[A001][A030] 'knooppunt Barneveld' / 'De Vallei'

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57956
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[A001][A030] 'knooppunt Barneveld' / 'De Vallei'

Bericht door Chris » vr 27 sep 2013, 14:30

Optimalisatie binnen de aansluiting Barneveld.
Rijkswaterstaat schreef:Verbreding aansluiting A1/A30 Barneveld (15) bevordert doorstroming verkeer

Rijkswaterstaat verdubbelt de verbindingsweg in de aansluiting Barneveld (15) op de A1 naar de A30. Verkeer dat vanuit de richting knooppunt Hoevelaken de A30 richting Ede oprijdt, krijgt binnenkort te maken met een verdubbeling van de verbindingsweg. Hierdoor verbetert de doorstroming van het verkeer: de capaciteit van de weg wordt beter benut.

De werkzaamheden om de verdubbeling van de afrit mogelijk te maken, veroorzaken hinder. Vanaf maandag 30 september tot medio november 2013 hebben zowel weggebruikers die gebruik maken van de afrit Barneveld (15) vanuit de richting Hoevelaken richting Ede, als weggebruikers vanaf de N301 richting Ede én weggebruikers vanaf de A30 richting Voorthuizen / Apeldoorn, te maken met tijdelijke minder wegcapaciteit (1 rijstrook beschikbaar) en nachtelijke afsluitingen van de toerit richting Apeldoorn. De precieze momenten waarop de nachtelijke afsluitingen, staan vermeld op gele borden langs de weg. Er is in geval van afsluiting van de afrit een omleidingsroute ingesteld. Weggebruikers moeten de komende periode met name in de avond en nacht rekening houden met hinder en een wat langere reistijd.

EZW
zandpaadje
Berichten: 14
Lid geworden op: vr 27 feb 2009, 13:52
Locatie: Amersfoort

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door EZW » do 20 nov 2014, 17:50

Het zal niet erg veel helpen, maar het is beter dan niks... Er wordt momenteel gewerkt aan de aanleg van een weefvak tussen de oprit vanaf de A30 richting A1 West tot aan de uitvoegstrook naar de parkeerplaats Uilengoor. Ik hoop dat het effect heeft 8-)

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17760
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Wouter N14 » do 20 nov 2014, 18:25

Ik las niet goed :oops:
Of is nou het bericht aangepast na mijn eerdere post? :dontknow:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 7996
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door captain007 » do 20 nov 2014, 18:44

Volgens mij heeft het bericht wel wat nieuwswaarde, want wat hij schrijft is hier nog niet gemeld ;) Een paar jaar geleden heb ik al wel eens gezien dat tijdens de ochtendspits de vluchtstrook tot aan de uitvoeger naar verzorgingsplaats Uilengoor gebruikt mocht worden. De signaalgever boven de vluchtstrook werd daarbij dan ook ingeschakeld met ik meen een snelheid van 90. Het hielp toen ook al niet veel. De meeste congestie ontstaat door doorstromingsproblemen ten westen van knooppunt Hoevelaken wat dan terugslaat tot aan Barneveld.

Pindaklaas
woonerf
Berichten: 66
Lid geworden op: do 09 jan 2014, 19:59

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Pindaklaas » vr 21 nov 2014, 15:21

captain007 schreef:De meeste congestie ontstaat door doorstromingsproblemen ten westen van knooppunt Hoevelaken wat dan terugslaat tot aan Barneveld.
Als dat zo was, zou je tussen Barneveld en knooppunt Hoevelaken ook nog geregeld vast staan. Dat is eigenlijk nooit het geval. De kop van de file staat altijd bij de oprit vanaf de A30. De A1 zit al vol, vlak voor die oprit. De grote verkeersstroom van de A30 is de druppel, waardoor het vaak al vanaf Stroe filerijden is. Eigenlijk zou er in westelijke richting ook (minimaal) een strook bij moeten komen, zoals er nu richting oosten al ligt. Alleen heeft zo'n derde strook nu nog niet zoveel zin, omdat je dan inderdaad alsnog bij knooppunt Hoevelaken mag aansluiten.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 7996
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door captain007 » vr 21 nov 2014, 15:34

