[N381] Drachten-Emmen
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Zonde. De N307 tussen Lelystad en Dronten is bij de viaducten ook al zo krap uitgevoerd dat ik betwijfel of er 2x2 onder kan passen. Wanneer leren de provincies het nou een keer?
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
De provincie verwacht dat Donkerbroek-Oosterwolde voor 25 miljoen kan worden verdubbeld. Er moet nog grond worden verworven, wat kan leiden tot onteigeningen. De werkzaamheden aanbesteding zou eind 2017 moeten beginnen.
Bron: Omrop Fryslân, zie ook de Provincie
De gedeputeerde geeft aan dat dat bij onderdoorgangen rekening is gehouden met een eventuele verdubbeling. Ik ben benieuwd wat dit bijvoorbeeld bij de aansluiting Donkerbroek inhoudt, want ik zie het niet.
Bron: Omrop Fryslân, zie ook de Provincie
De gedeputeerde geeft aan dat dat bij onderdoorgangen rekening is gehouden met een eventuele verdubbeling. Ik ben benieuwd wat dit bijvoorbeeld bij de aansluiting Donkerbroek inhoudt, want ik zie het niet.
- SPOILER: TOON
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Ik vermoed gewoon ruimte voor een tweede tunnelbak.
Vandaag de N381 tussen Drachten en Beilen bereden. Het schiet al behoorlijk op! Tussen Drachten-Azeven en de vml. bocht bij Wijnjewoude is de oostelijke rijbaan open, tussen die bocht en Donkerbroek is de westbaan in gebruik. Voor zover ik kon zien, was vrijwel overal de funderingslaag van de andere rijbaan klaar.
Bij Oosterwolde schiet het werk inderdaad nog niet zo op. Daar liggen nu alleen nog aardebanen. Bij de ongelijkvloerse aansluitingen Oosterwolde-Venekoten en Appelscha-Terwisscha moet er ook nog aardig wat gebeuren. De viaducten moeten nog gebouwd worden, de tunnelbakken/keerwanden leken wel zo goed als klaar.
Vandaag de N381 tussen Drachten en Beilen bereden. Het schiet al behoorlijk op! Tussen Drachten-Azeven en de vml. bocht bij Wijnjewoude is de oostelijke rijbaan open, tussen die bocht en Donkerbroek is de westbaan in gebruik. Voor zover ik kon zien, was vrijwel overal de funderingslaag van de andere rijbaan klaar.
Bij Oosterwolde schiet het werk inderdaad nog niet zo op. Daar liggen nu alleen nog aardebanen. Bij de ongelijkvloerse aansluitingen Oosterwolde-Venekoten en Appelscha-Terwisscha moet er ook nog aardig wat gebeuren. De viaducten moeten nog gebouwd worden, de tunnelbakken/keerwanden leken wel zo goed als klaar.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Stand van zaken nabij Appelscha (Terwisscha):
bron
De huifkartunnel onder de N381 nabij Appelscha is gister ook al in gebruik genomen.
bron
De huifkartunnel onder de N381 nabij Appelscha is gister ook al in gebruik genomen.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Nog meer foto's van dit project, gisteren genomen:
http://www.appelscha.nl/blog/harry-lask ... tgang-n381
http://www.appelscha.nl/blog/harry-lask ... tgang-n381
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
N381 Donkerbroek - Wijnjewoude
Nadat eerder al de "westbaan" openging tussen Wijnjewoude en Drachten verleden tijd werd is nu ook de oostbaan een eindje verderop klaar voor gebruik, tussen Wijnjewoude en Donkerbroek. Vanaf aankomende maandag middag 13 uur.
http://www.n381.nl/594/omzetting-n381-d ... jnjewoude/
Nadat eerder al de "westbaan" openging tussen Wijnjewoude en Drachten verleden tijd werd is nu ook de oostbaan een eindje verderop klaar voor gebruik, tussen Wijnjewoude en Donkerbroek. Vanaf aankomende maandag middag 13 uur.
