[N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Moderator: Moderatoren
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Koelmanstraat: stel het voor, zou ik zeggen.
Het is in ieder geval een goede eerste stap. Maar het wegvak Nijverdal - Wierden blijft dan nog over. Als je dat ook naar 2x2 verbreed, heb je eindelijk een goede verbinding tussen Zwolle en Almelo.
Een A35 zou ideaal zijn, maar dat is denk ik onhaalbaar. Een 2x2 N35 is in ieder geval beter dan dat karrenspoor wat er nu ligt.
Het is in ieder geval een goede eerste stap. Maar het wegvak Nijverdal - Wierden blijft dan nog over. Als je dat ook naar 2x2 verbreed, heb je eindelijk een goede verbinding tussen Zwolle en Almelo.
Een A35 zou ideaal zijn, maar dat is denk ik onhaalbaar. Een 2x2 N35 is in ieder geval beter dan dat karrenspoor wat er nu ligt.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De dienbladmethode* werkt een stuk beter
(alle voorbereidingen gedaan hebben, alleen de hoger-in-lijn een ja/nee vragen)
(alle voorbereidingen gedaan hebben, alleen de hoger-in-lijn een ja/nee vragen)
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Mooi dat er nu eindelijk weer iets concreets voor het hele traject op tafel komt. Na de publicatie van Marsroute N35 in 2009 is het veel te lang stil geweest.
Het beste te beginnen met traject 2, met name vanwege het drukke stuk tussen beide takken N348 en de rondweg Mariënheem.
De rest is iets minder nijpend, maar alsnog urgente noodzaak.
Het beste te beginnen met traject 2, met name vanwege het drukke stuk tussen beide takken N348 en de rondweg Mariënheem.
De rest is iets minder nijpend, maar alsnog urgente noodzaak.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Wierden - Nijverdal wordt sowieso al 2x2 Hajo...
Maar verrassend dat er nu ineens over 2x2 wordt gesproken over het gehele traject. Dat is toch echt een grote ommezwaai to.v. enkele weken geleden!
Maar verrassend dat er nu ineens over 2x2 wordt gesproken over het gehele traject. Dat is toch echt een grote ommezwaai to.v. enkele weken geleden!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Dat van de Koelmansstraat had ik al meteen bedacht (toen Zwolle-Wijthmen werd aangelegd). Als dat kruispunt vervalt kan je vanaf Zwolle tot Heino zonder kruispunten rijden, en nu moest het nieuwe stuk abrupt stoppen bij Hoonhorst, terwijl ik mij niet kan voorstellen dat dit zo'n enorme druk zal leggen op de lokale wegen richting Wijthmen als je dat zou afsluiten.
Mooi dat ze erover praten, wel jammer van de '2x tweebaans'. Is misschien een beetje onnodig kritisch, maar het klinkt als 2 banen van 2 banen... Terwijl toch mensen die weten waar ze het over hebben dit soort kaartjes maken...
Ik hoop dat Den Haag nou eens inziet dat het wat meer urgentie en prioriteit behoeft, en dat we geen onnodige lapmiddelen hoeven te nemen...
Mooi dat ze erover praten, wel jammer van de '2x tweebaans'. Is misschien een beetje onnodig kritisch, maar het klinkt als 2 banen van 2 banen... Terwijl toch mensen die weten waar ze het over hebben dit soort kaartjes maken...
Ik hoop dat Den Haag nou eens inziet dat het wat meer urgentie en prioriteit behoeft, en dat we geen onnodige lapmiddelen hoeven te nemen...
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Ik denk niet dat dit letterlijk van een wegontwerpkaartje komt maar een interpretatie is door een algemene kaartjesmaker, zie de bronvermelding. Juist die zijn vaak net wat minder bekend met de correcte bewoording, al doen ze het in de voetnoot wel goed.Terwijl toch mensen die weten waar ze het over hebben dit soort kaartjes maken...
