[N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Moderator: Moderatoren
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Vind t weer een knap waardeloze oplossing dat zuidelijk het te verbreden deel niet aansluit op 2+1.
Er ligt bijna een complete vluchtstrook tot hmp 246,4.
Een gemiste kans dit!
Er ligt bijna een complete vluchtstrook tot hmp 246,4.
Een gemiste kans dit!
-
- dorpsstraat
- Berichten: 101
- Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het zou inderdaad een gemiste kans zijn als je van de 2+1 weer naar één strook moet, en slechts een paar honderd meter later de 2+2 begint. Vooral omdat dat stuk ertussen helemaal op 2+2 is voorbereid en voor een deel al buiten de lijnen aanwezig is. Onder andere op de brug over de hoogwatergeul ligt gewoon asfalt voor 2+2.
Is er niet nog wat aan te doen? Voor de verkeersveiligheid zou het ook beter het traject tot aan hmp 246,0 in dit project wordt meegenomen: je vermijdt dat je van 2 naar 1 strook moet en het invoegen vanaf de oprit Kampen-Zuid richting Zwolle verloopt dan ook wat soepeler.
Is er niet nog wat aan te doen? Voor de verkeersveiligheid zou het ook beter het traject tot aan hmp 246,0 in dit project wordt meegenomen: je vermijdt dat je van 2 naar 1 strook moet en het invoegen vanaf de oprit Kampen-Zuid richting Zwolle verloopt dan ook wat soepeler.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De N50 gaat in de zomer 2 weken dicht voor groot onderhoud. Dit is volgens mij het eerste groot onderhoud sinds de reconstructie in 2006, maar er zijn in tussentijd wel reparaties aan het wegdek uitgevoerd.
- Deze zomer voert aannemingsmaatschappij Van Gelder groot onderhoud uit aan de N50 tussen Knooppunt Hattemerbroek en Kampen, in beide rijrichtingen. Tijdens de werkzaamheden is de N50 afgesloten.
Fase 1: De N50 is ter hoogte van Knooppunt Hattemerbroek– Kampen Zuid in beide richtingen afgesloten van vrijdag 27 juli 22:00 uur tot vrijdag 10 augustus 22:00 uur.
Fase 2: Van vrijdag 10 augustus 22:00 uur tot maandag 13 augustus 05:00 uur is de N50 afgesloten ter hoogte van Kampen-zuid tot Kampen in beide richtingen.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Er staan een aantal grote borden: N50 afgesloten? Fietsen werkt. https://www.fietsenwerkt.nl/
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op wo 25 jul 2018, 10:39, 1 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het websiteadres dat op die borden staat is echter zo klein dat het bij 100 km/u niet leesbaar is.
Daarnaast, voor hoeveel gebruikers van de N50 tussen Hattemerbroek en Kampen-Zuid zal de fiets nou echt een alternatief zijn? We praten over weggebruikers die per fiets al gauw minimaal 15 km enkele reis zouden moeten afleggen.
Daarnaast, voor hoeveel gebruikers van de N50 tussen Hattemerbroek en Kampen-Zuid zal de fiets nou echt een alternatief zijn? We praten over weggebruikers die per fiets al gauw minimaal 15 km enkele reis zouden moeten afleggen.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De afsluiting van de N50.