http://www.n381.nl/594/omzetting-n381-d ... jnjewoude/
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
via het sociale mediakanaal heeft men inmiddels laten weten dat de omzetting is uitgesteld tot woensdag a.s. i.v.m. de mist.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
http://www.omropfryslan.nl/nieuws/verke ... -zorgelijk
In Oosterwolde en omstreken maakt men zich zorgen over de verkeerssituatie ter plaatse, nu de N381 daar voor het verkeer is afgesloten vanwege de ombouw naar 2x2 rijstroken. Het betreft 't gedeelte dat vermoedelijk pas eind 2016 klaar is. Vanaf de Duistereweg moet alle verkeer via de parallelweg rijden om een eindje verder weer op de provinciale weg uit te komen. Fietsers, auto's en (land)bouwverkeer moeten de beperkte ruimte delen en dat zorgt voor gevaarlijke situaties, aldus het artikel.
Gister heeft zich bij Donkerbroek een dodelijk ongeluk voorgedaan. Dat staat hier los van, al is het voorstelbaar dat men daardoor juist nu "de noodklok luidt," om meer slachtoffers te voorkomen tijdens de werkzaamheden.
In Oosterwolde en omstreken maakt men zich zorgen over de verkeerssituatie ter plaatse, nu de N381 daar voor het verkeer is afgesloten vanwege de ombouw naar 2x2 rijstroken. Het betreft 't gedeelte dat vermoedelijk pas eind 2016 klaar is. Vanaf de Duistereweg moet alle verkeer via de parallelweg rijden om een eindje verder weer op de provinciale weg uit te komen. Fietsers, auto's en (land)bouwverkeer moeten de beperkte ruimte delen en dat zorgt voor gevaarlijke situaties, aldus het artikel.
Gister heeft zich bij Donkerbroek een dodelijk ongeluk voorgedaan. Dat staat hier los van, al is het voorstelbaar dat men daardoor juist nu "de noodklok luidt," om meer slachtoffers te voorkomen tijdens de werkzaamheden.
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Hier staan de noodklokken van Oosterwolde (Een Etstoel) :-)
https://www.google.nl/maps/place/8435+D ... 6b4f?hl=nl
https://www.google.nl/maps/place/8435+D ... 6b4f?hl=nl
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
http://www.nieuweooststellingwerver.nl/ ... opend.html
De nieuwe N381 tussen Venekoten (Oosterwolde-Oost) en de Drentse grens is klaar en wordt vandaag in gebruik genomen na wat feestgedruis.
Voor de duidelijkheid: dit betreft het 1x2 gedeelte. Verschil t.o.v. oude situatie: je mag er nu 100 (was 80), en de aansluitingen bij Appelscha zijn ongelijkvloers. Ofwel, een opwaardering van GBO-bubeko naar stroomweg.
De nieuwe N381 tussen Venekoten (Oosterwolde-Oost) en de Drentse grens is klaar en wordt vandaag in gebruik genomen na wat feestgedruis.
Voor de duidelijkheid: dit betreft het 1x2 gedeelte. Verschil t.o.v. oude situatie: je mag er nu 100 (was 80), en de aansluitingen bij Appelscha zijn ongelijkvloers. Ofwel, een opwaardering van GBO-bubeko naar stroomweg.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Correctie: je mag er nu weer 100. Dat stuk is in 1961/62 als gelijkvloerse autoweg opengesteld en is nooit GOW geweest. Voor de ombouw was het gewoon een autoweg, zelfs met groene streep over de RONA-markering gekalkt. Alleen bij de kruispunten waren snelheidsbeperkingen.GuteFahrt schreef:Verschil t.o.v. oude situatie: je mag er nu 100 (was 80), en de aansluitingen bij Appelscha zijn ongelijkvloers. Ofwel, een opwaardering van GBO-bubeko naar stroomweg.
