[A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Moderator: Moderatoren
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Ik ga vanmiddag naar Joure, ben benieuwd!
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Ik ben er vanmiddag ook langsgereden. Eerst Heerenveen -> Lemmer en later op de dag Sneek -> Heerenveen.
De nieuwe rijbaan ligt er mooi in. Niks gemerkt van de eerdere opleverpunten. Nu al een hele nieuwe ervaring om zo vanuit Heerenveen op Joure af te rijden.
Zeker nu je er onderdoor rijdt valt op dat het Haskerveldviaduct voor Friese begrippen een flinke knaap is geworden.
Het viel me tegen hoeveel grondverzet er nog gedaan moet worden bij de aansluiting aan de kant van Joure, en hoeveel er nog geasfalteerd moet worden op de A6 in het knooppunt zelf. Misschien wat naïef maar ik had verwacht dat men gelijk tot aan de Skarsterrienbrug de definitieve deklaag zou aanbrengen. Maar eerst is de zuidelijke rijbaan t.h.v. Joure zelf nog aan de beurt.
Het wordt mooi, maar de aannemer gaat het never lukken om alle rijbanen, afritten en OWN voor de bouwvak klaar te hebben. En mag in zijn handjes knijpen als de hele klus inclusief bermen en groen dit jaar uberhaupt helemaal kan worden afgerond.
De nieuwe rijbaan ligt er mooi in. Niks gemerkt van de eerdere opleverpunten. Nu al een hele nieuwe ervaring om zo vanuit Heerenveen op Joure af te rijden.
Zeker nu je er onderdoor rijdt valt op dat het Haskerveldviaduct voor Friese begrippen een flinke knaap is geworden.
Het viel me tegen hoeveel grondverzet er nog gedaan moet worden bij de aansluiting aan de kant van Joure, en hoeveel er nog geasfalteerd moet worden op de A6 in het knooppunt zelf. Misschien wat naïef maar ik had verwacht dat men gelijk tot aan de Skarsterrienbrug de definitieve deklaag zou aanbrengen. Maar eerst is de zuidelijke rijbaan t.h.v. Joure zelf nog aan de beurt.
Het wordt mooi, maar de aannemer gaat het never lukken om alle rijbanen, afritten en OWN voor de bouwvak klaar te hebben. En mag in zijn handjes knijpen als de hele klus inclusief bermen en groen dit jaar uberhaupt helemaal kan worden afgerond.
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Het lijkt niet lekker te lopen bij het project. Het is nog geen Duitse toestanden, ze werken best veel in het weekend blijkbaar, maar om de één of andere reden komt het maar niet af.
Tussen Bolsward en Witmarsum heb je ook zo'n opvallend groot viaduct, dat de A7 en de parallelweg overspant. Deze is 100 meter lang: https://goo.gl/maps/rV6WEXjKTaG2Schelpenpaadje schreef: ↑za 05 mei 2018, 20:01Zeker nu je er onderdoor rijdt valt op dat het Haskerveldviaduct voor Friese begrippen een flinke knaap is geworden
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Dat viaduct is mij bekend, reed er vandaag ook nog onder. Tussen de velden van de snelweg en de oude weg ligt er nog een stuk talud zelfs. Mooi aan dat viaduct is dat het midden tussen de weilanden en water ligt. Meer bij Joure zie je dat je dichter bij de Friese Wouden komt, met al wat meer singels in de verkaveling.
Wie de komende tijd, zeker met dit mooie weer, nog een rondje Joure overweegt kan ik trouwens de route over "dat andere grote viaduct" over de A7 aanraden. Als je er bij Joure-West afgaat kun je via de Tramdyk bij deze Pontdyk komen. Deze voert je via een klein autoveer naar Langweer, vanwaar je door kunt naar Joure (en meteen de nieuwe tunnel Hollandiastraat kunt bekijken) of bij Sint Nicolaasga weer de A6 op kunt.
In dit gebied zijn wegen schaars en wordt je omringd door water en zeiltjes zo ver de horizon rijkt.
Voor wie nog wat meer tijd heeft is een rondje Sneek - Woudsend - Koudum, waarbij je drie aquaducten tegenkomt, ook mooi.
