[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Moderator: Moderatoren
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Zelfs op wegen als de A7 in het noorden zo... Dat soort drogredenen is echt van de pot gepleurd. Buiten de spits kun je op veel wegen in de randstad ook rustig 130 (of 130+ knorren)
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Volgens mij is dat niet helemaal waar. Als de snelheid preventief omlaag gaat (en weggebruikers dat respecteren) gaat de capaciteit van de weg omhoog. Wanneer je niets aangeeft dan gaan mensen te zenuwachtig rijden, moeten sterker op de rem gaan staan en krijg je dus harmonica-effecten.verfmeer95 schreef: Als het druk is kan je toch geen 130 meer rijden, dus dan is dat niet nodig.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Welke drogredenen heb je het over?DjIdee schreef:Zelfs op wegen als de A7 in het noorden zo... Dat soort drogredenen is echt van de pot gepleurd. Buiten de spits kun je op veel wegen in de randstad ook rustig 130 (of 130+ knorren)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat de drukte op sommige momenten van de dag een reden is om een weg op vmax 100 of 120 te houden ipv 130.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
En waar heb je die wijsheid vandaan? 5 rijstroken verderop werkt een flitser gewoon nog hoor.Smacks schreef:Dus de kans dat een aso-rijders 5 rijstroken verder met + 40km gepakt wordt is nihil, maar de pakkans van een rijder met +10km is maximaal.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Op wegen waar toch al signalering staat zou je prima 130 kunnen toestaan als de drukte het toelaat en de snelheid dynamisch verlagen zodra de drukte toeneemt.DjIdee schreef:
Dat de drukte op sommige momenten van de dag een reden is om een weg op vmax 100 of 120 te houden ipv 130.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Niet met verschillende auto's er tussen.Attietattie schreef:En waar heb je die wijsheid vandaan? 5 rijstroken verderop werkt een flitser gewoon nog hoor.Smacks schreef:Dus de kans dat een aso-rijders 5 rijstroken verder met + 40km gepakt wordt is nihil, maar de pakkans van een rijder met +10km is maximaal.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Een paar maanden geleden stelde ik ook voor om dit gedeelte naar 130 op te krikken, maar toen werd ik door diverse mensen voor gek verklaard (niet door jou overigens).Rene schreef:Inderdaad. Op de A5 geldt ook 130 km/h tussen Raasdorp en De Hoek, maar in de spits haal je dat in de verste verte niet. Regelt zichzelf, heb je geen blikken borden voor nodig.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ah dus je bedoelt dat de kans iets kleiner is in plaats van nihil.Smacks schreef:Niet met verschillende auto's er tussen.Attietattie schreef:En waar heb je die wijsheid vandaan? 5 rijstroken verderop werkt een flitser gewoon nog hoor.Smacks schreef:Dus de kans dat een aso-rijders 5 rijstroken verder met + 40km gepakt wordt is nihil, maar de pakkans van een rijder met +10km is maximaal.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Nee, dat is jou aanname.
De kans dat wanneer je tijdens drukte in de vierde rijstrook geflitst wordt is gewoon zeer klein.
Er zit vrijwel altijd een voertuig tussen het gezichtsveld van de camera en de nummerplaat.
Daarentegen ben je bij een controle in de eerste rijstrook met je minimale snelheidsovertreding altijd het haasje.
Daarom ben ik ook voorstander van rijdende camera-auto's waar de echte verkeershufters op snelheid en gedrag worden aangepakt.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
heb anders vaak genoeg controles gezien vanuit de middenberm. Vind dat we sowieso een beetje een welles-nietes offtopic discussie aanbeland zijn, daarvoor is een apart 130 km/h topic.
Laatst gewijzigd door Lekkere Kwal op ma 06 nov 2017, 23:32, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
óf je houdt je gewoon aan de geldende maximumsnelheid.
Het is niet aan mij om te beoordelen of de wegbeheerder de "juiste" snelheid op de borden heeft gezet. Tenzij onduidelijke bebording (het komt voor) is er geen excuus voor te snel rijden. Ook niet 5 km/h.