De opwaardering van dit wegvak weg behelst louter het aanpassen aan de huidige normen voor autowegen: ongelijkvloerse kruisingen en een bredere rijbaan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Waar is precies die overgang dan? Ik weet dat het Vmax 100 gedeelte niet pas t.h.v. Drentse grens begon maar al eerder. Enkel dat de weg daar breder werd volgens mij.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
De overgang was bij het kruispunt van de N381 met de N351 en N919 bij Oosterwolde. Ten zuidoosten van dat kruispunt is de N381 altijd al autoweg geweest.
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
https://goo.gl/maps/nSxgTj6rHbJ2 (SV 2009)Coen Tunnel schreef: De overgang was bij het kruispunt van de N381 met de N351 en N919 bij Oosterwolde. Ten zuidoosten van dat kruispunt is de N381 altijd al autoweg geweest.
Wel grappig, een autowegbord met een geel kader. Zo zie je ze niet veel.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
0:15 'let op folie'. Folie tegen het grondwater? Die folieconstructie onder de A27 bij Utrecht was achteraf niet zo'n succes omdat het bij een verbreding in de weg zit en niet doorboord of verbreed kan worden.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Heb even navraag gedaan en het klopt wat je zegt. Folie tegen grondwater. Hopelijk is deze constructie dan beter gebouwd.
edit: het persbericht van de provincie: http://www.fryslan.frl/16237/n381-tusse ... ens-klaar/
edit: het persbericht van de provincie: http://www.fryslan.frl/16237/n381-tusse ... ens-klaar/
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Friesch Dagblad 28-11-2015 schreef:
Vernieuwing N381 duurt nog een half jaar langer
Oosterwolde- De reconstructie van de N381 tussen Drachten en de Drentse grens is opnieuw een halfjaar later klaar. De projectorganisatie heeft besloten de nieuwe tunnel in de Duistereweg bij Oosterwolde alvast langer te maken, zodat deze in 2018- als de weg ook bij Oosterwolde vierbaans vierstrooks wordt- niet deels hoeft te worden afgebroken. Als gevolg van die aanpassing is het werk aan de N381 nu pas eind volgend jaar klaar.
(...)
Eind september besloot de provincie dat de verbreding tot vierbaansweg dubbelbaansweg wordt doorgetrokken tot Oosterwolde-Zuid. Dat werk wordt waarschijnlijk uitgevoerd in 2018 en kost nog eens 25 miljoen euro.
De gehele N381 had rond deze tijd klaar moeten zijn, maar de provincie en aannemer Van der Lee konden het in de voorbereiding lang niet eens worden over de invulling van de plannen. Begin september werd bekend dat het werk tussen Oosterwolde-Noord en Oosterwolde-Zuid daarom een halfjaar vertraging opliep. Naar nu blijkt komt dat goed uit. Onderdeel van dat werk bij Oosterwolde is namelijk de aanleg van een tunnel in de Duistereweg. Die tunnel zou aanvankelijk relatief smal worden aangelegd, zodat er slechts twee rijstroken doorheen konden.
(...)
Het werk aan de weg ten noorden en zuiden van Oosterwolde is wel nagenoeg afgerond. Het tracé van Oosterwolde-Zuid tot de Drentse grens werd gisteren opgeleverd met de officiële oplevering van de onderdoorgang bij Terwisscha.
(...)
Het wegdeel van Drachten tot Oosterwolde wordt maandag volledig in gebruik genomen, mits het weer de komende dagen meezit. Daar is de weg verlegd tussen Wijnjewoude en Oosterwolde. Die weg is nu al gedeeltelijk open, maar wordt volgende week volledig in gebruik genomen.
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Bijna een voetnoot in dat bericht, maar vanaf vandaag is Drachten - Oosterwolde-Noord geheel te berijden!
http://www.n381.nl/606/omzetting-verkee ... nningaweg/Omzetting verkeer Donkerbroek - Oosterwolde Nanningaweg
Sinds maandag 30 november 14.30 uur rijdt het verkeer tussen Donkerbroek en Oosterwolde Noord over de nieuwe weg. Het verkeer maakt wel gebruik van de bestaande weg aan de oostzijde bij het viaduct Nanningaweg. De definitieve op- en afrit is omstreeks 17 december 2015 klaar. Sinds vanmorgen rijdt het verkeer tussen Drachten en Donkerbroek over de dubbelbaans weg.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Mooie foto's! Borden zien er ook goed uit, als is het opvallend te noemen dat de handwijzers in redesign zijn uitgevoerd. Daar ben ik niet kapot van.