N50-3 by European Roads, on Flickr
N50-6 by European Roads, on Flickr
N50-7 by European Roads, on Flickr
N50-8 by European Roads, on Flickr
N50-9 by European Roads, on Flickr
N50-10 by European Roads, on Flickr
N50-12 by European Roads, on Flickr
N50-15 by European Roads, on Flickr
N50-16 by European Roads, on Flickr
N50-3 by European Roads, on Flickr
N50-6 by European Roads, on Flickr
N50-7 by European Roads, on Flickr
N50-8 by European Roads, on Flickr
N50-9 by European Roads, on Flickr
N50-10 by European Roads, on Flickr
N50-12 by European Roads, on Flickr
N50-15 by European Roads, on Flickr
N50-16 by European Roads, on Flickr
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Jammer dat ze geen tweede rijbaan hebben aangelegd in het kader van "minder hinder", dit stuk zou best tot en met Kampen-Noord autosnelweg mogen worden, ook gezien de verkeersdruk. Maar dat zal waarschijnlijk nog net zo lang duren als het verdwijnen van dat verkeerslicht
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Tot Kampen-Noord? Gewoon tot Emmeloord (A50). Zoals altijd al de bedoeling was.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Dat zou mijns inziens ook het eindbeeld moeten zijn, maar de grootste problemen zijn op het stuk tussen Hattemerbroek en Kampen (N307). Als dat deel 2x2 is zijn de meeste problemen opgelost, dan blijft er nog een kilometer of 6 over dat 1x2 rijstroken telt. Een tweede Eilandbrug naast de bestaande Eilandbrug is duur, en heeft daarom naar mijn mening minder prioriteit dan Hattemerbroek - Kampen verdubbelen.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Leuke foto's! Grappig dat ze de snelheid op de hectometerpaaltjes hebben afgeplakt, terwijl de weg nu toch niet open is voor normaal verkeer.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Die is om onduidelijke redenen al lange tijd op meerdere paaltjes afgeplakt, dus dat is niet speciaal voor deze werkzaamheden gedaan.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Volgens mij zijn de hm-bordjes op de gebroken km's afgeplakt toen de Vmax op de hele km's landelijk werd ingevoerd. Een deel van de tape is er al weer afgevallen natuurlijk. Kennelijk omdat het tegenwoordig het beleid is om de Vmax op km-bordjes te zetten (en niet daartussen). Op andere (snel)wegen met een Vmax 100 regime (toen en nu) heeft men de Vmax-aanduiding wel gewoon laten staan op gebroken km's maar komt hij niet terug bij vervanging.
Ook alle (?) rijksautowegen hebben intussen een km-aanduiding (met Vmax 100 of lager). De meeste provinciale autowegen ook, maar in Friesland (N381) weer niet. Op de N11 en N31 missen er ook nog wel paar overigens. Ik weet niet hoe het staat op de wegen als de N9 of N57 voor delen die niet eens een autowegstatus hebben (of dat dat van de provinciale voorkeur afhangt zoals vroeger op rijksautowegen)
Ook alle (?) rijksautowegen hebben intussen een km-aanduiding (met Vmax 100 of lager). De meeste provinciale autowegen ook, maar in Friesland (N381) weer niet. Op de N11 en N31 missen er ook nog wel paar overigens. Ik weet niet hoe het staat op de wegen als de N9 of N57 voor delen die niet eens een autowegstatus hebben (of dat dat van de provinciale voorkeur afhangt zoals vroeger op rijksautowegen)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Nog een paar foto's van vanmiddag. Het is bijna af, de markeringen moeten er nog op.
N50 05-08-2018-2 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-3 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-4 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-5 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-6 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-2 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-3 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-4 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-5 by European Roads, on Flickr
N50 05-08-2018-6 by European Roads, on Flickr
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Laten we hopen dat dit dd laatste grote onderhoudsbeurt is in deze configuratie...
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Mooie foto's! Rijden er daar zoveel treinen of heb je er op staan wachten met de foto's? Mooie plaatjes iig!
En inderdaad zonde dat ze het niet breder maken. Ik heb er nooit gereden maar wat ik lees mag er wel een baantje bij en zo te zien is er ruimte zat.
En inderdaad zonde dat ze het niet breder maken. Ik heb er nooit gereden maar wat ik lees mag er wel een baantje bij en zo te zien is er ruimte zat.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Twee IC's Leeuwarden/Groningen-Den Haag Centraal v.v. en twee Sprinters Zwolle-Amsterdam Centraal v.v. Vier treinen per uur per richting dus.Berrychello schreef: ↑zo 05 aug 2018, 17:07 Mooie foto's! Rijden er daar zoveel treinen of heb je er op staan wachten met de foto's?
