[A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

ibodejoode
dorpsstraat
Berichten: 173
Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
Locatie: Franeker

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door ibodejoode » zo 05 jan 2020, 18:53

miesiel schreef:^^
De IJsselbrug bij Deventer is van beton.
Het is een betonnen "cantileverbrug" en daar zit veel (voorgespannen) staal in. Dit type bruggen, Zwolle, Deventer, Hagestein etc. zijn in de jaren 60/70 gebouwd. In Nederland met name in beton, de overspanning is daardoor beperkt tot max ca. 150-200 m. Met name vanwege het gewicht van de beton. Vanuit de pijler wordt hij aan 2 kanten uitgebouwd zodat de delen in evenwicht blijven. Waar de 2 helften in het midden aansluiten zit dus geen echte verbinding. Ze "hangen" tegen elkaar. Bijna al deze bruggen (de eindpunten) zijn in de loop van de tijd door gewicht en belasting door gaan hangen. Niet gevaarlijk, maar voor het wegverkeer een steeds lastiger te nemen "deuk". Vandaar dat een aantal versterkt en opgevijzeld zijn. In staal (Amerika, Engeland) werden deze bruggen meestal in staal gebouwd waardoor ze veel grotere overspanningen kunnen halen door het relatief lichte gewicht. Zie ook: https://www.wegenwiki.nl/Cantileverbrug

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » zo 05 jan 2020, 19:01

Bij Zwolle was kennelijk indertijd het probleem dat de brugpijlers ook verzakt waren. Ik weet niet of dat bij Deventer ook een rol speelt. Ik meen mij te herinneren dat de IJsselbrug bij Zwolle meerdere knikken had, terwijl de brug bij Deventer er één in het midden heeft.

Afbeelding

Rogier
expressweg
Berichten: 3739
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Rogier » zo 05 jan 2020, 19:33

De brug bij Zwolle heeft nooit geen last van een verzakte pijler gehad en had altijd maar 1 knik in het midden.
De knik bij Zwolle is minder groot geworden, omdat men in 1991 en 1992 de voorspanning gedeeltelijk aangepast heeft.
Destijds moest de brug gerenoveerd worden, omdat men bij de bouw verzuimd had om de voorspankanalen, waarin de voorspankabels zitten met grout te vullen. Dat kan zeer gevaarlijk zijn, omdat de voorspankabels hierdoor zeer snel kunnen gaan roesten (als de kanaal zelf niet waterdicht is).
Verder zit volgens mij bij de overgang in het midden een beuvel met een demper, om de belasting goed te kunnen overbrengen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » zo 05 jan 2020, 19:50

Ik ben bij artikelen uit begin jaren '70 wel tegengekomen dat de bruggen verzakkingen hebben.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1102
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Basjuh1981 » zo 05 jan 2020, 20:15

Rogier schreef:
zo 05 jan 2020, 19:33
De brug bij Zwolle heeft nooit geen last van een verzakte pijler gehad en had altijd maar 1 knik in het midden.
Dus wel last gehad :duck:

Gebruikersavatar
Demassel
stadsweg
Berichten: 285
Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Demassel » zo 05 jan 2020, 21:49

Chris schreef:Van de A1 werd gesteld dat de verkeerssignalering met portalen op 900 meter afstand staan, in plaats van de gebruikelijke 600 meter. op satellietbeelden van juli 2019 zijn de nieuwe portalen te zien en het valt op dat de plaatsing nogal inconsistent oogt, in plaats van een vaste interval staan ze op allerlei verschillende afstanden, van 300 tot 900 meter en alles daar tussenin. Er staat er zelfs eentje op 220 meter afstand.

Het lijkt er eigenlijk op dat men alleen portalen over de complete autosnelweg heeft geplaatst, ook als de signaalgevers of bewegwijzering maar over één weghelft nodig is. Met als gevolg dat er dus veel meer portalen staan dan 1 per 900 meter. Is dat dan nog wel een bezuiniging?