Zelf heb ik nog een video gevonden. Het betreft een soort compilatie van de afrondende werkzaamheden deze herfst, met name in de buurt van Appelscha. De video duurt 10 en een halve minuut maar er is een tweedeling tussen werksituatie en definitieve situatie. Vanaf minuut 5/6 zie je de nieuwe N381 in bedrijf.
Link
Zelf heb ik nog een video gevonden. Het betreft een soort compilatie van de afrondende werkzaamheden deze herfst, met name in de buurt van Appelscha. De video duurt 10 en een halve minuut maar er is een tweedeling tussen werksituatie en definitieve situatie. Vanaf minuut 5/6 zie je de nieuwe N381 in bedrijf.
Link
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Waarom loopt de N381 trouwens niet eerst via Assen en door naar Emmen en eventueel naar Osnabrück? Dan had je namelijk een veel logischere route gehad met veel belangrijkere plaatsen.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Vanaf Oosterwolde/Appelscha was de A33 naar Assen gepland. De vroegere N31 liep trouwens door tot de toenmalige N37 bij Klazienaveen, met een dubbelnummering N34/N31 bij Emmen en daarna over het tracé van de huidige N391 (Rondweg Emmen) en N862 (Emmen-Klazienaveen). Op die manier was er dus al een route richting Duitsland, en over de B402 en B218 kom je dan via Meppen, Haselünne en Fürstenau in Osnabrück. De wegwijzers met de dubbelnummering N34/N31 hebben er nog lang na de omnummering van de N31 tot N381 gestaan. Bij die omnummering is het N31-deel van Emmen naar Klazienaveen ook vervallen en is de N381 na de aansluiting met de N34 doorgetrokken tot in Emmen (Frieslandweg).nederland24 schreef:Waarom loopt de N381 trouwens niet eerst via Assen en door naar Emmen en eventueel naar Osnabrück? Dan had je namelijk een veel logischere route gehad met veel belangrijkere plaatsen.
Op de kaart ziet het er leuk uit, maar in de praktijk zal de toegevoegde waarde van een rechtstreekse weg Emmen-Osnabrück gering zijn.
Assen is trouwens prima aangesloten op de N381 middels de N919/N373 (Oosterwolde-Veenhuizen-Assen), N371 (Hoogersmilde-Assen) en A28 (Beilen-Assen). Voor verkeer van Assen naar Emmen is de A28/N381 de snelste route. Een rechtstreekse N381 had het niet veel sneller gemaakt, en had voor doorgaand verkeer wel een omweg betekend.
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op ma 07 dec 2015, 8:40, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Hoewel ik ook voorstander ben van 'logische routes', is het soms in feite wel een logische route, alleen met een andere logica. De A4 bij Steenbergen loopt verre van logisch, maar zorgt er wel voor dat verkeer van en naar het industrieterrein niet door het dorp hoeft om op de snelweg te komen.nederland24 schreef:Dan had je namelijk een veel logischere route gehad met veel belangrijkere plaatsen.
Voor wat betreft de N381 vind ik de ligging zo gek nog niet, al zullen er natuurlijk altijd alternatieven zijn die de weg logischer in het netwerk kunnen plaatsen:
- Van Oosterwolde vloeiend door naar de N33 (zodat doorgaand verkeer niet langs Groningen hoeft: Drachten-Zuidbroek zou over een dergelijke route even lang zijn over de N33 als over de A7)
- Bij Emmen vloeiend doorlopen in de N391 (zonder TOTSO's of dwars door het centrum naar de bedrijventerreinen)
- Noordelijk langs Emmen (om een volledige rondweg te creëeren)
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Verder moet er ook nog rekening gehouden worden met het feit dat de weg in de jaren '70 is aangelegd. Destijds was Emmen de grootste plaats van de provincie Drenthe en was Assen een stukje kleiner, zo rond de 50.000 om 45.000 inwoners. Maar waar Assen nu op ruim 66.000 inwoners zit, is dat bij Emmen zo'n 57.000. Kortom, Assen is in die periode (de afgelopen 40 jaar) sterk gegroeid, terwijl de groei in Emmen gestagneerd is.
