[A058][N279] Oostelijke Randweg Eindhoven

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Newton
polderweggetje
Berichten: 29
Lid geworden op: do 02 aug 2012, 19:24
Locatie: Vathorst

Re: [A058][N279] Oostelijke Randweg Eindhoven

Bericht door Newton » ma 29 jan 2018, 8:12

Steyn_E schreef:
zo 28 jan 2018, 17:00
^^
Die extra verkeerslichten op de kruising Kennedylaan-Ring gaat nooit werken, die opstelvakjes die je daarmee kunt maken zijn zo klein dat het kruispunt vol komt te staan met afslaand verkeer (mensen stoppen niet bij groen ook al is er geen ruimte). Het enige wat misschien nog helpt is een derde strook linksaf, en volledig 2x3 tussen de Kennedylaan en de Berenkuil. Maar goed, waarom zou je daar nog geld in gaan steken als de problemen met een oostelijke randweg buiten het stedelijk gebied opgelost kan worden? Qua luchtvervuiling en dergelijke is de Ring aanpassen misschien zelfs wel onmogelijk, schijnbaar is Eindhoven een van de meest vervuilde steden van Nederland.
Bedoeling is ook niet om het verkeer te knippen in losse fases maar om het vlak na elkaar op groen te laten springen. Zie het als een rollende start :D

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8384
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [A058][N279] Oostelijke Randweg Eindhoven

Bericht door captain007 » ma 29 jan 2018, 8:18

Newton schreef:
zo 28 jan 2018, 16:38
Op de kruising Kennedylaan/Ring door het plaatsen van extra verkeerslichten op de kruising waardoor de ontruimingstijden lager kunnen
Ik heb er regelmatig in de spits gereden en toen viel me telkens op dat de groentijd voor die relatie dermate kort is dat je vaak twee a drie cycli nodig hebt in de spits om vanaf de Kennedylaan daar de ring op te komen richting Helmond/Tongelre.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: [A058][N279] Oostelijke Randweg Eindhoven

Bericht door nielske1990 » ma 29 jan 2018, 20:35

Newton schreef:
zo 28 jan 2018, 16:38
Grootste punten zijn naar mijn idee vooral de twee keer links af voor verkeer vanaf de Kennedylaan naar Helmond:
- Aan het einde van de Kennedylaan
- Bij de berenkuil.
En de Eisenhowerlaan, de Ring zelf, de afvoercapaciteit van de Ring in zuidelijke richting en de buffer-verkeerslichten aan het eind van de A270. :ongeduldig:
Newton schreef:
zo 28 jan 2018, 16:38
Met een paar goedkope ingrepen kun je de doorstroming daar al wat vlotterlatten lopen.
Hooguit de file op een andere plek in deze verkeersstroom neerzetten, want de verbinding Kennedylaan - A270 heeft op zo'n beetje alle locaties te weinig capaciteit. Om de doorstroming te verbeteren ontkom je niet aan het aanpakken van de capaciteit op de hele route (als dat gewenst is).
Newton schreef:
zo 28 jan 2018, 16:38
Op de berenkuil door het toevoegen van een extra linksafstrook, de ruimte is er daar voor.
Dit biedt geen enkel voordeel omdat deze strook het probleem niet is. Verkeer wordt namelijk op de Berenkuil zelf gebufferd. En de Eisenhowerlaan richting A270 kan ook niet meer verkeer aan, dus hoef je ook niet meer verkeer over de Berenkuil proberen te jagen...
Newton schreef:
zo 28 jan 2018, 16:38
Daarnaast is de configuratie van de kruising nabij het MMC ook erg onhandig. Door het verkeer eerder op de ring te laten draaien kan je ook hier de ontruimingstijd sterk verkorten.
Deze heb ik nooit als knelpunt gezien, hooguit dat je daar heel vaak voor niks 70 km/h -> stilstand -> 70 km/h moet doen. :nooo: :neenee:
Steyn_E schreef:
zo 28 jan 2018, 17:00
Maar goed, waarom zou je daar nog geld in gaan steken als de problemen met een oostelijke randweg buiten het stedelijk gebied opgelost kan worden?
Inderdaad, op de Kennedylaan, Eisenhowerlaan en de Ring (tussen Kennedylaan en Berenkuil) zit zoveel verkeer dat er helemaal hoeft te zijn. Haal dat weg uit de nabijheid van het stadscentrum, want wat je ook probeert het wegennet is in dat deel van de stad chronisch overbelast...
captain007 schreef:
ma 29 jan 2018, 8:18
Newton schreef:
zo 28 jan 2018, 16:38
Op de kruising Kennedylaan/Ring door het plaatsen van extra verkeerslichten op de kruising waardoor de ontruimingstijden lager kunnen
Ik heb er regelmatig in de spits gereden en toen viel me telkens op dat de groentijd voor die relatie dermate kort is dat je vaak twee a drie cycli nodig hebt in de spits om vanaf de Kennedylaan daar de ring op te komen richting Helmond/Tongelre.
Tsja, het is maar net waar je de file wil hebben. Nu doseren ze op de Kennedylaan en in de andere richting al op de A270. Laat je op één van deze punten meer verkeer door, dan loopt de rest ook vast. Dat zie je nu al, zodra de zijrichtingen meer verkeer doorlaten staat het op de Ring of Eisenhowerlaan direct vast. Nog los van de gebrekkige afvoercapaciteit van andere wegen die ook niet meer verkeer aan kunnen. Kwestie van bufferen dus, en gelukkig is die op de Kennedylaan wel te omzeilen als de rij te lang wordt. ;)
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Dennal
stadsweg
Berichten: 346
Lid geworden op: zo 16 nov 2008, 11:05
Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant

Re: [A058][N279] Oostelijke Randweg Eindhoven

Bericht door Dennal » vr 25 jan 2019, 10:08

Eindhoven neemt voortouw: Discussie over 'ruit' heropend

https://www.ed.nl/eindhoven/eindhoven-n ... ~a4e7a2a6/

Bron: Eindhovens Dagblad (ED).
As ge nie mìr nèijsgierig bent, dan worde aauwd!

Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3171
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A058][N279] Oostelijke Randweg Eindhoven

Bericht door Schelpenpaadje » vr 25 jan 2019, 11:29

Eindhoven wil serieus kijken naar de ruit. De gedeputeerde en Nuenense wethouder spreken in het bericht alleen over een oostelijk stukje randweg voor Nuenen en het opwaarderen van infrastructuur in Eindhoven.

Biedt dit bericht perspectief of maakt het vooral duidelijk dat de diverse overheden heel verschillend aankijken tegen de op te lossen problemen en de wijze waarop dat volgens hen moet gebeuren?

"Opwaarderen van de infrastructuur in Eindhoven" klinkt niet als een vervolg van een oostelijke Randweg Nuenen naar bijvoorbeeld :AS: Helmond van de A50 bij Ekkersrijt.

Het lijkt alsof er voor de ruit nog wel een lange weg te gaan is.