Het is niet aan mij om te beoordelen of de wegbeheerder de "juiste" snelheid op de borden heeft gezet. Tenzij onduidelijke bebording (het komt voor) is er geen excuus voor te snel rijden. Ook niet 5 km/h.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het valt mij overigens in de laatste paar weken op dat de wisselbaan regelmatig een storing heeft.
Vorige week kon de wisselbaan op dinsdagochtend ook niet gebruikt worden en deze ochtend is het weer raak.
Hopelijk is dit een incident en puur toeval en wordt dit niet een Botlekbrugdrama.
Vorige week kon de wisselbaan op dinsdagochtend ook niet gebruikt worden en deze ochtend is het weer raak.
Hopelijk is dit een incident en puur toeval en wordt dit niet een Botlekbrugdrama.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat dacht ik ook, maar op VID staat aangegeven dat de wisselbaan gesloten is i.v.m. technische storing.
Anders zou je verwachten dat men aangaf dat de baan gesloten is i.v.m. de mist.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Attietattie schreef:Ah dus je bedoelt dat de kans iets kleiner is in plaats van nihil.
Dus eerst is de kans nihil (dat zeg jij letterlijk) en daarna zeg je dat de kans kleiner is (dus niet nihil) én dat het mijn aanname is dat de kans kleiner is en niet nihil. Gaat wel lekker denk?Smacks schreef:Nee, dat is jou aanname.
De kans dat wanneer je tijdens drukte in de vierde rijstrook geflitst wordt is gewoon zeer klein.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Helemaal mee eens, maar kunnen we dan ook ophouden met en bij files? Voor het waarschuwen voor files bestaat namelijk een heel erg duidelijk regulier bord, dat ook elektronisch weer te geven is:Rene schreef:Inderdaad. Op de A5 geldt ook 130 km/h tussen Raasdorp en De Hoek, maar in de spits haal je dat in de verste verte niet. Regelt zichzelf, heb je geen blikken borden voor nodig.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Bij files staat t op n gegeven moment stil of stapvoets. Daarvoor houden de meesten hun oorspronkelijke snelheid zo veel mogelijk vast of hooguit weinig gas.
Als ik knipperende borden 90 of 70 of 50 zie dan haalt werkelijk iedereen me in al rijdt ik 10 a 20km er boven. Zelfs de vrachtwagens rijden stug 95 door.
Het systeem werkt dan ook niet. Want als ze echt niet kunnen moet er alsnog heel hard geremd met enorme harmonicaeffecten en frequente aanrijdingen tot gevolg. Het hele idee van gelijdelijk snelheid afbouwen om die schok er uit te halen werkt voor geen meter.
Iedereen weet dat ze dat nooit handhaven. Als ze dat gaan doen kunnen ze meteen een grote container meenemen voor alle ingenomen rijbewijzen.
Als ik knipperende borden 90 of 70 of 50 zie dan haalt werkelijk iedereen me in al rijdt ik 10 a 20km er boven. Zelfs de vrachtwagens rijden stug 95 door.
Het systeem werkt dan ook niet. Want als ze echt niet kunnen moet er alsnog heel hard geremd met enorme harmonicaeffecten en frequente aanrijdingen tot gevolg. Het hele idee van gelijdelijk snelheid afbouwen om die schok er uit te halen werkt voor geen meter.
Iedereen weet dat ze dat nooit handhaven. Als ze dat gaan doen kunnen ze meteen een grote container meenemen voor alle ingenomen rijbewijzen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het voordeel van het aangeven van een snelheid in plaats van een is dat een snelheid tevens een indicatie geeft over de afstand tot de opstopping en de snelheid waarmee daar nog gereden wordt.paolie schreef:Helemaal mee eens, maar kunnen we dan ook ophouden met en bij files? Voor het waarschuwen voor files bestaat namelijk een heel erg duidelijk regulier bord, dat ook elektronisch weer te geven is:Rene schreef:Inderdaad. Op de A5 geldt ook 130 km/h tussen Raasdorp en De Hoek, maar in de spits haal je dat in de verste verte niet. Regelt zichzelf, heb je geen blikken borden voor nodig.