Ook zat er in Emmen destijds wat meer industrie, en waren de plannen voor de A33 tussen Oosterwolde/Appelscha en Assen nog actueel, maar het enige wat daarvan te vinden is zijn twee kleine SNUP's bij Assen.
Ook zat er in Emmen destijds wat meer industrie, en waren de plannen voor de A33 tussen Oosterwolde/Appelscha en Assen nog actueel, maar het enige wat daarvan te vinden is zijn twee kleine SNUP's bij Assen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Korte versie:
De wegen waren veel logischer gepland, maar door gebrek aan geld en politieke wil nooit aangelegd. En blijkbaar wordt de noodzaak onvoldoende gevoeld om dit alsnog te doen.
Lange versie:
De serieuze planning van de N381 oostelijk van Oosterwolde begon in de jaren '50. Friesland wilde de toen in aanleg zijnde nieuwe weg Drachten - Oosterwolde verder doortrekken naar Assen. Drenthe wilde ook de ontsluiting van Emmen verbeteren. Emmen was toen slecht ontsloten; de N34 mocht dan wel rijksweg heten, maar het was niet meer dan een aaneenschakeling van oude, enigszins opgeknapte landwegen. Bovendien was voor Emmen in die tijd een toekomst als industriekern voorzien om de hoge werkloosheid in Zuidoost-Drenthe aan te pakken.
Drenthe ging op het voorstel van Friesland in. Een schetskaart van PWS Drenthe uit 1956 vermeldt een weg Drachten - Oosterwolde - Assen (- Gieten - Veendam), met een zijtak Oosterwolde - Beilen - Emmen. Ondertussen waren er ook nog de plannen voor de rijksweg vanuit 'Het Westen des lands' naar Groningen. Die was oorspronkelijk gepland om via Noordoostpolder - Steenwijk - Diever - Assen - Groningen te lopen, parallel langs de Drentse Hoofdvaart, maar werd later westelijker gepland.
Voortschrijdend inzicht zorgde ervoor dat er in 1960 bij Oosterwolde een zessprong van auto(snel)wegen was gepland, waarbij de volgende wegen elkaar zouden kruisen:
Ondertussen gingen de provincies gewoon door met de wegaanleg. Op Fries grondgebied kwam in 1962 de N381 gereed en in 1967 de N351 Makkinga - Oosterwolde. Vanaf 1971 kon men vanuit Friesland doorrijden tot Westerbork; in 1975 kwam het sluitstuk Westerbork - Zweeloo gereed. Rond die tijd werden ook de rijkswegen 6 en 33-west definitief afgeblazen.
Het gemis van een goede verbinding Oosterwolde - Assen is in de tijd daarna altijd merkbaar gebleven. In deel a van het SVV-2 stond als rijksweg 31 schematisch een verbinding Oosterwolde - Appelscha - Assen ingetekend. Die verdween echter weer in de navolgende delen van het SVV-2.
Halverwege de jaren '90 gingen de provincies Drenthe en Friesland alsnog met dit idee aan de slag. Uitkomst van een studie was de 'Weg langs de Smildes' als gebiedsontsluitingsweg. Deze weg zou het verkeer moeten faciliteren tussen Drachten en Assen en tevens het sluipverkeer in het gebied tussen de N381 en de N919 bij Veenhuizen moeten verminderen.
Op deze weg werd uiteindelijk echter te weinig verkeer verwacht om de aanleg te kunnen rechtvaardigen, bovendien kon het verkeer ook wel via Beilen of Groningen omrijden. De N371 werd onaantrekkelijker gemaakt voor doorgaand verkeer. De Weg langs de Smildes verdween in 2003 diep in de ijskast.
