[S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 6380
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Seat Ibiza » ma 13 nov 2017, 16:20

Naturist schreef:Bij een Vmax van 80, is het vrije zicht kleiner dan bij 100 of meer.
Je bedoelt waarschijnlijk dat er bij een Vmax van 80 km/ u minder vrij zicht vereist is dan bij een Vmax 100 km/u.
Ter info: de Buitenring krijgt vrijwel overal een Vmax van 100 km/u. De borden met Vmax 80 km/u die je in het filmpje ziet zijn tijdelijk geplaatst.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Naturist » ma 13 nov 2017, 16:27

^^Dat bedoelde ik. :yes:
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Chris » vr 17 nov 2017, 16:28

Het stuk tussen GaiaZOO en de rotonde Avantis is vandaag in gebruik genomen. Op deze video is nog geen bewegwijzering te zien.

Link

IvoL
zandpaadje
Berichten: 3
Lid geworden op: di 08 sep 2015, 21:34
Locatie: Brunssum

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door IvoL » vr 17 nov 2017, 22:11

Ik heb vanmiddag alle geopende delen vanaf Brunssum Noord (N276) tot Avantis bereden, snelle eerste indruk: https://www.youtube.com/watch?v=7mekTa8MFak. Spring gerust door de oninteressante stukjes door Brunssum enzo.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Kaaiman » za 18 nov 2017, 14:42

1:00 - Dat oogt toch wel krap aan de rechterkant. Nauwelijks redresseerruimte en een hoge, steile wand...
11:18 - Blijft het stukje langs de Brunssumerheide voorlopg 2x1? De markering lijkt me vrij definitief...
11:22 - Vanaf hier dus weer 100 km/u, na het stuk 80 km/u over de Brunssumerheide.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door captain007 » ma 20 nov 2017, 11:55

^^ Het stuk op de Brunsummerheide blijft 2x1 zolang het deel bij de voormalige staatsmijn Hendrik (industrieterrein Ganzepool) nog niet gereed is. Als dat deel klaar is, kan ook het stuk tot aan de N274 bij Brunssum open voor het verkeer en wordt het deel langs de heide 2x2.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door captain007 » za 25 nov 2017, 21:32

Vandaag ben ik weer eens een kijkje gaan nemen bij de Buitenring. Inmiddels is een groot deel al opengesteld voor het verkeer, hoewel soms nog met 2-0 systeem of met 2x1 rijstroken. In de spoiler de fotoreportage, alle foto's kan je hier bekijken. Ik zal later ook nog even een video uploaden van de opengestelde delen.
SPOILER: TOON

We beginnen nu bij de A76 bij Nuth. Nadat de perikelen met grondverwerving zijn opgelost is men daar ook eindelijk begonnen. Nu liggen er wat bergen grond langs de A76 zoals hier, met een mooi kijkje op Kasteel Reijmersbeek en een passerende VIRM als IC richting het noorden:
Afbeelding
DSC_0004.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Ook aan de oostzijde is men met allerlei grondwerken bezig, maar kon zo gauw niet zien wat men daar aan het uitspoken is:
Afbeelding
DSC_0003.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Hier zien we links goed waar de buitenring gaat beginnen en waar dus de nieuwe aansluiting op zal moeten aantakken:
Afbeelding
DSC_0006.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Verderop waar ze vorig jaar helemaal los zijn gegaan is nu een tunneltje gebouwd onder de toekomstige buitenring:
Afbeelding
DSC_0010.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij Vaesrade ligt nu de weg in ruwbouw klaar. Alleen was volgens mij de planning dat dit deel pas open gaat als ook het laatste stuk bij Nuth klaar is, anders raken de lokale wegen tijdelijk overbelast:
Afbeelding
DSC_0014.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Zelfde beeld kijkende richting Amstenrade:
Afbeelding
DSC_0018.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Een fietsbrug bij Vaesrade wordt nog afgebouwd:
Afbeelding
DSC_0013.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij Amstenrade is er ook nog niet veel veranderd. Dit deel was als eerste in ruwbouw klaar, maar kan pas als een van de laatste delen open:
Afbeelding
DSC_0021.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Dezelfde aansluiting maar dan gezien vanaf de kant van Brunssum:
Afbeelding
DSC_0025.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

