[A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » do 09 feb 2012, 18:34

ikgaverder.nl schreef:Ring Utrecht stap verder

Rijk en regio hebben met elkaar overeenstemming bereikt welke kansrijke varianten van de planstudie Ring Utrecht verder worden bestudeerd. Partijen werken nauw samen aan een trechterproces om te komen tot een voorkeursvariant voor de wegverbreding van de Ring A27/A12 en opwaardering van de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU). De eerste trechterstap is nu afgerond. Met deze informele tussenstap is een groot aantal niet-kansrijke varianten afgevallen.

Besluitvorming Planstudie Ring A27/A12
Voor de A27/A12 is besloten om de hoofdvariant Splitsen en een nieuwe variant uit te werken. Splitsen gaat uit van een bypass voor het verkeer op de A27 ten zuiden van knooppunt Lunetten naar de A28 ten oosten van knooppunt Rijnsweerd en vice versa. Tussen deze knooppunten betekent dit 6 of 7 rijstroken in beide rijrichtingen. Uit het onderzoek is tevens gebleken dat een combinatie van een aantal kansrijke elementen uit verschillende hoofdvarianten mogelijk is. Deze nieuwe hoofdvariant heet Selecteren en wordt de komende periode nader uitgewerkt.

Besluitvorming Planstudie Ring Noordelijke Randweg Utrecht (NRU)
Voor de NRU geldt een voorkeur van 2x2 rijstroken en een rijsnelheid van maximaal 80km/u. Varianten die uitgaan van uitbreiding van het aantal rijstroken en verhoging van de maximumsnelheid naar 100 km/u vallen af bij verder onderzoek naar verbetering van de verkeersafwikkeling op de NRU langs Overvecht. Tot dit besluit komen de bestuurders op basis van de gezamenlijke conclusies van vakspecialisten, omwonenden en belanghebbenden.

De uitkomsten van beide onderzoeken zijn opgenomen in een tweetal trechterdocumenten die zijn voorgelegd aan de gezamenlijke bestuurders: gemeente Utrecht, provincie Utrecht, Bestuur Regio Utrecht (BRU) en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M). De trechterdocumenten zijn, samen met de besluittekst en het advies van het Kwaliteitsteam, hier te vinden.

Vervolgproces
In de volgende fase worden de overgebleven hoofdvarianten voor de NRU en de A27/A12 verder onderzocht. Hierbij wordt gekeken naar de concrete uitvoering van de weg, aansluitingen, knooppunten en ongelijkvloerse kruisingen. Het gaat hierbij niet alleen om verbetering van de bereikbaarheid maar ook om de omgevingskwaliteit van de op te waarderen wegen. Zowel bij de NRU als de A27/A12 worden belanghebbenden actief betrokken in de vorm van inpassingsateliers en meedenkbijeenkomsten. Halverwege dit jaar moet er een advies liggen voor een tweede trechterstap van de A27/A12 en de NRU. De laatste trechterstap, waarna één voorkeursvariant overblijft, is eind 2012 voorzien. Deze voorkeursvariant wordt tot op detailniveau uitgewerkt tot een (Ontwerp-)Tracebesluit voor de Ring A27/A12 en een (Ontwerp-)Bestemmingsplan voor de Noordelijke Randweg Utrecht.

http://www.ikgaverder.nl/home/nieuws/00 ... ap-verder/
De verbreding van de N230 naar een 2x3 autoweg met een maximumsnelheid van 100 km/h is teruggeschaald naar 2x2 80 km/h.

http://www.ikgaverder.nl/planstudies/pl ... g-utrecht/

Het plan:

* verbreden A12 naar 12 rijstroken langs de zuidzijde van Utrecht
* verbreden A27 naar 14 rijstroken langs de oostzijde van Utrecht
* ombouw N230 naar een 2x2 autoweg langs de noordzijde van Utrecht

Planning

* OTB: 2013-2014
* TB: 2014
* TB onherroepelijk: 2015
* verbreding A27: 2016-2020
* verbreding A12: 2020-2023

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » do 09 feb 2012, 19:08

http://www.ikgaverder.nl/documenten/

Rapportage 1e trechterstap Ring Utrecht A27 A12 februari 2012

bovenstaande rapportage is interessant om te lezen.