Afbeelding
Die portalen uit je foto zijn beide maar aan een van de zijde voorzien van matrixbakken.

De linker op de foto voor HRL (ri A'dam) en de rechter voor HRR

PeterSchoeber
stadsweg
Berichten: 404
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door PeterSchoeber » zo 05 jan 2020, 23:19

Chris schreef:
zo 05 jan 2020, 12:35


Het lijkt er eigenlijk op dat men alleen portalen over de complete autosnelweg heeft geplaatst, ook als de signaalgevers of bewegwijzering maar over één weghelft nodig is. Met als gevolg dat er dus veel meer portalen staan dan 1 per 900 meter. Is dat dan nog wel een bezuiniging?

Afbeelding
Met het adagio van ProRail in het achterhoofd dat de beste overweg geen overweg is kan het zomaar zijn dat er bewust voor is gekozen om portalen zonder steunpunt in de middenberm te gebruiken. Een tussen steunpunt, van portaal of viaduct, wat er niet staat kun je bij een ongeluk ook niet onderuit rijden met alle kwalijke gevolgen van dien voor het overige wegverkeer.

Met portalen die allemaal even lang zijn heb je slechts één lasmal nodig waarbij ik het niet uitsluit dat als de onderdelen in de lasmal liggen er met een lasrobot de lassen worden gemaakt. Met verschillende lengtes heb je meerdere mallen nodig, of je moet ze aanpassen, en moet de lasrobot ook opnieuw worden geprogrammeerd.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » vr 10 jan 2020, 11:24

Gemeente Deventer schreef:EOD start met onderzoek naar resten V1 naast A1

De Explosieven Opruimingsdienst (EOD) start in de week van maandag 13 januari met werkzaamheden naast de A1 ter hoogte van Wilp. Het vermoeden is dat daar resten van een V1 in de grond aanwezig zijn. De EOD gaat nader onderzoek doen.

Bij werkzaamheden voor de verbreding van de A1 zijn vorig jaar resten van een V1 gevonden. Een V1 is een onbemand straalvliegtuig met springstof, dat veelvuldig is gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog. In hoeverre de V1 nog intact is, is niet bekend.

De EOD onderzoekt de grond laag voor laag. Omdat niet duidelijk is wat er precies in de grond zit, dragen de medewerkers van de EOD beschermende kleding en is het werkgebied afgezet. Voor omwonenden is er geen risico, er worden ook geen wegen afgesloten.

De resultaten van dit verkennende onderzoek gebruiken partijen om zich voor te bereiden op het verwijderen van de V1. De verwachting is dat in maart de onderdelen verwijderd kunnen worden. Mensen en bedrijven die zich bevinden van dit gebied kunnen dan hinder ondervinden. Afhankelijk van wat de EOD aantreft, organiseren de gemeenten Voorst en Deventer informatiebijeenkomsten over de ruiming en de gevolgen voor de omgeving.

MartijnTh
polderweggetje
Berichten: 47
Lid geworden op: do 02 apr 2015, 15:41

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door MartijnTh » vr 10 jan 2020, 12:00

PeterSchoeber schreef:
zo 05 jan 2020, 23:19

Met portalen die allemaal even lang zijn heb je slechts één lasmal nodig waarbij ik het niet uitsluit dat als de onderdelen in de lasmal liggen er met een lasrobot de lassen worden gemaakt. Met verschillende lengtes heb je meerdere mallen nodig, of je moet ze aanpassen, en moet de lasrobot ook opnieuw worden geprogrammeerd.
Voor VDC's (portalen) worden gestandaardiseerde afmetingen gebruikt dus deze zullen in de database van de lasrobot zitten, met uitzondering van z.g.h. specials: portalen langer dan (ik dacht) 50 meter. Die zijn dan ook gelijk een stuk duurder per extra meter.

