[N015] vervanging Calandbrug

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64100
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Chris » do 17 okt 2013, 14:25

Centrum Publieksparticipatie schreef:(Ontwerp) Notitie Reikwijdte en Detailniveau Calandbrug (2013)

De (Ontwerp) Notitie Reikwijdte en Detailniveau Calandbrug ligt van 17 oktober tot en met 13 november 2013 ter inzage.

De Calandbrug bij de Rotterdamse deelgemeente Rozenburg is een stalen hefbrug uit 1969.

De Calandbrug:

* ontsluit het spoorwegverkeer van en naar Europoort en de Maasvlakte;
* vormt een doorgaande wegverbinding (N15);
* ligt over de enige toegangspoort voor de zeescheepvaart van en naar de Brittanniëhaven.

De Calandbrug telt 2x2 rijstroken voor wegverkeer en de gevaarlijke stoffenroute, twee goederensporen, een voetpad en een fietspad.
De goederensporen op de brug maken deel uit van de Havenspoorlijn Rotterdam en de Betuweroute en ontsluiten het spoorwegverkeer van en naar de Europoort en de Maasvlakte. Achter de Calandbrug ligt Brittanniëhaven, waar jaarlijks ongeveer 1500 zeeschepen aankomen. De Calandbrug ligt over de enige toegangspoort voor de zeescheepvaart van en naar deze haven. Ook vormt de brug een doorgaande wegverbinding (N15). Voor een goede doorstroming van het wegverkeer is in 2004 al de Burgemeester Thomassentunnel aangelegd.

In 2020 is de Calandbrug 50 jaar oud en daarmee aan het einde van de technische levensduur. Samen met het groeiende trein-, water- en wegverkeer betekent dit dat er een oplossing moet komen.

Op 4 juli 2013 heeft de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu de startbeslissing genomen voor het Project Calandbrug. Op basis van de startbeslissing kan de verkenningsfase worden doorlopen.
De verkenningsfase richt zich op alternatieven die een oplossing vormen voor twee problemen:

* In 2020 bereikt de brug het einde van haar technische levensduur.
* Voor het treinverkeer ontstaat een capaciteitsknelpunt: het vervoer per spoor neemt toe én door het toenemende scheepvaartverkeer gaat de brug vaker open.

In de verkenningsfase is tevens aandacht voor:

* Het zoveel mogelijk voorkomen van belemmeringen voor de scheepvaart, voor zover dit de ontwikkeling van de Brittanniëhaven belemmert.
* De functie die de Calandbrug vervult voor het lokale en langzame verkeer, vervoer van gevaarlijke stoffen, de calamiteitenroute en de extra capaciteit voor de A15-corridor.
* De geluidssituatie bij Rozenburg ten gevolge van treinen die over de brug rijden.

Voor het Project Calandbrug is een (Ontwerp) Notitie Reikwijdte en Detailniveau opgesteld. De (Ontwerp) Notitie Reikwijdte en Detailniveau beschrijft de kansrijke alternatieven en de te onderzoeken mogelijke milieueffecten.
http://www.centrumpp.nl/projecten/alle_ ... 2013_.aspx

Wat feiten uit de kamerbrief van 4 juli;

* brug bereikt in 2020 einde technische levensduur
* streven om de nieuwe brug in 2019 in gebruik te nemen
* aanleg duurt circa 4 jaar
* co-financiering met havenbedrijf Rotterdam
* voorkeur havenbedrijf = Theemswegtracé
* kosten € 420 miljoen.

In de begroting heb ik een bedrag gereserveerd van € 157 mln. incl. btw waarmee de brug in ieder geval gerenoveerd kan worden. Wanneer na de verkenning het voorkeursalternatief duurder blijkt dan het beschikbare budget , zal ik in overleg met het Havenbedrijf Rotterdam een afweging maken binnen het beschikbare budgettaire kader.

