[N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het is niet altijd zo lang, maar het is wel vaste prik dat daar file staat door de veel te lage capaciteit van de N50 langs Kampen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
- Vraag 113
Welke mogelijkheden zijn er om de N50 ter hoogte van Kampen-Kampen Zuid te verbreden, waartoe met de motie-Visser c.s. (34 550A, nr. 25) 5 miljoen euro beschikbaar is gesteld? Wat zijn de mogelijkheden om dit te combineren met het groot onderhoud aan het traject van de N50 tussen Hattemerbroek en Emmeloord?
Antwoord 113
Naar aanleiding van de motie Visser c.s. (Kamerstuk 34 550-A, nr. 25) wordt door het Rijk €5 miljoen beschikbaar gesteld voor de verbreding van de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid naar 2x2 rijstroken. Voor de verbreding van de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid is de wettelijke Tracéwetprocedure van toepassing. Het duurt nog enkele jaren voordat het Tracébesluit gereed is. Het groot onderhoud aan de N50 tussen Kampen-Zuid en Hattemerbroek kan niet worden uitgesteld vanwege de onderhoudsstaat van de weg, waardoor het groot onderhoud niet gecombineerd kan worden met de verbreding van de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
oef, dat gaat over een kilometer asfalt waarvoor de ruimte al is gereserveerd, toch?
jammer dat daar jaren over vergaderd moet worden
jammer dat daar jaren over vergaderd moet worden
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
In de mirtafspraken komt ook best wel een niet echt enthousiaste houding van het ministerie.
De regio mag dokken voor mensen die de procedure warm houden zodat t niet ten kostr gaat van personeel voor andere projecten. Dat is dan Kampen-Kampen zuid.
Voor Ramspol-Hattem is er schijnbaar een pleidooi van de regio om eens snel wat te doen aan wat de minister noemt "vermeende" onveiligheid. Het antwoord vannde minister is dat ze eerst dan maar eens die veiligheid gaan monitoren.
De regio mag dokken voor mensen die de procedure warm houden zodat t niet ten kostr gaat van personeel voor andere projecten. Dat is dan Kampen-Kampen zuid.
Voor Ramspol-Hattem is er schijnbaar een pleidooi van de regio om eens snel wat te doen aan wat de minister noemt "vermeende" onveiligheid. Het antwoord vannde minister is dat ze eerst dan maar eens die veiligheid gaan monitoren.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ongelofelijk hoe de politiek op verschillende niveaus al jaren loopt aan te klooien rond deze weg.
Dat het groot onderhoud er aan kwam was al jaren bekend. Dat er dan nu pas over wordt nagedacht of je dan niet gelijk iets kunt doen qua verbreding is echt een ontzettend gemiste kans. Juist op een traject als dit zou je toch wel wat meer creativiteit en opportunisme verwachten, zowel van de regio, RWS als de landelijke politiek.
Dat het groot onderhoud er aan kwam was al jaren bekend. Dat er dan nu pas over wordt nagedacht of je dan niet gelijk iets kunt doen qua verbreding is echt een ontzettend gemiste kans. Juist op een traject als dit zou je toch wel wat meer creativiteit en opportunisme verwachten, zowel van de regio, RWS als de landelijke politiek.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Uh,nee. Voor de landelijke politiek is de N 50 een schelpenpaadje. Je bent totaal afhankelijk van de morele, politieke en financiële steun van de provincie. Die ontbreekt wat te veel denk ik.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
En dus helpt het, als je wat wilt, om werk met werk te maken.
Ik noemde niet voor niks de regio als eerste
Ik noemde niet voor niks de regio als eerste
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Of gewoon die tweede baan erbij asfalteren en afzetten met pionnen
Werkte op de N11 ooit ook prima. Pionnen waren eerder weg dan de procedures om de weg open te stellen afgehandeld waren. Volgens mij is er 10 jaar over 2 banen gereden voordat die tweede baan officieel toegestaan was.
Werkte op de N11 ooit ook prima. Pionnen waren eerder weg dan de procedures om de weg open te stellen afgehandeld waren. Volgens mij is er 10 jaar over 2 banen gereden voordat die tweede baan officieel toegestaan was.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
In de Tweede Kamer is een motie aangenomen waarin de minister moet onderzoeken of de verbreding van de N50 eerder kan dan 2023. Het RTV Oost bericht spreekt over een start van het project in 2020, maar dat wordt niet letterlijk zo gevraagd in de motie.
http://www.rtvoost.nl/nieuws/282315/n50 ... aangenomen
Ik betwijfel of het wettelijk gezien haalbaar is om in 2 jaar van niks naar uitvoering te gaan. Het gaat niet zozeer om de hoeveelheid geld of complexiteit van de werkzaamheden, maar of er in 2 jaar van niks naar een onherroepelijk tracébesluit gegaan kan worden.