Ik kom er nu vrijwel nooit meer, maar 2 jaar geleden kwam ik minstens een keer per week in de ochtendspits langs en als je dan wat vroeger was stond je na het invoegen vanaf de A30 stil op de A1 tot aan Bunschoten als je pech had. Later in de spits liep dan de A1 vast en ook de A30 zelf waar nog TDI in de oprit zit. Zou kunnen dat sinds de A28 aangepast is het bij Hoevelaken iets minder hectisch is geworden, omdat die route naar Utrecht nu beter doorrijdt en er geen noodzaak is om via de A1/A27 om te rijden. Zowieso zijn aanpassingen aan dit wegvak alleen nuttig als ook het gedeelte tot Bunschoten wordt aangepakt. Dat is nu volgens mij overgelaten aan marktpartijen om hiervoor met een oplossing te komen. 2x4 tussen Hoevelaken en Barneveld zou een mooi eindbeeld zijn. In de avondspits zie je dat het bij Barneveld juist weer vastloopt, omdat de verbindingsweg naar de A30 de stroom niet aankan. Dat is iets verbeterd sinds die bypass er is gekomen, maar die is veel te krap en effectief is er nog steeds maar één rijstrook naar de A30 vanaf de A1. De aansluiting Barneveld zal dus ook aangepast moeten worden in de vorm van freeflow verbindingsbogen die veel ruimer zijn en twee rijstroken hebben op de relatie Ede naar Amersfoort en vice versa.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15857
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door boe! » vr 21 nov 2014, 15:43

captain007 schreef:Zou kunnen dat sinds de A28 aangepast is het bij Hoevelaken iets minder hectisch is geworden, omdat die route naar Utrecht nu beter doorrijdt en er geen noodzaak is om via de A1/A27 om te rijden.
Het rijdt naar Utrecht niet per definitie beter door. De file is verplaatst naar knooppunt Rijnsweerd omdat de verbindingsweg naar de A27 het verkeer niet aankan.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14456
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Kaaiman » vr 21 nov 2014, 20:00

Uiterlijk over 10 jaar moet de A1 tussen KP Hoevelaken en Barneveld geheel 2x4 worden. Het is onderdeel van de aanpak van KP Hoevelaken, maar het duurt dus nog wel even. Tot die tijd alleen lapmiddelen.

Bron: referentieontwerp A1/A28 KP Hoevelaken (grote PDF)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

VWCaddy
dorpsstraat
Berichten: 107
Lid geworden op: do 11 nov 2010, 7:58
Locatie: Gelderland

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door VWCaddy » di 02 dec 2014, 21:11

De aanleg van het weefvak vanuit de a30 ri amersfoort was vandaag nog steeds niet open, het werk lijkt vrijwel gereed. Benieuwd wanneer het klaar is.

VWCaddy
dorpsstraat
Berichten: 107
Lid geworden op: do 11 nov 2010, 7:58
Locatie: Gelderland

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door VWCaddy » zo 07 dec 2014, 14:33

Afgelopen vrijdag zag ik dat het werk klaar is; ik ben nog wel benieuwd wat het beleid is/wordt qua dubbele belijning t.o.v. blokmarkering.
Hopelijk verbeterd de doorstroming nu in de ochtendspits, afgelopen vrijdag was wat dat betreft nog weinig representatief.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15857
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door boe! » za 27 dec 2014, 16:00

Het nieuwe weefvak werkt niet, althans niet vandaag. Ook vandaag weer de gebruikelijke file tussen Stroe en Barneveld. Het verkeer dat vanaf de A30 kwam, voegde meteen bij het begin van de blokmarkering al in (bovenop het viaduct, waar het verkeer nog weinig snelheid heeft) en liet 500 meter weefstrook onbenut. Misschien moeten ze die doorgetrokken steep nog eens een meter of 100 à 200 verder doortrekken zodat het verkeer met hogere snelheid invoegt.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35596
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Rene » za 27 dec 2014, 16:02