N300 richting Brunssum met op de achtergrond de bekende flats:
Afbeelding
DSC_0026.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Een opengesteld deel van de buitenring tussen de N274 en de N276. Rijdt nog niet heel veel verkeer op, maar je kan er wel een stuk door Brunssum mee omzeilen:
Afbeelding
DSC_0031.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Veel glazen geluidsschermen op dit deel:
Afbeelding
DSC_0033.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De tijdelijke versmalling bij het tijdelijke einde aan de andere zijde:
Afbeelding
DSC_0029.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij de Ganzepool (terrein voormalige staatsmijn Hendrik) is het viaduct zo goed als klaar. Alleen is men nog bezig met de grondwerken aan de andere zijde dus dit deel ziet er nog wat gek uit:
Afbeelding
DSC_0035.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aan de andere kant van de rotonde moet nog een verbindingsweg komen, maar moet eerst nog een hoop grond weg:
Afbeelding
DSC_0037.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Toerit richting Brunssum:
Afbeelding
DSC_0039.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De buitenring bij de aansluiting Kerkrade-West, nabij de Gaiazoo:
Afbeelding
DSC_0057.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Krap bochtje in deze verbindingsboog:
Afbeelding
DSC_0059.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

N300 richting de aansluiting Kerkrade:
Afbeelding
DSC_0055.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Wat rotsblokken langs een parallelweg geven het een apart aanzicht:
Afbeelding
DSC_0051.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De aansluiting Kerkrade-West gezien vanaf de andere zijde:
Afbeelding
DSC_0049.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

N300 verder richting de aansluiting Kerkrade:
Afbeelding
DSC_0044.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Tenslotte zien we in de verte het viaduct in de Vauputsweg en daarachter die van de ZLSM. Helaas al wel wat ondergespoten met tags:
Afbeelding
DSC_0043.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Chris » za 25 nov 2017, 21:49

Mooie update! :top:

Maar bewegwijzering is nog niet geplaatst schijnbaar. Alleen wat gele borden.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door captain007 » za 25 nov 2017, 22:24

En nog de video van de opengestelde delen:
Link

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Naturist » zo 26 nov 2017, 15:54

Prachtige update, het blijft altijd een genot om te kijken als jij de foto's van je laatste fotorooftocht weer deelt. :o
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7874
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Jackbauer1350 » zo 26 nov 2017, 18:31

Erg mooie update wederom. :top:

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Vinny » zo 26 nov 2017, 20:27

Het is wel interessant om te zien dat de nieuwe "expresswegen" die in Nederland worden aangelegd (Centrale as, N 201, N 279, en deze Buitenring) eigenlijk allemaal een soort zelfde 'look and feel' krijgen. Het oogt allemaal net te krap maar het voldoet wel.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Chris » zo 26 nov 2017, 20:31

Ik vind dat eigenlijk vluchtstroken gewoon aangelegd moeten worden, of in elk geval een verharde strook van 1,5 meter breed. Een gemiddelde Spaanse secundaire weg is nog moderner dan autowegen in Nederland. :|

Men probeert te hard om het niet op een autosnelweg te laten lijken en laat daardoor voor de hand liggende veiligheidsvoorzieningen weg. In bijna elk land hebben ongelijkvloerse 2x2 wegen in de regel minstens smalle vluchtstroken.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7874
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Jackbauer1350 » zo 26 nov 2017, 20:37

Het valt nog mee dat een groot deel van de Buitenring 100 km/u wordt.
N201 en N279 zijn op 80 km/u gezet.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18185
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door mavas » zo 26 nov 2017, 20:52

Fantastische video!
Vinny schreef: zo 26 nov 2017, 20:27 Het is wel interessant om te zien dat de nieuwe "expresswegen" die in Nederland worden aangelegd (Centrale as, N 201, N 279, en deze Buitenring) eigenlijk allemaal een soort zelfde 'look and feel' krijgen. Het oogt allemaal net te krap maar het voldoet wel.
Dat snap ik even niet, de Centrale As en de N279 zijn volgens mij volgens de nieuwste richtlijnen aangelegd, de N201 en de N300 niet. De N300 is al ontworpen in 2008/2009, ruim voordat het Handboek Wegontwerp 2013 is verschenen. Ik vermoed dat in de oude richtlijnen een redresseerstrook en halfverharding niet als eis waren opgenomen.

