Pagina 35 van 36

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: vr 19 jul 2019, 20:40
door T-hijs
^^
I know, ik maakte alleen een flauwe grap! :dyn_hyp:

En hij planned is gewoon fout, niks meer en niks minder.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: vr 19 jul 2019, 21:10
door Schelpenpaadje
Hajo schreef:
vr 19 jul 2019, 18:17

Wat bij mij ook de vraag oproept of RWS behalve teleurgesteld, wellicht ook gefrustreerd is omdat RvS het hele tracébesluit in de prullenbak heeft gegooid omdat het van het PAS gebruik maakt.
Dit valt denk ik wel mee. Dit is nu eenmaal hoe het werkt; een besluit moet aan alle geldende regels voldoen. Niet aan de meeste.

Het is (o.a.) het werk van RWS om plannen mogelijk te maken. Ze dachten dat dit stukje via PAS kon. Dat blijkt niet mogelijk. Nu is het aan RWS om een oplossing uit te werken. Dat hoort erbij. Als je daar niet tegen kunt, kun je beter ander werk zoeken.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: za 20 jul 2019, 8:05
door waldo79
En RWS is bij lange niet de enige die gedupeerd is. Het vergt wat creativiteit voor de adviesbureaus en juristen.

En om eerlijk te zijn, de PAS heeft vanaf het begin al onder vuur gelegen. Lang niet alle specialisten op het natuurbeschermingsrecht hebben de regeling omarmd.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: za 20 jul 2019, 13:56
door Hajo
Ik vraag mij nu twee dingen af:

1) Hoeveel vertraging gaat dit opleveren? Jaren?
2) Hoe denkt RWS het tracé besluit zo te kunnen aanpassen dat de RvS het wel goedkeurd?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: za 20 jul 2019, 14:01
door boe!
Voor zover ik het begrijp is aanpassen niet nodig mits RWS kan aantonen dat de aanpassingen geen negatief effect hebben op het milieu. Als dat niet lukt, dan zou het nog best wel enige tijd kunnen duren. Ik neem aan dat het hele administratieve traject weer doorlopen moet worden?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: za 20 jul 2019, 14:10
door Chris
Als eerste zal een individuele beoordeling gemaakt moeten worden. Indien daaruit blijkt dat er sprake is van negatieve effecten op de stikstofdepositie, dan kan de ADC toets doorlopen worden. Voor de A24 is met succes de ADC toets gebruikt. Dat is een alternatieve methode die geen gebruik van het PAS maakt. Dat zou hier ook kunnen.

De ADC toets is echter niet voor alles geschikt, aangezien je moet aantonen dat het om iets met een groot maatschappelijk / economisch belang gaat. Voor een autosnelweg is dat nog wel te beargumenteren, maar dat wordt lastiger voor kleine projecten.

De ADC toets:
  • Een toestemming op basis van de ADC-toets kan alleen worden verleend indien wordt voldaan aan de volgende drie voorwaarden: er zijn geen alternatieve oplossingen (A), het project is nodig om dwingende redenen van groot openbaar belang (met inbegrip van redenen van sociale of economische aard) (D), en de nodige compenserende maatregelen worden getroffen om te waarborgen dat de algehele samenhang van Natura-2000 bewaard blijft (C).
Of dit lang gaat duren is afhankelijk van hoeveel voorwerk al is verricht. Er waren berichten dat al ruim voor deze uitspraak gewerkt werd aan een alternatief besluit voor de Ring Utrecht. Dat zou dus wel eens snel kunnen gaan.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: za 20 jul 2019, 14:14
door Hajo
^^ Dat is goed nieuws en hopelijk gaat het dan ook snel.

Alleen punt A zit me niet lekker: de alternatieven... :|

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: za 20 jul 2019, 14:21
door Chris
De alternatieven zijn in het proces dat tot het tracébesluit heeft geleid al uitvoerig onderzocht. Daaruit blijkt dat alternatieven het knelpunt niet oplossen, en dat de verbreding dus de enige oplossing biedt.

De passende beoordeling is overigens ook al gemaakt, men kan niet zo'n groot project in het PAS opnemen zonder onderbouwing.

Dit staat er namelijk in de uitspraak:
  • De voorgenomen infrastructurele maatregelen leiden tot een toename van stikstofdepositie op enkele Natura 2000-gebieden die in het PAS zijn opgenomen. De minister stelt zich op het standpunt dat hij de zekerheid heeft verkregen dat die toename niet leidt tot een aantasting van de natuurlijke kenmerken van die gebieden. Dit blijkt volgens de minister uit de passende beoordeling die voor het PAS is gemaakt. In het PAS is zogenoemde ontwikkelingsruimte gereserveerd voor de extra stikstofdepositie die het gevolg is van het tracé. Deze ontwikkelingsruimte is in het tracébesluit toegedeeld.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: wo 31 jul 2019, 15:53
door Chris
De marktconsultatie voor het 'contract zuid' is ook stopgezet in verband met de vernietiging van het tracébesluit: https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... ;section=2

Zou je hieruit kunnen concluderen dat het langer gaat duren om dit probleem te repareren? Of dat er aanpassingen volgen aan het ontwerp die buiten de scope van het oorspronkelijke tracébesluit vallen? Of is dit normaal?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 06 aug 2019, 10:55
door Riis
Als men in Ehtiopië honderden miljoenen bomen in een dag kan planten, dan hebben wij die 800 te kappen bomen langs de A27 toch ook zo herplant met factor 10?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 06 aug 2019, 22:46
door Durashift
^^^ ik denk dat er in Ehtiopië wat makkelijk grond daarvoor wordt toegewezen..