En ja, 2x2 rijstroken zou zeer welkom zijn, en is gezien de intensiteiten geen overbodige luxe. Elke werkdag staat er file bij Kampen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Maar dan toch wel 2x2 met vluchtstroken en parallelbanen in Hattemerbroek. Gewoon eens een keer goed doen, hadden ze aan de andere kant van de Eilandbrug ook moeten doen (al zullen de onderdoorgangen wel geschikt zijn voor verbreding en zou een vluchtstrookinsnoering op de Ramspolbrug ook best met 120/130 kunnen). Jammer dat reistijdwinst amper meer van belang is tegenwoordig, er zijn de laatste jaren veel 2x2 ongelijkvloerse autowegen aangelegd die met geringe meerkosten ook ASW hadden kunnen zijn (N31 Leeuwarden en Harlingen, N33 Assen, N50 Emmeloord, N62 Tractaatweg, N261 Waalwijk, N279 Veghel, N300 Parkstad, N356 Centrale As, N381 Drachten, stukjes N35). Eigenlijk allemaal wegen die best autosnelweg hadden mogen worden, al was het maar omdat er buiten de randstad grotere afstanden worden afgelegd (en het absolute reistijdverschil dus ook groter is). Sommigen trouwens in combinatie met langere stukken (N261 samen met een ASW-ring rond Tilburg in plaats van dat huidige gedrocht, N279 tot aan de A67 en de N381 uiteindelijk tot de A28).
De bevolking is hier ook veel minder sterk gekant tegen een autosnelweg, immers staan ze (we) zelf elke dag vast.
En het bevordert ontegenzeggelijk de lokale economie en huizenmarkt (positief), en regelmatig ook het winkelaanbod (negatief) (ervaring uit Veghel en omstreken na de aanleg van de A50, eigenlijk heeft alleen Uden een aantrekkelijk winkelaanbod gehouden, Eindhoven ligt voor Veghel wat te dichtbij, je staat met 15 minuten aan het einde van de Kennedylaan). En als je naar de intensiteiten alhier kijk is de ASW ook gerechtvaardigd: 12 jaar na openstelling (doorgaand bij Nistelrode) al bijna 80.000 mvt/werkdag. Kampen kan mogelijk op een vergelijkbare manier profiteren van een A50 en het maakt woon-werkrelaties als Lelystad-Zwolle of Kampen-Almere oid mogelijk op een betrouwbare manier.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Denk dat de v85 op de 2+2 autowegen in het noorden niet gek veel verschillen van de autosnelwegen. Zeker als de handhaving ook een ruime marge hanteert (al leken ze voor het staken van > 30 naar > 20 te hard gegaan te zijn).... De TC op de N381 die in 2019 komt uitgezonderd, dat gaat wel even een dingetje zijn
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Voor wegen als de N50, N31 enz. geldt dat hun belang beperkt is ten opzichte van het bestaande snelwegennet. Verbreding gebeurt voornamelijk om lokale knelpunten op deze wegen op te lossen, voor de veiligheid en om de bereikbaarheid van belangrijke kernen aan deze routes te verbeteren. Ik zie dan liever binnen 10 jaar een 2x2 autoweg met vmax 100, dan eventueel over 20 jaar een ASW waar je 130 mag.
De hoofdreden voor een verbreding van een weg als de N50 is zorgen dat de maximumsnelheid ook nog gehaald kan worden op het momenten dat het druk is of wanneer je een langzamere verkeersdeelnemer (zoals een vrachtwagen) tegenkomt.
Kijkend naar wat het werk aan de N31 bij Leeuwarden en Harlingen heeft opgeleverd (en de manier waarop hier wordt gehandhaafd op snelheid) ben ik het er wel mee eens dat er geen extra geld is uitgetrokken om overal ASW van te maken. Laat dat dan wel ten goede komen aan vergelijkbare zwakke schakels elders, zoals een N50, N35, N18 en een N48.
