[A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Moderator: Moderatoren
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Bijna vergeten, ik had ook nog foto's gemaakt vanaf het viaduct Oxersteeg bij Deventer. Hier was men bezig om damwanden in te trillen. Ondanks dat er geen versmalde of verlegde rijstroken waren zag je dat dit congestie veroorzaakte door rubberneckers. Mensen remden af terwijl het verkeer voor hun vrij was, om te kijken naar de machines.
A1 Oxersteeg 18-04-2019-0 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-1 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-4 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-5 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-0 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-1 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-4 by European Roads, on Flickr
A1 Oxersteeg 18-04-2019-5 by European Roads, on Flickr
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Die vrachtwagen zat er stevig ' ingeparkeerd'. Je laatste foto laat goed zien hoeveel vrachtverkeer er wel niet rijdt.
Meer bitumen!
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Er is een nieuwe projectwebsite gelanceerd: https://a1oost.nl
Er wordt trouwens gewerkt met een 4+0 systeem. Dat lijkt me enigszins een trendbreuk met vergelijkbare projecten de afgelopen jaren, waar geen omlegging naar één weghelft was in veel gevallen. Men verwacht dat het oponthoud in de spits kan oplopen tot meer dan 30 minuten.
Er wordt trouwens gewerkt met een 4+0 systeem. Dat lijkt me enigszins een trendbreuk met vergelijkbare projecten de afgelopen jaren, waar geen omlegging naar één weghelft was in veel gevallen. Men verwacht dat het oponthoud in de spits kan oplopen tot meer dan 30 minuten.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Heeft vaak ook te maken met de contracteisen. Als een aannemer volgens de eisen de vertraging binnen de perken moet houden dan zal deze creatiever moeten zijn met maatregelen. Ik denk dat hier het sneller en goedkoper kan door met een 4-0 systeem te werken. Heb je geen gedoe met werkzaamheden pal langs het verkeer. Voor beiden is overigens wat te zeggen.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Gevoelsmatig zou ik denken dat een versmallen en verschuiven op zowel RE als LI goedkoper is dan een 4-0 met behoud van toe/afrit.
Dus VL al rijstrook gebruiken samen met de RS2 en dan RS1 afsluiten. (en evt in de avond RS2 er ook uit. Geeft minder hinder dan 4-0
Dus VL al rijstrook gebruiken samen met de RS2 en dan RS1 afsluiten. (en evt in de avond RS2 er ook uit. Geeft minder hinder dan 4-0
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Zo werd dat ook gedaan op de A1 tussen Hilversum en Amersfoort en dat gaf volgens mij ook weinig hinder en de werkzaamheden waren snel voltooid. Ik meen dat bij de verbreding van de A12 en A28 ook op die manier is gewerkt in plaats van met langdurige 4+0 systemen over langere delen van het tracé.
Een ander voordeel is wellicht dat je dan langere stukken aaneen kan verbreden, in plaats van tal van fases achter elkaar. Want het klinkt wel leuk dat in december de werkzaamheden klaar zijn, maar dat is maar van één klein gedeelte en vervolgens gaan ze op het aansluitende stuk hetzelfde doen, waardoor de bottleneck pas over een jaar of 3 helemaal weg zal zijn.
Een ander voordeel is wellicht dat je dan langere stukken aaneen kan verbreden, in plaats van tal van fases achter elkaar. Want het klinkt wel leuk dat in december de werkzaamheden klaar zijn, maar dat is maar van één klein gedeelte en vervolgens gaan ze op het aansluitende stuk hetzelfde doen, waardoor de bottleneck pas over een jaar of 3 helemaal weg zal zijn.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Doet een beetje denken aan de Duitse A1 tussen Hamburg en Bremen afgelopen jaar. Lijkt me in de brede spits een hoop ellende te geven.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Ik ben wel benieuwd hoe smal het wordt, de A1 heeft een groot volume vrachtverkeer, ik weet niet of dat wel zo geschikt is voor een 4+0 systeem met 90 km/h en slingers. Mijn indruk is dat er bij een werkzone van 100 km/h de doorstroming vaak veel beter is dan krappe omleggingen met 90 km/h. Het verbaast me daarom dat 30+ minuten extra reistijd door de werkzaamheden kennelijk geaccepteerd is door Rijkswaterstaat. Voor een weekend is dat acceptabel, maar niet het hele jaar door...
