om maar wat te noemen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28995
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Coen Tunnel » do 18 aug 2016, 20:39

Vinny schreef:
Coen Tunnel schreef:^^ Ja, die drempels en die snelheidsbeperkingen, daar is de provincie zelf voor verantwoordelijk. Een drempel kost immers ook geld om aan te leggen... Provincie Zuid-Holland geeft dus blijkbaar de voorkeur aan downgraden en halfbakken oplossingen, waar men in Friesland bijvoorbeeld wel waarde hecht aan hoogwaardige oplossingen. Kwestie van verschillende prioriteiten van het provinciebestuur; in Zuid-Holland vindt de provincie klaarblijkelijk dat bereikbaarheid minder belangrijk is.
In Friesland zijn de afstanden een stuk groter. Tussen Leeuwarden en Sneek ben je langer onderweg dan tussen Zoetermeer en Rotterdam.
Vreemde vergelijking. Het hangt er maar net van af van welke plaats naar welke plaats je moet. Wat maakt de relatie Rotterdam-Zoetermeer relevant wordt geacht om te vergelijken met Leeuwarden-Sneek, behalve dan dat beide verbindingen niet optimaal zijn? Ik kan net zo goed zeggen dat je tussen Leeuwarden en Heerenveen minder lang onderweg bent dan tussen Gorinchem en Leiden.

Overigens duurt Leeuwarden-Sneek volgens Google Maps in filevrije omstandigheden 27 minuten, Rotterdam-Zoetermeer 24 minuten. Kortom, met iets meer verkeersdrukte duurt een reis Rotterdam-Zoetermeer al gauw langer dan een reis Leeuwarden-Sneek, waarbij de in filervrije omstandigheden snelste route van Rotterdam naar Zoetermeer dan nog helemaal over snelwegen loopt (A13-A12).


JJK
verkeersader
Berichten: 562
Lid geworden op: vr 06 jun 2014, 9:47
Locatie: Regio Groot Alkmaar

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door JJK » vr 19 aug 2016, 7:25

Steptimer schreef:
JJK schreef:Waarom wordt zo'n weg wel een 2x2 ongelijkvloerse stroomweg.. Hier kan PNH nog een puntje aan zuigen :facepalm: N242, N245, eerste deel N23 *zucht*
Het is een belangrijke verbinding naar de Zeeuwse havens: Terneuzen en Vlissingen. De derde grootste haven van Nederland.
En anderzijds van Goes naar Terneuzen en Gent.
Dat zegt niets over het verkeersaanbod. Het is daar alsnog heel rustig...

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3490
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Naturist » vr 19 aug 2016, 8:58

Snelwegfreak schreef:Ziet er inderdaad erg mooi uit...//... Tot slot: die enorm brede 60-weg, waar slaat dat op?
Die nieuwe verbindingsweg: "Julianaweg" heeft op het bestaande stuk een diagonale kruising van een tweezijdig naar een eenzijdig fietspad. Vermoedelijk ligt die kruising ten grondslag aan het vanaf de oude weg doorvoeren van de :A1-60:
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

peezet
zandpaadje
Berichten: 19
Lid geworden op: wo 09 sep 2009, 22:33

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door peezet » za 03 sep 2016, 21:49

JJK schreef:
Dat zegt niets over het verkeersaanbod. Het is daar alsnog heel rustig...
En toch stond het bij de aansluiting Bernardweg /Lewedorp elke dag vast.
Dat is nu wel verleden tijd.

peezet
zandpaadje
Berichten: 19
Lid geworden op: wo 09 sep 2009, 22:33

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door peezet » zo 04 sep 2016, 21:21

Steptimer schreef:^
Inderdaad, de kleine borden langs de N62 vielen mij ook op.
En 6 doelen op een rechtdoor bord is iets teveel van het goede.