Dat op dit project geen half-portalen geplaatst worden heeft zo goed als zeker te maken met kosten (een vol-portaal heeft immers maar twee portaalstaanders t.o.v. vier staanders bij twee half portalen) en EMVI beloftes: de onderbouw (heipalen + poeren en portaalstaanders) zijn geplaatst buiten de invloedssfeer van de weg (>13m uit kantstreep). Hierdoor zijn er geen spannende verkeersmaatregelen nodig zoals het onttrekken van rijstroken. Als je tijdens de tender gaat inzetten op zo weinig mogelijk onttrekking van verkeersruimte dan kan dat doorslaggevend zijn bij het gunnen. Daarnaast geeft RWS in de contractstukken een hinderplafond mee waarbij de aannemer tegen een VVU max aanzit.
Als je nagaat dat per portaal minimaal twee afzettingen per richting bespaard wordt (1 voor heien + plaatsen en aangieten poeren, en 1 voor plaatsen portaalstaander) dan scheelt dat een hoop hinder (zelfs in de WBU).

Leuke bijkomstigheid is dat als je de portaalstaanders op >13m uit kantstreep plaatst hoef je geen voertuigkering en/of redirectives (RIMOBS) toe te passen. Scheelt ook weer in de kosten.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15830
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door mavas » vr 10 jan 2020, 12:50

MartijnTh schreef:
vr 10 jan 2020, 12:00
Leuke bijkomstigheid is dat als je de portaalstaanders op >13m uit kantstreep plaatst hoef je geen voertuigkering en/of redirectives (RIMOBS) toe te passen. Scheelt ook weer in de kosten.
Is dat nu nog steeds zo? Vanwege ernstige ongevallen met objecten in 2019, dacht ik dat de richtlijn aangepast was?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

MartijnTh
polderweggetje
Berichten: 47
Lid geworden op: do 02 apr 2015, 15:41

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door MartijnTh » vr 10 jan 2020, 13:09

mavas schreef:
vr 10 jan 2020, 12:50
MartijnTh schreef:
vr 10 jan 2020, 12:00
Leuke bijkomstigheid is dat als je de portaalstaanders op >13m uit kantstreep plaatst hoef je geen voertuigkering en/of redirectives (RIMOBS) toe te passen. Scheelt ook weer in de kosten.
Is dat nu nog steeds zo? Vanwege ernstige ongevallen met objecten in 2019, dacht ik dat de richtlijn aangepast was?
Hoe krom het ook is (met het oog op de ongevallen), maar tijdens de aanbesteding gelden de toentertijd vastgestelde richtlijnen uit de NOA en dat is nog steeds de 13m.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » ma 20 jan 2020, 18:04

De volgende fase begint tussen Bathmen en Markelo:
Rijkswaterstaat schreef:Wegwerkzaamheden A1 Apeldoorn-Azelo januari 2020

Rijkswaterstaat start eind januari 2020 met wegwerkzaamheden op het traject Bathmen-Markelo op de snelweg A1 Apeldoorn-Azelo. Vanaf 27 januari 2020 rijdt het verkeer op dit weggedeelte in beide richtingen via 2 versmalde rijstroken. Medio maart 2020 geldt dit voor het verkeer in beide richtingen.

Dit betekent dat het verkeer zich moet aanpassen aan een nieuwe situatie. Op de versmalde rijstroken geldt een maximumsnelheid van 90 km/h. De vertraging kan oplopen tot meer dan 30 minuten.

Weekendafsluiting A1
Van vrijdag 24 januari 21.00 uur tot maandag 27 januari 2020 05.00 uur zijn vanwege werkzaamheden de op- en afrit Deventer-Oost en Lochem alsook de verzorgingsplaats Bolder geheel afgesloten. We asfalteren dan de weg bij Deventer-Oost en passen vangrails aan en verwijderen barriers op het traject Bathmen-Markelo. Omleidingsroutes worden ter plaatse met gele borden aangegeven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » vr 24 jan 2020, 11:28

Gemeente Deventer schreef:V1 naast de A1 nog grotendeels intact

De Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD) heeft onderzocht welke resten van de V1 nog in de grond zitten naast de A1 ter hoogte van Wilp. Uit de eerste onderzoeken blijkt dat de V1 in zijn geheel in de grond ligt met de complete springlading.

