[A027] Utrecht - KP Eemnes: verbreding
Moderator: Moderatoren
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Dank .
Heeft iemand enig idee wat die aangepaste verkeersprognoses globaal inhouden? Hebben ze alleen aanpassingen aan geluidswerende maatregelen tot gevolg, of gaat het om rijstrookaanpassingen? Ik zou me kunnen voorstellen dat hogere intensiteiten ten noorden van Utrecht gevolgen hebben voor het besluit om daar spitsstroken aan te leggen.
Heeft iemand enig idee wat die aangepaste verkeersprognoses globaal inhouden? Hebben ze alleen aanpassingen aan geluidswerende maatregelen tot gevolg, of gaat het om rijstrookaanpassingen? Ik zou me kunnen voorstellen dat hogere intensiteiten ten noorden van Utrecht gevolgen hebben voor het besluit om daar spitsstroken aan te leggen.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Rijkswaterstaat schreef:A27/A1: Tracébesluit in 2014, realisatie 2016-2018
De publicatie van het Tracébesluit is opgeschoven van 2013 naar 2014. Dit vanwege de bezuinigingen die het Kabinet in september 2012 op Prinsjesdag aankondigde en de aanvullende bezuinigingsopgave voor Rijkswaterstaat. Ook de realisatie van dit project is een jaar opgeschoven, van 2015-2017 naar 2016-2018.
In september 2012 stelde het Kabinet de Rijksbegroting voor 2013 vast. Vanwege bezuinigingen is besloten de uitvoering van het project met een jaar te verschuiven naar de periode 2016 – 2018. Bij de behandeling van de begroting is vervolgens besloten een extra bezuiniging door te voeren op het Infrastructuur Fonds. Inmiddels is bekend dat de realisatieplanning niet verder door de bezuinigingen wordt geraakt dan wat er op Prinsjesdag bekend werd: 2016-2018.
Door deze verschuiving moet Rijkswaterstaat een actueler verkeersmodel gebruiken. Dit heeft gevolgen voor de planning van het Tracébesluit. Na Prinsjesdag was al bekend dat Rijkswaterstaat de prognoses voor geluid en CO2- uitstoot moet bijstellen op basis van de nieuwe planning voor de realisatie. Om accurate prognoses te maken, gebruikt Rijkswaterstaat het NRM (Nieuw Regionaal Model). Het NRM voorspelt hoe het verkeersaanbod zich ontwikkelt (in aantallen maar bijvoorbeeld ook herkomst en bestemming). Dit voorjaar komt een geactualiseerd NRM uit, het NRM 2013.
Op basis van het nieuwe NRM onderzoekt Rijkswaterstaat opnieuw alle effecten op de omgeving, zoals geluid en CO2-uitstoot. Hierdoor is het de verwachting dat het Tracébesluit in de zomer van 2014 wordt vastgesteld. Naast het verrichten van deze onderzoeken werkt Rijkswaterstaat de komende tijd aan de contractvoorbereiding ten behoeve van de aanbesteding.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
*kick*
Het besluit is genomen: de A27 Utrecht-Noord - Eemnes wordt 2x3 rijstroken met een spitsstrook extra van Utrecht-Noord naar Bilthoven en de A1 Eemnes-Amersfoort wordt 2x4 rijstroken. En de aansluiting Hilversum wordt vervangen, als ik het OTB goed gelezen heb.
Het besluit is genomen: de A27 Utrecht-Noord - Eemnes wordt 2x3 rijstroken met een spitsstrook extra van Utrecht-Noord naar Bilthoven en de A1 Eemnes-Amersfoort wordt 2x4 rijstroken. En de aansluiting Hilversum wordt vervangen, als ik het OTB goed gelezen heb.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Het knoopppunt met de uiteindelijk nooit aangelegde A80 gaat inderdaad verdwijnen. Aansluiting 33 gaat omgebouwd worden naar een gangbare aansluiting met het OWN. De vrijgekomen gronden worden dan overgedragen aan het Goois Natuur Reservaat.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Om het verkeer vanaf Utrecht-Noord (N230) in de spits meer tijd te geven om in te voegen.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Waarom dan niet een permanente rijstrook?
Als je toch de boel op de schop gaat nemen daar kan je het tenminste gelijk goed doen, is uiteindelijk nog goedkoper ook...
Als je toch de boel op de schop gaat nemen daar kan je het tenminste gelijk goed doen, is uiteindelijk nog goedkoper ook...
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Zo te zien is het maar een zeer kort stukje. Kan mij goed voorstellen dat ze er uiteindelijk bij een latere bezuiningsronde een permanente strook van maken door er alsnog een vluchtstrook aan te plakken.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Wellicht is het viaduct bij Groenekan te smal voor drie extra rijstroken (één richting zuid, twee richting noord), of ligt het tankstation Voordaan anders te dicht bij de weg...?
