[A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Boerenkool » zo 28 jan 2018, 20:57

In Zeist, de Bilt, Bilthoven, Den Dolder, Driebergen, Doorn enzo zitten nog behoorlijk wat mensen die naar de regio Amsterdam forensen. Hun hoofdroute is A28-a27-A12-A2 of A12-A2.
Via de N230 doen ze maar deels, die file door Overvecht, de lage vmax, de file bij Veemarkt etc maakt dat dat doorgaans langer duurt, zelfs met files op de ring. Via Hilversum rijden doen ze ook niet snel, beetje een omweg en historisch gezien een erg filerijk alternatief ( al is t nu enorm opgeknapt).

In Amsterdam en omgeving werken best wel mensen die van historie eigenlijk uit t zuiden of Oosten komen. Voor hun is de Heuvelrug een beetje een compromis. Ook zijn er mensen die bomen en bos appreciëren. Duinsteden zijn duur, die komen nogal eens in de heuvelrug uit.

Seat
autoweg
Berichten: 1152
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Seat » ma 29 jan 2018, 12:06

De uitdaging zit er natuurlijk in om wél de doorstroming te bevorderen, maar het alternatief ook weer zo aantrekkelijk te maken dat het veel verkeer aantrekt dat anders via Oudenrijn zou rijden, want dan komt die nieuwe verdiepte N230 alsnog vol verkeer te staan.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36844
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » wo 31 jan 2018, 20:30

Het punt is juist om nu net zoveel verkeer van dat punt te halen dat de dosering niet meer standaard aan hoeft. Dat scheelt namelijk wel degelijk doorstroming: daar hebben momenteel ook verkeersstromen mee te maken die buiten de echte problematiek vallen waardoor er langere en zwaardere files staan dan nodig is.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 58341
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » wo 14 feb 2018, 12:10

Een video over het onderzoek grondwaterbemaling rond de A27:

Link

Riis
woonerf
Berichten: 55
Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Riis » do 15 feb 2018, 9:25

Het eerst wat ik toen dacht.. hoe heeft men ooit een waterdicht zeil op 11 meter diepte gekregen om daar vervolgens de tunnelbak op te bouwen? Dat moet toch ook een gigantisch project geweest zijn?

Uiteindelijk vond ik deze geweldige video uit de beeldbank van RWS:

https://beeldbank.rws.nl/MediaObject/De ... ert_396026

De A27 was toen eigenlijk gewoon een kanaal waar het zeil op de bodem is gelegd, volgelegd met zand en vervolgens is leeggepompt. Super interessant. En dan in de jaren 80 zonder helmen, met ontbloot bovenlijf en sjekkies in de hand. Prachtig.
Protesten hebben wel weten te bereiken dat de kapbreedte voor de nieuwe weg versmald werd van 175 m tot 55 m.
En dat levert 40 jaar later dus een veel te dure verbreding op :mrgreen:

Rogier
expressweg
Berichten: 3620
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rogier » do 15 feb 2018, 9:48

Riis schreef:
do 15 feb 2018, 9:25
Het eerst wat ik toen dacht.. hoe heeft men ooit een waterdicht zeil op 11 meter diepte gekregen om daar vervolgens de tunnelbak op te bouwen? Dat moet toch ook een gigantisch project geweest zijn?
Dat is niet moeilijk. Met een kleinere cutterzuiger (verplaatst over de weg) werd in het traject een kanaal van 11 diep uitgebaggerd.
Daarna werd op het water het folie uitgelegd, aan elkaar gelast en aan de onderkant van de spoorondergangen, tunnelbak en zijkanten aan speciale balken vastgemaakt. Vervolgens is op het folie zand aangebracht en zakte het folie langzaam naar de bodem van het kanaal.
Daarna de rest van het zand storten en het water kan uit de verdiepte ligging gepompt worden.

Hieronder een foto van een kleinere cutterzuiger, die over de weg vervoerd is. In 2011 heeft men de Zandenplas bij Nunspeet uitgediept en vergroot. Deze plas in begin jaren zestig ontstaan, toen men de talud van de A28 op deze plek opspoot (midden in het Veluwse bos).

https://www.nationalebeeldbank.nl/searc ... 47080.html

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2514
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Schelpenpaadje » do 15 feb 2018, 10:56

Mooie film :top:
Ook bijzonder dat je skelters, bootjes en lieren voorbij ziet komen, dat zou je niet verwachten bij de aanleg van een snelweg ;)
Riis schreef:
do 15 feb 2018, 9:25
En dat levert 40 jaar later dus een veel te dure verbreding op :mrgreen:
Waarbij alsnog bronbemaling toegepast moet worden om de bak niet opnieuw vol water te hoeven zetten :mrgreen:

Als de bak toen meteen de nu benodigde breedte had gekregen had dat per saldo veel minder impact gehad op de omgeving.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Boerenkool » ma 19 feb 2018, 22:30

De bak heeft voldoende breedte. De folie is met ruime overbreedte aangelegd.

