[A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Autorun
stadsweg
Berichten: 256
Lid geworden op: do 20 okt 2011, 17:05

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Autorun » do 14 feb 2013, 8:50

En wie zou die 200 miljoen dan 'even' 10 jaar moeten voorschieten? Alleen al de rentelasten op zo'n bedrag zijn over een periode van 10 jaar enige tientallen miljoenen euro's.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Chris » do 14 feb 2013, 19:48

Overijssel en Gelderland zitten nog wel op die zak geld van de verkoop van Essent.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door rene19663 » do 14 feb 2013, 20:20

Gelderland heefy volgens mij geen geld verdiend aan Essent maar aan Nuon, ook al is het een detailverschil.

Groningen
expressweg
Berichten: 3808
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Groningen » do 14 feb 2013, 20:23

Chris schreef:Overijssel en Gelderland zitten nog wel op die zak geld van de verkoop van Essent.
...maar het is, zeker in deze tijden, misschien wel verstandig om publiek geld nu eens niet te verjubelen -zoals nogal eens gebeurd- maar er bovenop te blijven zitten.

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Rein » do 14 feb 2013, 22:08

Er bovenop blijven zitten tot? :dontknow:

Ik kan je wel vertellen dat als je heel lang op zo'n pot geld blijft zitten de landelijke overheid vast wel een trucje verzint om linksom of rechtsom iets van dat geld af te romen. Om zoiets voor te zijn, kan je er wellicht maar beter zinvolle dingen mee doen.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door captain007 » do 14 feb 2013, 22:17

Volgens mij mag het geld al niet zomaar meer uitgegeven worden. De provincies moeten nu bij de staat gaan bankieren en ik meen dat er nu ook een verhouding tussen inkomsten en uitgaven werd vastgesteld. De provincie Gelderland kwam hierdoor al in de knel, omdat er de komende jaren enorm veel geld naar de A15 gaat en dat zou betekenen dat er nauwelijks meer wat aan andere projecten zou kunnen worden gespendeerd. Hoe het precies zit weet ik niet, maar ik weet in ieder geval dat er een dergelijke discussie liep in de afgelopen maanden.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Kaaiman » do 14 feb 2013, 22:25

Gelderland heeft het geld opzij gezet en de rente ervan wordt gebruikt in de normale begroting. Tekenend is dat oppositiepartij SP alweer voorstelde om van alles uit die spaarpot te bekostigen. Mijns inziens is het behouden van de geldpot en het gebruiken van de rente in de begroting de duurzaamste en dus beste optie.

Hoe dat nu zit met dat schatkistbankieren weet ik niet.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door rene19663 » do 14 feb 2013, 22:43

Als alleen het gedeelte tussen Deventer-oost en Rijssen in 2017 de uitvoering begint dan betekend dit een voorfinanciering van 7 jaar en omdat dit gedeelte in Overijssel ligt zal waarschijnlijk Overijssel grotendeels voorfinancieren en Overijssel heeft zover ik weet nog voldoende mogelijkheden om te kunnen financieren. Het is geen project wat door de provincie wordt betaald, het geld wordt door de provincie aan het rijk uitgeleend. De provincie is dan inderdaad wel renteinkomsten kwijt, maar er staat ook wat tegenover. Uitgaande van 200 miljoen zal er circa 60 miljoen arbeidskosten inzitten en bij gebrek aan werk scheelt dit dan weer het een en ander aan uitkeringen. Kosten door stagnatie op de A1 zullen hierdoor ook veel minder zijn. De aanneemsom van een werk ligt in tijden zoals nu ook aanzienlijk lager dan in tijden dat er voldoende werk is. Aanbestedingsvoordeel is momenteel vrij hoog tel hierbij hierbij besparing op uitkeringen en bv stagnatiekosten over 7 jaar op en dan overstijgt dat denk ik al ruimschoots de rentederving en de provincie heeft de zekerheid dat het geld terug betaald wordt.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Kaaiman » do 14 feb 2013, 22:48

Vergeet niet dat op provinciale projecten als de N340 op de aansluitingen bezuinigd wordt. Het geld is ook weer niet onuitputtelijk, en ook niet alleen maar bestemd voor infrastructuur.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door rene19663 » do 14 feb 2013, 23:04

Ik snap dat het geen onuitputtelijke pot met geld is maar er zijn vele miljarden betaald aan de diverse overheidsinstellingen. Dat wil niet zeggen dat het zomaar uitgegeven moet worden zodat die miljarden als sneeuw voor de zon verdwijnen. Als het geld gebruikt wordt om zaken voor te financieren en wat meer vanuit een macro-economisch standpunt wordt gekeken dat er dan een ander licht op de zaak ontstaat dan alleen geld tijdelijk in een infraproject stoppen. Maar misschien past dit verhaal c.q. deze discussie beter in het forum met het onderwerp "Mobiliteitsbeleid Rutte II".