Er is namelijk nodig;
* startbeslissing
* verkenning
* voorkeursbeslissing
* ontwerp-tracébesluit
* tracébesluit
* uitspraak Raad van State
* gunning
Deze serie stappen gebeurt zelden in minder dan 5 jaar tijd. Er hoeven uiteraard niet tig varianten uitgewerkt te worden, maar ze moeten wel de stappen van de Tracéwet doorlopen. En de stappen hierboven is al de reguliere procedure en niet de uitgebreide procedure.
http://www.rtvoost.nl/nieuws/282315/n50 ... aangenomen
Ik betwijfel of het wettelijk gezien haalbaar is om in 2 jaar van niks naar uitvoering te gaan. Het gaat niet zozeer om de hoeveelheid geld of complexiteit van de werkzaamheden, maar of er in 2 jaar van niks naar een onherroepelijk tracébesluit gegaan kan worden.
Er is namelijk nodig;
* startbeslissing
* verkenning
* voorkeursbeslissing
* ontwerp-tracébesluit
* tracébesluit
* uitspraak Raad van State
* gunning
Deze serie stappen gebeurt zelden in minder dan 5 jaar tijd. Er hoeven uiteraard niet tig varianten uitgewerkt te worden, maar ze moeten wel de stappen van de Tracéwet doorlopen. En de stappen hierboven is al de reguliere procedure en niet de uitgebreide procedure.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
En dan gaat het nog steeds om het wegvak Kampen - Kampen-Zuid toch?
Wordt het niet eens tijd dat er een motie komt om het gehele wegvak Hattemerbroek - Kampen-Noord te verbreden naar 2x2?
Wordt het niet eens tijd dat er een motie komt om het gehele wegvak Hattemerbroek - Kampen-Noord te verbreden naar 2x2?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 232
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
En bij de verbreding, betekent dat dan ook een aanpak van knelpunt N307, of valt dat weer onder een ander project?
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Gezien de genoemde bedragen van rond 10 miljoen moet je aan niet meer denken dan een korte rijbaanverdubbeling tussen Kampen-Zuid en de aansluiting Kampen. Ik vermoed dat het zelfs niet doorgetrokken wordt door de aansluiting Kampen.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het MIRT spreekt expliciet over Kampen-KampenZuid en stelt zelfs dat voor andere delen eerst maar eens moet worden gemonitord of de "vermeende" onveiligheid klopt. Of te wel ze kunnen t shaken.
Minister zegt over het tijdspad recent nog dit:
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... 8-478.html
Minister zegt over het tijdspad recent nog dit:
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... 8-478.html
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
In ieder geval Hattemerbroek - Kampen (nu afwisselend 2+1, 2x1 en 1x2) zou ik liever vandaag dan morgen met 2x2 rijstroken zien. Daar is ook een ruimtereservering voor beschikbaar. Tussen Kampen en Kampen-Noord is een stuk minder druk en ik heb de indruk dat daar ook minder/geen voorbereiding is op 2x2 rijstroken. En dan is er nog het stuk over de Eilandbrug tot aan de Ramspolbrug, waar voor 2x2 rijstroken een tweede Eilandbrug nodig zou zijn, dat maakt het wel tot een duur project. Ik zou echter al lang blij zijn met 2x2 tot aan Kampen, en dan een korte onderbreking (van zo'n 6 km) met maar 1x2 rijstroken tussen Kampen en de Ramspolbrug.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Tussen aansluiting en KNP Hattemerbroek heeft altijd een ruimtereservering voor een 2de rijbaan aan de oostkant gelegen.
Kijk naar de oostkant van de viaducten. Je zult merken dat het landhoofd aan deze kant groter (dieper) is. Dit komt, omdat in het talud een pijler is ingegraven. Het rijdek kan achter deze pijler verlengd worden. Dit is ook gebeurd bij de viaducten tussen KNP Hattemerbroek en afrit Kampen.
In 2006 is de huidige rijbaan compleet opnieuw aangelegd (verbreed) en op de huidige breedte gebracht. Verdere verbreding kan, maar het is slimmer om dat geval het 2de zandlichaam voor de gereserveerde 2de rijbaan op te werpen. De huidige onderdoorgangen bij de viaducten zijn te smal om de huidige rijbaan verder te kunnen verbreden. In dat geval moet men toch naar het middenveld (tussen Hanzelijn en huidige rijbaan) uitwijken. Het verleggen zal lastig zijn, omdat de N50 bij beide viaducten in een boog ligt.