Eén van de grootste technische belemmeringen om de A27 aan de oostkant van Utrecht te verbreden is een folieconstructie die in 1981-1985 onder en naast het verdiepte deel is aangelegd om grondwater tegen te houden. Hierdoor is het onmogelijk om op het plek waar folie ligt, brugpijlers of andere diepe funderingen aan te leggen. Gewone verharding kan wel. Daarnaast vormt het spoorviaduct Utrecht - 's-Hertogenbosch een grote belemmering. Het is niet mogelijk om door het folie heen te bouwen, dit is nog nergens ter wereld eerder uitgevoerd, en wordt om die reden dan ook niet gedaan. De A27 zou dan onder water lopen.

De huidige folie heeft ruimte voor 16 meter aan weerszijden van de A27 die benut kan worden voor verbreding. Het spoorviaduct is om deze reden ook problematisch, deze kan niet breder gemaakt worden met een zwevende constructie (stalen balk of tuibrug) omdat er geen ankerpunten binnen de folie mogelijk zijn. Het bouwen van een nieuw spoorviaduct is eveneens niet haalbaar. De enige optie is om het huidige landhoofd te vervangen door een brugpijler, en dan een rijbaansplitsing uit te voeren. De brugpijler moet 5,5 meter breed worden, waardoor er aan weerszijden nog maar 10,5 meter ruimte is voor wegverharding, deels zelfs slechts 10,0 meter. Dit is eigenlijk nét te smal volgens het minimumprofiel van een rijbaan met 2 rijstroken (10,6 meter), maar een concessie voor verkeersveiligheid op dit gebied zou mogelijk zijn. Een 2+5+5+2-oplossing is dan ook het enige haalbare, 3+4+4+3 kan niet. Om de gehele folieconstructie te vervangen zou de A27 3 tot 4 jaar dicht moeten, en dat is uiteraard geen oplossing.

Rogier
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rogier » do 09 feb 2012, 19:52

Hier nog een mooie video rapportage over de aanleg van de A27 in de jaren tachtig.
https://beeldbank.rws.nl/RuimtevoordeRi ... ert_396026

jan
autoweg
Berichten: 1838
Lid geworden op: ma 16 mei 2005, 16:11
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door jan » do 09 feb 2012, 20:50

Is het al bekend hoe de configuratie op de A12 wordt? 2-4-4-2 of 3-3-3-3?

Ik hoop tevens dat de aansluiting van de N230 met de A2 fatsoenlijk (lees: ongelijkvloers) wordt uitgebouwd.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7894
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door keokiracer » do 09 feb 2012, 20:55

jan schreef:Is het al bekend hoe de configuratie op de A12 wordt? 2-4-4-2 of 3-3-3-3?
De A12 krijgt een extra rijstrook op de parallelbaan, 4x3 dus ;)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Hajo » za 11 feb 2012, 17:14

Chris schreef:De verbreding van de N230 naar een 2x3 autoweg met een maximumsnelheid van 100 km/h is teruggeschaald naar 2x2 80 km/h.
:facepalm: :neenee:

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door sirdanilot » za 11 feb 2012, 22:26

^^ De intensiteit op de N230 was in 2008 niet hoger dan 60.700 m.v.t. per etmaal ter hoogte van Maarssen-Broek (cijferboekje.nl). In ieder geval een ruimtereservering voor 2x3 lijkt me dan wel op z'n plaats.