Het wordt inderdaad op een spitsstrook tussen de invoeger van Utrecht-Noord (N230) en de uitvoeger richting Bilthoven/Maartensdijk, omdat daar in de spits veel in- en uitvoegend verkeer is. Als vierde rijstrook dus, dus bij een gesloten spitsstook zijn er drie doorgaande rijstroken vanaf Rijnsweerd tot knooppunt Eemnes.
Het wordt inderdaad op een spitsstrook tussen de invoeger van Utrecht-Noord (N230) en de uitvoeger richting Bilthoven/Maartensdijk, omdat daar in de spits veel in- en uitvoegend verkeer is. Als vierde rijstrook dus, dus bij een gesloten spitsstook zijn er drie doorgaande rijstroken vanaf Rijnsweerd tot knooppunt Eemnes.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Is het een 'echte' spitsstrook trouwens (dus op de vluchtstrook) of is het zo'n plus-gedrocht aan de linkerzijde?
Als het laatste het geval is dan snap ik het echt niet want die dingen blijken in de praktijk gewoon in aanleg en onderhoud veel duurder te zijn dan een reguliere verbreding.
Als het laatste het geval is dan snap ik het echt niet want die dingen blijken in de praktijk gewoon in aanleg en onderhoud veel duurder te zijn dan een reguliere verbreding.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Maar is het TB er dan al, of komt dat nog? Mede omdat ik 'ingesproken' heb op de aanpassing van de afrit Hilversum (aanpassen prima, maar deze 'niet vloeiend' maken volgens de gestelde haarlemmermeer aansluiting is mbt verkeersveiligheid en doorstroming een foute keuze)
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
@hoevenpe Nee het is echt een spitsstrook op de vluchtstrook. Op de kaarten van het OTB kun je dit zien. Je moet dan naar de zwarte lijnen kijken, rood is bestaande situatie.Het Tracébesluit is vanaf 12 september 2014 te downloaden via het Platform Participatie
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Die kaarten maken het alleen nog maar onlogischer: die hele spitsstrook is slechts 1200m lang!
Waarom zo'n ingewikkelde oplossing gekozen, met ook nog een verzorgingsplaats en een vluchthaven erin? Effectief wordt hier slechts een paar honderd meter vluchtstrook uitgespaard, en juist door die verzorgingsplaats zijn er extra veel kantelwalsborden etc. nodig om alles goed te kunnen beborden. Er zijn genoeg plekken waar dit soort afstanden zonder vluchtstroken uitgevoerd worden, bijvoorbeeld de afrit Houten op de A27 in zuidelijke richting, daar is nu de vluchtstrook ook afwezig...
Waarom zo'n ingewikkelde oplossing gekozen, met ook nog een verzorgingsplaats en een vluchthaven erin? Effectief wordt hier slechts een paar honderd meter vluchtstrook uitgespaard, en juist door die verzorgingsplaats zijn er extra veel kantelwalsborden etc. nodig om alles goed te kunnen beborden. Er zijn genoeg plekken waar dit soort afstanden zonder vluchtstroken uitgevoerd worden, bijvoorbeeld de afrit Houten op de A27 in zuidelijke richting, daar is nu de vluchtstrook ook afwezig...
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Ja, gevolg van compromissen voor de bühne (anti-auto lobby, natuurgekkies en nimby's die liever sluipverkeer houden). Anders was het ook gewoon 2x4 geworden
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Het lullige is dat de A27 2 extra rijstroken aan de buitenzijde krijgt en dat de huidige inhaalstrook de ruimtereservering van de 4de rijstrook \ busbaan wordt.
Men had het beste tussen Groene Kan en Bilthoven deze 4de rijstrook alvast kunnen aanleggen.
De bussen kunnen dan ook over de vluchtstrook rijden.
Ik moet verder nog zien om de huidige inhaalstrook überhaupt blijft liggen.
Misschien wordt deze zelfs verwijderd.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Het tracébesluit geeft antwoord:hoevenpe schreef:Waarom toch nog een nieuwe spitsstrook?
Het grootste verschil in effecten tussen 2x3 en 2x4 rijstroken treedt op tussen Utrecht-Noord en Bilthoven. Bij een verbreding naar 2x4 rijstroken op dit traject moet de aansluiting Utrecht-Noord opnieuw worden vormgegeven en moeten de benzinestations worden verplaatst met relatief veel extra ruimtebeslag op de naastgelegen gronden.
(...)