Bij werkzaamheden voor de verbreding van de A1 zijn vorig jaar resten van een V1 gevonden. Een V1 is een onbemand straalvliegtuig met springstof, dat veelvuldig is gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Laag voor laag
De EOD heeft de grond laag voor laag onderzocht en heeft daarbij de V1 aangetroffen. Het vliegtuig zelf is grotendeels verroest. De springlading is daarentegen nog in goede staat. Door het hoge grondwaterpeil kon de EOD tijdens het onderzoek de ontstekers niet goed zien. Om deze alsnog goed in beeld te brengen, komt er een vervolgonderzoek vanaf 17 februari. Aannemer Heijmans zal vooraf de omgeving bemalen, zodat er een droge werkplek ontstaat voor de EOD. Voor de EOD is het belangrijk om te weten welke ontstekers er in de V1 zitten, omdat dit invloed heeft op het plan van aanpak voor het verwijderen.

Planning
De resultaten van de onderzoeken gebruiken alle betrokken partijen voor het plan van aanpak voor de ruiming. Er moet in ieder geval een maatwerkoplossing uitgewerkt worden, omdat de situatie vanwege de ligging naast de A1 en vlakbij de uiterwaarden uniek is. Deze maatwerkoplossing is daarnaast noodzakelijk om de V1 veilig te kunnen verwijderen. Welke maatregelen getroffen moeten worden en welke hinder mensen en bedrijven hiervan kunnen ondervinden, is nu dus nog niet bekend. De planning is nu dat de V1 op 8 maart verwijderd wordt.

Geen risico
De locatie waar de V1 ligt, is inmiddels weer afgedekt en beveiligd. Zolang de V1 ongestoord in de grond ligt, is er geen risico voor de omgeving. De werkzaamheden voor de verbreding van de A1 gaan ook gewoon door.
https://www.deventer.nl/v1naasta1

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6690
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Hajo » za 25 jan 2020, 4:13

^^ Opmerkelijk dat die V1 nog intact lijkt te zijn. Het wapen was een voorloper van de hedendaagse kruisraket. Meer info:

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/V1_(wapen)

Doel was voornamelijk Londen. Bij Lettele bevond zich een lanceer inrichting, waar nog enige resten van te zien zijn:

https://www.tracesofwar.nl/sights/1484/ ... ettele.htm

De ontmanteling gaat een hele klus worden waarbij de A1 in beide richtingen zal worden afgesloten, neem ik aan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » wo 19 feb 2020, 18:13

Zondag 8 maart gaat de A1 dus helemaal dicht voor de ontmanteling van de V1.
Gemeente Deventer schreef:EOD werkt aan ontmanteling V1 op 8 maart

De Explosieven Opruimingsdienst Defensie werkt 8 maart aan het verwijderen van de V1 naast de A1. Op deze dag zijn er maatregelen nodig om de veiligheid te garanderen. De A1 is deze dag ter hoogte van de werkzaamheden afgesloten.

Bij de werkzaamheden voor de verbreding van de A1 vlakbij Deventer en de IJssel zijn onderdelen van een V1 gevonden. Dit is een onbemand straalvliegtuig met gevechtslading, dat veel is gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog. De V1 ligt op het grondgebied van Deventer: op de grens met de gemeente Voorst, ter hoogte van Wilp.

Zolang het object ongestoord in de grond ligt, is er geen enkel risico voor de omgeving. Het gebied rondom het object in de grond is afgezet door Heijmans en het is verboden om dit terrein te betreden.