De wegen waren veel logischer gepland, maar door gebrek aan geld en politieke wil nooit aangelegd. En blijkbaar wordt de noodzaak onvoldoende gevoeld om dit alsnog te doen.
Lange versie:
De serieuze planning van de N381 oostelijk van Oosterwolde begon in de jaren '50. Friesland wilde de toen in aanleg zijnde nieuwe weg Drachten - Oosterwolde verder doortrekken naar Assen. Drenthe wilde ook de ontsluiting van Emmen verbeteren. Emmen was toen slecht ontsloten; de N34 mocht dan wel rijksweg heten, maar het was niet meer dan een aaneenschakeling van oude, enigszins opgeknapte landwegen. Bovendien was voor Emmen in die tijd een toekomst als industriekern voorzien om de hoge werkloosheid in Zuidoost-Drenthe aan te pakken.
Drenthe ging op het voorstel van Friesland in. Een schetskaart van PWS Drenthe uit 1956 vermeldt een weg Drachten - Oosterwolde - Assen (- Gieten - Veendam), met een zijtak Oosterwolde - Beilen - Emmen. Ondertussen waren er ook nog de plannen voor de rijksweg vanuit 'Het Westen des lands' naar Groningen. Die was oorspronkelijk gepland om via Noordoostpolder - Steenwijk - Diever - Assen - Groningen te lopen, parallel langs de Drentse Hoofdvaart, maar werd later westelijker gepland.
Voortschrijdend inzicht zorgde ervoor dat er in 1960 bij Oosterwolde een zessprong van auto(snel)wegen was gepland, waarbij de volgende wegen elkaar zouden kruisen:
- Amsterdam - Emmeloord - Steenwijk - Oosterwolde - Roden - Groningen, rijksweg 6 (voor 1968 als rijksweg 10)
- Heerenveen - Luxwoude - Oosterwolde - Assen - Gieten - Veendam - Zuidbroek, rijksweg 33, met westwaartse verlenging als provinciale weg (waarvan alleen Oosterwolde - Makkinga is aangelegd, thans onderdeel van de N351)
- Leeuwarden - Drachten - Oosterwolde - Beilen - Emmen, de huidige N3(8)1
Ondertussen gingen de provincies gewoon door met de wegaanleg. Op Fries grondgebied kwam in 1962 de N381 gereed en in 1967 de N351 Makkinga - Oosterwolde. Vanaf 1971 kon men vanuit Friesland doorrijden tot Westerbork; in 1975 kwam het sluitstuk Westerbork - Zweeloo gereed. Rond die tijd werden ook de rijkswegen 6 en 33-west definitief afgeblazen.
Het gemis van een goede verbinding Oosterwolde - Assen is in de tijd daarna altijd merkbaar gebleven. In deel a van het SVV-2 stond als rijksweg 31 schematisch een verbinding Oosterwolde - Appelscha - Assen ingetekend. Die verdween echter weer in de navolgende delen van het SVV-2.
Halverwege de jaren '90 gingen de provincies Drenthe en Friesland alsnog met dit idee aan de slag. Uitkomst van een studie was de 'Weg langs de Smildes' als gebiedsontsluitingsweg. Deze weg zou het verkeer moeten faciliteren tussen Drachten en Assen en tevens het sluipverkeer in het gebied tussen de N381 en de N919 bij Veenhuizen moeten verminderen.
Op deze weg werd uiteindelijk echter te weinig verkeer verwacht om de aanleg te kunnen rechtvaardigen, bovendien kon het verkeer ook wel via Beilen of Groningen omrijden. De N371 werd onaantrekkelijker gemaakt voor doorgaand verkeer. De Weg langs de Smildes verdween in 2003 diep in de ijskast.