Wie de komende tijd, zeker met dit mooie weer, nog een rondje Joure overweegt kan ik trouwens de route over "dat andere grote viaduct" over de A7 aanraden. Als je er bij Joure-West afgaat kun je via de Tramdyk bij deze Pontdyk komen. Deze voert je via een klein autoveer naar Langweer, vanwaar je door kunt naar Joure (en meteen de nieuwe tunnel Hollandiastraat kunt bekijken) of bij Sint Nicolaasga weer de A6 op kunt.
In dit gebied zijn wegen schaars en wordt je omringd door water en zeiltjes zo ver de horizon rijkt.
Voor wie nog wat meer tijd heeft is een rondje Sneek - Woudsend - Koudum, waarbij je drie aquaducten tegenkomt, ook mooi.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Zwolle is, met de netwerkdoelensystematiek in gedachten, toch moeilijk te kwalificeren als een willekeurige toevoeging. Ik zou zeggen dat het zelfs conform de netwerkdoelensystematiek is.
Lelystad zou je eerder als willekeurig doel kunnen omschrijven; het is een hoofddoel en Lemmer en Emmeloord liggen er als hoofddoelen nog voor. Met Zwolle is er in ieder geval nog een doel dat richting zuidoosten ligt.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Deze aannemer doet uit overtuigingen niets op zondag.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Voor de helderheid: deze doelendiscussie is volgens mij begonnen met het toevoegen van Zwolle op één tijdelijk bord vóór KP Joure op de relatie Sneek-Heerenveen.
Weet iemand of dit doel op de definitieve borden überhaupt terugkomt?
Zijn daar publiek ontwerpen van te vinden, zoals gebruiker petervdveen die op pagina 39 van dit topic postte van de aansluiting Joure?
Hebben de bezoekers aan AGMI daar toevallig iets van meegekregen?
Mocht Zwolle op de definitieve borden direct vóór het knooppunt niet terugkomen dan is de nieuwe situatie qua doelen redelijk gelijk aan de oude.
Weet iemand of dit doel op de definitieve borden überhaupt terugkomt?
Zijn daar publiek ontwerpen van te vinden, zoals gebruiker petervdveen die op pagina 39 van dit topic postte van de aansluiting Joure?
Hebben de bezoekers aan AGMI daar toevallig iets van meegekregen?
Mocht Zwolle op de definitieve borden direct vóór het knooppunt niet terugkomen dan is de nieuwe situatie qua doelen redelijk gelijk aan de oude.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Op zondag bidden ze dat de klus ooit af komt
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
En als dat lukt, dan is dat een wonder en wordt de aannemer zalig verklaard.
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Als ik het goed zag bij AGMI stond Zwolle op de bewegwijzering vanaf de A7 richting oosten voor het knooppunt Joure.
Ik vind het overigens tamelijk bizar dat er zo lang van die slechte tijdelijke bewegwijzering staat. Langs een N-weg kan ik me dat nog voorstellen, maar een belangrijk knooppunt, waarbij de situatie ook nog eens significant gewijzigd is, zou je toch al wel definitieve bewegwijzering verwachten, zeker omdat de definitieve situatie daar al zo lang in gebruik ook is.
Ik vind het overigens tamelijk bizar dat er zo lang van die slechte tijdelijke bewegwijzering staat. Langs een N-weg kan ik me dat nog voorstellen, maar een belangrijk knooppunt, waarbij de situatie ook nog eens significant gewijzigd is, zou je toch al wel definitieve bewegwijzering verwachten, zeker omdat de definitieve situatie daar al zo lang in gebruik ook is.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Het was ook heel niet de bedoeling dat die borden zo lang zouden blijven staan...
De weg kon daar tot nu toe niet worden afgewerkt door achtereenvolgens regen, nog meer regen, vorst, regen, daarna moesten ze nog een zaaiplan voor de bermen maken, en toen bleken die bermen nog niet sterk genoeg. Allemaal overmacht!
Dat het eigenlijk (ook) komt doordat de aannemer de handen vol heeft om elders in het project de eindjes aan elkaar te knopen zul je in de communicatie niet horen.
Hadden jullie niet vast een paar van die borden kunnen meenemen? Alle beetjes helpen.
