[A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Maar je voorkomt weefbewegingen op de hoofdrijbaan.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Ik kwam deze nog tegen, de verwachte verkeersintensiteiten rondom het knooppunt in 2030.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
2x4 is denk ik een stuk beter dan 4x2 bij Amersfoort. Er zit namelijk een hele grote berg doorgaand verkeer op deze route dat 2x2 voor het doorgaand verkeer al snel niet meer voldoende zou zijn. Dan is 2x4 een stuk robuuster, omdat het verkeer zich dan ook beter verdeeld over de rijbanen ondanks de drukke aansluitingen. Op de A12 zie je bijvoorbeeld een drukke aansluiting bij Woerden, maar waar het toch nog allemaal past omdat juist die 4 rijstroken aanwezig zijn.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
2x4 is ook uit oogpunt van onderhoud beter. Je kunt namelijk vroeger op de avond al aan het werk en tot later in de ochtend doorgaan zonder dat het files oplevert.
Helaas zijn er nog steeds genoeg parallelbaan-adepten te vinden in dit land...
Helaas zijn er nog steeds genoeg parallelbaan-adepten te vinden in dit land...
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Komende week wordt de parallelbaan op de A1 richting Apeldoorn omgebouwd. Het zal dan niet meer mogelijk zijn om vanaf Zwolle/Amsterdam de afrit Hoevelaken [14] te nemen. Dat verkeer wordt omgeleid via afslag Amersfoort op de A28 [8] en dan via de Hogeweg (in de toekomst de Energieweg) naar Hoevelaken. De bewegwijzering rondom het knooppunt is provisorisch aangepast. Zie de foto's in de spoiler.
- SPOILER: TOON
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
waarom een heel bord popnagelen als het tijdelijk is?
Hoevelaken moet straks er toch juist op de A28 af?
Hoevelaken moet straks er toch juist op de A28 af?
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
De wijzigingen lijken behoorlijk definitief. Rijkswaterstaat heeft vandaag een persbericht uitgebracht. Hieronder het bijbehorende kaartje.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Een tamelijk bizarre oplossing.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Wel jammer dat de Energieweg nog niet zo ver gevorderd is. Dat lijkt me voor de verkeersveiligheid en doorstroming namelijk toch wel gewenst.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10195
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Wordt het echt fysiek onmogelijk, bijvoorbeeld door een barrier ofzo, voor verkeer uit Amsterdam en Zwolle om de afrit te nemen of is het een kwestie van wat bordjes verhangen er er dan 'vanuit gaan' dat het verkeer zich aan de aangewezen route houdt?
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Het lijkt mij dat het verkeer op de parallelbaan van de A1 richting Apeldoorn na de splitsing naar de klaverlus A1 Amsterdam > A28 Zwolle al invoegt op de hoofdrijbaan.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Dat klopt, maar dit is volgens mij slechts tijdelijk, tot dat men de definitieve verbreding gaat doorvoeren (2020 - 2024).
Overigens is dit wel de juiste topic. De huidige werkzaamheden hebben te maken met de verbreding van de A28 tussen Utrecht en Amersfoort en daar is volgens mij een aparte topic voor.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Vreemd om het verkeer structureel via het OWN naar Hoevelaken te geleiden. Zijn het nu grote verkeersstromen die omgeleid worden?
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Verkeer heeft nu 3 aansluitingen die gebruikt kunnen worden naar Hoevelaken in plaats van 4. Vanaf Zwolle kan je de aansluiting Amersfoort-Vathorst nemen en dan parallel aan de A28 naar Hoevelaken te rijden. Vanaf Amsterdam kan je de aansluiting Amersfoort-Noord nemen, alhoewel die wat minder gunstig is vanwege de overdreven hoeveelheid rotondes op de rondweg van Vathorst. Als alternatief is er dan nog de aansluiting Amersfoort van de A28 waar je via de Hogeweg Hoevelaken binnen komt.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Oké. Hoewel ik regelmatig in Hoevelaken ben geweest, heb ik me nooit gerealiseerd dat het dorp best wel goed is ontsloten vanaf de A28 en A1
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Wat mij betreft wordt die hele aansluiting van en naar het westen geschrapt, en blijft er alleen nog een aansluiting van/naar Apeldoorn over op de A1. Voor een voorstadje als Hoevelaken lijkt me dat meer dan voldoende. Hooguit is de route van en naar Amsterdam dan een beetje omslachtig, maar dat lijkt me nou ook weer geen onoverkomelijke ramp.