Verlengen van invoegstroken en weefstroken lost geen files op.
Ze verplaatsen alleen de plek waar de file ontstaat.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1126
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Boerenkool » za 27 dec 2014, 23:36

Als het een verlenging is tot fors dichter bij, of voorbi, een punt waar de bottleneck voorbij is (extra strook, drukke uitvoeger oid) dan is het soms in de praktijk een de facto gedeeltelijke verbreding. Mensen gaan dan rechts vrachtwagens voorbij enzo. Een echte verbreding is wel veel beter, want je houdt veel mensen die bij het eertse blokje toch al wisselen en veel anderen die er niet links willen inhalen.
Ook bij extreem drukke wegen met drukke invoegers kan het zinvol zijn, als de invoegers tenminste voor een groot deel bereid zijn veel langer op de invoegstrook te blijven.
Ik heb wel het idee dat dat hier wel beetje zo werkt, laatste keren dat ik er reed vond ik het het prettiger rijden.
Je zag de bocht vanaf de A30 helemaal muurvast staan en de A1 zat ook hutjemutje vol, maar het bleef met 80 rijden, na de invoeger zelfs richting 100 tot hoevelaken. Ik heb het ook vaak als een grote dikke file gezien zo.
Ik denk dat de mensen door de spitsstrook aan de andere kant makkelijker zijn ofzo. In de praktijk is dat namelijk in een lang eindstuk een verlengde uitvoeger naar de A30 . Dat idee is mensen dus niet vreemd.

Maar het blijft een chicane om zonder veel tegenstand en millieuonderzoeken wat te doen. Dit wegvak schreeuwt gewoon om een snelle verbreding. Desnoods voor Hoevelaken verbeterd is.
Natuurlijk is dat een bottleneck maar het grootste probleem lijkt nog de IC verhouding.
Er zijn lekker brede bermen, ook aan de overkant naast de spitsstrook kan je nog ongeveer ern baanbreedte redelijk probleemloos toevoegen.

Tachi
verkeersader
Berichten: 710
Lid geworden op: ma 05 apr 2010, 18:38

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Tachi » zo 28 dec 2014, 13:46

Rene schreef:Verlengen van [...] weefstroken lost geen files op.
Hoe worden weefstroken verlengd? :p
Rene schreef:Verlengen van invoegstroken [...] lost geen files op.
Meeste figuren rijden toch liever bij het taartpuntje de snelweg op, waarom zou je gebruik willen maken van het asfalt.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15857
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door boe! » wo 12 dec 2018, 22:40

De Provincie Gelderland wil 7,5 miljoen euro beschikbaar stellen voor een oplossing voor de aansluiting Barneveld. In totaal is er nu zo'n 41 miljoen van de benodigde 55 miljoen toegezegd. De verwachting is dat de MIRT-verkenning in 2020 gereed is. Daarna volgt de keuze van het voorkeursalternatief.
:arrow: https://www.ad.nl/amersfoort/provincie- ... ~a591356a/

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2456
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Schelpenpaadje » do 13 dec 2018, 7:56

AD schreef:Als Provinciale Staten instemmen met de Gelderse bijdrage is er 40,9 miljoen bijeengebracht. Dit is driekwart van de investering die nodig is voor een sobere basisoplossing, aldus gedeputeerde Bieze. [..] Uitgangspunt is vooralsnog dat de aansluiting van de N301 (Nijkerk-Barneveld) op de A1/A30 gehandhaafd blijft.
Hoe zou die sobere basisoplossing eruit zien?

Voor 54,5 miljoen moet je toch op zijn minst de McDonalds kunnen verplaatsen om daar een extra op- en afrit te bouwen.

