- Eén overbeladen vrachtwagen richt evenveel schade aan het wegdek aan als ruim 400.000 personenauto’s bij elkaar. Ruim één op de zeven vrachtwagens op de Rijksweg rijdt overbeladen.
Een vrijwel maximaal beladen vrachtwagen (50 ton) veroorzaakt net zoveel slijtage als 200.000 personenauto’s afzonderlijk.
[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Moderator: Moderatoren
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Uit het blad Verkeerskunde:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Mijn gevoel zegt wel dat deze cijfers wat overdreven worden. Veel onderzoekers komen met ronkende vergelijkingen om hun punt te maken.
Je moet ook ijs verkopen in de winter. Dan heb je minder stroomvretende koelkasten nodigHet is een beetje als suggereren dat je extra treinen die voor de spitsdrukte gekocht zijn beter buiten de spits kan laten rijden zodat alle treinen buiten de spits nog leger zijn...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22838
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Zoals Wammes Waggel al eind jaren 1950 zei, in de Donald Duck...Vinny schreef:Je moet ook ijs verkopen in de winter.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Er schijnt iemand van een groepsapp te werken in het SAA project. Alleen word je er niet echt veel wijzer van [emoji848]
Afbeelding uit Whatsappgesprek verwijderd i.v.m. mogelijke schending privacyregels.
Afbeelding uit Whatsappgesprek verwijderd i.v.m. mogelijke schending privacyregels.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14340
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Waaaaat?!? Hebben die mensen tegenwoordig ook al Whatsapp?!?nickdh schreef:Er schijnt iemand van een groepsapp te werken in het SAA project.
Ik snap niet wat je dacht te bereiken met dat bericht.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik snap niet waarom je op een post reageert als het toch niet boeit.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik zie niemand schrijven dat het niet boeit.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Heren, écht..? Gaan we hier over morren?
Enne gojje mins blieft altied leave.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22838
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik wel. Nickdh in de posting direct boven de jouwe.Palance schreef:Ik zie niemand schrijven dat het niet boeit.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Vanochtend stonden deze tijden op het DRIP op de A4 voor de keuze A4 Amsterdam of A9 Amstelveen
Via A4-A10: 12 minuten
Via A9: 19 minuten
Dus niet met een + zoveel, gewoon de standaardtijden. Wie bedenkt dit? RWS?
Via A4-A10: 12 minuten
Via A9: 19 minuten
Dus niet met een + zoveel, gewoon de standaardtijden. Wie bedenkt dit? RWS?
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Laatst was via de A9 nog 'slechts' 18 minuten.
Het wordt zo wel steeds langer zeg.
Het wordt zo wel steeds langer zeg.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Zouden ze de afstand bepaald hebben door hectometerbordjes af te trekken ? En zouden ze daarmee een eventuele hectometersprong per ongeluk meenemen?
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
En terwijl je het zonder de snelheidslimiet te overschrijden in 13 minuten kan rijdenchriskrusz schreef:Laatst was via de A9 nog 'slechts' 18 minuten.
Het wordt zo wel steeds langer zeg.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik heb het vanavond getimed en het lijkt toch te kloppen. Vanaf de DRIP op de A4 naar de DRIP op de A9 bij afrit Weesp deed ik er 14 minuten over. Dit was met strak de Vmax rijden (100 t/m Holendrecht, daarna 90). Op de DRIP bij afrit Weesp wordt er 4 minuten getoond tot Watergraafsmeer, daar kan ik nog wel inkomen. Bij elkaar dus 18.
Edit: de beelden terugkijkend zie ik wat er niet klopt: de DRIP op de A4 geeft aan 'tot A1/A9' oftewel knp Diemen, de DRIP bij afrit Weesp geeft zowel 'A1/A27' (Eemnes) als 'Ring A10' (Watergraafsmeer) aan. Het lijkt dus alsof de A4 DRIP 'tot A1/A10' aan hoort te geven om die 18 minuten kloppend te maken.
Edit: de beelden terugkijkend zie ik wat er niet klopt: de DRIP op de A4 geeft aan 'tot A1/A9' oftewel knp Diemen, de DRIP bij afrit Weesp geeft zowel 'A1/A27' (Eemnes) als 'Ring A10' (Watergraafsmeer) aan. Het lijkt dus alsof de A4 DRIP 'tot A1/A10' aan hoort te geven om die 18 minuten kloppend te maken.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Als een vuistregel is de schade aan een weg van passerende voertuigen een vierdemachtsfactor van de aslast. Zie onder andere dit artikel.Lekkere Kwal schreef:Die factor 10.000 of zelfs meer lijkt me een beetje onrealistisch. RWS zegt zelf:Chris schreef:Zou het nou echt om slijtage gaan? Een vrachtwagen doet evenveel slijtage aan het wegdek als tienduizenden auto's. Dat lijkt me nou totaal geen argument om de wisselbaan wel of niet open te stellen.Dus hoe kan een rechter strook dan slechts 50% sneller slijten terwijl de meeste vrachtwagens daar rijden en er sowieso meer verkeer overheen gaatGemiddeld is de levensduur van duurzaam ZOAB op de rechter rijstrook 11 jaar en op de linker rijstrook 17 jaar. Dit verschil komt omdat de rechter rijstrook zwaarder wordt belast: op deze rijstrook rijdt meer verkeer, waaronder ook meer vrachtwagens.
