Pagina 1 van 61
[N050] Hattemerbroek - Emmeloord
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 11:15
door Coen Tunnel
De N50 tussen Kampen en Hattemerbroek wordt versneld aangepakt
Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat stelt daarvoor ruim 15 miljoen euro beschikbaar. Volgend jaar begint met de aanleg van een derde rijstrook en worden de rijbanen gescheiden. De aanpassing van de weg stond oorspronkelijk gepland in 2008. Dinsdag zond burgemeester Oosterhof van Kampen een brief aan de minster, waarin hij dringend om een oplossing vraagt.
Bron: RTV Oost
------------------------
Mooi zo!
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 11:16
door Ds79m
Eindelijk eens mooi nieuws!
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 11:25
door Seat Ibiza
Derde rijstrook? Alternerend 2+1 dus?
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 11:32
door Vinny
Tja en met rijbaanscheiding. Ik ben benieuwd hoe men dit gaat aanpakken. Volgens de beste Nederlandse traditie wordt dat dus een (bidirectionele / tidal flow) busstrook :P
(De Hamvraag: Welke kleur krijgt dat ding in de DV-Kleurencombi?)
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 12:27
door Hajo
Goed nieuws! Het lijkt er inderdaad op dat de weg 2+1 alternerend wordt aangelegd, met rijbaanscheiding, dat wel. Maar toch!
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 12:42
door mavas
Leuk leuk leuk!
Wanneer moet dit klaar zijn? Dan ga ik in dat jaar eens kijken hoe een Nederlandse 2+1 weg er uitziet. Dit wordt dan de eerste 2+1 weg in NL (wegen van vroeger niet meegerekend).
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 12:45
door Vinny
Nou ga ik een opmerking maken die ik al 29 keer gemaakt heb op dit forum...
In Nederland bestààn 2+1 wegen: In Zuid Limburg! Vlak bij Sittard (richting Hoensbroek) en op de N 278 tussen Maastricht en Vaals.
Als ik me goed herinner is de N 348 ook 2+1 (geweest) tussen Dieren en de aftakking naar de A 348.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 12:51
door Palance
Vinny schreef:Nou ga ik een opmerking maken die ik al 29 keer gemaakt heb op dit forum...
In Nederland bestààn 2+1 wegen: In Zuid Limburg! Vlak bij Sittard (richting Hoensbroek) en op de N 278 tussen Maastricht en Vaals.
Als ik me goed herinner is de N 348 ook 2+1 (geweest) tussen Dieren en de aftakking naar de A 348.
Eerst foto's Vincent, anders moet je het straks voor de 30e keer posten
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 12:55
door mavas
Maar ik neem aan die bestaande 2+1 wegen in hellingen liggen, en niet op vlak terrein. Toch?
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:02
door Vinny
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:05
door Vinny
Maar ik neem aan die bestaande 2+1 wegen in hellingen liggen, en niet op vlak terrein. Toch?
Maar Mavas, of een weg op een helling ligt of niet..., hij *is* 2+1 hoor
De N 348 is leuk voor een foto. Maar ja, ik kom daar niet iedere dag (lees 1x in de vijf jaar...)
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:08
door Ds79m
Dat van die N348 klopt, maar dat is maar een heel kort stukje tussen 2 verkeerslichten, en dan nog alleen maar omdat er toevallig bomen aan weerszijden van de weg staan, die het onmogelijk maken de weg te verbreden naar 2x2. In zoverre niet echt vergelijkbaar met de manier waarop lange 2+1-wegen in het buitenland bestaan.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:10
door mavas
Vinny schreef:Maar ik neem aan die bestaande 2+1 wegen in hellingen liggen, en niet op vlak terrein. Toch?
Maar Mavas, of een weg op een helling ligt of niet..., hij *is* 2+1 hoor
De N 348 is leuk voor een foto. Maar ja, ik kom daar niet iedere dag (lees 1x in de vijf jaar...)
Hehe ok, daar heb je weer gelijk in
Maar je snapt mijn bedoeling wel denk ik (dat die wegen waar jij het over hebt, het nodig is vanwege de grote pae van vrachtverkeer bij hellingen, en dat het bij de N50 gaat om de hoge intensiteit).
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:13
door Vinny
In zoverre niet echt vergelijkbaar met de manier waarop lange 2+1-wegen in het buitenland bestaan.
Typisch een zeurreactie van een Nederlander...; wat ze in het buitenland hebben MOETEN wij ook hebben...
(op- en afritten in tunnels, anyone?)