Laatst gewijzigd door Kaaiman op di 08 dec 2015, 9:18, 1 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Er is al het nodige over gezegd, maar van mij mag men die 8 voortaan helemaal weglaten, ondanks het feit dat het een provinciale weg/project betreft.Kaaiman schreef: [*]Leeuwarden - Drachten - Oosterwolde - Beilen - Emmen, de huidige N3(8)1
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Het was bijna een jaar geleden dat ik de N381 voor het laatst gereden heb, en er is veel veranderd. Men is alleen nog bezig ter hoogte van Oosterwolde, de rest is gereed. Ik deel overigens de mening die eerder werd gegeven dat het 2x2 deel relatief smal aanvoelt. Ik had ook dat gevoel. Er was overigens bijna niemand die 100 rijdt op dat stuk.
1. Welkom in Friesland!
N381-1 by European Roads, on Flickr
2. De aansluiting Appelscha.
N381-2 by European Roads, on Flickr
3.
N381-3 by European Roads, on Flickr
4.
N381-4 by European Roads, on Flickr
5. De N381 loopt door het nationaal park de Drents-Friese Wold.
N381-5 by European Roads, on Flickr
6. De aansluiting Elsloo.
N381-6 by European Roads, on Flickr
7.
N381-7 by European Roads, on Flickr
8.
N381-8 by European Roads, on Flickr
9. De dive-under Terwisscha.
N381-9 by European Roads, on Flickr
10. Een old-school wegwijzer tussen Appelscha en Oosterwolde.
N381-10 by European Roads, on Flickr
11. De abrupte overgang van de nieuwe N381 en het werkvak langs Oosterwolde.
N381-11 by European Roads, on Flickr
12. Er is een grote ovonde aangelegd rond de tunnelbak. Het was wel duidelijk dat dit een kwestie is van nog wel bijna een jaar werkzaamheden.
N381-12 by European Roads, on Flickr
13. De noordkant van de ovonde.
N381-13 by European Roads, on Flickr
14. Langs Oosterwolde.
N381-14 by European Roads, on Flickr
15. Oosterwolde-Noord.
N381-15 by European Roads, on Flickr
16. Hier begint het nieuwe tracé.
N381-16 by European Roads, on Flickr
17.
N381-17 by European Roads, on Flickr
18. Tussen Oosterwolde en Donkerbroek.
N381-18 by European Roads, on Flickr
19.
N381-19 by European Roads, on Flickr
20. De aansluiting Donkerbroek.
N381-20 by European Roads, on Flickr
21.
N381-21 by European Roads, on Flickr
22.
N381-22 by European Roads, on Flickr
23. Onderdoorgang 't West. Ik vraag me af hoe ze dit willen verdubbelen.
N381-23 by European Roads, on Flickr
24. Direct na de tunnelbak begint het 2x2 deel.
N381-24 by European Roads, on Flickr
25. Eén van de vleermuis hop-overs. Vleermuizen volgen bosranden en boomrijen en zo hoopt men dat ze niet tegen verkeer aanvliegen.
N381-25 by European Roads, on Flickr
26. Nauwelijks redresseerrruimte en een zachte berm.
N381-26 by European Roads, on Flickr
27. Nog een vleermuis hop-over.
N381-27 by European Roads, on Flickr
28. Wijnjewoude.
N381-28 by European Roads, on Flickr
29.
N381-29 by European Roads, on Flickr
30. Vanaf Wijnjewoude sluit de autoweg weer aan op het oorspronkelijke tracé van de N381.
N381-30 by European Roads, on Flickr
31.
N381-31 by European Roads, on Flickr
32. De derde en laatste vleermuis hop-over.
N381-32 by European Roads, on Flickr
33. Het verdubbelde tracé van de N381 tussen Wijnjewoude en Drachten.
N381-33 by European Roads, on Flickr
34. De aansluiting Ureterp.
N381-34 by European Roads, on Flickr
35. Vanaf hier had de N381 oorspronkelijk al een kort stukje 2x2.
N381-35 by European Roads, on Flickr
36. Het knooppunt met de A7.
N381-36 by European Roads, on Flickr
37.
