Het is sowieso raar dat de provincie moet (mee)betalen voor een (snel)wegen, die onderdeel zijn van het Rijk. Het is een vreemde verhouding dat buiten de Randstad en Brabant het Rijk veel minder meebetaalt aan de verbetering van hun eigen wegennet.Schelpenpaadje schreef: Gek dat Overijssel wel de beurs trekt voor een verbreding van de A1, maar projecten als een volledige opwaardering van de N35 minder voortvarend worden opgepakt.
[A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Laatst gewijzigd door nederland24 op ma 10 jul 2017, 11:24, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Het project kost € 424 miljoen. Hiervan betreft € 115 miljoen de bijdrage van de regio en € 29 miljoen aan regionale voorfinanciering zodat het project in 2018 kan starten. De rijksbijdrage komt namelijk pas in 2024 beschikbaar.
Maar goed, ik heb liever dat de provincie Overijssel meebetaalt aan de A1 dan dat ze helemaal niks doen. De provincie Overijssel heeft de afgelopen 10 jaar geen enkel noemenswaardig wegenproject uitgevoerd (afgezien van regulier onderhoud, rotondes, etc.) Als op dezelfde manier ook de N35 uitgebouwd kan worden ben ik daar helemaal tevreden mee. Beter dan een onzinnig plan als de rondweg Weerselo met tig rotondes.
Maar goed, ik heb liever dat de provincie Overijssel meebetaalt aan de A1 dan dat ze helemaal niks doen. De provincie Overijssel heeft de afgelopen 10 jaar geen enkel noemenswaardig wegenproject uitgevoerd (afgezien van regulier onderhoud, rotondes, etc.) Als op dezelfde manier ook de N35 uitgebouwd kan worden ben ik daar helemaal tevreden mee. Beter dan een onzinnig plan als de rondweg Weerselo met tig rotondes.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Volgens mij krijgt Brabant toch ook niet alleen maar cadeautjes, die hebben onder meer de aanleg van de A50 vooruitbetaald en moeten ze straks flink meebetalen aan de A67 en bovendien wordt er hier best veel geïnvesteerd de eigen wegen, bijvoorbeeld de N261, N279 en N69. En vergeleken met andere provincies vaak ook met hogere ontwerpeisen (ongelijkvloerse aansluitingen, ruime bermen etc.), evenals Friesland. Misschien moeten de andere provincies dat ook gaan doen, zodat je in ieder geval niet voor lullige stukjes van een paar kilometer over de snelweg hoeft. Van mij thuis naar het centrum van Uden is 8,5 kilometer, en toch over de snelweg. Het is trouwens niet echt om vergeleken met de oude route, maar een paar honderd meter. Wel slecht voor het milieu natuurlijk, 1200 meter gas geven en dan vol in de ankers. Dus ook voor Brabant is er nog zat werk aan de winkelnederland24 schreef:Het is sowieso raar dat de provincie moet (mee)betalen voor een (snel)wegen, die onderdeel zijn van het Rijk. Het is een vreemde verhouding dat buiten de Randstad en Brabant het Rijk veel minder meebetaalt aan de verbetering van hun eigen wegennet.Schelpenpaadje schreef: Gek dat Overijssel wel de beurs trekt voor een verbreding van de A1, maar projecten als een volledige opwaardering van de N35 minder voortvarend worden opgepakt.
Groetjes vanuit Breda
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Je hoeft geen 130 te rijden hoor, als je maar 1 km snelweg neemt 80-90 is ook goed.
Het is vrij gebruikelijk dat provincies meebetalen met rijkswegen en het rijk meebetaalt met (bovenregionale) provinciale wegen. Voor een internationale hoofdas (de A1) is de provinciale bijdrage overigens fors.
Het is vrij gebruikelijk dat provincies meebetalen met rijkswegen en het rijk meebetaalt met (bovenregionale) provinciale wegen. Voor een internationale hoofdas (de A1) is de provinciale bijdrage overigens fors.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
De A1 is dan ook geen snelweg waar het dagelijks over de hele lengte vaststaat. Pas als je in de file top 50 terechtkomt, geniet je prioriteit in Den Haag.
De A1 Apeldoorn - grens komt niet in de File Top 50 voor, maar er is natuurlijk wel een dagelijkse file tussen Apeldoorn en Deventer. Omdat het niet over de gehele lengte een fileknelpunt is, zo zal men redeneren, is het vooral een regionaal bereikbaarheidsprobleem. Daaruit volgt dan dat het Rijk betaalt voor de oplossing van de fileknelpunten, o.a. KP Beekbergen - Deventer, en groot onderhoud, en de regio voor de 'luxe' van een 3e rijstrook om de bereikbaarheid en het comfort een impuls te geven.
Bovenstaande is trouwens niet op documenten o.i.d. gebaseerd, maar puur een inschatting mijnerzijds.