Autorun
stadsweg
Berichten: 256
Lid geworden op: do 20 okt 2011, 17:05

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Autorun » vr 15 feb 2013, 11:54

rene19663 schreef:Als alleen het gedeelte tussen Deventer-oost en Rijssen in 2017 de uitvoering begint dan betekend dit een voorfinanciering van 7 jaar en omdat dit gedeelte in Overijssel ligt zal waarschijnlijk Overijssel grotendeels voorfinancieren en Overijssel heeft zover ik weet nog voldoende mogelijkheden om te kunnen financieren. Het is geen project wat door de provincie wordt betaald, het geld wordt door de provincie aan het rijk uitgeleend. De provincie is dan inderdaad wel renteinkomsten kwijt, maar er staat ook wat tegenover. Uitgaande van 200 miljoen zal er circa 60 miljoen arbeidskosten inzitten en bij gebrek aan werk scheelt dit dan weer het een en ander aan uitkeringen. Kosten door stagnatie op de A1 zullen hierdoor ook veel minder zijn. De aanneemsom van een werk ligt in tijden zoals nu ook aanzienlijk lager dan in tijden dat er voldoende werk is. Aanbestedingsvoordeel is momenteel vrij hoog tel hierbij hierbij besparing op uitkeringen en bv stagnatiekosten over 7 jaar op en dan overstijgt dat denk ik al ruimschoots de rentederving en de provincie heeft de zekerheid dat het geld terug betaald wordt.
Welk besparingsvoordeel op uitkeringen zie jij? Dat werk wordt uitgevoerd door mensen die al een baan hebben, niet door werklozen. Ik zou het nogal raar vinden als de provincies Overijssel en Gelderland het project als een subsidieproject zouden behandelen, terwijl de kans gering is dat het werk - in aanzienlijke mate - wordt uitgevoerd door werklozen uit Overijssel en Gelderland. De kans is groot dat er een aannemer uit de Randstad of Brabant of misschien wel uit Duitsland aan de slag zou gaan. Los daarvan heb ik van nabij gezien dat, bij alle projecten waarbij verplicht werklozen worden ingeschakeld, de praktijkinvulling een wassen neus is. Het rechtvaardigt in ieder geval niet een investering van enige tonnen, laat staan tientallen miljoenen.

Daarentegen ben ik het wel met je eens dat er op dit moment een aardig aanbestedingsvoorstel valt te halen. Let wel: op dit moment, in 2013. Aangezien de voorbereidende werkzaamheden totdat tot aanbesteding kan worden overgegaan een doorlooptijd vragen van een paar jaar, is het onverstandig om nu alvast een aanbestedingsvoordeel in te calculeren. In 2017 of daarna zijn de marktomstandigheden wellicht heel anders dan nu.

jelger
expressweg
Berichten: 3341
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door jelger » vr 15 feb 2013, 13:15

.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op ma 08 mar 2021, 22:29, 1 keer totaal gewijzigd.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door rene19663 » za 16 feb 2013, 0:18

Met het besparingsvoordeel op de uitkering bedoelde ik dat als er wat meer werk op de markt komt dat er dan wat minder mensen hun baan kwijt raken. Dat er nu best aanbestedingsvoordeel te halen is kan je ook dit jaar nog omzetten naar een daadwerkelijk voordeel. Besteed het werk inclusief voorbereiding aan via een tender. De gunning kan nest binnen een jaar. Zo gecompliceerd is het werk nou ook weer niet. En laat een aannemer niet verder gaan dan UO. Tekeningen FO, VO en Do e.d kunnen dan gelijk met de OTB en later de TB oplopen. Dan kan gelijk met de uitvoeringen begonnen zodra het TB onherroepelijk is. Dit principe is ook bij de tunnel in Maastricht toegepast. En zoals door Autorun gezegd het verplicht aannemen van werklozen is niet zinvol. Zeker vandaag de dag is elke aannemer al blij als ze het eigen personeel aan het werk houden. Mijn persoonlijke ervaringen met verplicht werklozen aannemen zijn trouwens ook slecht.