Maatregelen
Welke maatregelen er gelden op 8 maart, is vanaf 21 februari te lezen op de websites van de gemeente Voorst en de gemeente Deventer. Mensen die in een straal van 1.400 meter rond de vindplek van de V1 wonen zijn per brief geïnformeerd en worden bijgepraat tijdens een avond voor belanghebbenden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » vr 28 feb 2020, 9:37

De details over de wegafsluiting op 8 maart. Men sluit dus de A1 al bij de knooppunten Beekbergen en Azelo af om zodoende het doorgaand verkeer over de grootschalige omleidingsroutes te leiden, om te voorkomen dat er voor de laatste afrit een enorme file ontstaat en Deventer een gridlock krijgt. Helaas zijn de omleidingsroutes ook minder optimaal dan je zou wensen, via de N18 en N35.
Rijkswaterstaat schreef:Afsluiting A1 verbindingswegen knooppunten Beekbergen en Azelo richting Deventer zondag 8 maart 2020

Rijkswaterstaat sluit op zondag 8 maart 2020 tussen 06.00 en 21.00 uur de verbindingswegen richting Deventer af in de knooppunten Beekbergen en Azelo. Ook is de snelweg A1 tussen Twello en Deventer volledig afgesloten.

Dit is nodig zodat de Explosieven Opruimingsdienst van Defensie een V1-straalvliegtuig bij Deventer veilig kan verwijderen. De V1 is ontdekt bij graafwerkzaamheden voor de verbreding van de snelweg A1. Het verkeer moet rekening houden met ernstige verkeershinder en een vertraging die kan oplopen tot 30 minuten.

Verwijderen V1-straalvliegtuig
Bij werkzaamheden voor de verbreding van de A1 zijn vorig jaar restanten van een V1 gevonden in een weiland tussen Deventer en Wilp. Een V1 is een onbemand straalvliegtuig met springstof, dat veelvuldig is gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog. Om de V1 veilig te verwijderen hebben de gemeenten Deventer en Voorst besloten om in een cirkel van 1400 m het gebied rond de V1 te ontruimen. Hiervoor moet Rijkswaterstaat de verbindingswegen richting Deventer in de knooppunten Beekbergen en Azelo afsluiten. Ook moet de snelweg A1 tussen Twello (22) en Deventer (23) in beide richtingen worden afgesloten. Daarnaast moet ook de IJssel tussen kilometerraai 941.100 tot en met 943.200 volledig worden gestremd voor het scheepvaartverkeer.

Afsluitingen snelweg A1

Tijdens de werkzaamheden is de A1 afgesloten op de volgende plaatsen
  • De A1 in beide richtingen tussen afrit Twello (22) en Deventer (23)
    De verbindingsweg in knooppunt Beekbergen vanuit Amsterdam en Apeldoorn richting Deventer
    De verbindingsweg in knooppunt Azelo vanuit Hengelo en Osnabrück (D) richting Deventer
Houd rekening met ernstige verkeershinder en een vertraging die kan oplopen tot 30 minuten. Omleidingsroutes worden ter plaatse met gele borden langs de weg aangegeven.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15830
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door mavas » vr 28 feb 2020, 10:31

Er zijn dan ook geen hoogwaardige alternatieven in de buurt, dus die omleidingsroutes snap ik wel. Gelukkig is het alleen de zondag.

Het geeft ook maar weer eens aan dat er meer hoogwaardige stroomwegen moeten komen in de regio.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » zo 08 mar 2020, 10:43

Vandaag is dus de afsluiting van de A1. Het loopt op de passage door Deventer en bij Twello wat vast, maar nog geen regionale gridlock of zo.


Een dronevideo van de werkzaamheden:
Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » zo 08 mar 2020, 12:56

Ik lees op Wikipedia dat het best wel zeldzaam is dat een intacte V-1 is gevonden, zelfs indertijd tijdens de oorlog.

