[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Moderator: Moderatoren
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
^^Dat klopt toch? Vanaf de A27 rijd je niet Ring Almere op maar vanaf de A6 bij Gooimeer wel.
Trouwens, de ring bestaat al net zo lang als dat Almere bestaat. In die tijd gebruikte men wegenkaarten en vond je bij calamiteiten je alternatieve route. Tegenwoordig gebruiken we een GPS en raakt men in paniek als een weg is afgesloten. Daarom maar “Ring” zodat men mogelijk snapt dat je een alternatief hebt.
Trouwens, de ring bestaat al net zo lang als dat Almere bestaat. In die tijd gebruikte men wegenkaarten en vond je bij calamiteiten je alternatieve route. Tegenwoordig gebruiken we een GPS en raakt men in paniek als een weg is afgesloten. Daarom maar “Ring” zodat men mogelijk snapt dat je een alternatief hebt.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De A6 is toch onderdeel van de ring? Vanaf de A27 kom je bij knooppunt Almere dus onherroepelijk op de ring uit.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De RING van Almere loopt gewoon over de gehele N702 en A6. Van Almere buiten-oost tot aan Knooppunt Gooimeer. Ik zie dus niet waarom er geen wit onderbord is toegevoegd.
Svenlo
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat is/wordt bij Gooimeer en A6 8 ook niet gedaan. Bij zo'n langgerekte ring als Almere heeft wordt de naamgeving ook wat lastig. Je zou Gooimeer - Almere RING-Zuid kunnen noemen en Almere - 8 RING-Oost, maar omdat deze in elkaars verlengde liggen weet ik niet of dat voor de weggebruiker nu zo duidelijk is. Je kunt wel zeggen dat het RING-concept bij Almere letterlijk en figuurlijk nogal is opgerekt.
Wet van Hofstadter: Het duurt altijd langer dan je denkt, zelfs al houd je rekening met de Wet van Hofstadter (uit Gödel, Escher, Bach).
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het woord "Ring" is een analogie, geen exacte kopie van datgene wat je om je vinger draagt
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ring A6 staat wel gek. Ik ken geen snelweg die zó recht is als de A6 Zet er dan overal 'ring Almere' op.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Eens. De Randweg Eindhoven heeft meer weg van een ring. Maar de ambitie van Almere om een ring te hebben is prijzenswaardig.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik heb nooit begrepen waarom we in Nederland Ringen niet met een apart wegnummer aangeven, zoals de Belgen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Zoals de Belgische A10 bij Amsterdam?
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Die uitzondering zou volgens de volledige Belgische logica R10 (of R1) heten.
O.a. de Italianen gaan in dat apart benoemen nog verder door voor onder meer zubringers, zoals Raccordi Autostradale, een eigen naamgeving en/of prefix te hanteren.
O.a. de Italianen gaan in dat apart benoemen nog verder door voor onder meer zubringers, zoals Raccordi Autostradale, een eigen naamgeving en/of prefix te hanteren.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat is niet waar. Bij de aanleg van Almere-Haven in de jaren 1980 bestond de A6 nog helemaal niet.
Later is er een Buitenring aangelegd, maar ook een Tussenring. "De" ring van Almere bestaat pas een paar jaar, sinds men dit op de A6 aangeeft.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De Tussenring was oorspronkelijk de ring. Het noordelijke deel van de Buitenring om Almere-Buiten is van wat latere datum.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat klopt. Daarom heb je ook Almere Haven en Almere Stad op de komborden staan.harry schreef:Bij de aanleg van Almere-Haven in de jaren 1980
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6383
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De aanleg van een nieuwe wijk en/of stadsgedeelte heeft m.i. niets te maken met het vermelden als een aparte komnaam. Met andere woorden: het had ook gewoon één kom "Almere" kunnen zijn geworden, die in meerdere fases gebouwd was. Daar heeft men echter niet voor gekozen.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het zijn geen aparte wijken maar kernen, zeg maar een soort dorpjes. Almere Buiten en Almere Stad zijn door Tussen de Vaarten aan elkaar gegroeid maar de rest zijn apart. Vergelijk het met Zwaanshoek, Hoofddorp en Nieuw Vennep. Ook aparte dorpen in de gemeente Haarlemmermeer.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat klopt.