De planning is erop gericht om in 2019 een nieuwe oplossing open te stellen. Rekening houdend met een bouwtijd van vier jaar, die nodig is voor het meest complexe alternatief dat onderdeel uitmaakt van de verkenning, dient in 2015 het contract aan de aannemer gegund te worden. De planuitwerking dient dan gereed te zijn.

Het project Calandbrug past de uitgebreide Tracéwetprocedure toe. Afhankelijk van het nog te kiezen voorkeursalternatief zal blijken of een realisatie plaatsvindt door middel van een besluit op basis van de Tracéwet, of via een ander wettelijk kader.


en:

Rijkswaterstaat heeft prognoses gemaakt van het wegverkeer over de Calandbrug. Deze komen uit op circa 36.000 motorvoertuigen per werkdag in 2035 voor beide richtingen samen. De A15 ter plaatse van de Thomassentunnel, en met name de aansluiting op de N57, zal in de nabije toekomst een capaciteitsprobleem vormen. De resterende capaciteit van de Calandbrug kan onderdeel zijn van een oplossing hiervoor.

en het "lol" moment van de dag;

Tijdens de creatieve brainstormsessies, en in de diverse studies, zijn ook oplossingsrichtingen naar voren gekomen die niet onder één van bovenvermelde drie categorieën konden worden geclusterd. Daar waren oplossingsrichtingen bij die als niet realistisch gekenschetst kunnen worden. Denk daarbij bijvoorbeeld aan scheepsliften en zeppelins.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8386
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door captain007 » do 17 okt 2013, 14:41

Rijkswaterstaat heeft prognoses gemaakt van het wegverkeer over de Calandbrug. Deze komen uit op circa 36.000 motorvoertuigen per werkdag in 2035 voor beide richtingen samen. De A15 ter plaatse van de Thomassentunnel, en met name de aansluiting op de N57, zal in de nabije toekomst een capaciteitsprobleem vormen. De resterende capaciteit van de Calandbrug kan onderdeel zijn van een oplossing hiervoor.
De Thomassentunnel kan in ieder geval nog in westelijke richting verbreed worden door de markering aan te passen. Misschien dat dat nog gebeurd als de Blankenburgtunnel wordt aangelegd, aangezien je dan een mooi doorlopend weefvak zou kunnen maken naar de afrit van de N57.

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Rogier » do 17 okt 2013, 14:47

^^

Eerst zien of men de Theemswegtrace gaat uitvoeren.
De procedure kan redelijk lang gaan duren, omdat hier sprake van een nieuw trace voor de Havenspoorlijn.
Wel vreemd dat men nu pas de procedures opstart en in de afgelopen 10 jaar voor miljoenen aan de brug vertimmerd heeft (betonverharding en allerlei geluidsschermen). Was het niet beter geweest om de bestaande stalen brugdelen door sterkere brugdelen te vervangen. Het lijkt mij sterk dat de pijlers ook vervangen moeten worden.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » do 17 okt 2013, 14:50

captain007 schreef:De Thomassentunnel kan in ieder geval nog in westelijke richting verbreed worden door de markering aan te passen. Misschien dat dat nog gebeurd als de Blankenburgtunnel wordt aangelegd, aangezien je dan een mooi doorlopend weefvak zou kunnen maken naar de afrit van de N57.
Dat wordt al meegenomen in A15 MaVa project, inclusief kleine aanpassingen aan 'KP Caland' ;).

Dweep
stadsweg
Berichten: 474
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Dweep » do 17 okt 2013, 15:36

Kan naast een theemsweg trace voor het spoor ook niet voor de gevaarlijke stoffen route over de Theemsweg een upgrade krijgen? Dan is een nieuwe brug niet eens meer nodig :shutup:

Edit: Ik heb over het stuk langzaamverkeer heen gelezen... Misschien een een tunnel(tje) naast de Thomassentunnel, deze in combinatie met een nieuwe utility-tunnel?
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » wo 18 dec 2013, 18:49

De lokale media bericht het volgende.
Dichtbij.nl schreef:ROZENBURG - Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur moet binnen 20 weken laten uitrekenen of de herrie voor omwonenden van de Calandbrug in Rozenburg is toegenomen sinds de Betuwelijn in gebruik is genomen. Dat heeft de hoogste bestuursrechter woensdag bepaald in een tussenuitspraak in een zaak die de omwonenden hebben aangespannen.
Meer hier.

De Calandbrug (de huidige dus) maakte geen deel uit van de planvorming rond de Betuweroute, maar desondanks moet door de toegenomen aantal treinen als gevolg van de Betuweroute de bewoners gecompenseerd mogelijk gecompenseerd gaan worden. Echter, waar ligt de grens hier? Moet bij elke verandering in het aantal treinen een nieuw onderzoek worden uitgevoerd? Is deze lijn door te trekken naar een groter aantal verkeer op wegen dan verwacht? En wat zijn de gevolgen hiervan voor de nieuwe Calandbrug verbinding?

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8386
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door captain007 » wo 18 dec 2013, 22:08

Volgens mij schort er bij het spoor veel meer met de geluidsproblematiek dan op het landelijke hoofdwegennet. Dat zie je ook zo nu en dan bij de Raad van State waar recent weer een paar besluiten zijn vernietigd (Sporen in Den Bosch en Sporen in Arnhem). En ik denk dat inderdaad met enige regelmaat (ik dacht 5 jaar) de geluidshinder opnieuw moet worden bepaald als gevolg van de Swung regelgeving.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » wo 15 jan 2014, 19:25

Zwartewaal ruikt onraad, ze vrezen geluidsoverlast als er gekozen wordt voor een omlegging van de Havenspoorlijn via de Theemsweg en de Rozenburgsesluis.

http://www.rijnmond.nl/nieuws/15-01-201 ... nspoorlijn

Ik ben benieuwd hoe dit gaat aflopen, maw, hoe men zich rond de geluidsnormen gaat werken.

Dweep
stadsweg
Berichten: 474
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Dweep » do 29 mei 2014, 19:19

Het blijft een krappe doorgang, gezien de breedte van het Calandkanaal....
Afbeelding
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Rogier » do 29 mei 2014, 21:11

Welke variant je ook kiest, blijft toch altijd een aantal tegenstanders houden.
Bij renovatie of vervanging van de huidige brug op de bestaande plek hoeft men geen TB procedure te doorlopen.
In dat geval is het groot onderhoud en hiervoor hoeft men alleen een omgevingsvergunning voor aan te vragen.

Dweep
stadsweg
Berichten: 474
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Dweep » di 10 feb 2015, 11:19

Vandaag op rijnmond.nl:
Staatssecretaris wil ook geen nieuwe Calandbrug

Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur wil een vervangend traject voor de Calandbrug aanleggen bij de Theemsweg. Dat betekent dat er geen nieuwe brug komt. De Calandbrug is aan vervanging toe en er liggen meerdere scenario's op tafel. Mansveld sluit zich nu aan bij het Havenbedrijf en de gemeente Rotterdam. Die willen ook geen andere brug, maar een nieuw traject in het zuiden. De aanleg daarvan gaat zo'n 366 miljoen euro kosten. Daarvan moet ruim de helft uit Brussel komen. Als het geld niet vrijkomt, kan de oude brug alleen worden gerenoveerd. Inwoners van Zwartewaal hebben al aangegeven dat ze bang zijn voor geluidsoverlast.
Laatst gewijzigd door Wouter N14 op di 10 feb 2015, 18:13, 2 keer totaal gewijzigd.
Reden: Let aub op de opmaak van je bericht! Dit zag er niet uit.
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Rogier » di 10 feb 2015, 12:14

^^

De kosten zullen wel wat hoger worden.
Ook bij dit alternatief zal de huidige brug een stevige opknapbeurt nodig hebben.
In het oorspronkelijk plan zou de brug gedeeltelijk vervangen (vervangen stalenoverspanningen) worden.
Echter de rest van de brug krijgt een stevige opknapbeurt, zodat de boel weer 50 jaar mee kan.
Dit laatste blijft noodzakelijk als men een nieuwe spoorverbinding gaat aanleggen.
In dat geval worden stalenoverspanningen niet vervangen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15374
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Kaaiman » di 10 feb 2015, 12:18

Geen gekke gedachte, aangezien enkel voor de Brittanniëhaven nog grote schepen erdoor moeten kunnen. Voor de rest is het sluizencomplex bij de Theemsweg maatgevend. Waarschijnlijk kun je daar dan ook een goedkopere oplossing realiseren.

Het wordt wel lastig om de Theemsweg netjes op de A15 aan te sluiten, met name aan de oostkant, omdat je daar met de leidingenstraat zit. Nu wordt alles via het OWN afgewikkeld, maar dat lijkt me bij grotere verkeersstromen niet wenselijk.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » di 10 feb 2015, 12:56

Het wordt een interessante kwestie op meerdere vlakken. De inwoners van het dorpje Zwartewaal en wellicht Brielle zullen hier alles behalve blij mee zijn. De Calandbrug is niet het enige wat speelt, er is namelijk ook een langdurig conflict over windturbines langs het Hartelkanaal die zonder inspraak geplaatst zijn. Deze mensen voelen zich benadeeld door de overheid dus de kans is groot dat het project Calandbrug ook wel wat procedures te verwerken zal krijgen.

Verder zit je met de ontsluiting van de afritten 12 (N57) en 13 (Rozenburg). Die complexen zitten momenteel verweven met elkaar door middel van de Calandbrug in een soort van parallelbaanconstructie. Als de brug definitief wegvalt dan zal afrit 13 gesloten moeten worden. Nu weet ik niet hoe druk deze afrit is samen met de Calandbrug maar het betekend wel dat Rozenburg vanuit het westen en de autoterminal bij de Brittanniëhaven een stuk slechter bereikbaar wordt. Omrijden via de Rozenburgsesluis kan een gevoelige omweg zijn voor met name het laatste.

Constructietechnisch wordt het ook nog een uitdaging trouwens. Ook op de Theemsweg is er niet al teveel ruimte voor een spoorlijn, deze zal vermoedelijk op een viaduct moeten. Verder zal het ook afhangen van de doorvaarthoogte bij de Rozenburgsesluis of daar een beweegbare brug moet komen of niet. Verder zal de spoorlijn weer bij de Thomassentunnel moeten aansluiten op het bestaande spoor. Hiervoor moet mogelijk een stuk van het windscherm verplaatst worden en gebouwd moeten worden over het tunneldak. Al met al zal de omgeving in de komende jaren daar nog flink veranderen vermoed ik.

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Rogier » di 10 feb 2015, 13:57

^^

Persoonlijk verwacht ik niet dat men voor dit alternatief gaat kiezen.
Het lijkt mij zeer sterk dat de EU voor dit project 209 miljoen euro gaat vrijmaken.
Mocht dat niet lukken, dan kan men de procedure direct stoppen, want voor een stevige renovatie hoeft men geen traceprocedure te volgen.
Bij het 0 alternatief wordt de brug zelf alleen gedeeltelijk vervangen. De basis van de brug blijft hetzelfde.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1149
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Boerenkool » di 10 feb 2015, 20:38

Langs de Theemsweg ligt al een spoorlijn, goeddeels tweesporig zelfs. Spoorwegovergang mot je wellicht wel ondertunnelen.
Meest moeilijke lijkt me de boogstraal van een spoorlijn als je hem het sluizencomplex over leidt. Dat lijkt me krap, daar moet je listen uithalen met schuine bruggen, een breder eiland e.d. Langs het zuidelijke deel is denk ik makkelijker dan aan de noordkant, je kan dan dat windscherm laten staan. Misschien een soort mooie S slinger die deels over het water gaat.
De spoorlijn naast de A15 en de aansluitingen van de Cakandbrug kan je natuurlijk gewoon slopen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64100
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Chris » di 10 feb 2015, 20:41

^^ De ontwerpsnelheid van de spoorlijn is 100 km/h, dus die zal echt niet de contouren van die sluis gaan volgen. Het gehele tracé wordt een viaductspoorlijn. Het project kost bijna € 100 miljoen per kilometer, dus dat wordt niet bepaald een lokaalspoortje.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » di 10 feb 2015, 20:44

In het ontwerpstructuurvisie gaat men bij het Theemswegtracé uit van vrijwel volledig een viaduct. Dan moet je gaan denken aan een constructie die je ziet bij de omgelegde Havenspoorlijn ter hoogte van de Groene Kruisweg (hier).

Edit: Chris is me net voor ;).

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » do 12 feb 2015, 12:21

Mark schreef:Het wordt een interessante kwestie op meerdere vlakken. De inwoners van het dorpje Zwartewaal en wellicht Brielle zullen hier alles behalve blij mee zijn. De Calandbrug is niet het enige wat speelt, er is namelijk ook een langdurig conflict over windturbines langs het Hartelkanaal die zonder inspraak geplaatst zijn. Deze mensen voelen zich benadeeld door de overheid dus de kans is groot dat het project Calandbrug ook wel wat procedures te verwerken zal krijgen.
Enigszins offtopic maar dit krantenartikel (helaas niet volledig) geeft wel aan hoe diep de verontwaardiging zit in het dorp Zwartewaal.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16705
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door boe! » do 12 feb 2015, 13:09

Voor de geïnteresseerden heb ik het hele artikel hier staan: http://i.imgur.com/yVzbbNK.jpg

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64100
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Chris » do 12 feb 2015, 13:35

Voor wat betreft de havenspoorlijn neemt het aantal geluidhinderden af. In Zwartewaal neemt dat toe, maar daar staat een grotere afname in Rozenburg tegenover. Best zuur voor de mensen in Zwartewaal. Want ook al zullen er flinke geluidsmaatregelen getroffen worden, het zal ongetwijfeld hoorbaar blijven. Zeker met een viaductspoor en geluid dat over water ver draagt. En dan helemaal met 100 - 200 goederentreinen per dag.

Windturbines blijven ook een gevoelig onderwerp. De politici willen overal windturbines, maar niemand wil ze bij hun dorp hebben. Als burger sta je hier vrij machteloos tegen, want je verliest het meestal in een beroepsprocedure. De Raad van State kijkt niet zozeer naar de impact op het landschap (dat is niet aan hun om af te wegen naar eigen inzicht), maar vooral of de procedures juist zijn gevolgd.

De ophef over de bomenkap is wat overdreven. Tussen Zwartewaal en de N218 (Groene Kruisweg) staat nog een vrij hoge en brede bosschage, dus heel markant zijn ze ook weer niet in het landschap. Vanuit Zwartewaal zijn de bomen bijna niet zichtbaar.

Een complot dat Zwartewaal moet verdwijnen vind ik vergezocht.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8177
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door keokiracer » do 12 feb 2015, 15:00

Ik denk dat het vanuit Zwartewaal nogal een fout is geweest om iemand met een aluhoedje op het woord te laten voeren...

Verder als voordeel van de bomen:
"Ze bieden je op de het fietspad veiligheid. Als ze straks weg zijn rijden ze je hartstikke dood"
Natuurlijk een totaal niet overdreven 'argument' als je eventjes online checkt en ziet dat er op de N218 langs Zwartewaal 3 gewonden zijn gevallen (dat zijn die honderden doden die zijn voorkomen...), waarvan alle gewonden autobestuurders waren en er bij geen enkele aanrijding een boom 'betrokken' was.
Geweldig van de (online) krant ook dat ze even het verhaal hebben doorgelezen. De het fietspad B(
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » za 14 mar 2015, 10:09

Een render waarbij de spoorlijn (via het Theemswegtracé) de Rozenburgsesluis passeert.