Om die reden denk ik dat het aanleggen van de 2de rijbaan op dit wegvak redelijk duur kan zijn (aanbrengen zandlichaam over 8 - 9 km en aanleggen van 1 viaduct).
Kijk naar de oostkant van de viaducten. Je zult merken dat het landhoofd aan deze kant groter (dieper) is. Dit komt, omdat in het talud een pijler is ingegraven. Het rijdek kan achter deze pijler verlengd worden. Dit is ook gebeurd bij de viaducten tussen KNP Hattemerbroek en afrit Kampen.
In 2006 is de huidige rijbaan compleet opnieuw aangelegd (verbreed) en op de huidige breedte gebracht. Verdere verbreding kan, maar het is slimmer om dat geval het 2de zandlichaam voor de gereserveerde 2de rijbaan op te werpen. De huidige onderdoorgangen bij de viaducten zijn te smal om de huidige rijbaan verder te kunnen verbreden. In dat geval moet men toch naar het middenveld (tussen Hanzelijn en huidige rijbaan) uitwijken. Het verleggen zal lastig zijn, omdat de N50 bij beide viaducten in een boog ligt.
Om die reden denk ik dat het aanleggen van de 2de rijbaan op dit wegvak redelijk duur kan zijn (aanbrengen zandlichaam over 8 - 9 km en aanleggen van 1 viaduct).
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Er wordt vaart bij gezet:
Rijksoverheid schreef: Minister start procedure voor verbreding N50 bij Kampen
Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) wil dat de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid wordt aangepakt, zodat de doorstroming verbetert en de weg veiliger wordt. Voor de ingreep stelt zij €5 miljoen ter beschikking. De regio draagt hetzelfde bedrag bij.
Verbreding van de N50 tussen Kampen en Kampen-zuid zorgt er voor dat het verkeer vlotter doorstroomt. Op dit weggedeelte van 3,5 kilometer is regelmatig sprake van filevorming in de spits.
Uitgangspunt van de aanpak is een wegverbreding van tweemaal een naar tweemaal twee rijstroken.
Daarnaast komt er een fysieke scheiding tussen de rijbanen, wat goed is voor de verkeersveiligheid.
Vooruitlopend op de aanpak van de weg is onlangs een filewaarschuwingssysteem geplaatst. Daarnaast is er afgesproken dat Rijk en regio de verkeersveiligheid op de N50 Hattemerbroek en Ramspol in de gaten houden en in gesprek gaan over eventuele extra maatregelen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Kampen-Zuid - Hattemerbroek blijft wat het was, met dat rare stoplicht halverwege? De fileproblematiek zal zich wel weer verplaatsen nu.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ik denk dat dat weinig verschil maakt ten opzichte van de huidige situatie. De enkelstrooks delen van de N50 blijven maatgevend voor de capaciteit.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ik hoop wel dat het een volledige 2x2 wordt, en geen goedkope weefstroken of zo.
En ik hoop natuurlijk ook dat het hele stuk vanaf de brug over het Reevediep (heeft al asw-profiel) naar de afrit N307 geheel 2x2 wordt. Verdubbelen door de aansluiting N307 heen lijkt me niet heel zinvol. Maar mocht er wel een 2e viaduct over de N307 worden gebouwd, dan graag die aansluiting ombouwen met een klaverlus Zwolle > Dronten.
En ik hoop natuurlijk ook dat het hele stuk vanaf de brug over het Reevediep (heeft al asw-profiel) naar de afrit N307 geheel 2x2 wordt. Verdubbelen door de aansluiting N307 heen lijkt me niet heel zinvol. Maar mocht er wel een 2e viaduct over de N307 worden gebouwd, dan graag die aansluiting ombouwen met een klaverlus Zwolle > Dronten.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Grootste probleem is de vertragende werking van uit- (ochtendspits) en invoegend (avondspits) bij Kampen. Verdubbeling tussen Kampen-Zuid en Kampen zal de snelheidsverschillen die hierdoor ontstaan grotendeels wegnemen. Als het allemaal op snelheid is en doorrijdt dan gaat het allemaal best acceptabel qua doorstroming. Dus mocht men er voor kiezen om niet verdubbelen tussen Hattemerbroek en Kampen-Zuid dan lijkt me dat voorlopig nog geen groot probleem voor de algehele doorstroming. Zolang het in- en uitvoegen bij Kampen maar soepeler gaat verlopen, desnoods door doorlopende weefvakken aan te leggen tussen Kampen en Kampen-Zuid v.v., maar 2x2 geeft buiten de spitsen weer een extra inhaalmogelijkheid om langzamer verkeer te passeren.