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:18
door Ds79m
Tsja Vinny, misschien kun je in je eentje een demonstratie houden tegen de komst van lange 2+1-wegen naar Nederland, als het je dwarszit :P
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:27
door Palance
Vinny schreef:Typisch een zeurreactie van een Nederlander...; wat ze in het buitenland hebben MOETEN wij ook hebben...
(op- en afritten in tunnels, anyone?)
Echte bergen? 7-baans snelwegen? Vulkanen en aardbevingen? Hurricanes? Guldens? Berlijnse of Israëlische muren? You name it.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:35
door Vinny
Sinds wanneer hebben ze in 'het Buitenland' guldens?
(De Antillen vallen nog steeds niet officieël onder het buitenland en in Suriname hebben ze de gulden onlangs afgeschaft...)
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 13:36
door Vinny
En de 16 strooks A 4 mag er ook zijn hoor Erwin (tussen de knp. Ypenburg en Pr. Claus plein)
(in 1999 heb ik een plan gezien voor een
zeventienstrookse A 9 tussen de knooppunten Raasdorp en Rottepolderplein. Dat vond/vind ik te veel van het goede. Temeer daar er in die tijd nog gewoon vier lagen...)
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 14:51
door Seat Ibiza
Vinny schreef:(op- en afritten in tunnels, anyone?)
Hebben we al in Maastricht... of is dat ook al buitenland?
De op- en afritten naar de parkeergarage Mosae Forum liggen in de nieuwe tunnel onder de Maasboulevard.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 15:01
door R4
Wie graag op- en afritten in tunnels ziet, moet maar eens de kleine Brusselse ring volledig afrijden. :P
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 15:13
door Vinny
seat Ibiza schreef:Hebben we al in Maastricht... of is dat ook al buitenland?
Volgens een bepaald persoon die werkt bij Rijkswaterstaat
directie Limburg wel ja...
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 15:20
door Matthijs
Hulde!
Zoals gezegd: de eerste 2+1 alternerende weg in Nederland. Ik hoop dat dit het begin is van iets moois, want vaak is 2+1 volgens mij DE ideale oplossing.
2+1 alternerend is m.i. een compleet concept, en ZEKER niet hetzelfde als een 1+1-weg waar toevallig eens een extra strookje ligt voor een stoplicht (N348) of als kruipspoor op een helling (Limburg).
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 15:22
door Peter
Dan meteen ook maar 1+2 aanleggen tussen Emmeloord en de Ramspolbrug. Moet vrij goedkoop zijn door opoffering van die rare vluchtstrook en het iets verplaatsen van de barrier richting de enkelbaans kant.
Met 1+2 wordt in ons spraakgebruik een alternaterende 1+2 bedoeld Vincent (en niet een strookje op één helling in één richting), of moeten'we voortaan consequent 1+2 / 2+1 schrijven .....
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 15:29
door Matthijs
Peter schreef:Met 1+2 wordt in ons spraakgebruik een alternaterende 1+2 bedoeld Vincent (en niet een strookje op één helling in één richting), of moeten'we voortaan consequent 1+2 / 2+1 schrijven .....
Ik denk dat door '2+1-
weg' te zeggen al wel duidelijk moet zijn dat het over een langer traject 2+1 gaat. Anders zeg je wel 'stukje 2+1' oid. Je noemt een 1+1-weg ook niet ineens vierstrooks omdat er op een klein stukje extra stroken liggen.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 15:44
door Chris
Goede zaak. De weg is levensgevaarlijk, er gebeuren regelmatig ongelukken met fatale afloop. Hopelijk gaan ze ook iets aan het asfalt doen, want die weg golft als een gek..
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 16:42
door Via
Dat is nog eens leuk, een nieuw type weg erbij in Nederland! Dat het maar gauw mag worden aangelegd.
En DV moet niet zeiken, want uiteraard dienen die kruisingen ongelijkvloers te zijn, anders is het niet eens een stroomweg.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 17:02
door Ed
Opvallend: niemand rept ook maar met 1 woord over de cable barrier...
Misschien in een nieuw topic?
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 17:09
door Matthijs
Het zal wel geen cable barrier worden. Een afscheiding kan natuurlijk ook gewoon in de vorm van een vangrail of evt. een wat bredere grasstrook worden uitgevoerd.
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 17:28
door harry
Vinny schreef:(op- en afritten in tunnels, anyone?)
Koningstunnel, Den Haag (CentrumRING).
Geplaatst: wo 21 sep 2005, 17:48
door Matthijs
^
Die tunnel bij het Station in Arnhem geeft ook toegang tot de nieuwe parkeergarage, niet?