Afbeelding
Bron: Port of Rotterdam

Verder schijft het AD Rotterdams Dagblad dat er "massaal" bezwaar is aangekondigd vanuit Zwartewaal.
Laatst gewijzigd door Mark op di 29 sep 2015, 11:47, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Plaatje gefixt.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » di 30 jun 2015, 15:13

In de ontwerpstructuurvisie was te lezen dat het Havenbedrijf via de minister een subsidieaanvraag zou doen voor het Project Calandbrug omdat de goederenspoorlijn deel uitmaakt van het TEN-T netwerk. Dit verzoek is nu dus ingewilligd en de Europese Unie maakt 60 miljoen euro vrij voor de vervanging van de Calandbrug.

http://www.treinreiziger.nl/actueel/bui ... witterfeed

Dweep
stadsweg
Berichten: 474
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Dweep » di 30 jun 2015, 22:15

Dat is een mooie start, gelijk naast het spoor ook de gevaarlijke stoffenroute en een " bruggetje" ter vervanging voor lokaal gebruik :shutup:
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64100
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Chris » di 30 jun 2015, 22:18

Dat is toch een redelijk substantiële bijdrage van de EU voor Nederlandse begrippen. Meestal is het niet meer dan een paar miljoen om tegemoet te komen in de planning- en ontwerpkosten.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8389
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Ds79m » di 30 jun 2015, 22:35

^^ Bij het klinken van het woord 'goederenspoorlijn' breekt er doorgaans een enorm enthousiasme uit bij EU-politici.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9930
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Mark » di 29 sep 2015, 11:37

Staatssecretaris Mansveld heeft inmiddels per brief laten weten aan de Kamer dat er in samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam gekozen is voor het voorkeursalternatief. Dat wil zeggen: de spoorlijn gaat verlegt worden via het Theemswegtracé. De Calandbrug wordt dan alleen nog gebruikt voor het verkeer als alternatief van de Thomassentunnel en krijgt een renovatie. Het Havenbedrijf zal de bouw van het Theemswegtracé op zich nemen. Binnenkort komen de structuurvisie, Plan-MER etc. online op Platform Participatie.
De structuurvisie is al te vinden bij Rijksoverheid.nl.

Interessant is ook de passage dat mocht onverhoopt de nieuwe spoorlijn via de Theemsweg niet gebouwd kunnen worden, dat de gereserveerde 158 miljoen euro alsnog ingezet gaat worden voor grootschalige renovatie van de Calandbrug.

Bron en brief
Structuurvisie

Rogier
expressweg
Berichten: 3931
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door Rogier » di 29 sep 2015, 12:45

Mark schreef:
Interessant is ook de passage dat mocht onverhoopt de nieuwe spoorlijn via de Theemsweg niet gebouwd kunnen worden, dat de gereserveerde 158 miljoen euro alsnog ingezet gaat worden voor grootschalige renovatie van de Calandbrug.

Bron en brief
Structuurvisie
Logisch ook, want deze brug moet hoe dan ook gerenoveerd worden.
Het enige verschil is dat de stalen overspanningen niet vervangen worden, als de spoorlijn richting de Theemsweg verlegd wordt.
In dat geval krijgt de brug alleen een grote opknapbeurt. Mocht het Theemswegtrace niet aangelegd worden, dan worden de stalen overspanningen vervangen en krijgt de rest van de brug een opknapbeurt.

ralphitz
woonerf
Berichten: 51
Lid geworden op: wo 15 feb 2006, 13:44
Locatie: Breda

Re: [N015] vervanging Calandbrug

Bericht door ralphitz » di 29 sep 2015, 14:09

Verdwijnt (deels) de spoorbaan op de brug en over de rest van het traject in het voorkeursscenario? Ik kan me voorstellen dat dit maar ten dele gebeurt vanwege noodzakelijke bedrijfsspooraansluitingen. En de kleine renovatie aan de brug? Wat omvat die dan wel?