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Rein » vr 05 apr 2013, 11:06

telegraaf.nl schreef:Coalitie: verbreding A1 niet vertragen

DEN HAAG -
De coalitie van VVD en PvdA wil niet dat minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) de verbreding van de A1 tussen Apeldoorn en Azelo uitstelt. Het werk aan de weg moet al in 2017 of 2018 beginnen in plaats van in 2024. Dat zei PvdA-Kamerlid Attje Kuiken vrijdag.

Omdat Schultz fors moet bezuinigen is de verbreding van de weg op de lange baan geschoven. Maar dat is volgens Kuiken niet nodig, nu de provincie heeft aangeboden een deel van de kosten voor te schieten aan het Rijk.

„De provincie vindt de weg zeer belangrijk voor de economische bereikbaarheid. We willen ze de mogelijkheid geven om de weg voor te financieren, maar dat moet er wel een maatschappelijke kosten- en batenanalyse worden gemaakt”, aldus Kuiken. Ze wil dat nog voor de zomer laten doen, zodat er snel een besluit over de weg kan worden genomen.

De coalitiepartners zijn het ook eens geworden over een investering in de N35 van 5 miljoen euro. Die moet worden gebruikt om de veiligheidsknelpunten tussen Wijthmen en Nijverdal op te lossen. Schultz besloot eerder een onderzoek naar deze weg à raison van 5 miljoen euro te schrappen. Die beslissing blijft wel overeind, maar wordt verzacht met het geld uit het veiligheidspotje, aldus Kuiken.

De Tweede Kamer praat maandag met Schultz over het bezuinigingspakket van zeker 6,4 miljard euro tot 2028.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Chris » di 27 aug 2013, 17:27

Omroep Gelderland schreef:Snelle verbreding A1 met lening van provincie

ARNHEM - De provincie Gelderland wil het Rijk geld lenen om de A1 tussen Apeldoorn en Azelo sneller te kunnen verbreden. Dat hebben Gedeputeerde Staten van Gelderland en Overijssel dinsdag besloten.

De beide provincies en de regio Twente betalen 101 miljoen euro mee aan de verbreding van de A1. Daar bovenop stelt de regio een lening van 38,5 miljoen euro beschikbaar als voorfinanciering. Op die manier hopen de overheden dat in 2017 al begonnen kan worden met de verbreding van de snelweg tussen Apeldoorn en Twente. De A1 slibt dicht door het toenemende vrachtverkeer.

Het is uitzonderlijk dat de provincie het Rijk geld leent als voorfinanciering voor een project. Eerder leek het Rijk de verbreding van de A1 op de lange baan te willen schuiven, maar onder druk van de lobby van de provincies is de verbreding van de A1 toch op de agenda gebleven. Provinciale Staten moeten zich nog buigen over het voorstel.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door sirdanilot » di 27 aug 2013, 17:44

Kunnen ze dat ook doen met de A15 in Rivierenland?

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Kaaiman » di 27 aug 2013, 18:40

In Rivierenland is voor langeafstandsverkeer niet echt sprake van een weg, maar van een corridor. In deze corridor ligt de A15 (geprefereerde route, ook kernnetwerk TEN-T), maar ook de A12 (secundaire route). De A12 is/wordt al aangepakt, waardoor aanpassing van de A15 voor het langeafstandsverkeer iets minder nijpend is dan aanpak van de A1, die een solitaire route is.

Wel zullen de effecten van de doortrekking van de A15 nauwlettend in de gaten gehouden moeten worden. Maar dat is verder voer voor een ander topic.

Overigens bedoel ik hiermee niet dat de A15 niet opgewaardeerd zou moeten worden, maar wel dat de problematiek van een iets andere orde is.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Rein » di 27 aug 2013, 18:46

Wat is er nu nieuw aan het nieuws? In een bericht van 23 november 2012 op de vorige pagina haal ik reeds dat de provincies 100 mln willen bijdragen en overwegen een bedrag uit te lenen aan het Rijk ter voorfinanciering. Nou dat laatste is blijkbaar 38 mln euro, maar de hoogte van het bedrag is blijkbaar het enige dat echt nieuws is nu. Veel ophef om weinig?