De weg kon daar tot nu toe niet worden afgewerkt door achtereenvolgens regen, nog meer regen, vorst, regen, daarna moesten ze nog een zaaiplan voor de bermen maken, en toen bleken die bermen nog niet sterk genoeg. Allemaal overmacht!
Dat het eigenlijk (ook) komt doordat de aannemer de handen vol heeft om elders in het project de eindjes aan elkaar te knopen zul je in de communicatie niet horen.
Hadden jullie niet vast een paar van die borden kunnen meenemen? Alle beetjes helpen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Zelfs als de tijdelijke situatie maar een week zou duren, zijn het schandalig slechte borden. Bizar ook dat een aannemer zulke rotzooi mag neerzetten en dat er dus kennelijk geen standaarden zijn waaraan voldaan moet worden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Wel eens over nagedacht dat aannemers vaak volgens richtlijnen willen plaatsen, maar wegbeheerders eisen dat de aannemer onzin op de borden zet?
Geldt zelfs voor permanente borden. Ik heb bijvoorbeeld RVV-ontwerpen onder ogen gehad, waar de tranen je van in de ogen sprongen. "Niet wijs lopen doen, alle stakeholders zijn akkoord, dus gewoon zo plaatsen."
Geldt zelfs voor permanente borden. Ik heb bijvoorbeeld RVV-ontwerpen onder ogen gehad, waar de tranen je van in de ogen sprongen. "Niet wijs lopen doen, alle stakeholders zijn akkoord, dus gewoon zo plaatsen."
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Hier wordt vaak gereageerd vanuit het perspectief van de gebruiker...je hoeft er niet elke keer tegenin te gaan
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Toch is het wel herkenbaar, wat Attietattie zegt.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Oh absoluut. Uiteindelijk is het eindproduct het gevolg van de wisselwerking tussen opdrachtgever en de aannemer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Dat doe ik wel degelijk, als er wéér wordt gezegd dat de aannemer troep op straat zet. Terwijl het vaak juist wegbeheerders (zowel RWS als OWN) kúnnen zijn, die iets eisen.
Zelfs die wisselwerking waar je het over hebt, is vaak niet aan de orde: "Befehl ist Befehl' is hierin niets vreemds.
Zelfs burgers of commerciële bedrijven hebben hierin een vinger in de pap: "Nee, je móet het verkeer over die weg omleiden, anders rijdt men niet langs mijn winkel of parkeergarage." Of "Die tekst moet op de borden komen, anders ga ik niet akkoord!" En wegbeheerders gaan er soms nog in mee ook.
Laat duidelijk zijn dat ik nu in het algemeen praat en niet over een specifiek project of een specifieke wegbeheerder. Er zijn ook zat plaatsen waarbij het aan de aannemer ligt. Maar je kunt het simpelweg niet zeggen als je het niet weet.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
oh dat kan prima hoor, want als je daar wat van zegt en dat een 'leunstoelmening' noemt staan de beheerders vooraan om dat even terecht te wijzen. Nee laten we maar braaf de aannemer afkraken en vooral niet de kritische kanttekening maken dat de waarheid in het midden kan liggenMaar je kunt het simpelweg niet zeggen als je het niet weet
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Mijn eerdere opmerkingen zijn ook geenszins bedoeld om iemand de mond te snoeien. Zelfs met 13 jaar aanwezigheid op dit medium worden er ervaringen uitgewisseld.
In mijn eigen werk maak ik ook mee dat allerlei bemoeienis van verschillende partijen een project moeilijker te managen maakt.
In mijn eigen werk maak ik ook mee dat allerlei bemoeienis van verschillende partijen een project moeilijker te managen maakt.
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
In Haskerhorne wordt veel geklaagd over verkeerd rijdende vrachtwagens die in het dorp keren. Ik snap dus heus wel dat slechte bebording maatschappelijke beroering geeft, ik zie alleen niet hoe volgborden voor Joure-West dat gaat oplossen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Ik ben het op een bord op de A7 ná Joure richting Heerenveen tegengekomen, maar het staat me nou niet bij of dat een tijdelijk of definitief bord is.Schelpenpaadje schreef: ↑za 05 mei 2018, 21:01 Voor de helderheid: deze doelendiscussie is volgens mij begonnen met het toevoegen van Zwolle op één tijdelijk bord vóór KP Joure op de relatie Sneek-Heerenveen.