Een A230 zit er in ieder geval niet in, lijkt me.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » za 11 feb 2012, 22:29

De verwachte intensiteit op de N230 is 70.000 - 80.000 voertuigen na 2020. Daarmee voldoet het aan de normen uit de nota mobiliteit, maar het laat geen ruimte voor toekomstige groei. De N230 dimensioneren op 2x2 is dus niet toekomstvast.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door sirdanilot » za 11 feb 2012, 23:23

Nu ja, dan legt men in 2020 gewoon een spitsstrookje aan en dan is het weer 'opgelost' :twisted:

Dat men nu niet al een 2x3 ongelijkvloerse weg wil aanleggen snap ik op zich wel; dit lokt hardrijden alleen maar uit en als er ergens op bezuinigd kan worden, dan doet men dat. Je kunt wel komen met 'robuustheid van het netwerk', en dat is allemaal leuk en aardig, maar niet een topprioriteit in vergelijking met het oplossen van huidige knelpunten. Hopelijk laat men wel bijvoorbeeld onder nieuwe kunstwerken ruimte vrij voor een extra rijstrook.

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door simon » zo 12 feb 2012, 9:54

Er is voldoende latente vraag voor de N230 om deze geheel ongelijkvloers in 2x3 uit te kunnen voeren. Op de N230 staat het geregeld finaal vast, doorgaand verkeer vanaf de A28 naar de A2 noord zal eerder via de Ring Zuid rijden. Doe ik zelf ook... Dat is een flinke omweg, dus het lijkt me niet onredelijk te veronderstellen dat het opwaarderen van de N230 een flinke toename van het verkeer tot gevolg heeft, waarmee je weer terug bij af bent.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door sirdanilot » zo 12 feb 2012, 14:21

^^ Dat maakt de keuze voor een sobere variant nog begrijpelijker. Anders wordt de N230 véél te duur om in te passen, door een te hoog geluidsniveau.

Pas als de A28-A12-A2-verbinding problemen gaat krijgen, kun je kijken naar robuuste opwaardering van de N230. Maar aan die route wordt nu juist gewerkt om de problemen op te lossen. Verkeer van Zeist naar bijvoorbeeld Amsterdam zal dus ook in de toekomst via de zuidelijke ring moeten blijven rijden... het huidige project N230 is dus niks meer dan een oplapbeurt.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Frits » zo 12 feb 2012, 15:47

UTRECHT - De Noordelijke Randweg Utrecht wordt niet verbreed. Op de weg, die in de volksmond Zuilense Ring heet, staan dagelijks veel files. Om die op te lossen worden de kruisingen – zoals bekend – ongelijkvloers gemaakt.

Er waren ook plannen om de weg te verbreden naar 2x3 rijstroken, maar dat is nu van de baan. Ook gaat de snelheid ter hoogte van Overvecht niet naar 100 km/u, maar naar 80 km/u.

-----------------------

UTRECHT - Werkgeversorganisatie Transport en Logistiek Nederland is teleurgesteld dat de Noordelijke Randweg Utrecht niet met een extra baan wordt uitgebreid.

Verkeersminister Schultz Van Haegen wilde de weg uitbreiden en de snelheid verhogen, maar de gemeente voerde een succesvolle lobby. Op de weg, die in de volksmond Zuilense Ring heet, staan dagelijks veel files. Om die op te lossen worden de kruisingen – zoals bekend – ongelijkvloers gemaakt

Natuur en Milieufederatie Utrecht is wel blij dat de verbreding en verhoging van de snelheid naar 100 kilometer van de baan is.

Bron: RTV Utrecht
Gelukkig wordt het wel ongelijkvloers. Dat moet veel problemen wegnemen.
De autogordel: een band voor het leven.

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door simon » zo 12 feb 2012, 21:11

^^ Zuilense Ring is gewoon de officiële straatnaam. Wat dat met volksmond te maken heeft :dontknow:

karelvvv
polderweggetje
Berichten: 25
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 21:13
Locatie: Utrecht
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door karelvvv » wo 15 feb 2012, 12:21

... De reden waarom het vaststaat, is dat de constructie voor de aansluiting van de N230 met de A27 enorm beroerd is, van zuid naar noord moet je voor de invoegstrook van 3 naar 2 rijbanen (het effect van 4 naar 2) en van noord naar zuid heb je geen normale 'wisselstroken' maar van 'uitvoegers' dus ga je feitelijk steeds weer terug naar 2 rijstroken. :facepalm: :wall:
Volgens mij is het probleem op te lossen door op een paar stukjes de belijning aan te passen en dan ben je volgens mij al een heel end, daarnaast is er genoeg ruimte om de A27 om te bouwen naar 2x3!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » wo 15 feb 2012, 12:27

Het plan voor de A27 is als volgt;

* Lunetten - Rijnsweerd: 2+5+5+2 of variant daarop
* Rijnsweerd - Utrecht-Noord: 3+4
* Utrecht-Noord - Eemnes: 2x3 met ruimtereservering voor 2x4 (apart project).