Overigens komt de totale aanleg om 400 mln euro begrijp ik. Blijkbaar moet het Rijk hier al circa 300 mln van bijdragen (minus wellicht nog een bijdrage van gemeentes of andere bronnen) en 'mag' het Rijk hiervan maar liefst een mega bedrag van 38 miljoen euro lenen van twee provincies die feitelijk miljarden op de bank hebben staan. Bijzonder lachwekkend dit.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Chris » di 27 aug 2013, 19:25

Dat is inderdaad zo. De provincie Overijssel heeft met de verkoop van Essent in 2009 € 1,4 miljard verdiend, terwijl het jaarbudget minder dan € 350 miljoen is, waarvan minder dan € 50 miljoen voor onderhoud en uitbreiding van wegen. Met andere woorden, de provincie heeft genoeg geld om tot 2040 het wegenbudget te dekken.

Nog een persbericht:
Provincie Overijssel schreef:Voorstel voor investering van 140 miljoen in de A1

Gedeputeerde Staten van Overijssel en Gelderland vragen Provinciale Staten om 129,5 miljoen euro beschikbaar te stellen voor de verbreding van de A1 tussen Apeldoorn en Azelo. De Regioraad van Regio Twente heeft eind 2012 besloten om 10 miljoen euro bij te dragen. Het investeringsvoorstel is op 18 september in PS van Overijssel geagendeerd en op 25 september in de Staten van Gelderland.

"Met deze bijdrage vanuit de regio en een snelle voorkeursbeslissing van de minister kan in 2017 al de schop in de grond. Dit is niet alleen goed voor de werkgelegenheid, maar ook voor de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en economie. Met de oplossing van de knelpunten bij de A1 heeft het verkeer van het Westen naar het Oosten en omgekeerd, straks weer vrij baan", zegt gedeputeerde Gerrit Jan Kok uit Overijssel namens de regionale partners.

Gezien de belangrijke (inter)nationale en regionale functie van de snelweg, hebben de provincies Gelderland en Overijssel en Regio's Twente en Stedendriehoek het initiatief genomen voor een verkenning naar de noodzakelijke verbreding van de A1. Het doel is het versneld realiseren van de verbreding van de A1 met één rijstrook in beide richtingen tot 2x4 tussen Apeldoorn-Deventer en 2x3 tussen Deventer-Azelo. Voor de verbreding van de A1 is jarenlang gelobbyd. Met dit voorstel wordt het mogelijk dit najaar met het Rijk en de regio's te beginnen met de planuitwerking.

De Tweede Kamer nam in april met een motie (Elias/Kuiken) het besluit versneld een voorkeursbeslissing te nemen voor de A1. Minister Schultz van Haegen wil deze beslissing zo snel mogelijk na het zomerreces nemen en het bod van de regio hierbij betrekken.

De beide provincies en regio's bereiden dit gezamenlijke bod aan de minister voor. De verdeling tussen Rijk en regio in het financieringsvoorstel is: 75% rijksgelden en maximaal 25% regionaal geld. Bovenop de 25% bijdrage (van 101 miljoen euro) stellen de regionale partijen voor nog 38,5 miljoen beschikbaar als voorfinanciering, zodat de grootste knelpunten op de A1 versneld aangepakt kunnen worden. Het bod uit de regio is als volgt verdeeld: Overijssel 89,5 miljoen, Gelderland 40 miljoen en Regio Twente 10 miljoen euro. De bijdrage van de Stedendriehoek loopt via de provincies.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5540
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door nederland24 » di 27 aug 2013, 22:02

Rein schreef:Wat is er nu nieuw aan het nieuws? In een bericht van 23 november 2012 op de vorige pagina haal ik reeds dat de provincies 100 mln willen bijdragen en overwegen een bedrag uit te lenen aan het Rijk ter voorfinanciering. Nou dat laatste is blijkbaar 38 mln euro, maar de hoogte van het bedrag is blijkbaar het enige dat echt nieuws is nu. Veel ophef om weinig?

Overigens komt de totale aanleg om 400 mln euro begrijp ik. Blijkbaar moet het Rijk hier al circa 300 mln van bijdragen (minus wellicht nog een bijdrage van gemeentes of andere bronnen) en 'mag' het Rijk hiervan maar liefst een mega bedrag van 38 miljoen euro lenen van twee provincies die feitelijk miljarden op de bank hebben staan. Bijzonder lachwekkend dit.
Het geld is er wel. Nu nog hopen dat de schop een keer in de grond gaat.
Kaaiman schreef:In Rivierenland is voor langeafstandsverkeer niet echt sprake van een weg, maar van een corridor. In deze corridor ligt de A15 (geprefereerde route, ook kernnetwerk TEN-T), maar ook de A12 (secundaire route). De A12 is/wordt al aangepakt, waardoor aanpassing van de A15 voor het langeafstandsverkeer iets minder nijpend is dan aanpak van de A1, die een solitaire route is.

