[A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14452
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Kaaiman » za 28 sep 2019, 20:59

Hier overigens een hogeresolutiekaart van het geplande knooppunt Galder (klik voor vergroting):
SPOILER: TOON

Afbeelding
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2438
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Schelpenpaadje » zo 29 sep 2019, 7:42

Chris schreef:
za 28 sep 2019, 14:38
Ik zat nog eens naar het knooppunt Sint Annabosch te kijken en ik vraag mij af of de voorgenomen splitsing voor verkeer van west naar oost wel een goed idee is. Je krijgt dan dat al het vrachtverkeer dat de A27 op wil het doorgaande verkeer op de A58 moet gaan kruisen.

[...]
Hoe had de in dit topic genoemde/voorgestelde vrachtwagendoelgroepenstrook moeten lopen? Is de flyovervariant niet te combineren met het behoud van de lus naar de A27 voor vrachtverkeer?

Durashift
stadsweg
Berichten: 317
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Durashift » zo 29 sep 2019, 16:56

In die link van Kaaiman zit eenzelfde vraag en antwoord van RwS m.b.t. de doelgroepenstrook voor vrachtverkeer:
(..) Jasper(automobilist/motorrijder)
Tussen de knooppunten van Gelder en St. Annabosch is het interessant om een vrije rijbaan voor alleen vrachtverkeer en voertuigen met aanhanger aan te leggen los van de hoofdrijbaan. Dit vermindert het aantal onderlingen massa- en snelheidsverschillen met het overige verkeer. (..)

Reactie Rijkswaterstaat:
Dank voor uw suggestie, uw voorstel heeft een aantal nadelen waarom hier niet voor wordt gekozen. Zo is er op dit traject slechts een aansluiting, waardoor het effect minimaal zou zijn, verder zou het betekenen dat er meer ruimte nodig zou zijn voor deze extra strook, de extra toe-en afritten en de aansluiting van deze strook in de knooppunten Galder en St Annabosch.
https://a58inbeeld.nl/trajectgebied/203 ... traject=TA


Overigens, zo'n constructie met kruisend verkeer is er nu al op de A1 / A6.. Vrachtverkeer naar Almere en verder moet daar ook 'oversteken' en wel over meerdere rijstroken.. zéker als men vanaf de vzp die kant op moet. Gaat redelijk goed daar, volgens mij. Natuurlijk, zullen wel andere (lagere) intensiteiten zijn.. en het grootste deel van het (internationale) vrachtverkeer doorloopt de A1 verder.. ).

Als RwS maar een voldoende groot weefvak maakt en niet te vroeg begint met aanduiden van verplichte rijrichtingen.. kan het best goed gaan.. autoverkeer richting Tilburg vanaf Breda kan / mag er dan gewoon op rechts voorbij. :top:

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6132
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Jackbauer1350 » ma 30 sep 2019, 11:19

^^ Verschil is wel dat de maximumsnelheid op de A1 100 km/u is en op de A58 130 km/u. Dus een groter snelheidsverschil tussen personenwagens en vrachtverkeer.

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2438
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Schelpenpaadje » ma 30 sep 2019, 12:15

Durashift schreef:
zo 29 sep 2019, 16:56
In die link van Kaaiman zit eenzelfde vraag en antwoord van RwS m.b.t. de doelgroepenstrook voor vrachtverkeer:
(..) Jasper(automobilist/motorrijder)
Tussen de knooppunten van Gelder en St. Annabosch is het interessant om een vrije rijbaan voor alleen vrachtverkeer en voertuigen met aanhanger aan te leggen los van de hoofdrijbaan. Dit vermindert het aantal onderlingen massa- en snelheidsverschillen met het overige verkeer. (..)

Reactie Rijkswaterstaat:
Dank voor uw suggestie, uw voorstel heeft een aantal nadelen waarom hier niet voor wordt gekozen. Zo is er op dit traject slechts een aansluiting, waardoor het effect minimaal zou zijn, verder zou het betekenen dat er meer ruimte nodig zou zijn voor deze extra strook, de extra toe-en afritten en de aansluiting van deze strook in de knooppunten Galder en St Annabosch.
https://a58inbeeld.nl/trajectgebied/203 ... traject=TA
Ik heb die reactie gezien inderdaad. Er staat in de vraag niet hoe die doelgroepenstrook precies vormgegeven zou moeten worden - ook niet binnen de knooppunten. In de beantwoording wordt algemeen ingegaan op de verkenningsfase, zonder verschillende varianten expliciet te benoemen. De conclusie is dat is gekozen voor een verbreding zonder doelgroepstrook en een knooppunt met flyovers, maar het één had het ander wellicht niet uitgesloten. Vandaar mijn vraag.

Durashift
stadsweg
Berichten: 317
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Durashift » ma 30 sep 2019, 21:59

Jackbauer1350 schreef:
ma 30 sep 2019, 11:19
^^ Verschil is wel dat de maximumsnelheid op de A1 100 km/u is en op de A58 130 km/u. Dus een groter snelheidsverschil tussen personenwagens en vrachtverkeer.
Die 130 gaat er toch aan m.b.t. de stikstof aanpak. Als dit project klaar is.. zal het daar ook 100 km/h zijn. ;) :woop:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57888
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Chris » do 03 okt 2019, 20:28

InnovA58 schreef: Wegverbreding A58 en stikstof

De aanvullende onderzoeken naar de gevolgen van stikstofuitstoot vanwege de wegverbreding van de A58 tussen Eindhoven-Tilburg en Annabosch-Galder lopen nog steeds door.