Het liefst zie ik ook 2x2 van Eilandbrug tot Hattemerbroek, maar wat we hier willen zien strookt nou eenmaal niet altijd met wat de overheden doen
Het liefst zie ik ook 2x2 van Eilandbrug tot Hattemerbroek, maar wat we hier willen zien strookt nou eenmaal niet altijd met wat de overheden doen
HiddenPlaces.nl
Artistic & Creative Photography
Artistic & Creative Photography
-
- verkeersader
- Berichten: 505
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
- Contacteer:
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Ben je ook bekend met de andere filegevoelige plekken op de N50? Door het samenvoegende verkeer van de A28 Zwolle + A50 Apeldoorn loopt het tegenwoordig bijna elke avondspits vast op het stuk A28 Zwolle-Zuid -> knooppunt Hattemerbroek. Even verderop bij Zalkerbroek waar de 2 rijstroken weer naar 1 rijstrook gaan loopt het ook altijd vast.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het valt mij ook op dat in de ochtendspits de file op de N50 bij Kampen in beide richtingen staat. Er lijkt geen heel duidelijke spitsrichting te zijn. Men reist blijkbaar richting Zwolle, maar ook richting Kampen. Kampen heeft ook best wel wat bedrijvigheid bij de N50.
De intensiteiten van INWEVA 2016 lijken dat ook wel te bevestigen. Er is geen heel duidelijke spitsrichting. In de ochtendspits is iets meer verkeer richting noorden en in de avondspits iets meer richting zuiden maar het verschil is niet groot.
De intensiteiten van INWEVA 2016 lijken dat ook wel te bevestigen. Er is geen heel duidelijke spitsrichting. In de ochtendspits is iets meer verkeer richting noorden en in de avondspits iets meer richting zuiden maar het verschil is niet groot.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Jazeker, kind van de regio en regelmatig daar te vinden Het invoegen op de A28 vanaf de N50 op Hattemerbroek richting Zwolle-Zuid is in de avondspits idd een drama, maar dat is niet de schuld van de N50 En bij Zalkerbroek is idd ook verre van optimaal, maar dat zorgt m.i. veel minder voor zware ongevallen en kilometerslange file-terugslag zoals rond Kampen.Stefanuzz schreef: ↑wo 20 dec 2017, 19:59 Ben je ook bekend met de andere filegevoelige plekken op de N50? Door het samenvoegende verkeer van de A28 Zwolle + A50 Apeldoorn loopt het tegenwoordig bijna elke avondspits vast op het stuk A28 Zwolle-Zuid -> knooppunt Hattemerbroek. Even verderop bij Zalkerbroek waar de 2 rijstroken weer naar 1 rijstrook gaan loopt het ook altijd vast.
Wat ik zelf ook al zei: ik zie ook graag het hele stuk 2x2, graag zelfs! Maar de meest acute problemen m.b.t. doorstroming, files en (zware) ongevallen liggen rond Kampen - Kampen-Zuid. 's Ochtends vaak ongelukken in noordelijke richting door fileterugslag van de aansluiting N307 op de N50, 's avonds vaak in zuidelijke richting door teveel mensen die geregeld tenenkrommend invoegen, plus een onoverzichtelijk viaduct in de N50 die vaak langzaamrijdend of stilstaand verkeer pas heel laat zichtbaar maken. Dat zal Stefanuzz als 112-persfotograaf moeten kunnen bevestigen
Sowieso zijn in de spitsen de N764 (naar Zwolle via 's-Heerenbroek) en N763 (Kamperstraatweg richting Oldebroek/Wezep) prima begaanbaar en beduidend minder stressvol. Maar ja, moet je vanaf die wegen naar de noordkant van Kampen, de NOP of richting N307 of vice versa dan komt dat verkeer tussen Kampen en Kampen-Zuid er weer bij. Al met al is het een draak van een weg, graag 2x2, maar als de overheid aanvankelijk alleen Kampen-Zuid - Kampen aan gaat pakken lijkt me al een heleboel schelen.
HiddenPlaces.nl
Artistic & Creative Photography
Artistic & Creative Photography
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Vanuit een netwerkfilosofie vind ik een verbreding ook vestandig. Hier kan t relatief makkelijk en willen de mensen het. Als je de weg onprettug houdt blijven bepaalde bewegingen elders. Dan kan je straks de A28 door de veluwe of dwars door Zwolle verbreden.