Punt van nu is dat ze het eigenlijk nogal eng vinden t zand weer weg te halen voor verbreding Er waren visioenen van graafscheppen die per ongeluk dwars door t plastic happen waarna de A27 maanden onder water zou staan.
En op zich ook heel goed dat ze daar vooraf al over denken.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36844
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vinny » ma 19 feb 2018, 22:56

Tja, ik ken een land waar ze hier vast 10 jaar over zouden vergaderen en dan alsnog de verkeerde beslissing nemen zodat het paalmatras in het moeras wegzakt...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

hurricane
verkeersader
Berichten: 686
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door hurricane » di 20 feb 2018, 0:15

Riis schreef:
do 15 feb 2018, 9:25

Uiteindelijk vond ik deze geweldige video uit de beeldbank van RWS:

https://beeldbank.rws.nl/MediaObject/De ... ert_396026
Mooie film! :top: wat een vreselijk onhandig lompe werkkleding hadden ze toen :roll:
Zou er tijdens het leggen van de folie echt geen enkel gaatje zijn ontstaan? Ik zie mensen gewoon over de folie van nog geen mm dik lopen namelijk. Een piepklein gaatje heb je toch zomaar?

Steyn_E
verkeersader
Berichten: 537
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Steyn_E » di 20 feb 2018, 1:04

Vinny schreef:
ma 19 feb 2018, 22:56
Tja, ik ken een land waar ze hier vast 10 jaar over zouden vergaderen en dan alsnog de verkeerde beslissing nemen zodat het paalmatras in het moeras wegzakt...
Bangladesh :hap:

Rogier
expressweg
Berichten: 3620
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rogier » di 20 feb 2018, 8:51

Boerenkool schreef:
ma 19 feb 2018, 22:30
De bak heeft voldoende breedte. De folie is met ruime overbreedte aangelegd.

Punt van nu is dat ze het eigenlijk nogal eng vinden t zand weer weg te halen voor verbreding Er waren visioenen van graafscheppen die per ongeluk dwars door t plastic happen waarna de A27 maanden onder water zou staan.
En op zich ook heel goed dat ze daar vooraf al over denken.
Men is niet bang dat bij het graafwerk het folie geraakt gaat worden, maar dat er te weinig zand \ gewicht blijft liggen om opdrijven van het folie te voorkomen. Om die reden doet men nu proeven om te kijken of het mogelijk is om het grondwaterniveau bij de verdiepte gedeeltelijk te verlagen, zodat zonder problemen, een deel van het zand verwijderd kan worden. Het verlagen van het grondwaterniveau is niet moeilijk, maar men wil niet dat grondwaterniveau in de omgeving te lang verlaagd wordt, om verdroging te voorkomen.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2514
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Schelpenpaadje » di 20 feb 2018, 10:35

Hoe is de bodem ter plaatse opgebouwd? Vind je tot diep onder de grond alleen zand, of zijn er ook (bijvoorbeeld) nog kleilagen?
Hier in het noorden wordt voor kunstmatige polders voor kunstwerken steeds vaker succesvol gebruik gemaakt van waterdichte grondlagen in combinatie met een verticale foliewand. Misschien dat je met een verticale foliewand op enige afstand van de bestaande folie de impact van bronbemaling op de omgeving kunt beperken?

Rogier
expressweg
Berichten: 3620
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Rogier » di 20 feb 2018, 11:42

^^

De bovengrond is volgens mij zand, maar op 60 meter diepte zit volgens mij wel een kleilaag.
Persoonlijk vind ik de scope van het project op dit traject (veel) te klein om een paar redenen:
- De huidige verbreding is eigenlijk te klein om de problemen voor de langere termijn op te lossen.
- De spoorbruggen zijn bijna 50 jaar oud, als deze werkzaamheden klaar zijn. Deze bruggen zijn al in de jaren zeventig gebouwd.
- De restlevensduur van de folie.
- Verdere toekomstige verbreding veel lastiger uit te voeren, omdat er 7 rijstroken i.p.v. 4 + 6 rijstroken over het traject lopen.