N381-37 by European Roads, on Flickr
38. Ik verlaat hier de N381 en ga richting Heerenveen.
N381-38 by European Roads, on Flickr
39. Hier zitten eigenlijk 3 aansluitingen kort achter elkaar. Pal na het klaverblad is alweer een aansluiting.
N381-39 by European Roads, on Flickr
1. Welkom in Friesland!
N381-1 by European Roads, on Flickr
2. De aansluiting Appelscha.
N381-2 by European Roads, on Flickr
3.
N381-3 by European Roads, on Flickr
4.
N381-4 by European Roads, on Flickr
5. De N381 loopt door het nationaal park de Drents-Friese Wold.
N381-5 by European Roads, on Flickr
6. De aansluiting Elsloo.
N381-6 by European Roads, on Flickr
7.
N381-7 by European Roads, on Flickr
8.
N381-8 by European Roads, on Flickr
9. De dive-under Terwisscha.
N381-9 by European Roads, on Flickr
10. Een old-school wegwijzer tussen Appelscha en Oosterwolde.
N381-10 by European Roads, on Flickr
11. De abrupte overgang van de nieuwe N381 en het werkvak langs Oosterwolde.
N381-11 by European Roads, on Flickr
12. Er is een grote ovonde aangelegd rond de tunnelbak. Het was wel duidelijk dat dit een kwestie is van nog wel bijna een jaar werkzaamheden.
N381-12 by European Roads, on Flickr
13. De noordkant van de ovonde.
N381-13 by European Roads, on Flickr
14. Langs Oosterwolde.
N381-14 by European Roads, on Flickr
15. Oosterwolde-Noord.
N381-15 by European Roads, on Flickr
16. Hier begint het nieuwe tracé.
N381-16 by European Roads, on Flickr
17.
N381-17 by European Roads, on Flickr
18. Tussen Oosterwolde en Donkerbroek.
N381-18 by European Roads, on Flickr
19.
N381-19 by European Roads, on Flickr
20. De aansluiting Donkerbroek.
N381-20 by European Roads, on Flickr
21.
N381-21 by European Roads, on Flickr
22.
N381-22 by European Roads, on Flickr
23. Onderdoorgang 't West. Ik vraag me af hoe ze dit willen verdubbelen.
N381-23 by European Roads, on Flickr
24. Direct na de tunnelbak begint het 2x2 deel.
N381-24 by European Roads, on Flickr
25. Eén van de vleermuis hop-overs. Vleermuizen volgen bosranden en boomrijen en zo hoopt men dat ze niet tegen verkeer aanvliegen.
N381-25 by European Roads, on Flickr
26. Nauwelijks redresseerrruimte en een zachte berm.
N381-26 by European Roads, on Flickr
27. Nog een vleermuis hop-over.
N381-27 by European Roads, on Flickr
28. Wijnjewoude.
N381-28 by European Roads, on Flickr
29.
N381-29 by European Roads, on Flickr
30. Vanaf Wijnjewoude sluit de autoweg weer aan op het oorspronkelijke tracé van de N381.
N381-30 by European Roads, on Flickr
31.
N381-31 by European Roads, on Flickr
32. De derde en laatste vleermuis hop-over.
N381-32 by European Roads, on Flickr
33. Het verdubbelde tracé van de N381 tussen Wijnjewoude en Drachten.
N381-33 by European Roads, on Flickr
34. De aansluiting Ureterp.
N381-34 by European Roads, on Flickr
35. Vanaf hier had de N381 oorspronkelijk al een kort stukje 2x2.
N381-35 by European Roads, on Flickr
36. Het knooppunt met de A7.
N381-36 by European Roads, on Flickr
37.
N381-37 by European Roads, on Flickr
38. Ik verlaat hier de N381 en ga richting Heerenveen.
N381-38 by European Roads, on Flickr
39. Hier zitten eigenlijk 3 aansluitingen kort achter elkaar. Pal na het klaverblad is alweer een aansluiting.
N381-39 by European Roads, on Flickr
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Prachtige fotoserie!
Ik had al een vermoeden... 't werd tijd om het in beeld te brengen.
Ik had al een vermoeden... 't werd tijd om het in beeld te brengen.