Het is wel een vuistregel, een vrachtwagen heeft zijn last natuurlijk over veel meer vierkante centimeters verdeeld (per as) dan een auto, want meer wielen (4 ipv 2), bredere banden en grotere banden.
Daarnaast is in Nederland ook de vorst, zeker bij ZOAB, een grote slijtageveroorzaker, reden dat de linkerbaan niet 10000x langer meegaat dan de rechterbaan. En ik neem aan dat "versleten" asfalt niet alleen maar versleten is omdat het kapot is, maar ook omdat het geen water meer afvoert (volgelopen met troep), of niet ruw genoeg meer is, waardoor het er op het eerste gezicht nog prima uit ziet maar bij regen niet meer aan de veiligheidseisen voldoet.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Daar zijn stoomreinigers voor uitgevonden.IIVQ schreef:. En ik neem aan dat "versleten" asfalt niet alleen maar versleten is omdat het kapot is, maar ook omdat het geen water meer afvoert (volgelopen met troep), of niet ruw genoeg meer is, waardoor het er op het eerste gezicht nog prima uit ziet maar bij regen niet meer aan de veiligheidseisen voldoet.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Maar de tijd via de A4-A10 is ook tot aan het knooppunt A1/A9, niet tot knooppunt Watergraafsmeer.Lekkere Kwal schreef:Ik heb het vanavond getimed en het lijkt toch te kloppen. Vanaf de DRIP op de A4 naar de DRIP op de A9 bij afrit Weesp deed ik er 14 minuten over. Dit was met strak de Vmax rijden (100 t/m Holendrecht, daarna 90). Op de DRIP bij afrit Weesp wordt er 4 minuten getoond tot Watergraafsmeer, daar kan ik nog wel inkomen. Bij elkaar dus 18.
Edit: de beelden terugkijkend zie ik wat er niet klopt: de DRIP op de A4 geeft aan 'tot A1/A9' oftewel knp Diemen, de DRIP bij afrit Weesp geeft zowel 'A1/A27' (Eemnes) als 'Ring A10' (Watergraafsmeer) aan. Het lijkt dus alsof de A4 DRIP 'tot A1/A10' aan hoort te geven om die 18 minuten kloppend te maken.
Nog kort geleden was de vermelde standaardtijd A4-A10: 13 minuten A9: 14 minuten. Dat klopte een stuk beter. Vervolgens werd het langzamerhand meer met 19 als toppunt/dieptepunt.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Vandaag was de wisselbaan in de ochtend en avondspits dicht. Gevolg was dat er op de A1 bij het aquaduct weer een file stond.
Er blijken toch software problemen te zijn aldus RWS:
Er blijken toch software problemen te zijn aldus RWS:
https://twitter.com/RWS_verkeer/status/ ... 4362301440We kampen met een technische (software) storing. De storing zit hem in de openstelling van de wisselbaan van de A6 Almere naar de A1 Amsterdam.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Toch regelmatig storingen aan de wisselbaan en het gelullige is dat deze storingen tot nu toe hoofdzakelijk op de dinsdagen plaatsvinden.
Hopelijk worden deze software problemen \ fouten zo snel mogelijk opgelost, want we zitten niet op een soort Botlekbrug drama te wachten.
Hopelijk worden deze software problemen \ fouten zo snel mogelijk opgelost, want we zitten niet op een soort Botlekbrug drama te wachten.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
behalve dat de impact een stuk lager is en daardoor zelfs bij reguliere uitval wat mij betreft het begrip 'drama' niet van toepassing is.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Drama heeft meer betrekking op nogal slechte 'track record' op de uitvoering van ICT projecten bij de Rijksoverheid.
Daar zijn meer dan genoeg voorbeelden over te vinden
Ik geeft toe dat de impact beperkt is, maar storingen die om de week \ 2 weken vind ik persoonlijk nogal hoog aantal voor dit soort infrastructuur. Vooral als deze langdurig zijn (meerdere uren \ dag).
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
brug- en baansturing zijn geen ICT-projecten. ICT zijn grootschalige automatiseringsprojecten die met veel data werken zoals de basisadministratie en het elektronisch patientendossier. Vaak is dat een alles-of-niets systeem, dus de gehele bevolking of instelling moet zo'n systeem gebruiken en hoe groter de groep hoe groter de kans dat de boel vertraagt of niet af komt.