Met een betere N50 pakken mensen of bedrijven sneller de " fijme polderroute die opschiet". Bijv naar Friesland. Of uit die regio naar Amsterdam.
Met een betere N50 pakken mensen of bedrijven sneller de " fijme polderroute die opschiet". Bijv naar Friesland. Of uit die regio naar Amsterdam.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Voor de verbreding van de A28 Zwolle - Meppel was bij file/ongevallen met vertraging > 10 minuten voor mij de keuze al snel om via de N50 naar het noorden te gaan (doel is Marum, tussen Drachten en Groningen)...
Een verdere uitbouw (Ramspol - Emmeloord is natuurlijk al een dikke pre sinds toen, verschil is nu zonder vertraging slechts 5 minuten!) naar 2+2 zou het alleen maar aantrekkelijker maken en mogelijk zelfs structureel verkeer weglokken (zeker met een voltooid Knp Joure) van de A28, waarbij met name de passage door Zwolle begint te knellen.
Een verdere uitbouw (Ramspol - Emmeloord is natuurlijk al een dikke pre sinds toen, verschil is nu zonder vertraging slechts 5 minuten!) naar 2+2 zou het alleen maar aantrekkelijker maken en mogelijk zelfs structureel verkeer weglokken (zeker met een voltooid Knp Joure) van de A28, waarbij met name de passage door Zwolle begint te knellen.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
De startbeslissing: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... beslissing
Hmpaal 247,6 is precies ter hoogte van de aansluiting Kampen-Zuid: http://hmpaal.nl/hectometer/N50/247,6/
- Deze startbeslissing heeft betrekking op het deel van de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid (hectometerpaal 247,6 – hectometerpaal 251,3). Het betreft een tracé van ongeveer 3,5 kilometer.
Gelet op bovenstaande overwegingen qua doorstroming en verkeersveiligheid, de ontwikkelingen in de regio, de ambities voor de toekomst en vanuit kostenefficiency bestaat de voorkeur voor de verbreding van de N50 als 2x1 autoweg naar een 2x2 autoweg met fysieke rijbaanscheiding, 100 km/uur tussen de aansluitingen Kampen en Kampen-Zuid.
Gelet op het beoogde resultaat voor verbreding van de N50 is feitelijk slechts één alternatief haalbaar dat zowel toekomstvast is als een positieve bijdrage levert aan verbetering van de doorstroming, verkeersveiligheid en beschikbare capaciteit. Dat alternatief, dat als vertrekpunt wordt beschouwd voor verdere uitwerking is een 2x2 autoweg met een snelheid van 100 km/u tussen de aansluitingen Kampen-Zuid en Kampen, met fysieke rijbaanscheiding.
Tijdens het BO MIRT in het najaar van 2017 is met de regio overeengekomen om de planuitwerking N50 Kampen – Kampen Zuid begin 2019 te starten. Door de personele capaciteit uit het taakstellend budget te financieren is dit mogelijk zonder dat dit de planning van andere projecten zal hinderen.
Hmpaal 247,6 is precies ter hoogte van de aansluiting Kampen-Zuid: http://hmpaal.nl/hectometer/N50/247,6/
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
is de Raad van State eigenlijk een factor als er geen beroep wordt aangetekend? Zou dat een plausibel scenario zijn voor dat tracé?
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Het zou natuurlijk kunnen dat er geen beroep wordt aangetekend tegen het tracébesluit. Maar ik denk dat dat onwaarschijnlijk is, er liggen 4 woonwijken achter de N50 waarvan de geluidswal deels afgegraven zal moeten worden. Dat heeft dus ruimtelijke impact, ook al zal de geluidwering in stand blijven in een andere vorm.
Hier hoeft de geluidswal niet afgegraven te worden:
N50 Kampen-3 by European Roads, on Flickr
maar hier wel:
N50 Kampen-7 by European Roads, on Flickr
Hier hoeft de geluidswal niet afgegraven te worden:
N50 Kampen-3 by European Roads, on Flickr
maar hier wel:
N50 Kampen-7 by European Roads, on Flickr
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Hopelijk legt men ook gelijk een vluchtstrook aan. Of in ieder geval de fundering daarvoor, zodat het als het ooit nodig is zonder problemen kan worden aangelegd.
Re: [N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Waarschijnlijk is het zandpakket al breed genoeg om een vluchtstrook aan te kunnen leggen.
Het aanbrengen van een fundering (van puin of asfaltgranulaat) is dan niet noodzakelijk.