Aan de andere kant: het is vast nog niet zo erg als in Duitsland, met 60 km/h en een linkerrijstrook van 2,1 meter breed.
Aan de andere kant: het is vast nog niet zo erg als in Duitsland, met 60 km/h en een linkerrijstrook van 2,1 meter breed.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Ik vind 30+ minuten wel erg veel. Zou dat echt zoveel worden of is het om mensen bang te maken?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Ik denk dat ze een flinke slag om de arm nemen, terwijl het in de praktijk misschien minder dan een half uur kan zijn. Maar het zou inderdaad zo kunnen zijn dat ze willen motiveren om een andere route te nemen, zoals de N/A18 voor het verkeer richting Rotterdam.
Meer bitumen!
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Ik denk dat men eerst de rijbaan naar 15 meter gaat verbreden en pas dan een 4-0 systeem gaat opzetten. Anders is de snelheid van 90 km\uur te hoog. Om die reden denk ik dat de overlast redelijk gaat meevallen. Bij de A1 werd het afrondingswerk hoofdzakelijk in het weekend gedaan (vervangen ZOAB deklaag, zonder een versterkingslaag). Misschien zijn er op dit wegvak aanvullende werkzaamheden noodzakelijk (versterking \ vervangen van meerdere lagen asfalt), waardoor het werken met een 4-0 systeem beter is.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Ik ben vanmiddag even naar de omgeving Bathmen gereden. Men heeft langs de rijrichting Hengelo een geleiderail geplaatst. De rijrichting Amsterdam heeft verschoven rijstroken met bakens en 90 km/h. Ik neem aan dat hier nog een vaste barrier komt? 90 km/h en bakens mogen toch niet? Ik meende dat er zonder barrier niet sneller dan 70 door een werkvak gereden mag worden. Correct me if I'm wrong...
1. De Oxersteeg bij Deventer. Dit wordt een 'streekoduct', er komt een groenstrook voor dieren op het viaduct (iets vergelijkbaar is er ook over de A1 bij Borne).
A1 Oxersteeg 12-05-2019-3 by European Roads, on Flickr
2. De verkeerssituatie aan de oostkant van Deventer.
A1 Oxersteeg 12-05-2019-5 by European Roads, on Flickr
3. Richting Hengelo eindigt de snelheidsbeperking kort na het viaduct Oxersteeg.
A1 Oxersteeg 12-05-2019-6 by European Roads, on Flickr
4. Ten oosten van Bathmen ligt er een brug over de Schipbeek. Volgens mij gaat hier niks aan veranderen.
A1 brug over de Schipbeek 12-05-2019-1 by European Roads, on Flickr
5. Al lijkt er wel wat gerooid op het talud aan de zuidzijde.
A1 brug over de Schipbeek 12-05-2019-4 by European Roads, on Flickr
6. De A1 bij de aansluiting Bathmen.
A1 Bathmen 12-05-2019-2 by European Roads, on Flickr
7. De extra geleiderail.
A1 Bathmen 12-05-2019-3 by European Roads, on Flickr
8.
A1 Bathmen 12-05-2019-4 by European Roads, on Flickr
9. Bij de Bettinkdijk, tussen Bathmen en Lochem.
A1 Bettinkdijk 12-05-2019-2 by European Roads, on Flickr
10.
A1 Bettinkdijk 12-05-2019-4 by European Roads, on Flickr
11.
A1 Bettinkdijk 12-05-2019-6 by European Roads, on Flickr
1. De Oxersteeg bij Deventer. Dit wordt een 'streekoduct', er komt een groenstrook voor dieren op het viaduct (iets vergelijkbaar is er ook over de A1 bij Borne).