(En? )
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Almere is wat jong om al klopgeesten te hebben, tenzij verdronken zeelui en WOII vliegeniers ook kloppen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het is maar net wie je het vraagt, de gemeente ziet ze toch echt als stadsdelen, van https://www.almere.nl/over-almere/stadsdelen/Bert65 schreef: ↑di 28 aug 2018, 12:29
Het zijn geen aparte wijken maar kernen, zeg maar een soort dorpjes. Almere Buiten en Almere Stad zijn door Tussen de Vaarten aan elkaar gegroeid maar de rest zijn apart. Vergelijk het met Zwaanshoek, Hoofddorp en Nieuw Vennep. Ook aparte dorpen in de gemeente Haarlemmermeer.
Dat is wel een verschil met de Haarlemmermeer en vergelijkbare regiogemeentes.Almere bestaat uit verschillende stadsdelen. Ieder stadsdeel heeft zijn eigen sfeer en identiteit. Het groene Almere Buiten, het gastvrije Almere Haven, de landelijke omgeving van Almere Hout, het verrassende Almere Poort en het centrale gelegen Almere Stad. Almere Stad is feitelijk één stadsdeel, maar weer onderverdeeld in drie kleinere delen. Namelijk Almere Centrum, Almere Stad Oost* (Filmwijk, Verzetswijk, Waterwijk, Parkwijk, Danswijk en Tussen de Vaarten) en Almere Stad West (Noorderplassen, Muziekwijk, Stedenwijk, Staatsliedenwijk, Literatuurwijk en Kruidenwijk).
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Waar baseer je dat op? Op Topotijdreis zie ik op de kaarten van 1990 wel een volledige Hogering en Buitenring (toen nog enkelbaans), maar nog geen Tussenring.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Op mijn herinneringen van kaartbeelden. Kennelijk niet goed herinnerd dus...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Tja, even terug in de tijd dan maar:Lekkere Kwal schreef: Het is maar net wie je het vraagt, de gemeente ziet ze toch echt als stadsdelen.
In 1976 werden de eerste woningen in Almere Haven opgeleverd. Het bestuur lag bij de Zuidelijke Ijsselmeerlanden. Pas later, in 1986, werd het een gemeente.
Zo is het dus ook gebouwd. Toen Almere een gemeente werd, zijn ze, in navolging van Amsterdam en Rotterdam, de aparte kernen stadsdelen gaan noemen.Wikipedia schreef: Oorspronkelijk was Almere opgezet als meerkernige stad.
Maar goed; terug naar de Ring Almere:
De N702 en A6 vormden vanaf de aanleg in de jaren 80 samen al een ringweg maar dit werd niet aangegeven op de bewegwijzering. De N702 draagt de namen Hogering en Buitenring wat ook de functie van deze weg verklaard.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Stedenbouwkundig bestaat Almere uit een aantal (redelijk zelfstandig functionerende) tuinwijken, of tuinsteden. Bij het ontwerp bestond de stad al uit "blokjes bebouwing" die kilometers uit elkaar lagen. Later is het steeds meer richting één stad gegroeid, maar dat was niet het oorspronkelijke concept uit de jaren '60 en '70. Destijds geloofde men in een soort nieuwe steden die het midden zouden houden tussen stad en platteland, waar ook een nieuw soort mens zou komen te wonen. Er speelt dus wel degelijk een soort idealisme mee. Dat bepaalde dingen, zoals een levendig centrum, geconcentreerde voorzieningen, en bepaalde verkeer- en vervoersoplossingen minder werken in dat soort steden ("Suburban sprawl") en minder handige ringwegaanduidingen en plaatsnaambepalingen, daar moest men in de jaren '80 en '90 eerst zelf achter komen. Tegenwoordig is Almere steeds meer een 'gewone' stad aan het worden.Bert65 schreef: ↑di 28 aug 2018, 12:29
Het zijn geen aparte wijken maar kernen, zeg maar een soort dorpjes. Almere Buiten en Almere Stad zijn door Tussen de Vaarten aan elkaar gegroeid maar de rest zijn apart. Vergelijk het met Zwaanshoek, Hoofddorp en Nieuw Vennep. Ook aparte dorpen in de gemeente Haarlemmermeer.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat doen ze, al valt het niet mee om de klopgeluiden door de oude zeeklei heen te laten klinken.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
- Pascal1998
- stadsweg
- Berichten: 394
- Lid geworden op: vr 25 nov 2016, 13:45
- Locatie: Almere
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Nou ik ben terug hoor.... Ben eigenlijk niet eens weggeweest bij dit forum, lees nog steeds jullie heerlijke berichtjes op dit topic waardoor ik bij blijf, afijn, nu terug naar het onderwerp.