Weet iemand of dit doel op de definitieve borden überhaupt terugkomt?
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Daar heb je een baardtrimmer voor nodig.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Een paar foto's gemaakt deze mooie zonnige middag:
Afrit aansluiting Joure komende vanaf Heerenveen met inmiddels het definitieve asfalt.
Viaduct Haskerveldweg.
Viaduct van de aansluiting.
Bij het knooppunt waar nog niet de definitieve toplaag op ligt en nog geen afwerking van de fly-overs.
Convergentiepunt van de verbindingswegen vanuit Emmeloord en Heerenveen met hier de door harry
eerder in dit topic genoemde A6 hectometering. Bij het bord verderop staat er A7 op.
Fly-over richting Heerenveen.
Komende van die fly-over. Een kale mast voor een bermbord.
Iets verderop een servicebord.
Een zweepmast die nu al wat voorover helt.
Afrit aansluiting Joure komende vanaf Heerenveen met inmiddels het definitieve asfalt.
Viaduct Haskerveldweg.
Viaduct van de aansluiting.
Bij het knooppunt waar nog niet de definitieve toplaag op ligt en nog geen afwerking van de fly-overs.
Convergentiepunt van de verbindingswegen vanuit Emmeloord en Heerenveen met hier de door harry
eerder in dit topic genoemde A6 hectometering. Bij het bord verderop staat er A7 op.
Fly-over richting Heerenveen.
Komende van die fly-over. Een kale mast voor een bermbord.
Iets verderop een servicebord.
Een zweepmast die nu al wat voorover helt.
Laatst gewijzigd door Jackbauer1350 op ma 14 mei 2018, 19:54, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
De zweepmast lijkt me echt niet goed, als het nu zonder bebording al zo schuin hangt.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
De fly-over richting Sneek gezien vanaf het fietspad langs de Scharsterrijn.
Paar kiekjes van de brug:
Het knooppunt gezien vanaf de oostzijde van de brug.
De A6 met Scharsterrijnbrug en daarachter het knooppunt gezien vanaf de Heide, een boerenlandweggetje dat
een viaduct over de A6 heeft.
Vanaf de aansluiting St. Nicolaasga zijn beide fly-overs te zien.
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Door de nieuwe situatie is de maximumsnelheid van 70 km/h te laag geworden. Als je de maximumsnelheid rijdt wordt je zo'n beetje van de weg gedrukt. Dat lijkt me niet de bedoeling, hoewel ze denk ik pas als alle werkzaamheden voltooid zijn de borden verwijderen en niet tussendoor gaan aanpassen..
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Eens. Ze hadden komende vanuit Heerenveen het begin van die lagere vmax best kunnen opschuiven naar iets voorbij het Haskerveldviaduct. In de nieuwe situatie is 70 inderdaad niet realistisch.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A007][A006] ombouw knooppunt Joure
Dat hoeft niet alleen door het eigen gewicht te komen, dat kunnen ook deels geometrische afwijkingen zijn. Beetje scheef gelast + beetje scheef geplaatst bijvoorbeeld.
Wat de belasting betreft, het frappante van de verschillende stalen is dat ze allemaal vrijwel dezelfde Elasticiteitsmodulus hebben. Je kunt dat ongeveer zien als de veerconstante maar dan afhankelijk van de vorm, in het gebied waar zich het staal elastisch gedraagt.
Die verschillende stalen hebben echter wel totaal verschillende vloeigrenzen (de belastingsgrens tot waar het staal zich elastisch gedraagd) en breeksterktes.
Het frappante is dus dat een simpel constructiestaal met een belasting onder zijn vloeigrens precies evenveel doorbuigt als een staal van zeer hoge sterkte met dezelfde afmetingen en dezelfde belasting zou doorbuigen.
De laatste kan echter een zeer veel grotere belasting aan voordat plastische vervorming begint en kan dus probleemloos ver doorbuigen, waarbij je inderdaad staat te kijken van "dat kan niet goed gaan" terwijl er eigenlijk niks aan de hand is.