Gebruikersavatar
captain007
2x3 autosnelweg
Berichten: 7873
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door captain007 » wo 15 feb 2012, 12:30

^^ Het probleem met de capaciteit met de aansluiting van de N230 op de A27 zal zichzelf dus wel oplossen. Ik vraag mij wel af of de aansluiting met de A2 niet voor problemen gaat zorgen als de hele weg behalve die aansluiting ongelijkvloers wordt.

sanderl
verkeersader
Berichten: 638
Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
Locatie: Amsterdam

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door sanderl » wo 15 feb 2012, 12:54

Twee klaverlusjes aan de westzijde van de aansluiting zou heel veel schelen en zou normaliter weinig kosten. Een soort Hoofddorp-Zuid oplossing dus. Helaas is de ruimte er niet.

Edit: Ik doel op de aansluiting met de A2.
Laatst gewijzigd door sanderl op wo 15 feb 2012, 13:55, 1 keer totaal gewijzigd.

karelvvv
polderweggetje
Berichten: 25
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 21:13
Locatie: Utrecht
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door karelvvv » wo 15 feb 2012, 13:15

Als je de N230 naar de A27 in noordelijke richting op -1 zou laten kruisen verleg je de invoegstrook een behoorlijk eind naar het noorden en kan dat je 3e rijbaan worden.. idee?
Afbeelding
a27_n230_noord by Karelvvv, on Flickr

Autorun
stadsweg
Berichten: 256
Lid geworden op: do 20 okt 2011, 17:05

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Autorun » vr 17 feb 2012, 13:37

^^ Nog afgezien van de grote kosten zijn er dwangpunten in het ontwerp die dit onmogelijk maken. Komend vanuit het westen moet je eerst het spoor bovenlangs kruisen. Vervolgens moet de weg dalen om onder de A27 door te kunnen. Dat betekent de overbrugging van een hoogteverschil van ongeveer 13 meter over een afstand van 200 meter. Dat is niet mogelijk. Verder is er aan de oostzijde van de A27 geen ruimte om de weg daar uit te breiden met een onderdoorgang en een invoeger.

Bovenlangs lijkt me trouwens eveneens problematisch vanwege de grote geluidsbelasting die een hooggelegen verbindingsboog oplevert. Naast de verbindingsboog ligt een woonwijk.

karelvvv
polderweggetje
Berichten: 25
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 21:13
Locatie: Utrecht
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door karelvvv » vr 17 feb 2012, 21:46

Oké je hebt een punt, als we het nu eens omdraaien, de afslag N230 vanaf de A27 in noordelijke richting, daar is het misschien wél mogelijk om -1 te gaan (onder het spoor door?) en kan je de bestaande boog 180 graden draaien.
't Is wel een dure oplossing, maar het zorgt wel voor goede doorstroming én een rijbaan die minder geluidsoverlast produceert. Daarbij is het verkeer wat deze afslag neemt veel minder intensief dan het verkeer dat de A27 op wil is mijn ervaring

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » za 28 apr 2012, 12:17

De varianten van de N230:
Link

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Hajo » za 28 apr 2012, 16:37

Voor de omwonenden en gezien de omgeving opteer ik voor een verdiepte ligging.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14494
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door mavas » zo 29 apr 2012, 1:04

Voor de kosten en de mogelijkheden tot uitbreiding, en de ligging in een stedelijke omgeving opteer ik voor een hoge ligging.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Hajo » zo 29 apr 2012, 13:57

Als je de verdiepte ligging uitvoert als 2x2 met ruimtereservering voor 2x3, is uitbreiding in de toekomst ook mogelijk.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14494
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door mavas » zo 29 apr 2012, 14:10

Bij een verdiepte ligging zijn de kosten voor verbreding vele malen hoger dan de kosten voor verbreding bij een hoge ligging, als beide een ruimtereservering hebben. Bij de verdiepte ligging dient er veel grond verzet te worden, wat de grootste kostenpost is. Bij een hoge ligging is verbreding van de viaducten meestal voldoende.