Natuurlijk is het prettig als de reistijden verder verkort kunnen worden door er een ASW van te maken, maar als je ziet hoe weinig prioriteit er nu is voor deze weg zou ik een verbreding daar niet vanaf laten hangen. Richting Groningen/Leeuwarden/Heerenveen zal de route via A28(/A32) toch sneller blijven. Voor een versterking van het bestaande netwerk zou een 2x2 autoweg al heel behoorlijk zijn.
Misschien dat het verlengen van de A50 tot Kampen nog verdedigbaar is omdat hier ook verkeer uit Dronten/Lelystad van mee kan profiteren.
De hoofdreden voor een verbreding van een weg als de N50 is zorgen dat de maximumsnelheid ook nog gehaald kan worden op het momenten dat het druk is of wanneer je een langzamere verkeersdeelnemer (zoals een vrachtwagen) tegenkomt.
Kijkend naar wat het werk aan de N31 bij Leeuwarden en Harlingen heeft opgeleverd (en de manier waarop hier wordt gehandhaafd op snelheid) ben ik het er wel mee eens dat er geen extra geld is uitgetrokken om overal ASW van te maken. Laat dat dan wel ten goede komen aan vergelijkbare zwakke schakels elders, zoals een N50, N35, N18 en een N48.
Natuurlijk is het prettig als de reistijden verder verkort kunnen worden door er een ASW van te maken, maar als je ziet hoe weinig prioriteit er nu is voor deze weg zou ik een verbreding daar niet vanaf laten hangen. Richting Groningen/Leeuwarden/Heerenveen zal de route via A28(/A32) toch sneller blijven. Voor een versterking van het bestaande netwerk zou een 2x2 autoweg al heel behoorlijk zijn.
Misschien dat het verlengen van de A50 tot Kampen nog verdedigbaar is omdat hier ook verkeer uit Dronten/Lelystad van mee kan profiteren.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Bij mijn weten is zowel bij de N31 Leeuwarden - Drachten als bij de N50 Hattemerbroek - Emmeloord ook bij recente verbeteringen rekening gehouden met latere uitbouw tot volwaardige autosnelweg, met ruimte voor vluchtstroken en een ASW-alignement. Bij de recent verbeterde N18 en N33 is dat duidelijk niet het geval.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Dat klopt, op de N31 tussen Leeuwarden-Zuid en Drachten is de weg wel op snelwegprofiel aangelegd maar zijn de vluchtstroken in de jaren '90 wegbezuiningd. Men wilde een latere uitbouw tot volwaardige snelweg echter niet onmogelijk maken. De vluchtstrook is wel aanwezig bij kunstwerken, zoals onder het aquaduct Langdeel,op de Fonejachtbrug en bij viaducten over andere wegen. Voor de rest is over de gehele lengte tussen Leeuwarden-Zuid en Drachten een ruimtereservering voor een vluchtstrook.
De N50 tussen Hattemerbroek en Kampen-Zuid is aangelegd op de breedte van één snelwegrijbaan met vluchtstrook (vermoedelijk zelfs iets breder). Er is een ruimtereservering voor een tweede snelwegrijbaan. Op het korte stukje 2x1 bij Kampen-Zuid is duidelijk te zien dat de brug over het Reevediep breed genoeg is voor 2x2 rijstroken+uitvoegstrook+vluchtstrook. Ook het viaduct over de N307 bij Kampen is gebouwd voor 2 rijstroken met vluchtstrook. De Ramspolbrug is echter 2x2 zonder vluchtstroken, en bij het nieuwe deel rond Ens is 2x2 met vluchtstrook fysiek niet onmogelijk, maar de weg lijkt er niet op voorbereid te zijn. Wel heeft dat deel duidelijk een snelwegalignement. Het viaduct bij Emmeloord-Zuid lijkt zelfs wat te krap te zijn om er ook nog een vluchtstrook onder te bouwen.
2x2 met vluchtstroken zal op de N33 Assen - Gieten wel passen, maar zoals je al eens hebt aangegeven dan wel conform de normen uit de jaren '80, misschien is het net iets te smal voor hedendaagse normen. Wellicht dat het past met een barrier als middenscheiding.
De N50 tussen Hattemerbroek en Kampen-Zuid is aangelegd op de breedte van één snelwegrijbaan met vluchtstrook (vermoedelijk zelfs iets breder). Er is een ruimtereservering voor een tweede snelwegrijbaan. Op het korte stukje 2x1 bij Kampen-Zuid is duidelijk te zien dat de brug over het Reevediep breed genoeg is voor 2x2 rijstroken+uitvoegstrook+vluchtstrook. Ook het viaduct over de N307 bij Kampen is gebouwd voor 2 rijstroken met vluchtstrook. De Ramspolbrug is echter 2x2 zonder vluchtstroken, en bij het nieuwe deel rond Ens is 2x2 met vluchtstrook fysiek niet onmogelijk, maar de weg lijkt er niet op voorbereid te zijn. Wel heeft dat deel duidelijk een snelwegalignement. Het viaduct bij Emmeloord-Zuid lijkt zelfs wat te krap te zijn om er ook nog een vluchtstrook onder te bouwen.
2x2 met vluchtstroken zal op de N33 Assen - Gieten wel passen, maar zoals je al eens hebt aangegeven dan wel conform de normen uit de jaren '80, misschien is het net iets te smal voor hedendaagse normen. Wellicht dat het past met een barrier als middenscheiding.
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Nu ben ik geen regelmatig autobestuurder, maar toch begrijp ik de discussie over deze weg niet zo. Het probleem zit hem toch niet in van 2+1 naar 2x2?
De problematiek zal toch voornamelijk zitten in de gelijksvloerse kruispunten? De rotonde bij de Roggebotsluit op de N307, hoge brug over de Roggebot en ongelijkvloers knooppunt bij Kampen (N307) zou toch het grootste deel van de problemen op deze weg oplossen? De Ramspolbrug is verbreed, en naast een kruispunt bij een tankstation, zie ik buiten ergernis niet in waarom enorm investeren in dit stuk nodig zal zijn. Ik denk dat de provincie Overijssel (en Flevoland) nog eerder het knooppunt bij de N307 neer kunnen leggen dan bij de N340.
Het liefste willen we overal met hoge snelheid naartoe, dat snap ik ook wel, maar wegen zijn niet gratis...
De problematiek zal toch voornamelijk zitten in de gelijksvloerse kruispunten? De rotonde bij de Roggebotsluit op de N307, hoge brug over de Roggebot en ongelijkvloers knooppunt bij Kampen (N307) zou toch het grootste deel van de problemen op deze weg oplossen? De Ramspolbrug is verbreed, en naast een kruispunt bij een tankstation, zie ik buiten ergernis niet in waarom enorm investeren in dit stuk nodig zal zijn. Ik denk dat de provincie Overijssel (en Flevoland) nog eerder het knooppunt bij de N307 neer kunnen leggen dan bij de N340.
Het liefste willen we overal met hoge snelheid naartoe, dat snap ik ook wel, maar wegen zijn niet gratis...
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Bij 2+1 zijn de 1-strooks wegvakken die maatgevend voor de capaciteit. 2+1 heeft dus geen hogere capaciteit dan 1+1. En op de N50 rijden meer dan 30.000 voertuigen per dag, er zijn maar weinig wegen met 1 rijstrook met dergelijke intensiteiten in Nederland.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Er staan ook vrijwel elke werkdag files bij Kampen. Oké, nu is het vakantieperiode, maar daarbuiten heb je in de spits gauw 5-10 minuten vertraging. Dat zijn weliswaar geen enorme vertragingen, maar hinderlijk is het wel, en gevaarlijk ook omdat er al dikwijls auto's en vrachtwagens achterop de file zijn geklapt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De ruimtereservering voor een A31 is alleen aanwezig tussen Drachten-Noord en Hemriksein (al zal dat hier en daar wel wat schuiven met strepen en op elke plaatsen toch zelfs een insnoering vergen).Coen Tunnel schreef: ↑ma 06 aug 2018, 17:30 Dat klopt, op de N31 tussen Leeuwarden-Zuid en Drachten is de weg wel op snelwegprofiel aangelegd maar zijn de vluchtstroken in de jaren '90 wegbezuiningd. Men wilde een latere uitbouw tot volwaardige snelweg echter niet onmogelijk maken. De vluchtstrook is wel aanwezig bij kunstwerken, zoals onder het aquaduct Langdeel,op de Fonejachtbrug en bij viaducten over andere wegen. Voor de rest is over de gehele lengte tussen Leeuwarden-Zuid en Drachten een ruimtereservering voor een vluchtstrook.