Een andere (lange termijn betere) optie: het volledig slopen van afrit Hoevelaken en een nieuwe afrit realiseren ter hoogte van het station.
Een andere (lange termijn betere) optie: het volledig slopen van afrit Hoevelaken en een nieuwe afrit realiseren ter hoogte van het station.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Dat alternatief is wel meegewogen maar valt (voorlopig) af.
Naar aanleiding van zienswijzen op het OntwerpWegaanpassingsbesluit A28 Utrecht-Amersfoort
Datum Oktober 2012
Status Deel A (definitief)
Bron: Nota van Antwoord A28 Utrecht-AmersfoortHet alternatief ‘verschoven afrit’ scoort verkeerskundig vrijwel gelijk
aan het voorkeursalternatief. Dit alternatief heeft wel iets meer voertuigverliesuren dan
het voorkeursalternatief. Daarnaast heeft de alternatief ‘verschoven afrit’ als nadeel dat er
een niet logische situatie ontstaat waarbij verkeer eerst te maken krijgt met een invoeger
en daarna pas met een uitvoeger. Dit levert een relatief druk wegvak op, doordat er al
verkeer bijkomt voordat er verkeer bij de afrit de snelweg af kan. Het alternatief
“verschoven afrit” scoort dan ook minder goed op een kwalitatieve veiligheidsbeoordeling
van het ontwerp. Bovendien is dit alternatief kostbaar. De extra kosten voor dit alternatief
bedragen naar schatting 1 miljoen euro, exclusief de kosten voor grondaankoop en de
kosten voor de bij dit alternatief noodzakelijke aanpassingen van het onderliggend
wegennet. Nu de effecten van dit alternatief in het kader van het WAB niet positiever zijn
dan de effecten van het voorkeursalternatief is er geen aanleiding voor het alternatief
‘verschoven afrit’ te kiezen.
Naar aanleiding van zienswijzen op het OntwerpWegaanpassingsbesluit A28 Utrecht-Amersfoort
Datum Oktober 2012
Status Deel A (definitief)
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Een nieuwe haarlemmermeer voor alle verbindingen bij het station (thv viaduct Stoutenburgerlaan) is lastig in te passen. Momenteel is daar nog ruimte voor 2x4, maar met een afrit daar nog tussen de snelweg en het station wordt het wel erg krap. Daarnaast is de huidige toe- en afrit van/naar Apeldoorn handig voor Amersfoort-Vathorst, maar dat verkeer wil je liever niet door Hoevelaken.
Ik meen ook dat het plan was om de toerit van de huidige aansluiting Hoevelaken naar het westen ook te schrappen in de reconstructie van het knooppunt.
Ik meen ook dat het plan was om de toerit van de huidige aansluiting Hoevelaken naar het westen ook te schrappen in de reconstructie van het knooppunt.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Rijksoverheid schreef:Samen voor een beter knooppunt Hoevelaken
Marktpartijen kunnen aan de slag met de plannen voor knooppunt Hoevelaken. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) en de bestuurders van de provincies Utrecht en Gelderland en de gemeenten Amersfoort en Nijkerk hebben vandaag de bestuursovereenkomst getekend voor de aanpak van het knooppunt. In de overeenkomst staan de eisen waaraan het project moet voldoen en ook de wensen waarvan Rijk en regio er graag zoveel mogelijk terug willen zien in de ontwerpen.