Aandachtspunt bleef wel de oostbaan van de A27 op het traject Utrecht-Noord - Bilthoven. Uit de verkeerskundige analyses werd duidelijk dat extra capaciteit in noordelijke richting voor de avondspits wenselijk is, maar dat er zich juist daar ontwerptechnische knelpunten voordoen vanwege de benodigde ruimte. Ook zouden extra capaciteit en ruimtebeslag kunnen leiden tot extra milieueffecten. Een oplossing voor dit dilemma is gevonden in een spitsstrook. Deze voegt wel de extra verkeerscapaciteit op de gewenste uren toe, maar heeft geen ingrijpende fysieke effecten op het ontwerp en het milieu.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Ik begrijp echt niet wat de problemen zijn bij Utrecht-Noord: in het huidige ontwerp loopt de invoegstrook met vluchtstrook over het viaduct, dat zou bij een permanente rijstrook alleen een andere wegmarkering betekenen. Pas na de kunstwerken komt de vluchtstrook te vervallen.
Richting het tankstation is het een stukje vluchtstrook van een paar honderd meter dat ontbreekt en verderop hetzelfde. er zijn genoeg plekken op ons wegennet waar je dan gewoon tijdelijk geen vluchtstrook hebt, er is tenslotte al een pechhaven gepland. Zelfs met een nimby/eco bril op zie ik echt niet wat ze hier bedoelen...
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Een strookje asfalt zal het probleem niet zijn vermoed ik, wel omliggende problematiek zoals waterberging, profiel van vrije ruimte etc. Als je weg breder wordt dan moet je daar ook ruimte voor hebben.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Er zal nog wel wat gemorrel komen uit Maartensdijk en Hollandse Rading de komende tijd vanwege extra fijnstof en geluidshinder. Er komen in ieder geluidsschermen, deels 6 meter hoog. Er stond van de week een artikel in de gedrukte Gooi en Eemlander over de verbreding en mogelijke oplossingen voor die problemen, als voorbeeld werd aangehaald een lagere Vmax zoals op de A2 Abcoude - Maarssen.
Maartensdijk en Hollandse Rading liggen dan ook bijna tegen de A27 aan en na de verbreding helemaal.
Maartensdijk en Hollandse Rading liggen dan ook bijna tegen de A27 aan en na de verbreding helemaal.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Welke extra fijnstof? De concentraties van vervuilende stoffen nemen af, ook met een verbreding en groei van de verkeersintensiteiten.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Die 3 meter van een extra rijstrook zullen het verschil niet maken hoor.Jackbauer1350 schreef:Maartensdijk en Hollandse Rading liggen dan ook bijna tegen de A27 aan en na de verbreding helemaal.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
6 meter als je beide kanten bij elkaar optelt. Maar er komt een ruimtereservering voor 2x4 rijstroken, dus feitelijk wordt de weg qua ruimtebeslag twee keer zo breed.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Bij Hollandsche Rading en Maartensdijk is er al wel een ruimtereservering voor 2x3 (kijk maar naar de kunstwerken over de Dorpsweg en de Vuursedreef). De weg hoeft daar dus niet enorm veel breder te worden. Hooguit 3 meter aan weerszijden erbij. Ik denk dat in combinatie met de hoge geluidsschermen de grootste problematiek al is afgedekt. Maartensdijk heeft daarnaast nog het voordeel dat er nog wat sportvelden pal langs de snelweg liggen voordat het daadwerkelijke dorp begint.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
De gehele tracéwetprocedure is al doorlopen. Verdere aanpassingen aan het ontwerp zullen er ook niet komen (tenzij in het onwaarschijnlijke geval dat de Raad van State het tracébesluit vernietigt). Dit is niet zoals de ring Utrecht, waar de inpassingsmaatregelen en uitwerking nog in de fase van politieke besluitvorming zitten. Die stap is bij de A27 noordelijk van Utrecht allang geweest.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Ruim 4 - 5 meter voor 1 extra rijstrook. Het huidige trace is namelijk al op voorbereid om naar 3 rijstroken verbreed te worden.Jackbauer1350 schreef:6 meter als je beide kanten bij elkaar optelt. Maar er komt een ruimtereservering voor 2x4 rijstroken, dus feitelijk wordt de weg qua ruimtebeslag twee keer zo breed.
In de nieuwe situatie komen er aan de rechterkant 2 nieuwe rijstroken en wordt de huidige linkerstrook een lege strook asfalt dat op termijn naar een 4de rijstrook omgebouwd kan worden.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Ah ja, die 3de rijstrook was inderdaad al voorzien destijds. Vergeet alleen niet ook de vluchtstrook mee te tellen in de totale breedte en obstakelvrije ruimte.
Zal wel een totaal ander gezicht gaan worden ook vanuit de auto met een paar stukken veel hogere ontsierende geluidswallen, langs Maartensdijk staat een stuk lelijk spul maar dat is nu nog redelijk laag. Wel jammer want dat stuk A27 tussen Hilversum en de aansluiting Maarssen zoals het nu is vind ik toch wel een mooi stukje weg met verder het groen er langs.
Veel daarvan zal toch moeten sneuvelen omdat het anders te dicht langs de rijbaan komt te staan.