Bij een kan ik mijn auto rustig laten uitrollen tot deze snelheid, bij een kan dit worden ondersteund met lichtjes remmen en ben ik meer op mijn hoede om binnen korte afstand af te moeten remmen tot stilstand.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Tot zover de theorie.... iedereen die veel op de weg zit weet dat het ook direct na al volledig tot stilstand kan komen. Ervoor zelfs al.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Die borden zijn een hulpmiddel om inschattingen te maken. Als de borden opeens afwijken van de normale gang van zaken (inderdaad stilstaan voor het 70 bord), is dat vaak best even schrikken.
Op het moment dat er random achter 0,1% van die borden een camera hangt (demontabel zodat deze volgende week ergens anders kan hangen) met een eerlijke flitsmarge, zouden we heel wat harmonica's kwijt zijn.
Op het moment dat er random achter 0,1% van die borden een camera hangt (demontabel zodat deze volgende week ergens anders kan hangen) met een eerlijke flitsmarge, zouden we heel wat harmonica's kwijt zijn.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Men gebruikt zo'n systeem op sommige snelwegen in Duitsland en dat werkt helemaal niet. Bijvoorbeeld op de A2 waar zo'n systeem is, gebeuren ten tijde van werkzaamheden bijna dagelijks zware ongevallen in de filestaart. Dus niet een eenvoudige kop-staartaanrijding maar ongelukken waarbij vrachtwagens met volle vaart op files inrijden, ondanks een of de tekst 'stau' op portaalborden. De attentiewaarde van alleen een is veel geringer dan flashers en een snelheid die zich automatisch op de doorstroming aanpast.paolie schreef:Voor het waarschuwen voor files bestaat namelijk een heel erg duidelijk regulier bord, dat ook elektronisch weer te geven is:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Zelfs zonder signalering of snelheden moet je altijd voorbereid zijn op een noodstop. Als het goed is weet ook iedereen dat. Waar het mij vooral om gaat is de (nog) hogere attentie van een . Misschien heb ik dat niet duidelijk genoeg opgeschreven.paolie schreef: Tot zover de theorie.... iedereen die veel op de weg zit weet dat het ook direct na al volledig tot stilstand kan komen. Ervoor zelfs al.
Als je zowel de als de wilt vervangen door dan gaat de informatie van een dat je de filestaart dichterbij is dan bij een verloren. Zelfs in de huidige situatie waarin velen deze snelheden niet naleven is dat wel relevante informatie die de veiligheid en het anticipatiegedrag ten goede komt.
Wat mij betreft mag er inderdaad wel wat meer worden gehandhaafd op dit soort dynamische snelheden. Dat is zuur voor veel weggebruikers en ik ben de eerste om toe te geven dat dit ook mij wel eens een paar prenten op zou kunnen leveren. Toch zou je veel minder files en ongelukken hebben als men zich hier beter aan zou houden. Om het leed wat te verzachten zou je alleen kunnen flitsen bij het tweede of derde en volgende aanduiding van dezelfde snelheid.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Of met een marge van bijvoorbeeld 20km en een faire vertraging.