De V-1 heeft drie ontstekers;

* een elektrische ontsteker die afgaat bij impact
* een backup mechanische ontsteker die afgaat bij impact
* een tijdsontsteker die afgaat indien de andere ontstekingen faalden. Dit was om te voorkomen dat de techniek door de Britten onderzocht kon worden.

Door die tijdsontsteker zijn er erg weinig niet-ontplofte V-1s gevonden.

To avoid the risk of this secret weapon being examined by the British, there was a third time-delay fuse. This was too short to be any sort of booby trap, just to destroy the weapon if a soft landing had not triggered the impact fuses. These fusing systems were very reliable, and there were almost no dud V-1s recovered.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6690
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Hajo » zo 08 mar 2020, 13:56

^^ Yep. Deze V1 is dan ook heel bijzonder.

Vraag blijft hoe die daar verzeild is geraakt. Aan het eind van de oorlog of kort na de bevrijding expres begraven wellicht?

Het gebied waar de V1 ligt is in april 1945 door de Canadezen bevrijd. Ik kan mij voorstellen dat de Nazi's geen tijd meer hadden hem te lanceren en hem dus maar daar hebben gedumpt, waarna ze zich voor de oprukkende Canadezen uit de voeten maakten.

Na de bevrijding vond men het denk ik te gevaarlijk het wapen te demonteren of te verplaatsen. In plaats daarvan heeft men hem maar begraven. Om vervolgens 75 jaar later te worden ontdekt wegens de verbreding van de destijds nog niet bestaande A1... ;)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » zo 08 mar 2020, 14:07

Indertijd werden volgens mij V-1s vanaf Hellendoorn gelanceerd richting Antwerpen. Deze locatie ligt wel precies op die lijn.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6690
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Hajo » zo 08 mar 2020, 14:37

Klopt, maar ik denk meer aan Lettele:
Hajo schreef:
za 25 jan 2020, 4:13
Bij Lettele bevond zich een lanceer inrichting, waar nog enige resten van te zien zijn:
https://www.tracesofwar.nl/sights/1484/ ... ettele.htm
Gezien de vindplaats gok ik erop dat deze V1 daar naartoe onderweg was.

de_Aristocraat
dorpsstraat
Berichten: 123
Lid geworden op: ma 24 okt 2011, 17:20

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door de_Aristocraat » zo 08 mar 2020, 14:41

Mijn vermoeden zou inderdaad ook zijn dat het ding uit de lucht is gedonderd, en men in het kader van `zand erover` het ding na de oorlog heeft begraven & vergeten.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 2092
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Lekkere Kwal » zo 08 mar 2020, 15:14

Als zo'n toestel in een zandbank terecht komt boort het zich ook een stuk eronder. Het zou best kunnen dat men nooit de moeite heeft genomen om die plek verder te onderzoeken en dat het dus onbewust is begraven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » zo 08 mar 2020, 15:24

De V-1 ligt ook buitendijks en is vermoedelijk in begin 1945 gelanceerd. Het kan best zijn dat die toen in het water is terechtgekomen tijdens hoogwater van de IJssel. Zo'n zachte landing kan ook verklaren waarom de ontstekers niet zijn afgegaan.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6690
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Hajo » zo 08 mar 2020, 21:21

^^ Onwaarschijnlijk. Als de V1 was neergestort, was die niet meer intact geweest. Ook al zou de springlading niet zijn ontploft. Bovendien waren ze met een electrische tijdontsteker uitgerust die ervoor moest zorgen dat het wapen alsnog zou ontploffen. Dit om te voorkomen dat de vijand een V1 onbeschadigd in handen zou krijgen. Mijn theorie is dan ook dat deze V1 op weg was naar Lettele om daar gelanceerd te worden. Zie verder mijn eerdere bericht.