Bedankt voor het posten van het filmpje :top:.
Bij Goes aan de deltaweg heeft de provincie het allerkleinste bord van Nederland opgehangen. Het kan dus nog erger.

https://goo.gl/maps/TVSU1tGpCbF2

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15372
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Kaaiman » di 20 sep 2016, 19:25

De overdracht van de N62 aan het Rijk is gepland voor 2033, zo lees ik in deze brief.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Mark » di 20 sep 2016, 20:36

De N.V. Westerschelde blijft in handen van de provincie Zeeland neem ik aan?

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16191
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door mavas » di 20 sep 2016, 20:40

Pas over 15 jaar overdracht, en men weet dat nu al?!?! Waarom dan pas?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16705
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door boe! » di 20 sep 2016, 21:14

Dan heeft de Provincie de tunnel afbetaald. Ik heb overigens ook 2031 gezien als jaar van overdracht mits de inkomsten uit tolgelden meevallen.

Temlin
dorpsstraat
Berichten: 131
Lid geworden op: ma 07 okt 2013, 23:09

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Temlin » di 20 sep 2016, 21:58

boe! schreef:Dan heeft de Provincie de tunnel afbetaald. Ik heb overigens ook 2031 gezien als jaar van overdracht mits de inkomsten uit tolgelden meevallen.
Er rijden veel meer voertuigen door de Westerscheldetunnel dan verwacht. En dat betekent dat de tolopbrengsten hoger uitvallen dan gedacht. Provinciale Staten besluiten eind september wat er met die extra opbrengsten gebeurt. Vrijdag waren er in een commissievergadering al inleidende beschietingen.
http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/2016 ... eldetunnel

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36003
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Rene » di 20 sep 2016, 22:14

Kaaiman schreef:De overdracht van de N62 aan het Rijk is gepland voor 2033, zo lees ik in deze brief.
mavas schreef:Pas over 15 jaar overdracht, en men weet dat nu al?!?! Waarom dan pas?
2003 (openstellingsjaar Westerscheldetunnel) + 30 jaar. Was destijds al de afspraak.
Zonder de afspraak dat de weg na 30 jaar een rijksweg zou worden, had het 2-cijferige routenummer 62 niet toegekend geweest.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16191
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door mavas » wo 21 sep 2016, 14:28

^^ Ik blijf dat hoe dan ook een bizarre regel vinden, dat een provinciale weg geen 2-cijferig routenummer zou mogen hebben (op een paar uitzonderingen na). Geeft alleen maar onnodige nummeringswisselingen en nog meer nadelen, die niet in dienst staan van de weggebruiker.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6838
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Jackbauer1350 » do 22 sep 2016, 0:37

Wellicht dat de N61 dan over 15 jaar naar de provincie Zeeland gaat? Het nummer N290 kan er dan zo overheen worden doorgetrokken. (of N61 houden zoals dat ook met de N34 is gedaan natuurlijk).

Gebruikersavatar
Chrysa
autoweg
Berichten: 1252
Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
Locatie: Breda NL / Lausanne CH

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Chrysa » do 22 sep 2016, 1:27

Ik denk niet dat het daar N61 zal blijven. De N58/N60 was de staat ook liever kwijt dan rijk.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9674
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Peter » do 22 sep 2016, 3:59

Wat bedoeld wordt is dat een rijks-stroomweg, die door het rijk naar de provincie wordt afgeschoven, zijn 2 cijferige nummer mag behouden. Duidelijke voorbeelden zijn de Drentse N34 en Groningse N46. Minder duidelijk is de Brabantse N69. De N61 kan dus prima onder oud nummer provinciaal worden als N61 en N62 stuivertje wisselen van beheerder (los van de vraag of de N62 tak naar Belgie ook een rijksweg wordt).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Chrysa
autoweg
Berichten: 1252
Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
Locatie: Breda NL / Lausanne CH

Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Bericht door Chrysa » do 22 sep 2016, 9:38

Denk dat ze wel hernoemd gaan worden, net zoals die N58/N60 dus. Zeker weten doe ik het echter niet, maar een beetje consequentie mag je toch nog wel verwachten?