deze dienen dan overigens geheim te blijven, ander wordt het dus 90 en 70
en o ja, toegegeven, ik moet dan ook beter gaan reageren op deze borden
deze dienen dan overigens geheim te blijven, ander wordt het dus 90 en 70
en o ja, toegegeven, ik moet dan ook beter gaan reageren op deze borden
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Elektronische J33-borden werden jarenlang gebruikt voor de files bij Maastricht. Gecombineerd met flashers. Zie hier: https://www.google.nl/maps/@50.8804255, ... 6656?hl=nl Het kan dus prima. Op de plekken waar ik dergelijke borden in Duitsland zie (A8 bijvoorbeeld) vind ik de werking ook prettig. Grote verschil tussen Duitsland en Nederland is, dat de portalen daar veel verder uit elkaar staan, waardoor de filestaart wellicht te ver afligt van het portaalbord.Chris schreef:Men gebruikt zo'n systeem op sommige snelwegen in Duitsland en dat werkt helemaal niet. Bijvoorbeeld op de A2 waar zo'n systeem is, gebeuren ten tijde van werkzaamheden bijna dagelijks zware ongevallen in de filestaart. Dus niet een eenvoudige kop-staartaanrijding maar ongelukken waarbij vrachtwagens met volle vaart op files inrijden, ondanks een of de tekst 'stau' op portaalborden. De attentiewaarde van alleen een is veel geringer dan flashers en een snelheid die zich automatisch op de doorstroming aanpast.paolie schreef:Voor het waarschuwen voor files bestaat namelijk een heel erg duidelijk regulier bord, dat ook elektronisch weer te geven is:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Wat mij betreft mogen deze dynamische snelheden voor filewaarschuwingen weer zo snel mogelijk een adviesstatus krijgen. Zet er maar een rood randje omheen op het moment dat het verplichte snelheden zijn (bij werkzaamheden bijvoorbeeld).Schelpenpaadje schreef:Wat mij betreft mag er inderdaad wel wat meer worden gehandhaafd op dit soort dynamische snelheden. Dat is zuur voor veel weggebruikers en ik ben de eerste om toe te geven dat dit ook mij wel eens een paar prenten op zou kunnen leveren. Toch zou je veel minder files en ongelukken hebben als men zich hier beter aan zou houden. Om het leed wat te verzachten zou je alleen kunnen flitsen bij het tweede of derde en volgende aanduiding van dezelfde snelheid.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik zou niet weten waarom je honderden matrixborden zou moeten aanpassen om een rood randje mogelijk te maken.
Veel mensen vatten de borden nu ook al op als adviessnelheid.
Sterker nog: je er strikt aan houden is soms minder veilig dan met het verkeer meerijden.
Deze snelheden worden niet voor de sier aangegeven, maar om files te beperken en ongelukken te voorkomen.
Ik zie niet hoe je dat doel met een adviessnelheid bereikt. De borden zijn nu de facto al vrijblijvend genoeg.
Kijk liever hoe je het huidige beleid effectiever kunt maken met realistische regimes die beter worden nageleefd. Als men zich er meer aan houdt dan kan zo'n dynamische vmax over kortere afstand worden ingesteld en hoeft er niet standaard 20km afgehaald te worden onder het motto 'men rijdt toch standaard harder'.
Veel mensen vatten de borden nu ook al op als adviessnelheid.
Sterker nog: je er strikt aan houden is soms minder veilig dan met het verkeer meerijden.
Deze snelheden worden niet voor de sier aangegeven, maar om files te beperken en ongelukken te voorkomen.
Ik zie niet hoe je dat doel met een adviessnelheid bereikt. De borden zijn nu de facto al vrijblijvend genoeg.
Kijk liever hoe je het huidige beleid effectiever kunt maken met realistische regimes die beter worden nageleefd. Als men zich er meer aan houdt dan kan zo'n dynamische vmax over kortere afstand worden ingesteld en hoeft er niet standaard 20km afgehaald te worden onder het motto 'men rijdt toch standaard harder'.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
inderdaad al de derde keer dat de wisselstrook defect is, met de winter die nog moet komen geen goed vooruit zicht
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Zullen we proberen om niet de pietje-precies uit te hangen?Attietattie schreef:Attietattie schreef:Ah dus je bedoelt dat de kans iets kleiner is in plaats van nihil.Dus eerst is de kans nihil (dat zeg jij letterlijk) en daarna zeg je dat de kans kleiner is (dus niet nihil) én dat het mijn aanname is dat de kans kleiner is en niet nihil. Gaat wel lekker denk?Smacks schreef:Nee, dat is jou aanname.
De kans dat wanneer je tijdens drukte in de vierde rijstrook geflitst wordt is gewoon zeer klein.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Is nogal een verschil hè. Nihil of minder kans.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje