[N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Bovendien vind ik het argument dat de afrit vlak voor het knooppunt zit een non-argument. Het is een halve aansluiting waarmee je vooral naar de zuid- en oostkant alsmede het centrum van Emmeloord goed bedient. Het knooppunt heeft geen aansluiting op het OWN, dus daarmee bedien je Emmeloord niet. De aansluitingen van de A6 liggen excentrisch en betekenen van en naar de N50 in veel gevallen omrijden.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het is wel een argument, maar alleen in omgekeerde richting. Je wil niet vlak voor een knooppunt nog een invoeger hebben, want dan krijg je weefproblemen. Dat speelt hier niet omdat het een halve aansluiting is.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Dat viel mij ook op een tijdje terug. Bij de aansluiting 'De Munt' staat regelmatig een afritfile, niet iets wat je met Emmeloord zou associëren.DjIdee schreef:Rij eens buiten de vakanties tussen 16.00 en 18.00 over de A6... Beide huidige afritten hebben een terugslag op de A6 als het wat tegen zit op de kruisingen met het OWN.
Los van dat men dan eigenlijk de kruisingen van de afritten op het OWN zou moeten aanpakken, zou het ten dele wegleiden van het verkeer van de N50 naar de nieuwe afrit al een hoop schelen. Wellicht net genoeg
Al zal het wel op te lossen zijn door de kruispunten inderdaad aan te pakken. Verkeer vanaf Emmeloord naar De Munt rijdt met nogal hoge snelheid over het viaduct waardoor er betrekkelijk weinig bruikbare hiaten zijn om linksaf te slaan vanaf de afrit.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Dat bedoelde ik ook, al was het misschien niet helemaal duidelijk:Vinny schreef:Het is wel een argument, maar alleen in omgekeerde richting. Je wil niet vlak voor een knooppunt nog een invoeger hebben, want dan krijg je weefproblemen. Dat speelt hier niet omdat het een halve aansluiting is.
Coen Tunnel schreef:Bovendien vind ik het argument dat de afrit vlak voor het knooppunt zit een non-argument. Het is een halve aansluiting...
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Dit is nu een klein jaartje het geval, de afritfile slaat zelfs tientallen meters terug naar de vluchtstrook van de A6, een zeer onveilige situatie.Chris schreef:Dat viel mij ook op een tijdje terug. Bij de aansluiting 'De Munt' staat regelmatig een afritfile, niet iets wat je met Emmeloord zou associëren.DjIdee schreef:Rij eens buiten de vakanties tussen 16.00 en 18.00 over de A6... Beide huidige afritten hebben een terugslag op de A6 als het wat tegen zit op de kruisingen met het OWN.
Los van dat men dan eigenlijk de kruisingen van de afritten op het OWN zou moeten aanpakken, zou het ten dele wegleiden van het verkeer van de N50 naar de nieuwe afrit al een hoop schelen. Wellicht net genoeg
Al zal het wel op te lossen zijn door de kruispunten inderdaad aan te pakken. Verkeer vanaf Emmeloord naar De Munt rijdt met nogal hoge snelheid over het viaduct waardoor er betrekkelijk weinig bruikbare hiaten zijn om linksaf te slaan vanaf de afrit.
Ik vraag mij af waardoor de intensiteiten op de Muntweg nu zodanig hoog is dat er amper momenten zijn om vlot de Muntweg op te rijden.
Het zou wat schelen wanneer men linksaf slaat zoveel mogelijk links te voorsorteren zodat de auto's die rechts afslaan vlotter de Muntweg op kunnen rijden.
Je hebt van die knurften in auto's die pontificaal in het midden gaan staan zodat alles compleet vast loopt, verschrikkelijk irritant.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het klinkt voor mij alsof een rotonde daar al het nodige soelaas zou kunnen bieden. Een duurdere oplossing zou een kwartklaverblad kunnen zijn in het noordoostelijke kwadrant van de aansluiting, zodat de stromen vanaf de A6-zuid richting Emmeloord en stroom vanaf Emmeloord richting De Munt elkaar niet in de weg zitten.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
In ieder geval bedankt voor de duidelijkheid. Ik had niet verwacht dat de huidige aansluitingen zoveel problemen geven.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De hele N50 in beeld vanaf het knooppunt Hattemerbroek tot Emmeloord. Er is eigenlijk best veel veranderd aan de weg de laatste 10 - 15 jaar.
Link
Link
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ten opzichte van 15 jaar geleden is er niks meer gelijk. Toen liep de N50 met 1x2 rijstroken naar Kampen-Zuid, sloeg daar haaks rechtsaf naar de Molenbrug, en over de huidige N764, Zwolseweg, Frieseweg en N765 ging het langs het station van Kampen en over Kampereiland naar de oude Ramspolbrug naar Ens, en vanaf daar ook nog steeds over 1x2 rijstroken naar KP Emmeloord.
Verkeer naar Dronten en Lelystad moest vanaf de N50 over de 2x2 Europa-allee (toen nog deel van de N307) dwars door Kampen.
Verkeer naar Dronten en Lelystad moest vanaf de N50 over de 2x2 Europa-allee (toen nog deel van de N307) dwars door Kampen.
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Hier kan je de hele geschiedenis van Flevoland vanuit de lucht zien:
http://historische-luchtfoto.flevoland.nl/
http://historische-luchtfoto.flevoland.nl/
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het filmpje laat zien dat de overheid ook niet echt weet wat ze er mee moeten. Per 5 km een ander wegtype.
Ook vind ik de Eilandbrug een vrij smal profiel hebben voor een brug die is "voorbereid" op 2x2
Ook vind ik de Eilandbrug een vrij smal profiel hebben voor een brug die is "voorbereid" op 2x2
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
de Eilandbrug is niet geschikt voor 2x2, maar zover ik weet voor één snelwegrijbaan.
https://www.wegenwiki.nl/Eilandbrug#Kenmerken
https://www.wegenwiki.nl/Eilandbrug#Kenmerken
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De bedoeling is dat er bij de uitbouw tot A50 precies nog zo'n brug naast komt te liggen.
Op de Eilandbrug passen hooguit drie rijstroken en dan is er nog net ruimte voor een barrier. 2+1 zou dus ook moeten passen op de Eilandbrug.
Op de Eilandbrug passen hooguit drie rijstroken en dan is er nog net ruimte voor een barrier. 2+1 zou dus ook moeten passen op de Eilandbrug.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Wanneer worden die plannen voor verdubbeling gerealiseerd.?
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op do 25 aug 2016, 13:15, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Onnodige quote verwijderd. Gebruik de '^^'-tekens bij het reageren op een bericht direct boven je. Dank je wel! :-)
Reden: Onnodige quote verwijderd. Gebruik de '^^'-tekens bij het reageren op een bericht direct boven je. Dank je wel! :-)
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het zal vroeg of laat vast gebeuren, maar concrete plannen zijn er nog niet. Ik verwacht dat het op z'n vroegst ergens tussen 2020 en 2030 zal zijn.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ik denk dat dat nog heel lang gaat duren (>20 jaar). De brug is niet het drukste deel van de N50, zodat het voor de capaciteit niet nodig is. Voor de doorstroming is een kort stukje 1+1 ook niet zo erg, gezien de hoge kosten.
Ik zier eerder een focus op het uitbouwen tot 2+2 van het stuk tussen Kampen (N307) en de A50/A28. Dat moet niet al te duur zijn, maar zal ook niet voor 2025 gereed zijn denk ik.
Zolang die 1+1 brug er ligt zie ik ook geen ombouw naar A50 komen. De trend is sowieso om naar 2+2 autowegen uit de bouwen (N11, N62, N61, N33, N31, deels N57, deels N34). De A37 was de laatste 1+1 die naar snelweg is uitgebouwd (naast compleet nieuwe snelwegen als missing links)
Ik zier eerder een focus op het uitbouwen tot 2+2 van het stuk tussen Kampen (N307) en de A50/A28. Dat moet niet al te duur zijn, maar zal ook niet voor 2025 gereed zijn denk ik.
Zolang die 1+1 brug er ligt zie ik ook geen ombouw naar A50 komen. De trend is sowieso om naar 2+2 autowegen uit de bouwen (N11, N62, N61, N33, N31, deels N57, deels N34). De A37 was de laatste 1+1 die naar snelweg is uitgebouwd (naast compleet nieuwe snelwegen als missing links)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Samen met de autoweg N567 (later N271) Tegelen-Beesel die deel van de A73 is geworden.Peter schreef:De A37 was de laatste 1+1 die naar snelweg is uitgebouwd (naast compleet nieuwe snelwegen als missing links)
Overigens werd als besparingsmaatregel destijds ook nog een 2x2 N37 zonder vluchtstroken overwogen voor het traject Holsloot-Zwartemeer. Uiteindelijk is er toch een volwaardige autosnelweg gekomen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
In de nabije toekomst kan het best veel voordelen opleveren om de N50 verder up te graden naar een volledige 2x2, eventueel als autosnelweg. Verkeer richting Friesland en richting Heerenveen en Leeuwarden hoeven hierdoor niet meer via de A28 door Zwolle te reizen, wat die snelweg ook weer een beetje kan ontlasten.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Nog wat foto's van de N50 van afgelopen woensdag.
1. Deze barrier is in 2012 geplaatst om te voorkomen dat verkeer vanaf de toerit zou keren.
N50-7 by European Roads, on Flickr
2. Heel veel objectborden hebben niet de juiste jaartallen van ingebruikname. Soms is het het jaar van de aanvang van de werkzaamheden, maar soms klopt het gewoon niet. De Eilandbrug is op 21 januari 2003 opengesteld.
N50-9 by European Roads, on Flickr
3. De Ramspolbrug. Het is nog altijd even wennen dat je tussen de Eilandbrug en de Ramspolbrug de N50 niet meer op of afkan. Voorheen zat er een kruispunt vlak voor de Ramspolbrug. Nu moet je keren bij de aansluiting Ens, of al bij Kampen-Zuid er af gaan en via IJsselmuiden rijden.