2x3 is voor de toekomst te weinig. Er moet een reservering mogelijk zijn voor 2x4. En dat is bij een hoge ligging beter te doen dan bij een verdiepte ligging. Vandaar mijn voorkeur voor de hoge ligging.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36159
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » zo 29 apr 2012, 14:16

Onzin natuurlijk. De N 230 moet je niet eens 2x3, laat staan 2x4 willen. Mensen rijden maar gewoon via de A 12, als ze het niet bevalt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14494
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door mavas » zo 29 apr 2012, 14:48

Wat is dat nu voor een onzinargument. Als de N230 voor 80.000 voertuigen per dag de kortste weg is van A naar B, dan moet je ze niet via C sturen omdat iemand dat zo nodig wil.
En 80.000 voertuigen op 2x3 is niet heel ruim in het jasje, dus die ruimte voor 2x4 is gewoon keihard nodig na 2020.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36159
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » zo 29 apr 2012, 15:21

Het is een regionale verbindingsweg. Je moet er geen snelweg van willen maken. Die stroken zijn een onnodige extra barriere tussen de stad en het platteland. Bovendien zijn de aansluitingen op de A 27 en vooral de A 2 zodanig beperkend dat het verkeer daar sowieso vast gaat lopen. Hoe breder je de N 230 maakt, hoe groter de problemen op de andere wegen worden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door sirdanilot » zo 29 apr 2012, 15:41

Verwijnt het afritje naar de Bastionweg in alle varianten?
Worden de krappe op- en afritten op het huidige ongelijkvloerse deel nog aangepast?

De N230 is inderdaad lastig. Doorgaand verkeer is niet gewenst omdat de weg door bebouwing loopt, maar het is voor veel verkeer wel een logische route. Als je niks aan de huidige situatie doet, blijft er veel file staan en is de bebouwing lastig te bereiken. Als je de weg wel verbreedt, treedt er veel overlast op voor de bebouwing eromheen en heb je een volledige reconstructie van de weg nodig (ook het huidige ongelijkvloerse deel is niet berekend op 80.000 mvt ![/url]). Het is dus wel begrijpelijk als men de weg gewoon maar 2x2 ongelijkvloers maakt en verder niet gaat verbreden. De files daar zullen dan ook in 2020 structureel zijn, maar niet van dien aard dat de omgeving onbereikbaar wordt.

De duurste optie is hier dan ook de beste; een brede tunnelbak bouwen die geschikt is voor 2x3 met vluchtstroken. Wat je dan bij het huidige ongelijkvloerse deel moet doen wordt erg lastig; geheel afbreken en in een tunnelbak leggen of een extra viaduct ernaast bouwen (met alle sloop van dien)? Ik denk niet dat dit haalbaar is.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36159
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » zo 29 apr 2012, 16:03

Als je een miljard euro extra kan en wil uitgeven dan is alles natuurlijk mogelijk. Dit is echter niet nodig. De N 230 is gewoon niet bedoeld voor doorgaand verkeer. Mensen die toch al in Utrecht moeten zijn gaan bij verkeerslichten ook reistijd verliezen, terwijl de doorstroming op zich al beter wordt dan dat die nu is. Daarnaast wordt het probleem ook schromelijk overschat, er zijn nu wegen in de provincie Utrecht die 2x2 zijn, meer dan 100.000 mvt/etmaal verwerken en wel belangrijke schakels voor het doorgaand verkeer vormen en natuurlijk een hoger percentage vrachtverkeer kennen. Daarnaast is het zo dat veel automobilisten bij de kruisingen gewoon afslaan, waardoor het verkeer dat onder (of boven) de kruispunten de N 230 vervolgt ook lager is.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Plaats reactie