In het zuidoostkwadrant moet de relatie A30->A1 ook niet zo moeilijk zijn. Als het geld dan geen kunstwerken meer toestaat blijf je zitten met de VRI aan de zuidkant, want een extra klaverlus voor de relatie Amersfoort -> N301 past niet. De instandhouding van die relatie lijkt me minder belangrijk dan de doorstroming van en naar de A30, dus als er geen alternatieven binnen het budget passen dan wist ik het wel.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14456
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Kaaiman » do 13 dec 2018, 8:44

Je kunt ook kiezen voor een beperkte aansluiting van de N301. Maar ik zie meer in het volledig afkoppelen, naar de N303 leiden en zelfs omnummeren van de N301 Nijkerk - Voorthuizen tot een onbeduidend hoog N-nummertje.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2456
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Schelpenpaadje » do 13 dec 2018, 13:37

Voor het eventueel in de toekomst doortrekken van de A30 is het wel interessant of het knooppunt daar straks makkelijker of moeilijker op aan te passen valt. Die weg hóéft er natuurlijk niet te komen, maar als je nu investeert in aanpassingen die het lastiger maakt neem je daarop (terecht of onterecht) wel een voorschot.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14456
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Kaaiman » do 13 dec 2018, 14:05

Je kunt ook een bijna volledig* knooppunt aanleggen, waarbij de noordelijke tak al op snelwegprofiel wordt aangelegd, maar wordt genummerd als N301 en doodloopt op de oude Rijksweg. De bestaande SNUP uitbreiden dus, maar wel zodanig dat het een SNUP blijft. ;)

* Er is geen ruimte vrijgehouden voor een klaverlus of turbineboog Amersfoort -> Nijkerk, dus het zal bij doortrekking A30 waarschijnlijk een driekwartknooppunt moeten worden. Ook een turbineboog Ede -> Amersfoort is op de vrijgehouden grond niet in te passen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57956
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » do 13 dec 2018, 14:39

Het toegezegde bedrag voor knooppunt Barneveld begint nu wel op te lopen tot iets waar je serieus wat mee kan.

Ter vergelijking: de weefvakken Apeldoorn-Zuid - Beekbergen én de nieuwe flyover van knooppunt Beekbergen heeft Heijmans voor € 20 miljoen uitgevoerd.

leroy
zandpaadje
Berichten: 1
Lid geworden op: wo 26 dec 2018, 15:27

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door leroy » wo 26 dec 2018, 15:39

Ik ben wellicht een interessant document tegen gekomen. In dit document op pagina 18 staat hoe ze de gewenste hoofdwegenstructuur willen vormgeven. Daarin valt dus te zien dat de aansluiting met de N301 weggelaten wordt.

Berrychello
dorpsstraat
Berichten: 230
Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
Locatie: Vreeland

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Berrychello » zo 30 dec 2018, 22:36

Dat ziet er mooi uit, daar bij Kootwijk!

Nog even over de aansluiting A30: een vrij simpele oplossing zou zijn om een flyover te maken vanaf de A30 'linksaf' naar de A1 Amersfoort, over de afrit in oostelijke richting. Die ruimte is er al namelijk. Alleen de afrit in oostelijke richting zou natuurlijk nog een iets vloeiendere vorm moeten hebben, maar dat is lastig.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57956
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Amersfoort - Apeldoorn: 2x3?

Bericht door Chris » zo 30 dec 2018, 22:38

Ik denk dat het spoorviaduct van de oostelijke rijbaan van de A30 ook beter vervangen kan worden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57956
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001] Barneveld - Apeldoorn (incl. knooppunt Barneveld)

Bericht door Chris » wo 30 jan 2019, 13:31

De provinciale staten van Gelderland hebben inderdaad besloten om € 7,5 miljoen vrij te maken voor 'knooppunt Barneveld' (A1/A30).
  • De Tweede Kamer stelde eerder al 32 miljoen euro beschikbaar. De regio Foodvalley draagt een miljoen bij. De totale investering voor een sobere basisoplossing wordt geschat op 54,5 miljoen.
>> https://www.rd.nl/gelderse-miljoenen-vo ... -1.1544142