De A1 Apeldoorn - grens komt niet in de File Top 50 voor, maar er is natuurlijk wel een dagelijkse file tussen Apeldoorn en Deventer. Omdat het niet over de gehele lengte een fileknelpunt is, zo zal men redeneren, is het vooral een regionaal bereikbaarheidsprobleem. Daaruit volgt dan dat het Rijk betaalt voor de oplossing van de fileknelpunten, o.a. KP Beekbergen - Deventer, en groot onderhoud, en de regio voor de 'luxe' van een 3e rijstrook om de bereikbaarheid en het comfort een impuls te geven.
Bovenstaande is trouwens niet op documenten o.i.d. gebaseerd, maar puur een inschatting mijnerzijds.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Als je het huidige rijkswegennet in Nederland vergelijkt met dat van begin jaren '90, zo'n 25 jaar terug, dan is er geen provincie in Nederland waar zoveel in is geïnvesteerd als Brabant.Steyn_E schreef:Volgens mij krijgt Brabant toch ook niet alleen maar cadeautjes, die hebben onder meer de aanleg van de A50 vooruitbetaald en moeten ze straks flink meebetalen aan de A67 en bovendien wordt er hier best veel geïnvesteerd de eigen wegen, bijvoorbeeld de N261, N279 en N69. En vergeleken met andere provincies vaak ook met hogere ontwerpeisen (ongelijkvloerse aansluitingen, ruime bermen etc.), evenals Friesland.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Maar ze zijn behoorlijk ambitieus als het gaat om de N340, alleen wel jammer dat het defacto een downgrade wordt qua maximumsnelheid...Chris schreef:De provincie Overijssel heeft de afgelopen 10 jaar geen enkel noemenswaardig wegenproject uitgevoerd (afgezien van regulier onderhoud, rotondes, etc.)
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Even een noodzakelijke correctie.hoevenpe schreef:Maar ze zijn waren behoorlijk ambitieus als het gaat om de N340
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
17 juli is de reconstructie van het knooppunt zelf qua ingebruikname dus afgerond.Rijkswaterstaat schreef:Weekendwerkzaamheden A1/A50 in juli en augustus
Rijkswaterstaat voert in juli en augustus in een aantal weekenden werkzaamheden uit aan de A1/A50 in het knooppunt Beekbergen.
In het weekend van vrijdag 14 juli tot en met maandag 17 juli sluit Rijkswaterstaat de nieuwe verbindingswegen in het knooppunt Beekbergen aan op de bestaande wegen. Dit betekent dat tijdens het weekend zowel ’s nachts als overdag een aantal verbindingswegen op het knooppunt is afgesloten. Gele borden langs de weg kondigen omleidingen aan. Verkeer moet rekening houden met een extra reistijd van 5-10 minuten. Na dit weekend zijn de nieuwe verbindingswegen Deventer-Arnhem en Zwolle-Deventer open.
In de weekenden van vrijdag 28 tot en met maandag 31 juli en vrijdag 4 augustus tot en met maandag 7 augustus worden de voegen van de parallelbanen op de A1 vervangen en wordt er geasfalteerd op de viaducten.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Wanneer is men met die reconstructie begonnen? September vorig jaar? Dan is die reconstructie in 10 maanden uitgevoerd! Waanzinnig.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Mooi. Vlot afgerond en het knooppunt kan er dan weer tegenaan voor de toekomst met de nieuwe verbindingsboog. Weer een klaverblad minder in Nederland.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
De nieuwe verbindingsboog is af en vanochtend geopend: http://www.destentor.nl/apeldoorn/vlieg ... ~a3a32853/
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Ziet er strak uit Zal nog wel even duren voordat iedereen door heeft dat parallelbaan nu met twee stroken richting Arnhem loopt i.p.v. alleen de linkerrijstrook.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Dat is een enorme hoeveelheid reflectorpaaltjes in de lus van Zwolle naar Deventer.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Misschien ook wel handig om de bewegwijzering aan te passen. Die geeft nog steeds aan dat de linkerrijstrook voor Arnhem is, terwijl dat beide rijstroken is geworden.captain007 schreef:Ziet er strak uit Zal nog wel even duren voordat iedereen door heeft dat parallelbaan nu met twee stroken richting Arnhem loopt i.p.v. alleen de linkerrijstrook.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Kan een bewuste keuze zijn om verkeer voor te laten sorteren. Je ziet dat wel vaker bij knooppunten.
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Dat gaat normaal toch zo:
https://www.google.nl/maps/@52.4925705, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@52.4925705, ... 312!8i6656
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Scherpe bocht...Chris schreef:Dat is een enorme hoeveelheid reflectorpaaltjes in de lus van Zwolle naar Deventer.
Man, dat is snel gegaan zeg! In tien maanden...
"Umbau eines Autobahnkreuzes in zehn Monaten. Bitte schön!"