Om die reden zie ik het liefst dat men rondom de gehele verdiepte ligging cement-bentonietwanden gaat inbrengen tot 60 meter diepte om in de kleilaag te komen. Deze techniek is ook in Maastricht gebruikt om de A2-tunnel aan te leggen. In het bovenste gedeelte brengt men een damwand om stevigheid aan deze wanden te geven. Het voordeel is dat men het grondwater in deze (uitgebreide) bouwkuip tot onder het folie kan verlagen. Daarna kan men zonder problemen de spoorbruggen compleet vervangen en de rijbanen veel ruimer uitvoeren, zodat er ook de mogelijkheid bestaat om het traject verder te verbreden, zonder dat daarvoor grootschalige ingrepen voor nodig zijn. De huidige folie laag verliest bij de ingreep zijn functie, want de kleilaag en de bentonietwanden nemen deze functie over.

Riis
woonerf
Berichten: 55
Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Riis » vr 23 feb 2018, 15:23

Ondanks dat het met het folie een mooie waterdichte bak is geworden, moet er inderdaad toch bemalen worden tijdens de uitbreiding.

De folie is op voldoende diepte aangelegd om te zorgen dat er verticaal evenwicht is (het gewicht van de grond boven het zeil is op dit moment hoog genoeg om de opwaartse waterdruk van onder het zeil tegen te houden. Zie het als een grote emmer die je vult met zand zodat hij op de bodem van je badkuip blijft staan zonder dat hij omhoog komt. Als men dus straks de snelweg wilt verbreden, wordt er zand uit de emmer gehaald. Het gewicht van de grond boven het zeil neemt af en het zeil zal openbarsten met alle gevolgen van dien.

De enige manier om dat te voorkomen is dus de waterdruk onder het zeil weghalen, en dat is nogal een operatie. Anders hadden ze in de jaren 80 immers nooit de hele verdiepte ligging in den natte en met een zeil hoeven aanbrengen, als het met een paar pompen ook was gelukt! ;) De bodem bestaat inderdaad uit zand, heel grof zand. Het eerste klei zul je pas op 60 meter diepte vinden. Hier moet dus een gigantische hoeveelheid water verpompt worden om voldoende druk onder het zeil weg te halen. Dit moet ook weer terug de bodem in worden gebracht in de omgeving om negatieve effecten naar de omgeving te voorkomen (retourbemaling). Destijds zal daar vast niet over nagedacht zijn, maar door het zeil bijvoorbeeld 2 meter dieper te leggen hadden al deze werkzaamheden van nu niet nodig geweest.

Een diepwand tot 60 meter is inderdaad een optie. Dan staat deze wand tot in de kleilaag en wordt de waterstand in de omgeving veel minder beïnvloed. Dan is er nog wel een bemaling nodig, maar is de retourbemaling minder uitgebreid. Echter zal een hele dure retourbemaling nog steeds véél goedkoper zijn dan een hele goedkope diepwand.

Daarnaast nog de spoorovergangen, faseringen, enz., dit wordt inderdaad een klusje speciaal.

Het zeil dat op dit moment inderdaad niet 100% waterdicht zijn. Maar deze waterhoeveelheid zal beperkt zijn. Het is immers een dichte bak en ik verwacht dat het lekwater samen met regenwater via kanalen aan beide kanten van de weg op het diepste punt via pompputten wordt afgepompt.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26250
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Coen Tunnel » vr 23 feb 2018, 18:09

^^ Interessante post met goede uitleg! :top:

Op dit soort momenten mis ik een likeknop...
:denk:


Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2514
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Schelpenpaadje » vr 23 feb 2018, 19:36

Goede samenvatting met interessante aanvullingen.

Er wordt grond weggehaald om de bak te kunnen verbreden. Ik neem aan dat die retourbemaling niet definitief is. Hoe gaan ze zorgen dat de folie in de eindsituatie stabiel blijft nadat een deel van de grond t.h.v. de verbreding is verwijderd? Of zorgen de rijbanen en de nieuwe (betonnen?) zijkanten van de vernieuwde bak voor genoeg ballast?