Nu is dat wel het geval, met de nieuwe richtlijn is een redresseerstrook van minimaal 60 cm verplicht en ook grasbetonblokken dacht ik. Dat geeft in ieder geval wat meer veiligheid dan nu waar je gelijk in het gras belandt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Vinny » zo 26 nov 2017, 20:58

Ik denk dat die dingen toch te subtiel zijn om in één blik op te vallen. Ben het wel met je eens dat ze belangrijk zijn. Een beetje aanhakend op wat Jacqbauer hier zegt - omdat het ontwerp wel een stuk veiliger is kan de Buitenring op 100 worden gezet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door captain007 » ma 27 nov 2017, 9:32

Chris schreef: zo 26 nov 2017, 20:31Ik vind dat eigenlijk vluchtstroken gewoon aangelegd moeten worden, of in elk geval een verharde strook van 1,5 meter breed. Een gemiddelde Spaanse secundaire weg is nog moderner dan autowegen in Nederland. :|
Ben ik ook wel met je eens. Een stuurfoutje is nu gelijk een ongeval, waar je anders nog een klein beetje marge zou hebben.
Naturist schreef:Prachtige update, het blijft altijd een genot om te kijken als jij de foto's van je laatste fotorooftocht weer deelt. :o
Was ook al weer te lang geleden inmiddels dat ik nog op pad was geweest :oops:

Feder
verkeersader
Berichten: 680
Lid geworden op: wo 26 apr 2006, 12:14
Locatie: Groningen

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Feder » ma 27 nov 2017, 11:51

Chris schreef: vr 17 nov 2017, 16:28 Het stuk tussen GaiaZOO en de rotonde Avantis is vandaag in gebruik genomen. Op deze video is nog geen bewegwijzering te zien.
Link
Wat een bijzondere bewegwijzering @9:25
Linksaf gaat naar:

Parkstad
7000-7800
7800-8000
1000-3000
6700-7000
8000-9900

Waarom niet inkorten tot?:

Parkstad
1000-3000
6700-9900

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Snelwegfreak » ma 27 nov 2017, 11:54

Daar is al eens over gediscussieerd (onder andere hier: viewtopic.php?f=10&t=19124&start=1680). Bijna iedereen vindt het een drama. Zelfs de Provincie is er niet erg tevreden mee, maar zegt weinig anders te kunnen gegeven de omstandigheden.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
paolie
expressweg
Berichten: 4100
Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door paolie » ma 27 nov 2017, 13:56

^^ welke omstandigheden?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Chris » ma 27 nov 2017, 14:06

mavas schreef: zo 26 nov 2017, 20:52Nu is dat wel het geval, met de nieuwe richtlijn is een redresseerstrook van minimaal 60 cm verplicht en ook grasbetonblokken dacht ik. Dat geeft in ieder geval wat meer veiligheid dan nu waar je gelijk in het gras belandt.
Zelfs langs een GOW-80 plaatst men steeds vaker grasbetontegels. Dat had hier als meest minimale oplossing ook moeten gebeuren vind ik. Bij een stuurfout of afleiding kom je meteen in de zachte berm die ook nog eens lager ligt.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 18029
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Snelwegfreak » ma 27 nov 2017, 14:15

paolie schreef: ma 27 nov 2017, 13:56 ^^ welke omstandigheden?
Onder andere de vele eisen van stakeholders, de continuering van de verwijzingen en dat er gekozen is om de nummerreeksen van de industriebewegwijzering in verschillende richtingen splitsen overal als aparte reeksen te verwijzen zodat het vrachtverkeer zich vanaf het begin op een reeks kan concentreren en niet óp de rotonde elke keer zijn “bestemming reeks” uit elkaar moet rafelen. Tot slot zijn er politieke motieven bij bepaalde vermeldingen.