A1 Oxersteeg 12-05-2019-3 by European Roads, on Flickr
2. De verkeerssituatie aan de oostkant van Deventer.
A1 Oxersteeg 12-05-2019-5 by European Roads, on Flickr
3. Richting Hengelo eindigt de snelheidsbeperking kort na het viaduct Oxersteeg.
A1 Oxersteeg 12-05-2019-6 by European Roads, on Flickr
4. Ten oosten van Bathmen ligt er een brug over de Schipbeek. Volgens mij gaat hier niks aan veranderen.
A1 brug over de Schipbeek 12-05-2019-1 by European Roads, on Flickr
5. Al lijkt er wel wat gerooid op het talud aan de zuidzijde.
A1 brug over de Schipbeek 12-05-2019-4 by European Roads, on Flickr
6. De A1 bij de aansluiting Bathmen.
A1 Bathmen 12-05-2019-2 by European Roads, on Flickr
7. De extra geleiderail.
A1 Bathmen 12-05-2019-3 by European Roads, on Flickr
8.
A1 Bathmen 12-05-2019-4 by European Roads, on Flickr
9. Bij de Bettinkdijk, tussen Bathmen en Lochem.
A1 Bettinkdijk 12-05-2019-2 by European Roads, on Flickr
10.
A1 Bettinkdijk 12-05-2019-4 by European Roads, on Flickr
11.
A1 Bettinkdijk 12-05-2019-6 by European Roads, on Flickr
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Wat gek dat er links van rijstrook 1 een geleiderail is geplaatst. Dat ziet er vrij permanent uit. Komt de verbreding in de richting van Hengelo hier soms in de buitenberm?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
De gehele verbreding komt in de middenberm. Waarschijnlijk is dit gedaan, omdat de oude geleiderail vernieuwd moet worden en deze niet te handhaven valt, tijdens het graafwerk voor de verbreding.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Deze geleiderail is tijdelijk. Op deze manier kan de oude geleiderail vervangen worden, zonder dat er verder verkeersmaatregelen nodig zijn op de andere rijbaan. Dit kan dan gewoon overdag ipv nachtwerk.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Een auto is vannacht in het werkvak bij Rijssen op een hijskraan geknald die portalen aan het plaatsen was.
https://www.destentor.nl/rijssen-holten ... ~ad23bf03/
https://www.destentor.nl/rijssen-holten ... ~ad23bf03/
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
In het filmpje lijkt het er op dat het verkeer naar de linkerrijstrook wordt gestuurd. En daar stond de afzetting? Ik kan er geen kaas van maken.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 978
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Het is er hoe dan ook heftig aan toe gegaan. Ik verdenk die Golf ervan véél te hard te hebben gereden, ook al omdat hij blijkbaar is geslipt en vervolgens met de achterkant ergens tegenaan geknald...Chris schreef: ↑vr 17 mei 2019, 11:05 Een auto is vannacht in het werkvak bij Rijssen op een hijskraan geknald die portalen aan het plaatsen was.
https://www.destentor.nl/rijssen-holten ... ~ad23bf03/
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Dat is een aanname.
(Gaan we weer).
(Gaan we weer).
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 978
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Eens. Het is een aanname.
(einde discussie?)
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 147
- Lid geworden op: do 09 jan 2014, 19:59
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Het portaal hangt nog in de kraan. Misschien ook teveel speculatie, maar ik vermoed dat er een verkeersstop was voor het plaatsen van het portaal, waarbij het stilstaande verkeer over het hoofd is gezien door de achterop komende automobilist.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Wat mij betreft niet. Maar ik discussier liever op basis van feiten dan op basis van aannames.