Riis
woonerf
Berichten: 55
Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Riis » ma 26 feb 2018, 9:09

Schelpenpaadje schreef:
vr 23 feb 2018, 19:36
Er wordt grond weggehaald om de bak te kunnen verbreden. Ik neem aan dat die retourbemaling niet definitief is. Hoe gaan ze zorgen dat de folie in de eindsituatie stabiel blijft nadat een deel van de grond t.h.v. de verbreding is verwijderd? Of zorgen de rijbanen en de nieuwe (betonnen?) zijkanten van de vernieuwde bak voor genoeg ballast?
De (retour)bemaling is inderdaad alleen benodigd voor de tijdelijke situatie. De definitieve situatie zal inderdaad verticaal stabiel moeten zijn. Dat is op zich een kwestie van het bestaande talud aanvullen en/of extra beton aanbrengen. Simpel getekend denk ik zoiets:

Afbeelding

Gewicht van het bestaande talud dat wordt weggegraven (1) kan deels worden gecompenseerd door naast de nieuwe wanden grond aan te vullen die er in de bestaande situatie nog niet lag (2). Afhankelijk van deze verhouding kan de situatie al stabiel zijn. Tevens zal het beton/asfalt en de wanden (3) zwaarder zijn dan het nu aanwezige zand. Mocht de standaard-dikte van het beton niet voldoende zijn, is het dus ook altijd een optie om het beton dikker te maken.

Beton weegt ca. 2400 kg/m3, zand ca. 1800 kg/m3. Als er dus 2 meter zand wordt weggehaald en er komt 1 meter beton voor terug, is dat maar een afname van 33%. Bij 3 meter zand en 2 meter beton is dat nog maar een afname van gewicht van 12%.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 58341
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Chris » vr 22 jun 2018, 15:33

Rijkswaterstaat schreef:Wijziging van het Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht 2016

In december 2016 is het tracébesluit voor de aanpassing van de A27/A12 Ring Utrecht vastgesteld. Deze wordt op twee onderdelen gewijzigd. De wijzigingen betreffen een kleine versmalling van het Merwedekanaal ter hoogte van het A12-viaduct en het verwijderen en compenseren van groen (bomen en struiken) in de directe omgeving van de snelwegen.

Beide wijzigingen zijn opgenomen in het ‘Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht 2018’ dat binnenkort door de minister van Infrastructuur en Waterstaat wordt vastgesteld.

Om het project te kunnen uitvoeren, moet langs het ruim 20 km lange traject meer groen verdwijnen dan eerder was voorzien. De wijzigingen komen onder meer voort uit actualisatie van de gegevens die in 2016 zijn gebruikt en doordat er straks tijdens de wegwerkzaamheden meer ruimte nodig is voor werkterreinen en tijdelijke rijstroken. We ontkomen er hierdoor niet aan extra bomen en struiken op deze plekken (tijdelijk) te verwijderen.

Het gaat om stroken groen direct langs de snelwegen A27, A28 en A12 en in de knooppunten Rijnsweerd (A27/A28), Lunetten (A27/A12) en Oudenrijn (A12/A2) die samen een oppervlakte van ongeveer 28 ha hebben. Het groen binnen het Natuur Netwerk Nederland, waaronder landgoed Amelisweerd blijft ongewijzigd ten opzichte van het tracébesluit van 2016.

Voor de verbreding van het A12-viaduct over het Merwedekanaal is het nodig de kade aan de noordzijde aan te passen door aan weerszijden een strook van het kanaal te dempen. Hierdoor wordt de bestaande versmalling van het Merwedekanaal 15 m doorgetrokken. Het verlies aan waterberging door de gedeeltelijke demping van het Merwedekanaal wordt bij knooppunt Rijnsweerd gecompenseerd.

Het Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht 2018, de bijbehorende documenten en kaartmateriaal ligt na de zomervakantie van 2018 zes weken ter inzage en staat dan voor belanghebbenden open voor beroep. Het tijdstip en de locaties van de terinzagelegging worden te zijner tijd bekend gemaakt. De start van de uitvoering staat gepland vanaf 2020.
Volledig persbericht: https://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons ... -2016.aspx

Kleine aanpassingen dus, alhoewel er wellicht wel moord en brand geschreeuwd gaat worden om het verwijderen van het groen. Geen aanpassing vanwege het PAS dat nu bij het Europese Hof van Justitie ligt.

Gebruikersavatar
Vahalis
verkeersader
Berichten: 949
Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
Locatie: 030

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Vahalis » za 01 sep 2018, 20:17

Geen extra geld voor onderdoorgangen in de Noordelijke Randweg.

https://www.rtvutrecht.nl/amp/nieuws/18 ... ssion=true

fonsoy
dorpsstraat
Berichten: 188
Lid geworden op: ma 17 okt 2016, 22:39

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door fonsoy » za 01 sep 2018, 20:36

Helemaal prima inderdaad. Bovenwettige maatregel, een viaduct met geluidsschermen voldoet ook. Een onderdoorgang kost handenvol extra geld en levert wegentechnisch niets op.