Ik heb zo mijn onderbuik gevoelens dat de Gaasperdammertunnel nog wel eens open gaat voor verkeer eind dit jaar, ik weet niet hoe dat bij jullie zit, maar het lijkt voor mij zogoed als af daar, Klopt dat?
Ik heb zo mijn onderbuik gevoelens dat de Gaasperdammertunnel nog wel eens open gaat voor verkeer eind dit jaar, ik weet niet hoe dat bij jullie zit, maar het lijkt voor mij zogoed als af daar, Klopt dat?
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Vanwege de complexiteit van de tunnels is er een aanmerkelijk langer testbedrijf gepland dan bij de meeste andere tunnels. Het laatste nieuws is nog steeds een planning van de eerste auto's in 2020 (zie o.a hier). Kans blijft dat er vanalles meevalt en dat men in 2019 al (deels) kan openstellen, maar dit jaar is sowieso niet haalbaar.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat denk ik niet om 2 redenen.
Eerste wil de aannemer de tunnel volledig testen en men denkt hier 9 maanden nodig voor te hebben.
Daarna wil RWS de tunnel ook 9 maanden gaan testen. Dan zit je eind 2019 - begin 2020.
Een ander (vervelende) reden is dat uit onderzoek gebleken is dat het beton minder goed tegen een zware brand kan en hierdoor is het mogelijk dat de constructie van de tunnel bezwijkt. Om die reden moet men misschien de tunnel van extra brandwerende lagen voorzien, voordat de tunnel open mag gaan.
Overigens ben ik ook van mening dat de tunnels ook wat minder complex ontworpen \ gebouwd mogen worden. Dat scheelt een hoop in de bouwkosten en vooral onderhoudskosten, want veel apparatuur is na 10 - 20 jaar al aan vervanging toe.
Eerste wil de aannemer de tunnel volledig testen en men denkt hier 9 maanden nodig voor te hebben.
Daarna wil RWS de tunnel ook 9 maanden gaan testen. Dan zit je eind 2019 - begin 2020.
Een ander (vervelende) reden is dat uit onderzoek gebleken is dat het beton minder goed tegen een zware brand kan en hierdoor is het mogelijk dat de constructie van de tunnel bezwijkt. Om die reden moet men misschien de tunnel van extra brandwerende lagen voorzien, voordat de tunnel open mag gaan.
Overigens ben ik ook van mening dat de tunnels ook wat minder complex ontworpen \ gebouwd mogen worden. Dat scheelt een hoop in de bouwkosten en vooral onderhoudskosten, want veel apparatuur is na 10 - 20 jaar al aan vervanging toe.
- Pascal1998
- stadsweg
- Berichten: 394
- Lid geworden op: vr 25 nov 2016, 13:45
- Locatie: Almere
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat is een hele mooie dan, dat ie nog niet brandveilig is, maar ik snap het punt wel ja
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
In Nederland is er gewoon een bijzonder hoge veiligheidsstandaard voor kunstwerken. Dat is grotendeels maar goed ook, alleen specifiek bij tunnels is men gewoon wat "doorgeslagen" in mijn ogen. Je zou dat overdreven regelfetisjisme kunnen noemen, maar mensen die daar betrokken bij zijn zullen zelf gewoon zeggen dat veiligheid niet iets is waarmee je kunt marchanderen. Het probleem met risicobeheersing is dat er altijd een grens bestaat tussen welk risicio je als samenleving wel of niet wenst te nemen. En zeker als niet alle risico's voldoende bekend zijn, slaat soms de paniek toe. De laatste tijd wordt in diverse media Rijkswaterstaat op de korrel genomen wegens een gebrek aan onderhoud. Nu zullen er genoeg minpunten in de vaderlandse infrastructuur te vinden zijn, maar één blik over de grens leert ons dat bijvoorbeeld in landen als België en Duitsland er grotere onderhoudshiaten te vinden zijn.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het is een zorg die volkomen zinloos is.
We gaan even uit van de volgende these:
Brand breekt uit op de A4 in de tunnel bij Schiedam, hierbij betrokken zijn 2 tankauto's met het uiterst brandbare Kerosine en meerdere personenauto's.
Volgens calamiteitenplan wordt de betreffende tunnel ontruimd en de chauffeurs die niet zelfstandig uit de auto's kunnen komen worden toast (reëel blijven) omdat de brandweer niet snel en niet dicht genoeg bij de brandhaard kunnen komen.
De evacués ontkomen verder via de middentunnel en de brandweer trekt zich terug vanwege het explosiegevaar.