N50-11 by European Roads, on Flickr
4. Emmeloord-Zuid is hier ook aangepast.
N50-13 by European Roads, on Flickr
5. Het 2x2-deel heeft de nodige pechhavens, in tegenstelling tot de rest van de N50.
N50-16 by European Roads, on Flickr
6.
N50-17 by European Roads, on Flickr
7.
N50-18 by European Roads, on Flickr
8. 1 km en 1,0 km.
N50-19 by European Roads, on Flickr
9. De nieuwe aansluiting Emmeloord-Zuid. Eigenlijk is alleen de toerit nieuw, de afrit was er altijd al.
N50-20 by European Roads, on Flickr
10. Leeuwarden is hier ook nieuw volgens mij.
N50-22 by European Roads, on Flickr
1. Deze barrier is in 2012 geplaatst om te voorkomen dat verkeer vanaf de toerit zou keren.
N50-7 by European Roads, on Flickr
2. Heel veel objectborden hebben niet de juiste jaartallen van ingebruikname. Soms is het het jaar van de aanvang van de werkzaamheden, maar soms klopt het gewoon niet. De Eilandbrug is op 21 januari 2003 opengesteld.
N50-9 by European Roads, on Flickr
3. De Ramspolbrug. Het is nog altijd even wennen dat je tussen de Eilandbrug en de Ramspolbrug de N50 niet meer op of afkan. Voorheen zat er een kruispunt vlak voor de Ramspolbrug. Nu moet je keren bij de aansluiting Ens, of al bij Kampen-Zuid er af gaan en via IJsselmuiden rijden.
N50-11 by European Roads, on Flickr
4. Emmeloord-Zuid is hier ook aangepast.
N50-13 by European Roads, on Flickr
5. Het 2x2-deel heeft de nodige pechhavens, in tegenstelling tot de rest van de N50.
N50-16 by European Roads, on Flickr
6.
N50-17 by European Roads, on Flickr
7.
N50-18 by European Roads, on Flickr
8. 1 km en 1,0 km.
N50-19 by European Roads, on Flickr
9. De nieuwe aansluiting Emmeloord-Zuid. Eigenlijk is alleen de toerit nieuw, de afrit was er altijd al.
N50-20 by European Roads, on Flickr
10. Leeuwarden is hier ook nieuw volgens mij.
N50-22 by European Roads, on Flickr
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Bij foto 7: dat bord voor die pechhaven staat de wegwijzer mooi in de weg, of is dat gezichtsbedrog?
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het is aardig ingezoomd, de afstand tussen beide borden is ongeveer 50 meter, maar het staat wel wat in de weg ja.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Grappig dat het oude knooppuntbord van Emmeloord nog is blijven staan.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Leeuwarden stond al aangegeven, Groningen is er bij gekomen.Chris schreef:10. Leeuwarden is hier ook nieuw volgens mij.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Eerder een typisch geval van Hollandse zuinigheid/slordigheid dan uiting van Nederlandse humor.Jackbauer1350 schreef:Grappig dat het oude knooppuntbord van Emmeloord nog is blijven staan.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Op de A6 is de bewegwijzering ook aangepast, met popnagels en stickers is het nu Emmeloord-West geworden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Werkt niet. Er wordt daar nog steeds wel eens gekeerd, want de barrier houdt ook op aan het einde van de invoegstrook. Zo moeilijk is het dus niet om daar te keren. Al een paar keer gezien.Chris schreef:1. Deze barrier is in 2012 geplaatst om te voorkomen dat verkeer vanaf de toerit zou keren.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Bij dit soort wegen vraag ik me wel af in hoeverre je dit niet beter als ASW kunt classificeren: er zijn genoeg snelwegen met spitsstrook (dus zonder vluchtstrook) en hier is 110 of 120 veel beter als limiet gevoelsmatig...
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Dat is toch ook een aansluiting in één richting? Ik heb hier ooit eens in een ruimtelijk advies geroepen dat je zo de ellende over jezelf afroept. Maar volgens de ontwerpers was het onbestaanbaar dat het industrieterrein ook een verkeersstroom van en naar Emmeloord zou genereren...Coen Tunnel schreef:Werkt niet. Er wordt daar nog steeds wel eens gekeerd, want de barrier houdt ook op aan het einde van de invoegstrook. Zo moeilijk is het dus niet om daar te keren. Al een paar keer gezien.Chris schreef:1. Deze barrier is in 2012 geplaatst om te voorkomen dat verkeer vanaf de toerit zou keren.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Natuurlijk is die verkeersstroom er wel (zij het dat het een kleinere stroom is), maar de afrit ligt al op de helling naar de Eilandbrug toe. Een toerit richting Emmeloord zou heel lastig worden en ook veel te steil. Verkeer richting Emmeloord wordt middels bewegwijzering over het industrieterrein naar de aansluiting Kampen geleid, al kan het natuurlijk ook vanaf Kampen-Noord de N50 nemen en bij de aansluiting Kampen keren, dat is doorgaans sneller.