Piles
verkeersader
Berichten: 653
Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Piles » za 01 sep 2018, 22:25

Gemiste kans om iets in 1 keer goed te doen. Over een paar jaar is er spijt.
Maar ja, je kan elke euro maar 1 keer uitgeven. Hopelijk priorteert de gemeente haar uitgaven anders, zodat ze het zelf kunnen bijdragen. Dan maar even geen stadsboulevards in Utrecht. Win-win :woop:

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Boerenkool » zo 02 sep 2018, 20:59

Gezien de geschiedenis ook goed te begrijpen. De ring was deel van t project Verder. Dat was de driehoek Utrecht-Hilversum-Amersfoort. Er was een pot rijksgeld en eigen bijdragen van provincies en gemeenten en er was een afgewogen pakket snelwegverbredingen afgesproken om sluipverkeer en provinciale wegenverbeteringen te voorkomen
Daarbij zat ook een flink fiets en ovpakket en een bovenwettige overkapping bij Amelisweerd.
Het rijk werkt, zij het met wat vertraging, het pakket netjes af maar de gemeente Utrecht blijft deloyaal tov de eigen afspraken. De A27 bii Amelisweerd blijft aangevallen worden.
Men eiste ook een sneltram naar de Uithof.
Het Rijk heeft de afspraken toen maar losgevlochten: wij doen de rijkswegen wel alleen en jullie doen dan de noordelijke randweg en je krijgt wat geld voor de tram. Maar alleen als je de NRW echt aanlegt met tenminste ongelijkvloerse kruispunten en tenminste 70 of 80, weet niet weer welke.
Tram is nu ook al weer bijna klaar en daar eisen ze ook extra geld voor. En de NRW niet eens begonnen of ze willen al meer.
Het rijk denkt ongetwijfeld " blij dat we de afspraken zo hebben gemaakt, nu moeten ze zelf hun eigen problemen oplossen en blokkeren ze de hoofdwegen niet langer.

Misschien was het wel dezelfde ambtenaar die ooit tegen Amsterdam zei "als jullie zo graag die metro willen en je denkt hem echt zo goedkoop wel even te fixen dan betalen wij het eerste deel en iedere cent extra betaal je zelf".

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Boerenkool » ma 03 sep 2018, 19:30

Provincie lijjt nu uit te gaan van 1 keer onder en twee keer voor
https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1814659/

VWCaddy
dorpsstraat
Berichten: 107
Lid geworden op: do 11 nov 2010, 7:58
Locatie: Gelderland

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door VWCaddy » ma 03 sep 2018, 19:50

Utrecht heeft niet echt een denderende track-record als het gaat om vaart maken met nieuw asfalt. Zeker niet als er ook auto's op mogen rijden. Is er al een tracébesluit?
Ik denk dat het beter is als Rijkswaterstaat zelf het opdrachtgeverschap voor de NRU naar zich toe trekt en er een rijksweg van maakt met dezelfde financieringsopzet.
De projecten die in het pakket Verder zaten hebben in ieder geval aanmerkelijk langer geduurd, dan de reguliere projecten die RWS doet.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 2514
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Schelpenpaadje » ma 03 sep 2018, 20:10

^^ Goed voorstel. En die drie aansluitingen dan gewoon helemaal schrappen, ten bate van een extra rijstrook :top:

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Boerenkool » wo 05 sep 2018, 22:22

Ik kreeg een mailtje als inspreker ( ik had gevraagd om butferruimte bij afritten zodat de ring niet vastloopt bij het Utrechts stadsboulevardautopesten)
Het project is aangepast. Er moeten meer bomen weg langs alle rijkswegen.
Ze planten ze wel ergens terug. Goede motivatie zag ik ook niet. Niet tactisch het is al zo beladen....
Laatst gewijzigd door Boerenkool op do 06 sep 2018, 10:01, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 15292
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Snelwegfreak » do 06 sep 2018, 6:22

Wil je je berichten even nalezen voor je op "Verstuur" drukt?
Enne gojje mins blieft altied leave.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Boerenkool » do 06 sep 2018, 10:04

Had ik gedaan. Maar blijkbaar twee keer bij het verbeteren opnieuw naastliggende toets geraakt. Het is wat met telefoons en dikke vingers. En een punt ipv een spatie had ik niet gezien, excuus . En nu hopen dat er nog n keer een Note uitkomt die niet spontaan ontbrandt, dan wel glazen zijkanten heeft..

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6506
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht

Bericht door Hajo » zo 04 nov 2018, 22:14

Nieuwsuur heeft zo meteen een item over de A27 bij Amelisweerd.

Plaats reactie