Wel zullen de effecten van de doortrekking van de A15 nauwlettend in de gaten gehouden moeten worden. Maar dat is verder voer voor een ander topic.

Overigens bedoel ik hiermee niet dat de A15 niet opgewaardeerd zou moeten worden, maar wel dat de problematiek van een iets andere orde is.
Nu nog niet, maar als de A15 wordt doorgetrokken zal het vrachtverkeer richting Duitsland niet meer snel de A12 pakken.

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Rein » do 31 okt 2013, 14:12

Goed nieuws vandaag.
Ministerie van Infrastructuur schreef:Weguitbreiding internationale corridor A1 Apeldoorn - Azelo
Nieuwsbericht | 31-10-2013

De internationale corridor A1 tussen Apeldoorn en Azelo krijgt over bijna 60 kilometer in beide richtingen meer capaciteit. Daarmee is een goede doorstroming van het verkeer op de economisch belangrijke verkeersader naar Duitsland ook in de toekomst gewaarborgd.

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft hierover vandaag een bestuursovereenkomst getekend met de provincies Overijssel en Gelderland en de regio Twente. In totaal is 403 miljoen euro met het project gemoeid, waarvan het Rijk 302 miljoen euro bijdraagt en de regio 101 miljoen euro. Naar verwachting kunnen de werkzaamheden door middel van voorfinanciering door de regio in 2017 starten.

Minister Schultz: “Ik ben blij dat Rijk en regio gaan samenwerken aan een A1 die klaar is voor de toekomst. Dit is een van de belangrijkste Oost-Westverbindingen van ons land en de capaciteitsuitbreiding verbetert de doorstroming en de verkeersveiligheid. Deze investering zorgt voor een goede verbinding met onze grootste handelspartner Duitsland. Bovendien is het een krachtige impuls voor de bereikbaarheid en de economische kracht van de regio.”

In de regio leeft de wens om de A1 te verbreden al langer. Voor de bereikbaarheid van Oost Nederland is de weg van groot belang. Reden waarom de provincies Overijssel en Gelderland en de regio’s Twente en Stedendriehoek samen ruim 100 miljoen euro in de verbreding investeren en blij zijn met het besluit van de minister.

In de bestuursovereenkomst spreken Rijk en regio af hoe zij gezamenlijk de A1 tussen Apeldoorn en Azelo gaan aanpakken. Zonder maatregelen vormt dit deel van de weg in 2020 een knelpunt in de verbinding met Duitsland en het oosten van het land. Het voorkeursalternatief zal nu worden uitgewerkt tot een tracébesluit. De plannen voor de A1 houden een verbreding in tussen Apeldoorn en Deventer van 2x3 naar 2x4 stroken. Tussen Deventer en Azelo komt een extra rijstrook in de middenberm, waardoor dit stuk straks 2x3 stroken is.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Kaaiman » do 31 okt 2013, 14:41

En KP Azelo - KP Buren wordt het nieuwe knelpunt? Of gaat bij KP Azelo nog genoeg verkeer richting Almelo?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door captain007 » do 31 okt 2013, 14:49

Volgens mij zit er nog wel wat restcapaciteit. Het wegvak daar zit nu rond de 100.000 mvt.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5540
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door nederland24 » do 31 okt 2013, 14:55

^^Behoudens incidenten staat er eigenlijk nooit file.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Chris » do 31 okt 2013, 15:45

Kaaiman schreef:En KP Azelo - KP Buren wordt het nieuwe knelpunt? Of gaat bij KP Azelo nog genoeg verkeer richting Almelo?
Ik denk dat dat wel meevalt. Twente is geen grote groeiregio waardoor er enorm veel nieuw verkeer bij zou kunnen komen door ruimtelijke ontwikkelingen. Er liggen al 2x3 rijstroken tussen beide knooppunten. Daarnaast liggen de intensiteiten tussen Rijssen en Azelo lager (60.000 mvt) dan westelijker. Het 2x3-deel kan makkelijk bij Azelo eindigen op 2x2 rijstroken van en naar de A1/A35 richting Hengelo zonder dat er direct file zou ontstaan.