In NL wil men ook wel bomen planten.. maar dan wel bij de buren.. ;)

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: wo 11 sep 2019, 22:08
door VWCaddy
Het blijkt overigens nu dat tijdens de formatie Alexander Pechtold geclaimd heeft dat het vice-voorzitterschap van de Raad naar D66 zou gaan.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: vr 20 sep 2019, 8:41
door Chris
Antwoord op kamervragen: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... it-a27-a12

Er wordt dus een nieuw tracébesluit voorbereid. Verder geen inhoudelijke details, maar het lijkt er niet op dat er getornd wordt aan het ontwerp. Wanneer het nieuwe tracébesluit klaar moet zijn wordt niet genoemd.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: ma 23 sep 2019, 17:02
door boe!
Vanaf aanstaande donderdagavond tot 8 november 2019 zijn er omvangrijke werkzaamheden aan de zuidkant van Utrecht op de A12 richting Arnhem. Eerst gaat de parallelbaan grotendeels dicht, daarna volgt de hoofdrijbaan. Gezien de drukte op dat wegvak, zal dit behoorlijke verkeershinder gaan opleveren richting Arnhem. Verkeer richting Den Haag ondervindt geen hinder.

Meer info: https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/pr ... index.aspx

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: wo 25 sep 2019, 20:41
door Boerenkool
Er staan verrijdbare kentekenscancameras bij UtrechtNoord. Vaak zie je die een tijdje voor de werkzaamheden om dingen noh eens in kaart te brengen en een lijst frequente spitsgebruikers te genereren om die aan te schrijven met enquetes treinkaartjes of mijdbeloningsprogrammas.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: wo 25 sep 2019, 22:07
door Jeff
"mijdbeloningsprogrammas"

In de regio Rotterdam ook gehad, maar wie 'Cold turkey' (5 werkdagen/week auto laten staan) met het ov ging, kon fluiten naar de voordelen.
(wat je kon niet "geflitst/gescand" worden)

Welk nut is er dan nog?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: wo 25 sep 2019, 23:52
door Durashift
boe! schreef:
ma 23 sep 2019, 17:02
Vanaf aanstaande donderdagavond tot 8 november 2019 zijn er omvangrijke werkzaamheden aan de zuidkant van Utrecht op de A12 richting Arnhem. Eerst gaat de parallelbaan grotendeels dicht. (..)

Meer info: https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/pr ... index.aspx
Bedankt voor de info. :top:

Ik zag vanmiddag inderdaad al een hoop gele belijning tussen op en afrit 17-18 en bebording met rijstrookrichtingen.
Ben benieuwd hoe het mij daar volgende week zal vergaan in de middagspits.. :geenlach:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: vr 27 sep 2019, 9:16
door boe!
Vanochtend stond er maximaal 10 kilometer file vanuit Gouda richting Utrecht voor het knooppunt Oudenrijn. En dat betreft dan een vrijdagochtendspits, die in het algemeen een stuk rustiger is als andere doordeweekse dagen.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: ma 30 sep 2019, 12:32
door red28
Zag vanmorgen dat er meerdere busjes met Duits kenteken (DU-Duisburg) bij de Galecopperbrug stonden. Vraag me af wat de reden is van deze Duitse inzet? Goedkoper, specialistisch werk? En zullen die mannen elke dag heen en weer reizen of verblijven ze in Utrecht?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: ma 30 sep 2019, 13:48
door Seat Ibiza
^^
Duitse expertise bij bruggenbouw :hahaHAHA:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: ma 30 sep 2019, 19:52
door Hajo
^^ Ze werken onder Nederlands toezicht, ze krijgen uitleg hoe het sneller en beter kan. :mrgreen:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: ma 30 sep 2019, 20:06
door Jackbauer1350
Beste afzetting voor deze werkzaamheden:
Link

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: ma 30 sep 2019, 23:09
door Durashift
Ik zag zaterdag inderdaad ook al de tenten weer op de brug staan. Is toch niet zo lang geleden dat die brug afgedekt was??

Wat betreft buitenlandse kentekens: in de technische ruimten onder de brug zijn al werkzaamheden bezig. Worden, aan het kenteken te zien, Litouwse werklui voor ingehuurd. ;)

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 7:48
door boe!
Vannacht zijn de werkzaamheden aan de Galecopperbrug verplaatst van de parallelrijbaan naar de hoofdrijbaan. De hoofdrijbaan is nu afgesloten. Het levert op dit moment 21 km file op van Reeuwijk tot Oudenrijn.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 7:51
door Snelwegfreak
Vanochtend om 05:30 uur was het daar al aardig druk en onrustig. Zelf ben ik, komende uit de richting van Amsterdam, gereden via de A2-A12 om te keren bij De Meern om bij P+R Westraven te komen. Dat ging nog verrassend goed en vermoedelijk sneller dan via de omleiding over de A2 afrit 8 (Beneluxlaan-Europalaan).

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 8:09
door boe!
^^ Ik denk dat je daar goed aan hebt gedaan. Op de A2 staat het inmiddels ook vast vanaf Breukelen. De file op de A12 is intussen uitgegroeid naar 31 km tussen Gouda en Laagraven.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 9:30
door NWH
Ook nu nog steeds 13km file van Nieuwerburg tot knooppunt Oudenrijn. :geenlach:

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 9:47
door RikB
is dit voornamelijk wennen aan de nieuwe situatie? of blijft dit de komende tijd zo?

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 9:48
door Chris
Gewenning speelt wel een rol. Op de eerste dag dat ze daar bezig waren stond er ook een hele lange file, de dagen daarna was dat wel korter.

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Geplaatst: di 15 okt 2019, 10:26
door Piles
^^ is dat gewenning, of haken er mensen af omdat het zo druk is (en dan met de trein gaan, thuiswerken of andere route nemen)?