Of de nieuwe geluidswallen moeten er uiteindelijk zo uit komen te zien.
Zal wel een totaal ander gezicht gaan worden ook vanuit de auto met een paar stukken veel hogere ontsierende geluidswallen, langs Maartensdijk staat een stuk lelijk spul maar dat is nu nog redelijk laag. Wel jammer want dat stuk A27 tussen Hilversum en de aansluiting Maarssen zoals het nu is vind ik toch wel een mooi stukje weg met verder het groen er langs.
Veel daarvan zal toch moeten sneuvelen omdat het anders te dicht langs de rijbaan komt te staan.
Of de nieuwe geluidswallen moeten er uiteindelijk zo uit komen te zien.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Rijkswaterstaat schreef:Project A27/A1
Naar aanleiding van het tracébesluit (TB) van het project A27/A1 konden particulieren, bedrijven en organisaties vanaf 12 september tot en met 23 oktober 2014 in beroep gaan bij de Raad van State als zij het niet eens waren met de inhoud van het TB. Er kwamen 28 beroepen binnen. Deze beroepen hebben onder meer betrekking op de gewijzigde aansluiting Bilthoven, de knip met de Ring Utrecht, geluid en geluidsschermen en luchtkwaliteit.
De Raad van State beoordeelt als onafhankelijke rechterlijke instantie alle 28 beroepen individueel en bepaalt of het beroep gegrond is. De Raad van State beslist waarschijnlijk voor de zomer van 2015 of het besluit in stand blijft.
Start aanbesteding A27/A1
De aanbesteding voor het project A27/A1 is gepland in het voorjaar van 2015. Het project A27/A1 wordt als een Design, Build, Finance and Maintain-contract in de markt gezet. Dit houdt in dat de opdrachtnemer verantwoordelijk is voor ontwerp, financiering, realisatie van het project en gedurende circa 25 jaar voor het beheer van de verbrede wegen A27 vanaf aansluiting Utrecht Noord tot aan knooppunt Eemnes en de A1 vanaf knooppunt Eemnes tot aan aansluiting Bunschoten-Spakenburg.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
http://www.rijkswaterstaat.nl/actueel/n ... a27a1.aspxRijkswaterstaat schreef:Totaal zijn er 28 beroepen binnengekomen. Deze beroepen hebben onder meer betrekking op de gewijzigde aansluiting Bilthoven, de knip met de Ring Utrecht, geluid en geluidsschermen en luchtkwaliteit. Op dit moment buigt de Raad van State zich over deze beroepen. Waarschijnlijk besluit de Raad van State voor de zomer van 2015 of het Tracébesluit in stand blijft.
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Er is een gewijzigd tracébesluit:
http://www.platformparticipatie.nl/proj ... cebesluit/
De veranderingen:
* Het geluidsscherm Hollandsche Rading westzijde wordt uitgevoerd in absorberend materiaal. Dit was echter niet vastgelegd in het tracébesluit
* De reflectie van het transparante deel van het geluidsscherm Groenekan westzijde langs de verzorgingsplaats was niet voldoende beschreven in het tracébesluit.
U kunt nu alleen tegen deze punten in beroep gaan. Voor het overige blijft het bepaalde in het tracébesluit A27/A1 aansluiting Utrecht Noord – Knooppunt Eemnes – aansluiting Bunschoten-Spakenburg onverminderd van kracht. Hiertegen kan geen beroep meer worden ingesteld.
Het eigenlijke project is de-facto dus al onherroepelijk.
http://www.platformparticipatie.nl/proj ... cebesluit/
De veranderingen:
* Het geluidsscherm Hollandsche Rading westzijde wordt uitgevoerd in absorberend materiaal. Dit was echter niet vastgelegd in het tracébesluit
* De reflectie van het transparante deel van het geluidsscherm Groenekan westzijde langs de verzorgingsplaats was niet voldoende beschreven in het tracébesluit.
U kunt nu alleen tegen deze punten in beroep gaan. Voor het overige blijft het bepaalde in het tracébesluit A27/A1 aansluiting Utrecht Noord – Knooppunt Eemnes – aansluiting Bunschoten-Spakenburg onverminderd van kracht. Hiertegen kan geen beroep meer worden ingesteld.
Het eigenlijke project is de-facto dus al onherroepelijk.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A027] verbreding Utrecht - Eemnes
Raad van State heeft ook uitspraak gedaan. Men moet deze punten repareren.
Er blijkt oa tegenspraak in onderzoeken of een geluidswal transparant of absorberend is
Zie hier de uitgebreide afwegingen.
https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/ ... nly=&q=A27
Er blijkt oa tegenspraak in onderzoeken of een geluidswal transparant of absorberend is
Zie hier de uitgebreide afwegingen.
https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/ ... nly=&q=A27