DontJudge
zandpaadje
Berichten: 11
Lid geworden op: ma 06 aug 2012, 0:11

Re: [A001][A030] 'knooppunt Barneveld'

Bericht door DontJudge » di 26 feb 2019, 23:43

Een half knooppunt zal door Arcadis worden voorgesteld als meest haalbare optie tov ontvlechten, optimalisatie en volledig knooppunt. Hierbij de tekeningen van de voorkeursoplossing volgens het Onderzoek MIRT.

https://www.gelderland.nl/bestanden/Doc ... ningen.pdf

en hierbij het onderzoek:

https://www.gelderland.nl/bestanden/Doc ... neveld.pdf

Meer info: https://www.gelderland.nl/Aansluiting-A ... leknelpunt

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14456
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001][A030] 'knooppunt Barneveld'

Bericht door Kaaiman » wo 27 feb 2019, 8:00

Het zou mij verbazen als dit ontwerp voldoet aan de ROA-ontwerpnormen. Wat een wanstaltig ontwerp. Men moet eens ophouden om kool (doorstroming) en geit (rechtstreekse aansluiting op de McDrive) te willen sparen, alleen dan kun je een fatsoenlijk toekomstvast knooppunt. :roll:

Daarvoor hoeft de aansluiting op de N301 niet eens opgeheven te worden, maar wel verplaatst. Al zou ik met een goede doorverbinding via de rondweg Voorthuizen geen enkel bezwaar hebben op het geheel afkoppelen van de erftoegangsweg die N301 heet.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15246
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [A001][A030] 'knooppunt Barneveld'

Bericht door mavas » wo 27 feb 2019, 13:09

:schrikreactie: Ongelofelijk dat ze hier mee gekomen zijn. Dit kan toch niet veilig zijn?
Een linkse invoeger van korte lengte op een tweestrooksverbindingsweg die dan helemaal vol zit met verkeer, dat kan nooit goed gaan.
De linkse uitvoeger is ook niet heel fijn, maar minder gevaarlijk dan die invoeger.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57956
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A001][A030] 'knooppunt Barneveld'

Bericht door Chris » wo 27 feb 2019, 13:24

Het wordt ook wel moeilijk gemaakt door de genoemde dwangpunten;

* De aansluiting van de N301 op de A1 en A30 moet blijven bestaan
* Wegrestaurant De Goudreinet en de McDonald’s moeten op de huidige locatie blijven bestaan
* Aan de westzijde moet aangesloten worden op het ontwerp van het project A1/A28 Knooppunt Hoevelaken.
* Aan de zuidkant wordt het project begrensd door het spoorviaduct over de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn. Dit viaduct moet in principe ongewijzigd blijven.

Doordat men dat spoorviaduct niet wil vervangen krijg je ook een nogal incoherent ontwerp met slingers, verspringingen, substandaard rijbaanbreedte, en dus die veel te korte linkse invoeger. Dit geeft nu al een onrustig wegbeeld. De meerkosten van een breder spoorviaduct worden genoemd als € 3,9 miljoen, dat lijkt me de investering wel waard om een beter ontwerp te krijgen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14456
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A001][A030] 'knooppunt Barneveld'

Bericht door Kaaiman » wo 27 feb 2019, 13:29

^^ Als dwangpunten 2 en 4 zouden vervallen, zou je een uitstekend knooppuntontwerp kunnen maken.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15246
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [A001][A030] 'knooppunt Barneveld'

Bericht door mavas » wo 27 feb 2019, 15:12

Wat je minimaal wilt is die linkse invoeger veranderen in een rechtse invoeger. Als dat op een of andere manier kan, dan zou ik daar wel de meerkosten voor uitgeven.

Ik kan me niet voorstellen dat RWS met het huidige ontwerp akkoord gaat.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Plaats reactie