Dit onderzoek breiden we uit met een onderzoek naar de gevolgen van een eventuele verlaging van de rijsnelheid op de A58 op beide trajecten. Hiermee sluiten we aan bij een landelijke zoektocht naar manieren om stikstofuitstoot binnen projecten een plek een te geven. Ook het recente advies van het adviescollege stikstof onder leiding van oud-minister Remkes noemt verlaging van de rijsnelheid als een te onderzoeken optie.

Nader onderzoek naar stikstofuitstoot
Voor het berekenen van de stikstofstofuitstoot is deze zomer onder hoge druk gewerkt aan een nieuwe rekenmethodiek, de “Aerius calculator”. Hiermee kan beter en gerichter in beeld worden gebracht hoe stikstofdepositie plaatsvindt. Deze rekenmethode is 16 september 2019 beschikbaar gekomen. Het kan zijn dat er aan het eind van dit proces voor het project InnovA58 extra maatregelen nodig blijken om de stikstofuitstoot te compenseren of te verminderen. Of dit aan de orde is kunnen we op dit moment nog niet inschatten. Meer informatie over deze rekenmethodiek en over het landelijk beleid rondom stikstof is te vinden via deze link.

Inhoudelijke toetsing
Op dit moment is nog niet te zeggen wanneer de extra onderzoeken klaar zijn en de Ontwerptracébesluiten (OTB’s) voor beide trajecten vastgesteld kunnen worden. Dat is afhankelijk van de uitkomst van de onderzoeken. De resultaten van de onderzoeken en de eventuele maatregelen verwerken we in het concept-Ontwerptracébesluit (OTB). Dan volgt een inhoudelijke toetsing. Daarna kunnen de OTB’s en Milieueffectrapportages (MER’s) worden vastgesteld en ter visie gelegd met ruimte voor inspraak. Zodra hierover meer informatie bekend is, publiceren we dit via deze website.
Natura 2000 gebieden nabij de A58 waarbij stikstof relevant is zijn het Ulvenhoutse Bos, Regte Heide & Riets Laag en Kampina & Oisterwijkse Vennen. Alleen die laatste ligt echt direct aan de A58.

orionpax
verkeersader
Berichten: 567
Lid geworden op: ma 26 nov 2007, 11:04
Locatie: Eindhoven

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door orionpax » di 08 okt 2019, 11:10

Toch jammer dat het vrachtverkeer naar België links moet uitvoegen.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15467
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [A058] verbreding St. Annabosch - Galder (zuidkant Breda)

Bericht door Pino » di 08 okt 2019, 11:55

^^ Had je dan het vrachtverkeer naar Rotterdam links willen hebben? Je zult hier altijd moeten kiezen tussen twee kwaden. Hetzij het verkeer Utrecht-Antwerpen, hetzij het verkeer Eindhoven-Rotterdam zal naar links moeten uitvoegen. Beide verbindingen hebben een behoorlijk achterland, en dus ook flink wat vrachtverkeer. En dus zijn naar links uitvoegende vrachtwagens altijd een gegeven. Ikzelf vind echter de verbindingsboog richting Antwerpen een groter probleem dan de weefbewegingen. Want omdat die vrij krap is en maar één rijstrook heeft, kun je daar mede door het vroege voorsorteren behoorlijk lang achter een vrachtwagen aantuffen. Heeft ook tot gevolg dat mensen nog even op het laatste moment rechts gaan inhalen over de voorsorteerstroken richting Rotterdam, om nog even een paar vrachtwagens achter je te laten.

De geplande fly-over zal dat wel oplossen. De weefbeweging van vrachtverkeer richting Antwerpen lijkt ook beperkt tot één rijstrook. Op de kaart zie ik niet hoe de overgang van 2x3 naar twee rijstroken voor beide richtingen eruit moet komen te zien, maar ik zou verwachten dat dat niet veel af zal wijken van hoe je nu in de aanloop naar het knooppunt van twee naar drie rijstroken gaat: de vierde rijstrook zal er aan de rechterkant bijkomen en het langzaamste verkeer maakt feitelijk de keuze tussen uitvoegen naar de nieuwe rechterstrook voor Rotterdam en op datzelfde moment één strook opschuiven naar links voor Antwerpen. Zo schokkend is dat niet. Had bij Muiden dat vrachtwagen-lusje er niet gelegen, dan had vrachtverkeer vanaf de A9 drie rijstroken naar rechts gemoeten na het knooppunt. Dus dat is niet echt een bruikbaar precedent - ook vergelijkbare buitenlandse lusjes (Hattenbach vanuit Kassel, Saint-Arnoult vanuit Orléans) dienen ook om te voorkomen dat vrachtverkeer voor of na het knooppunt tenminste twee rijstroken moet opschuiven.

Resteert de mogelijkheid van een 'Muiden-oplossing' met een vrachtwagen-verbinding Sint Annabosch -> Antwerpen die rechts uitvoegt. Maar dan zul je een extra kunstwerk nodig hebben om vrachtverkeer 'linksaf' te krijgen, naast de bestaande krappe lus (die je dan in stand zou laten voor personenverkeer). Alleen al dit element geeft een behoorlijke afwijking van Muiden en de genoemde andere knooppunten. De fly-over zoals hij nu is voorgesteld bedient in mijn optiek meer weggebruikers voor vermoedelijk minder geld, zonder dat je een echt weef-probleem moet verwachten.

Plaats reactie