Hier gaat het om lokale processturing. Gewoon PLC's met een besturingspaneel en wat gekoppelde externe zaken zoals camerabeeld en alarmering. Als bepaalde sensoren het slecht doen dan kan het proces verstoord raken en kan je brug niet dicht of je baan niet open, wat dan ook. Dan probeert men vaak die sensoren of andere factoren te verbeteren en soms duurt het even voordat de aannemer accepteert dat de sensor stuk is of de DID (netwerkinfradienst van RWS) accepteert dat hun netwerkverbinding hapert, of dat men erachter komt dat een centralist een bepaalde volgorde van besturing uitvoert waar de ingenieur niet op had gerekend. Dat is vaak een hele soap omdat iedereen eerst naar mekaar wijst, op donderdag iemand mailt, dan dinsdag de ander weer terug mailt, dan is er weer een vergadering, daar is dan een aannemer niet bij, enz. enz. Ik kan er een boek over schrijven. Feit blijft dat het weinig te maken heeft met ICT-projecten van de Rijksoverheid, het is een inherent nadeel aan de betrekking van een hoop factoren en partijen in een systeem.
Hier gaat het om lokale processturing. Gewoon PLC's met een besturingspaneel en wat gekoppelde externe zaken zoals camerabeeld en alarmering. Als bepaalde sensoren het slecht doen dan kan het proces verstoord raken en kan je brug niet dicht of je baan niet open, wat dan ook. Dan probeert men vaak die sensoren of andere factoren te verbeteren en soms duurt het even voordat de aannemer accepteert dat de sensor stuk is of de DID (netwerkinfradienst van RWS) accepteert dat hun netwerkverbinding hapert, of dat men erachter komt dat een centralist een bepaalde volgorde van besturing uitvoert waar de ingenieur niet op had gerekend. Dat is vaak een hele soap omdat iedereen eerst naar mekaar wijst, op donderdag iemand mailt, dan dinsdag de ander weer terug mailt, dan is er weer een vergadering, daar is dan een aannemer niet bij, enz. enz. Ik kan er een boek over schrijven. Feit blijft dat het weinig te maken heeft met ICT-projecten van de Rijksoverheid, het is een inherent nadeel aan de betrekking van een hoop factoren en partijen in een systeem.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Lekkere Kwal schreef:of dat men erachter komt dat een centralist een bepaalde volgorde van besturing uitvoert waar de ingenieur niet op had gerekend.
Hmm, toch een gevalletje van PEBCAK dan?Rogier schreef:Toch regelmatig storingen aan de wisselbaan en het gelullige is dat deze storingen tot nu toe hoofdzakelijk op de dinsdagen plaatsvinden.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
goed mogelijk, maar de vraag is of de CAK in de verkeerscentrale staat of in het kantoor van de ingenieur (of in de keten ertussen)... Daarnaast moet je ook uitkijken met gemaksstatistiek. Vaak lijken storingen een bepaald patroon te volgen, maar als je echt alles onder elkaar schrijft en groepeert op oorzaak dan verdwijnen de patronen soms als sneeuw voor de zon.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
We moeten afwachten en hopen neemt het aantal storingen in de komende periode verder af.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik vind het toch behoorlijk drama: zowel gisteren in de ochtend spits en avond spits en vanochtend in de ochtendspits stond ik in de file. Met als gevolg 30 min vertraging in de ochtendspits, wat niet het geval was als de wisselbaan open was geweest. Maar goed, we moeten al lang blij zijn dat die baan er is.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Kun je ook wel zeggen van die spitsstroken. Goh, wat helpen ze veel als bijna niemand ze gebruikt omdat het overgrote deel in Nederland het Rechtsfahrgebot aan hun laars lapt. Dus ja, leuk dat ze er liggen, maar dat gaat het fileprobleem echt niet oplossen.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Vanochtend was toch een ongeluk op de Hollandse Brug? Tenminste toen ik om 8:15 keek stond het daarom daar vast.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
In elk geval is de storing nog niet opgelost. Het schijnt een softwareprobleem te zijn.
Hopelijk wordt het snel opgelost, want je mist op deze wijze wel bijna 10% - 20% van je capaciteit.
Hopelijk wordt het snel opgelost, want je mist op deze wijze wel bijna 10% - 20% van je capaciteit.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Patroondenken is heel menselijk, maar ook de bron van allerlei tunnelvisies. Weest hiervoor waakzaamLekkere Kwal schreef: goed mogelijk, maar de vraag is of de CAK in de verkeerscentrale staat of in het kantoor van de ingenieur (of in de keten ertussen)... Daarnaast moet je ook uitkijken met gemaksstatistiek. Vaak lijken storingen een bepaald patroon te volgen, maar als je echt alles onder elkaar schrijft en groepeert op oorzaak dan verdwijnen de patronen soms als sneeuw voor de zon.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.