Dit is een heel korte samenvatting van het antwoord dat de Provincie Limburg mij gegeven heeft op mijn klacht over deze bewegwijzering. Zelf zijn ze dus ook niet geheel tevreden, maar men vindt dat met alle omstandigheden er redelijke compromissen gesloten zijn.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5067
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Rogier » ma 27 nov 2017, 14:27

Chris schreef: ma 27 nov 2017, 14:06
mavas schreef: zo 26 nov 2017, 20:52Nu is dat wel het geval, met de nieuwe richtlijn is een redresseerstrook van minimaal 60 cm verplicht en ook grasbetonblokken dacht ik. Dat geeft in ieder geval wat meer veiligheid dan nu waar je gelijk in het gras belandt.
Zelfs langs een GOW-80 plaatst men steeds vaker grasbetontegels. Dat had hier als meest minimale oplossing ook moeten gebeuren vind ik. Bij een stuurfout of afleiding kom je meteen in de zachte berm die ook nog eens lager ligt.
Grasbetontegels vind ik een minder goede oplossing, omdat deze tegels vaak de neiging hebben om te verzakken. Bij dit laatste vlieg je alsnog de berm in. Een rammelstrook zoals in Flevoland wordt toegepast lijkt mij dan betere oplossing. Dezelfde oplossing, maar dan in de asfaltverharding uitgevoerd. Waarschijnlijk voor ZOAB minder geschikt.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18233
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door boe! » ma 27 nov 2017, 19:08

Snelwegfreak schreef: ma 27 nov 2017, 14:15Dit is een heel korte samenvatting van het antwoord dat de Provincie Limburg mij gegeven heeft op mijn klacht over deze bewegwijzering. Zelf zijn ze dus ook niet geheel tevreden
Dat kan ik mij voorstellen. De nummering van de verschillende gebieden sluit niet op elkaar aan waardoor je dit soort compromissen op de wegwijzers krijgt. Met een goed aaneensluitende nummering was dat niet nodig geweest.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door sven_engelen » ma 27 nov 2017, 21:15

Wat zou de impact van een hernummering zijn?
Svenlo

Gebruikersavatar
paolie
expressweg
Berichten: 4100
Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door paolie » di 28 nov 2017, 8:48

Waar is die nummering überhaupt goed voor?

Gebruikersavatar
paolie
expressweg
Berichten: 4100
Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door paolie » di 28 nov 2017, 8:50

captain007 schreef: ma 27 nov 2017, 9:32
Chris schreef: zo 26 nov 2017, 20:31Ik vind dat eigenlijk vluchtstroken gewoon aangelegd moeten worden, of in elk geval een verharde strook van 1,5 meter breed. Een gemiddelde Spaanse secundaire weg is nog moderner dan autowegen in Nederland. :|
Ben ik ook wel met je eens. Een stuurfoutje is nu gelijk een ongeval, waar je anders nog een klein beetje marge zou hebben.
Niet overdrijven jongens. Straks verlaagt de wegbeheerde de V-max nog naar 60....

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door sven_engelen » di 28 nov 2017, 13:54

^^ Zou me niks verbazen als dat gebeurt.
Svenlo

Steyn_E
autoweg
Berichten: 1431
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door Steyn_E » di 28 nov 2017, 16:07

^^
Mij wel. Er is geen enkele handhavingsgrond als een weg als de N279 60km/u zou zijn. Immers ligt het wegbeeld dichter bij dat van een autosnelweg dan een polderweggetje met bomen aan beide zijden.

De "halfverharding" langs die weg is trouwens een ruimtereservering voor bredere rijstroken en een VMax van 100, geen redresseerstrook. De N279 is dan ook nog een oud ontwerp, net als de Buitenring, er liggen ook geen grasbetonblokken naast en ik ben er 99% zeker van dat de berken ook niet in een diepere laag verstevigd zijn. Dat zou natuurlijk, bij een eventuele snelheidsverhoging, altijd nog kunnen.

Gebruikersavatar
paolie
expressweg
Berichten: 4100
Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58

Re: [S100] Binnenring en [N300] Buitenring Parkstad Limburg

Bericht door paolie » di 28 nov 2017, 17:35

sven_engelen schreef: di 28 nov 2017, 13:54 ^^ Zou me niks verbazen als dat gebeurt.
60 was sarcastisch bedoeld... 80 lijkt mij wel een reële mogelijkheid.
Maar persoonlijk ben ik van mening dat 100 hier geen enkel probleem moet zijn.

Plaats reactie