De kunstwerken die zijn verbreed en gebouwd in het kader van de Haak om Leeuwarden hebben geen reservering voor een vluchtstrook. Ook niet tussen Hemriksein en Leeuwarden-Zuid. Bij de Haak en andere projecten van Vrijbaan lag de nadruk op het "afmaken" van het hoofdwegennet rond Leeuwarden, waarbij de focus lag op functionaliteit in het nu (o.a. meerdere aquaducten). Ik ervaar het als dagelijkse gebruiker niet als een bezuiniging dat die overbreedte er op de nieuwste delen van de N31 niet ligt.
Ik ben het in zekere zin wel met SilentScreamer eens dat Kampen en Flevoland meer gebaat zijn bij een verbreding van de N50 naar 2x2 autoweg inclusief opwaardering van de N307 en OWN-knelpunten, dan bij een upgrade naar ASW zonder andere verbeteringen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Verkeerd gekeken, ik wist dat het Hemriskein was, maar dat is uiteraard Leeuwarden-Oost en niet -Zuid.Schelpenpaadje schreef: ↑ma 06 aug 2018, 20:18De ruimtereservering voor een A31 is alleen aanwezig tussen Drachten-Noord en Hemriksein (al zal dat hier en daar wel wat schuiven met strepen en op elke plaatsen toch zelfs een insnoering vergen).
De kunstwerken die zijn verbreed en gebouwd in het kader van de Haak om Leeuwarden hebben geen reservering voor een vluchtstrook. Ook niet tussen Hemriksein en Leeuwarden-Zuid.
Het deel rond Drachten is overigens (deels) wel voorbereid op vluchtstroken: https://www.google.nl/maps/@53.1178146, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@53.1286827, ... 312!8i6656
Alleen bij de fietstunnel van het Noorderend lijkt het te krap te zijn.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Toevallig (?) laat je twee plekken zien waar direct naast de rijbaan geen talud begint omdat daar net geluidsschermen staan. Al liggen bij die delen met geluidswal ook pechhavens dus dat is vast niet onoverkomelijk inderdaad.
Rondom Drachten is het sowieso een stuk krapper dan de rest. Geldt ook voor de viaducten bij Drachten-Noord en bij De Folgeren.
Verder valt op dat bij de zuidelijke rijbaan de reservering op de kunstwerken aan de linkerkant ligt in plaats van rechts, of op zijn gunstigst aan beide kanten. De zuidelijke rijbaan is de oorspronkelijke rijbaan toen het nog 1x2 was. Dat is vast niet toevallig.
Maar afijn, de deze discussie brengt KP Hattemerbroek en KP Emmeloord niet dichter bij elkaar
Rondom Drachten is het sowieso een stuk krapper dan de rest. Geldt ook voor de viaducten bij Drachten-Noord en bij De Folgeren.
Verder valt op dat bij de zuidelijke rijbaan de reservering op de kunstwerken aan de linkerkant ligt in plaats van rechts, of op zijn gunstigst aan beide kanten. De zuidelijke rijbaan is de oorspronkelijke rijbaan toen het nog 1x2 was. Dat is vast niet toevallig.
Maar afijn, de deze discussie brengt KP Hattemerbroek en KP Emmeloord niet dichter bij elkaar