Wat Pindaklaas hier noemt klinkt veel logischer. Het is namelijk vrij gebruikelijk dat er verkeersstops voor zulke werkzaamheden ingezet worden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
In zo'n situatie is er sprake van een goed verlicht werkvak, afzettingen en een verlaagde maximumsnelheid van 70 km/h. Om dan zo hard te crashen moet er toch wel iets aan de hand zijn geweest. En dan roept het soort auto ook vooroordelen op natuurlijk... Het zijn wel typisch van die ongevallen in de nacht waarvan je denkt 'hoe krijg je dat voor elkaar' als je normaal auto rijdt. Net zoals die auto die een tijdje terug op een afzetting was geknald op dit traject. Ook dat was 's nachts.
-
- verkeersader
- Berichten: 978
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Chris, je slaat de spijker op de kop. Dit was precies mijn gedachtengang.
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Het viel mij gisteren op dat ik de groene vallende pijlen miste nabij Deventer.
Vanmorgen beter op gelet en tussen Twello en Deventer (en vv) is de spitsstrook schijnbaar al permanent open is gesteld
Edit: vanaf(re) /tot(li) hmp 95.5 zijn de portalen "uit"
Vanmorgen beter op gelet en tussen Twello en Deventer (en vv) is de spitsstrook schijnbaar al permanent open is gesteld
Edit: vanaf(re) /tot(li) hmp 95.5 zijn de portalen "uit"
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Dat worden lange 7 jaren op de A1. Wederom een flinke ongeluk, dit keer 3 vrachtwagens op elkaar. Wat me wel opvalt is dat Google streetview geüpdate is met beelden uit maart 2019 vanaf Holten links
Meer bitumen!
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Inderdaad, dat worden 7 lange jaren.
Dacht trouwens dat de matrix portalen alvast geplaatst werden om alvast dienst te doen om verkeer te begeleiden. Maar volgens mij doen ze het nog niet. Ik denk dat ze wel nuttig zullen zijn momenteel als file staart beveiliging voor de werkzaamheden.
Wat is trouwens de regelgeving qua matrixborden boven de vluchtstroom? Soms wordt dat wel gedaan en de geplaatste portalen op de A1 hebben geen matrix bord boven de vluchtstrook. Zeker als er werkzaamheden zijn in met de 2x2 rijstroken op een rijbaan, nu is het niet mogelijk om beide stroken in de werkzaamheden te informeren.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Het kan meevallen. Bij de verbreding van A27 UtrN-Eemn en A1 Eemnes-Bunschoten begon het heel rommelig met stel ongelukken en mensen die zich in barriers reden. Maar binnen de kortste keren stond er vrijwel halftijds snelheidscontrole en dat scheelde toch wel fratsen.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Het is maar de vraag of er detectielussen zijn of worden aangebracht voordat het werk wordt opgeleverd. Als ze nu lussen aanleggen moet dat er binnen no-time weer uitgesloopt worden bij de volgende omlegging.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
De ongelukken die nu gebeurd zijn hebben niets te maken met de werkzaamheden. Dit is gewoon slecht rijgedrag.
En Heijmans heeft extra tekstwagens geplaatst waar ze "let op file" met flashers kunnen tonen. Deze ogen geautomatiseerd
-----------
Ze hebben overigens tussen vrijdagavond laat en vanmorgen vroeg de belijning aangepast ook op het 3-strooks opgestelde stuk. Ook bebording is aangepast. En ri Azelo is het einde van de 1e rijstrook met ongeveer een 1 km naar voren gehaald. Opvallend daar is wel dat er geen verdrijfpijl vertoond wordt op de matrix maar bij file gewoon de 50
En Heijmans heeft extra tekstwagens geplaatst waar ze "let op file" met flashers kunnen tonen. Deze ogen geautomatiseerd
-----------
Ze hebben overigens tussen vrijdagavond laat en vanmorgen vroeg de belijning aangepast ook op het 3-strooks opgestelde stuk. Ook bebording is aangepast. En ri Azelo is het einde van de 1e rijstrook met ongeveer een 1 km naar voren gehaald. Opvallend daar is wel dat er geen verdrijfpijl vertoond wordt op de matrix maar bij file gewoon de 50