De V1 werd overigens vervoerd met een zogenaamde "Meilerwagen". Een vrachtwagen met oplegger, zeg maar.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » wo 11 mar 2020, 16:00

Er wordt gestart met de verbreding tussen Twello en Deventer-Oost. :top:
Rijkswaterstaat schreef:Afsluitingen vanwege werkzaamheden A1 Twello - Deventer-Oost; maart 2020

Rijkswaterstaat sluit in maart verzorgingsplaats Bolder en diverse op- en afritten af op de snelweg A1. Op vrijdag 20 maart 2020 wordt gestart met wegwerkzaamheden op de A1 tussen Twello (22) en Deventer-Oost (24).

De rijstroken zijn dan versmald en er geldt een maximumsnelheid van 90 km/h. Houd rekening met een vertraging van 30 minuten of meer. De werkzaamheden maken deel uit van de uitbreiding van de snelweg A1 Oost.

Van vrijdag 20 maart tot half juli 2020 vinden de wegwerkzaamheden plaats op het traject Twello (22) en Deventer-Oost (24). Het verkeer rijdt over 3 versmalde rijstroken en er geldt een snelheidsbeperking van 90 km/h.
Details: https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2 ... -2020.aspx

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16373
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door boe! » vr 20 mar 2020, 10:58

Dronebeelden van de werkzaamheden tussen Deventer en Twello.

Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » wo 25 mar 2020, 19:14

Vanmiddag heb ik weer een rondje A1 gemaakt en een aantal viaducten bezocht.

1. Het 'streek-oduct' Oxersteeg over de A1 bij Deventer is nu voltooid.
Afbeelding
A1 Oxersteeg 25-03-2020 01 by European Roads, on Flickr

2.
Afbeelding
A1 Oxersteeg 25-03-2020 02 by European Roads, on Flickr

3.
Afbeelding
A1 Oxersteeg 25-03-2020 05 by European Roads, on Flickr

4.
Afbeelding
A1 Oxersteeg 25-03-2020 07 by European Roads, on Flickr

5. Vanaf het viaduct Bettinkdijk, dat is tussen Bathmen en Lochem.
Afbeelding
A1 Bettinkdijk 25-03-2020 01 by European Roads, on Flickr

6.
Afbeelding
A1 Bettinkdijk 25-03-2020 04 by European Roads, on Flickr

7.
Afbeelding
A1 Bettinkdijk 25-03-2020 06 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 61285
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Apeldoorn - Hengelo: verbreding 2x3 / 2x4

Bericht door Chris » wo 25 mar 2020, 21:44

Deel II bij Holten.

1. Ter hoogte van het viaduct van Langstraat. Een flinke joekel van een portaal is het.
Afbeelding
A1 Langstraat 25-03-2020 03 by European Roads, on Flickr

2. Bijna nergens staat er een huis zo dicht langs de A1 als hier. En heeft dus een geluidsscherm gekregen. Ik vraag mij af hoe die mensen de afgelopen 45 jaar geleefd hebben daar...
Afbeelding
A1 Langstraat 25-03-2020 04 by European Roads, on Flickr

3. Gemodificeerd bordje bij de afrit.
Afbeelding
A1 Langstraat 25-03-2020 06 by European Roads, on Flickr

4. Ter hoogte van de Beusebergerweg. Dit is bij de verzorgingsplaats Bolder, de belangrijkste VZP tussen Deventer en Hengelo.
Afbeelding
A1 Beusebergerweg 25-03-2020 01 by European Roads, on Flickr

5.
Afbeelding
A1 Beusebergerweg 25-03-2020 02 by European Roads, on Flickr

6. Aan het vrachtverkeer is wel te zien dat die verbreding hard nodig is. Een muur van vrachtwagens.
Afbeelding
A1 Beusebergerweg 25-03-2020 04 by European Roads, on Flickr

7. Afgaande op het vrachtverkeer lijkt de economie nog niet op z'n gat te liggen ten gevolge van het coronavirus.
Afbeelding
A1 Beusebergerweg 25-03-2020 05 by European Roads, on Flickr