Minister Schultz van Haegen: “Het idee is om de creativiteit en innovatiekracht van de markt te gebruiken zodat straks ook wensen kunnen worden gerealiseerd die nu niet in het basisontwerp zijn opgenomen. Dit is een mooi voorbeeld van innovatief aanbesteden.”
Het is nu aan de potentiële opdrachtnemers uit de markt om te bepalen welke wensen ze naast het pakket van eisen binnen het budget kunnen realiseren. De marktpartij die de meeste wensen kan vervullen, de hinder tijdens de werkzaamheden weet te minimaliseren, goed scoort op duurzaamheid en een goed plan heeft om de planstudie te doorlopen, mag de opdracht gaan uitvoeren. Deze marktpartij mag dan zowel de planstudie als de realisatie van het knooppunt voor haar rekening nemen. De aanbesteding van het project start volgend jaar. In 2015 is bekend welke marktpartij daadwerkelijk aan de slag mag.
Ook de gemeenten Amersfoort en Nijkerk en de provincies Gelderland en Utrecht ondertekenden de bestuursovereenkomst. Gedeputeerde Remco Van Lunteren: “We hebben elkaar nodig voor een goede aanpak van dit knooppunt. Alle verschillende belangen komen nu samen in deze overeenkomst. Ik ben erg benieuwd naar de ontwerpen van de markt.”
Knooppunt Hoevelaken maakt al jaren deel uit van de filetop 25. Een betere doorstroming van het verkeer, het verbeteren van de bereikbaarheid en leefbaarheid en een goede inpassing in het landschap zijn eisen die bovenaan de lijst van Rijk en regio staan bij het aanpakken van het knooppunt. De op- en afritten bij Hoevelaken op de A1 richting Amsterdam en Apeldoorn zijn opgenomen in het basisontwerp. Andere wensen van de regio betreffen extra geluidschermen, een fietsverbinding en een stad-landverbinding bij de Heiligenbergerbeek. De regionale partijen dragen 40 tot 45 miljoen euro bij aan het project. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft voor het project 689 miljoen euro beschikbaar.
De aanpak van het knooppunt – de verbreding van de A1 tussen Bunschoten en Barneveld, de A28 tussen Nijkerk en Leusden en het aanpassen van het knooppunt zelf - staat gepland tussen 2019 en 2022.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Wat wil je anders dan. Ombouwen gaat nu eenmaal gepaard met overlast.
RWS houdt hier wel rekening mee, door van de bouwer te verlangen dat men maatregelen neemt om de overlast zo klein mogelijk te houden.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Dit project wordt gerealiseerd voor een vast plafondbedrag. Voor dat bedrag moet een vastgelegd deel van het werk worden gerealiseerd, aangevuld met het deel van de wensenlijst dat de aannemer opneemt in zijn inschrijving. Het zal een zoektocht gaan worden tussen beperking van de overlast enerzijds (wat een hap uit het budget kost) en het realiseren van zo veel mogelijk wensen anderzijds. Anders gesteld: hoe meer er wordt gedaan om de overlast te beperken, hoe minder aanvullende wensen gehonoreerd kunnen worden.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Provincie Utrecht schreef:Innovatieve aanbesteding knooppunt Hoevelaken
Rijkswaterstaat is gestart met de aanbesteding voor het aanpassen van het knooppunt Hoevelaken. Het is een aanbesteding van een bijzonder contract omdat de marktpartij zowel de planuitwerking als de realisatie van het knooppunt voor haar rekening mag nemen.
Daarnaast wordt de opdracht gegeven aan het bedrijf dat komt met de beste oplossing. Dit betekent dat voor het beschikbare budget zoveel mogelijk wensen worden uitgevoerd. Hierin speelt de mening van de omgeving een belangrijke rol. Marktpartijen kunnen zich vanaf vandaag aanmelden.