Vervolgens exploderen beide tankauto's met een kracht zoals we onlangs ergens in Europa zagen gebeuren.
Hierbij raakt de tunnel onherstelbaar beschadigd omdat het dak ervan inzakt.
Dat is allemaal heel erg, maar waar praten we hier over.
Een tunnel zakt in en het pakket aarde wat erbovenop ligt dekt de boel af.
Vervolgens breek je de restanten tot aan de nog intacte delen af, bouw je weer opnieuw wanden op legt weer een dak erop, zand erover en de weg kan weer open.
Bij calamiteiten komen mensen om, dat is niet te voorkomen.
Een brand van dergelijke omvang kan de tunnels, zeker zoals in Nederland beschadigen. Maar hier is het meestal een tunnel van geringe diepte en daar waar het onder een rivier doorgaat blijft het water door het ontwerp van de tunnel gewoon binnen het gebied.
En grappig dat een lading Promotec de schade aan het beton nog een uurtje langer kan tegenhouden, maar tegen welk doel? En vooral tegen welke prijs.
De tunnel ligt er na zo'n brand toch maanden uit, dus waarom zou je de moeite nemen om een hele dure oplossing te maken voor een probleem dat zich nog nooit heeft voorgedaan en als het zich wel voordoet betaalbaar en op te lossen is.
En met een redelijk robuust wegennet moet het hier al helemaal geen probleem zijn, een omleiding ligt altijd klaar.
Het is niet zo dat bij iets dergelijks niemand meer van aan de andere kant van de rivier kan komen.
Beetje nuchter blijven met z'n allen
We gaan even uit van de volgende these:
Brand breekt uit op de A4 in de tunnel bij Schiedam, hierbij betrokken zijn 2 tankauto's met het uiterst brandbare Kerosine en meerdere personenauto's.
Volgens calamiteitenplan wordt de betreffende tunnel ontruimd en de chauffeurs die niet zelfstandig uit de auto's kunnen komen worden toast (reëel blijven) omdat de brandweer niet snel en niet dicht genoeg bij de brandhaard kunnen komen.
De evacués ontkomen verder via de middentunnel en de brandweer trekt zich terug vanwege het explosiegevaar.
Vervolgens exploderen beide tankauto's met een kracht zoals we onlangs ergens in Europa zagen gebeuren.
Hierbij raakt de tunnel onherstelbaar beschadigd omdat het dak ervan inzakt.
Dat is allemaal heel erg, maar waar praten we hier over.
Een tunnel zakt in en het pakket aarde wat erbovenop ligt dekt de boel af.
Vervolgens breek je de restanten tot aan de nog intacte delen af, bouw je weer opnieuw wanden op legt weer een dak erop, zand erover en de weg kan weer open.
Bij calamiteiten komen mensen om, dat is niet te voorkomen.
Een brand van dergelijke omvang kan de tunnels, zeker zoals in Nederland beschadigen. Maar hier is het meestal een tunnel van geringe diepte en daar waar het onder een rivier doorgaat blijft het water door het ontwerp van de tunnel gewoon binnen het gebied.
En grappig dat een lading Promotec de schade aan het beton nog een uurtje langer kan tegenhouden, maar tegen welk doel? En vooral tegen welke prijs.
De tunnel ligt er na zo'n brand toch maanden uit, dus waarom zou je de moeite nemen om een hele dure oplossing te maken voor een probleem dat zich nog nooit heeft voorgedaan en als het zich wel voordoet betaalbaar en op te lossen is.
En met een redelijk robuust wegennet moet het hier al helemaal geen probleem zijn, een omleiding ligt altijd klaar.
Het is niet zo dat bij iets dergelijks niemand meer van aan de andere kant van de rivier kan komen.
Beetje nuchter blijven met z'n allen
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Leuk dat je van die these uitgaat, maar een veiligheidsbeleid gaat ook van een hoop andere theses uit, met verschillende kansen van voorkomen en hun gevolgen. Dat je 1 Dick Maas scène kan verzinnen waarbij de veiligheidsmaatregelen weinig uithalen is net zo min een argument tegen die maatregelen als laten zien dat als een vliegtuig tegen een gebouw vliegt het ook niks uithaalt of je weet hoe je zwemvest aan moet en waar de uitgangen zitten. Het zijn juist de minder extreme situaties waarbij dat soort zaken tellen en laat die nou net wat vaker in de realiteit voorkomen en wat minder in films. Over nuchter blijven gesproken.