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Maar niet in elke klaverlus staan zoveel reflectorpaaltjes...Hajo schreef:Scherpe bocht...Chris schreef:Dat is een enorme hoeveelheid reflectorpaaltjes in de lus van Zwolle naar Deventer.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Wellicht omdat het verwachtingspatroon van de automobilist anders is. Redelijk standaard zijn klaverlussen (ook bij normale halfklaverbladen) en turbinebogen. Een windmolenboogje zoals deze is geen normale situatie. Het lijkt bij het komen aanrijden een normale turbineboog, maar heeft bijna de scherpte van een klaverlus. Alle reden dus om de weggebruiker hierop attent te maken.
Wees dus maar gerust, de helft van die reflectorpaaltjes staat er over 5 jaar niet meer...
Zonder gekheid: dit is natuurlijk ook alle reden om de aanleg van dergelijke bogen tot een minimum te beperken. Als het bij KP Deil, KP Valburg en KP Ewijk kon, dan had het hier ook met een turbineboog gekund, zou je denken. Weet iemand meer over de redenen voor de keuze van deze windmolenboog?
Wees dus maar gerust, de helft van die reflectorpaaltjes staat er over 5 jaar niet meer...
Zonder gekheid: dit is natuurlijk ook alle reden om de aanleg van dergelijke bogen tot een minimum te beperken. Als het bij KP Deil, KP Valburg en KP Ewijk kon, dan had het hier ook met een turbineboog gekund, zou je denken. Weet iemand meer over de redenen voor de keuze van deze windmolenboog?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Denk dat het toch vooral een kostenoverweging is geweest. Ze hebben nu geen extra kunstwerken in de A1 moeten bouwen, doordat ze nu een extra veld onder het bestaande kunstwerk in de A1 hebben kunnen gebruiken door het talud met een voorzetwand te verkleinen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Ik zit zelf, naast de aanlegkosten van een lange of korte boog met kunstwerken, vooral te denken aan de nabijheid van de Apeldoornse bebouwing en de moeilijkheden die dat met zich meebrengt qua milieumaatregelen bij een fly-over en de krapte van de ruimte om een veilig ontworpen turbineboog goed kwijt te kunnen binnen het huidige ruimtebeslag, zonder de klaverlussen krapper te hoeven maken...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Een fly-over had gemakkelijk binnen het knooppunt aangelegd kunnen worden, want het ruimtebeslag van het knooppunt is enorm.
Ik denk dat juist het enorme ruimtebeslag ervoor gezorgd heeft, dat men voor deze oplossing gekozen heeft. Bij kleinere knooppunten, zoals KNP Deil is de ruimte niet aanwezig voor deze oplossing.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Het ging over de boog van Zwolle naar Deventer. Dat is nog steeds een klaverlus. Ik zie niet in waarom daar een shitload aan reflectorpaaltjes moet staan.Kaaiman schreef: Wellicht omdat het verwachtingspatroon van de automobilist anders is. Redelijk standaard zijn klaverlussen (ook bij normale halfklaverbladen) en turbinebogen. Een windmolenboogje zoals deze is geen normale situatie. Het lijkt bij het komen aanrijden een normale turbineboog, maar heeft bijna de scherpte van een klaverlus. Alle reden dus om de weggebruiker hierop attent te maken.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Omdat verlichting geen standaard is, vangrail duur en ze bang zijn dat er 1 rechtdoor gaat?
Doordat er veel meer dan normaal staan vallen ze ook meer op, normaal filter je ze automatisch half weg in je gedachten. Nu denk je, zelfs moe of dronken hoop ik "huh dat is wel herl erg duidelijk een bocht"
Doordat er veel meer dan normaal staan vallen ze ook meer op, normaal filter je ze automatisch half weg in je gedachten. Nu denk je, zelfs moe of dronken hoop ik "huh dat is wel herl erg duidelijk een bocht"
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Ach, die paaltjes zijn wel handig bij 20 centimeter sneeuw. Dan kan je het verloop van de verbindingslus nog zien. Wel een beetje jammer dat dan bij de eerste de beste sneeuwschuiver al die paaltjes bezwijken onder de sneeuwlast.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18033
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Als ik het zo snel inschat voldoet de tussenafstand aan de richtlijn bebakening. Hoewel daar alleen gesproken wordt over buitenbogen en topbogen. Hoe krapper de radius van de boog, hoe meer paaltjes. Hier lijkt het om de 5 a 7 meter te zijn, wat kan kloppen. Dat dit in andere bogen zo goed als nooit gebeurt zal liggen aan een opdrachtgever die dit (terecht) wat over de top vindt.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding
Grappig genoeg heeft hier altijd zo'n hoeveelheid paaltjes gestaan:
https://www.google.nl/maps/@52.1858425, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@52.1858425, ... 312!8i6656
Svenlo