Het is nu aan de potentiële opdrachtnemers uit de markt om te bepalen welke wensen ze naast het pakket van eisen binnen het budget kunnen realiseren. Op deze manier wordt de creativiteit en innovatiekracht van de markt maximaal aangesproken. De marktpartij die de meeste wensen kan vervullen, de hinder tijdens de werkzaamheden weet te minimaliseren, goed scoort op duurzaamheid en een goed plan heeft om de planstudie te doorlopen, mag de opdracht gaan uitvoeren. De wensen zijn in 2013 in samenwerking met de regio en het ministerie van IenM opgesteld. Medio 2015 is bekend welke marktpartij daadwerkelijk aan de slag mag.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Nou Snelwegfreak, teken eens een mooi ontwerpje voor dit knooppunt en huur een goedkope chinese aannemer in, misschien maak je kans
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Als jij betaalt prima, €100,- per uur en reiskostenvergoeding, plus andere tertiare arbeidsvoorwaarden. Ik stuur je het contract wel
Overigens wel leuk, ik had vandaag een tentamen over projectbeheersing en daar kwamen dit soort innovatie contracten (EMVI, D&C, DBFM et cetera). Grappig om diezelfde dag dan dit artikeltje te zien
Overigens wel leuk, ik had vandaag een tentamen over projectbeheersing en daar kwamen dit soort innovatie contracten (EMVI, D&C, DBFM et cetera). Grappig om diezelfde dag dan dit artikeltje te zien
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
http://rws.nl/actueel/nieuws_en_persber ... laken.aspxRijkswaterstaat schreef:Geluidsscherm en benzinestation langs A28 bij knooppunt Hoevelaken
Voor het project knooppunt Hoevelaken zijn het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de gemeente Nijkerk overeengekomen dat er een geluidsscherm komt van 2200 meter langs de A28, aan de Nijkerkse kant vanaf de Van Tuyllstraat tot aan het bedrijventerrein de Flier. Daarnaast zijn beide partijen het eens geworden over het realiseren van een benzinestation met parkeerplaatsen bij de aansluiting Corlaer op de A28. Een mooi resultaat van de samenwerking tussen Rijk en regio binnen dit project.
Na een motie van de gemeenteraad in Nijkerk om de wens van een geluidsscherm langs de A28 om te zetten in een eis, zijn Rijk en de gemeente om de tafel gaan zitten. De gemeente wil een geluidsscherm plaatsen om het geluid voor de achterliggende woningen en boerderijen te reduceren. Het Rijk wil een benzinestation op de A28 bij de aansluiting Corlaer om voldoende tankstations en parkeerplaatsen te realiseren voor de weggebruiker. Door de verbreding van de A28 moet het bestaande benzinestation Hooglanderven wijken.
Samen zijn zij nu overeengekomen dat beide wensen meegenomen worden als eis. De wens van de gemeenteraad om ook een geluidsscherm (van nog eens 2100 meter) tussen het knooppunt Hoevelaken en de Van Tuyllstraat te realiseren, blijft als een niet gefinancierde wens staan.
Een groter tankstation lijkt me wel handig, vooral ook omdat er verder richting Utrecht geen VZP meer is, alhoewel het tankstation bij Harderwijk maar iets van 15 kilometer eerder zit. Maar gezien de hoeveelheid vrachtverkeer op de A28 is extra parkeercapaciteit niet verkeerd. De eerstvolgende parkeergelegenheid richting westen is pas bij Harmelen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
De A27 (De Kroon) bij Nieuwegein is net wat dichterbijChris schreef: Maar gezien de hoeveelheid vrachtverkeer op de A28 is extra parkeercapaciteit niet verkeerd. De eerstvolgende parkeergelegenheid richting westen is pas bij Harmelen.
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Zal ik maar niets roepen over VZP Neerduist langs de A1?
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken
Daar heb je allemaal weinig aan als je richting / voorbij Utrecht gaat naar Den Haag of Rotterdam.
Ik mag toch ook wel aannemen dat het duidelijk was dat het niet om de A1 richting Amsterdam ging.
Ik mag toch ook wel aannemen dat het duidelijk was dat het niet om de A1 richting Amsterdam ging.