Ik denk dat de hoeveelheid afslaand verkeer bij het knooppunt Azelo naar Almelo niet heel groot is. Ik heb daar geen cijfers van, maar Almelo heeft geen dominante centrumfunctie en lokaal verkeer zal via de N350 rijden (Rijssen - Wierden) waardoor je alleen verkeer over houdt dat minimaal ten westen van Rijssen/Enter komt en wat verkeer dat de N350 niet gebruikt tussen Rijssen en Almelo.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20524
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door waldo79 » vr 01 nov 2013, 0:02

^^In het verleden heb ik regelmatig Apeldoorn-Almelo gereden en deed dat liever via de N347-N350 dan via de A35 8-)

Taurus
stadsweg
Berichten: 491
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:39
Locatie: Almelo
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Taurus » vr 01 nov 2013, 10:59

Het ligt er aan waar je in Almelo moet zijn maar Almelo Noord was vroeger vanaf de A1 inderdaad korter via de N347 en N350. Met de doorgetrokken A35 en Nijreessingel wordt het een ander verhaal.

Mooi dat het verbreden van de A1 toch doorgaat :top: De A1 tussen Apeldoorn en Azelo is echt overbelast. Gisteravond viel het me ook weer op hoe druk deze snelweg is. Er hoeft maar iets te gebeuren en files van 10km en langer zijn geen uitzondering. Hopelijk profiteert de economie van Twente ook van de verbreding, die kan wel een duwtje in de rug gebruiken aangezien deze regio zwaar is getroffen door de crisis in de bouw.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5540
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door nederland24 » vr 01 nov 2013, 16:27

waldo79 schreef:In het verleden heb ik regelmatig Apeldoorn-Almelo gereden en deed dat liever via de N347-N350 dan via de A35 8-)
Helaas is de N350 niet meer zo'n fijne weg als toen voor de opening van de A35. :| Veel rotondes en het stuk door Wierden hebben ze helemaal verknalt, waardoor je eerst de A35 en/of de N36 weer op moet.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door Chris » ma 04 nov 2013, 17:07

Rijkswaterstaat schreef:Betere doorstroming op A1 door gebruik toeritdoseerinstallaties

04-11-2013 | Rijkswaterstaat Oost-Nederland | persbericht

Rijkswaterstaat neemt maandag 11 november vier toeritdoseerinstallaties (TDI’s) in gebruik op de A1. Door de TDI’s stroomt het verkeer op de A1 bij Apeldoorn en Deventer bij drukte beter door. Iedere TDI treedt in werking als de verkeerssituatie daar om vraagt.

De TDI’s staan bij de aansluiting Apeldoorn Zuid (20) richting Deventer, bij de aansluiting Deventer-Oost (24) richting Hengelo, bij de aansluiting Lochem (26) richting Deventer en bij de aansluiting Bathmen (25) richting Deventer.

De TDI treedt in werking als het verkeersaanbod op de snelweg –in dit geval de A1- hoog wordt of als de snelheid daalt onder de 70 km per uur. Op de toerit wordt de weggebruiker, als de TDI aan is, door het rode licht korte tijd opgehouden. Verkeer wordt op deze manier gedoseerd vanaf de toerit de A1 op geleid. Hierdoor blijft het verkeer op de A1 langer rijden en stroomt het totale verkeer beter door. Ook worden zo onveilige situaties bij het invoegen voorkomen.

Deze TDI’s maken onderdeel uit van verschillende maatregelenpakketten die voor betere bereikbaarheid van de regio zorgen zoals Beter Bereikbaar Stedendriehoek en de Studie Benuttingsmaatregelen A1. De TDI’s zorgen op de korte termijn voor een betere doorstroming van het verkeer totdat de wegverbreding van de A1 Apeldoorn – Azelo vanaf 2017 start.

ACT-F
verkeersader
Berichten: 739
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor
Contacteer:

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding

Bericht door ACT-F » di 05 nov 2013, 0:32

Taurus schreef:Hopelijk profiteert de economie van Twente ook van de verbreding, die kan wel een duwtje in de rug gebruiken aangezien deze regio zwaar is getroffen door de crisis in de bouw.
Dat hoop ik ook, want 2017 is nog best wel ver weg, terwijl lokale wegenbouwers op het randje van afgrond zitten. Kan een deel van het geld niet eerder beschikbaar gesteld worden zodat het drukste gedeelte Deventer-Oost - Rijssen, of voor mijn part tot Holten of Lochem, alvast verbreed kan worden?
Meer bitumen!

Plaats reactie