Laatst gewijzigd door Lekkere Kwal op ma 19 nov 2018, 12:42, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Mooi als het op deze manier wordt uitgevoerd! De ambitie ligt er, nu is het aan gemeenten, provincie en rijk om er samen de schouders onder te zetten en door te pakken.
En laat nu alsjeblieft niemand op het idee komen om één of meerdere delen als 1+1 uit te voeren als kostenbesparing onder het motto "de capaciteit in de tunnel bij Nijverdal is toch maatgevend"...
En laat nu alsjeblieft niemand op het idee komen om één of meerdere delen als 1+1 uit te voeren als kostenbesparing onder het motto "de capaciteit in de tunnel bij Nijverdal is toch maatgevend"...
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Breng ze nu alsjeblieft niet op ideeën...
O ja, dat was mij even ontschoten.
-
- woonerf
- Berichten: 58
- Lid geworden op: vr 24 nov 2017, 19:46
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Als deze weg in de randstad had gelegen was het 10 jaar geleden al 2x2 zoals bij Alphen a/d rijn
Toch jammer dat we worden achtergesteld als Oost Nederlanders.
Toch jammer dat we worden achtergesteld als Oost Nederlanders.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De ontwikkeling van het wegennet in Oost-Nederland wordt nadeling beïnvloedt door de NMCA, dat werd in De Stentor ook nog vermeld. Doordat het verkeersaanbod in het westen veel hoger is, zijn daar de knelpunten qua verliesuren ook veel groter, dus komt Overijssel niet snel op de prioriteitenlijst. Overijssel betaalt ook meer dan andere provincies mee aan rijkswegen om toch nog iets voor elkaar te krijgen.
-
- stadsweg
- Berichten: 255
- Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
- Locatie: Franeker
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Ligt eraan in welke provincie je zit. Hier in Friesland (Noord Nederland en geen Randstad) veel 2x2 ongelijkvloers autowegen aangelegd waarvan als je naar de intensiteiten kijkt moet zeggen: was het nu echt nodig? Maar goed het provinciebestuur hier is nogal autovriendelijk. Daarnaast en dat scheelt ook per provincie hier in Friesland veel enkelbaans wegen met 100 i.p.v. 80 kmZwolleNoord1 schreef:Als deze weg in de randstad had gelegen was het 10 jaar geleden al 2x2 zoals bij Alphen a/d rijn
Toch jammer dat we worden achtergesteld als Oost Nederlanders.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Noord-Nederland heeft natuurlijk wel een berg geld gekregen toen de Zuiderzeelijn werd afgeblazen. Daar zijn een hoop van die wegen van gebouwd.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Overijssel en Gelderland daarentegen misten de boot...
Een aantal rijksprojecten in Overijssel (verbreding A28 en volgens mij ook de bouw van de N50) zijn vanuit het Langman-akkoord van 1998 gefinancierd maar dat was vooral op verbindingen naar Noord-Nederland gericht. Voor wat betreft de N35 wordt er al sinds de jaren '70 gepland aan upgrades maar je moet constateren dat er nu bijna 50 jaar later nog steeds veel onderdelen pas op langere termijn te verwachten zijn. Het idee heerst dat er nu wel lang genoeg gewacht is op upgrades en men niet nog eens 20 of 30 jaar wil wachten.
Qua rijkswegen zie ik graag een 2x2 N35 Zwolle - Almelo en een 2x2 N36+N48 Almelo - Hoogeveen. Die corridors hebben te maken met langere reistijden en veel ongevallen, waardoor deze regio's slechter verbonden zijn dan vergelijkbare verbindingen in veel andere delen van Nederland. Zo'n prachtige weg als de N33 zouden we ook graag zien in Overijssel.
Een aantal rijksprojecten in Overijssel (verbreding A28 en volgens mij ook de bouw van de N50) zijn vanuit het Langman-akkoord van 1998 gefinancierd maar dat was vooral op verbindingen naar Noord-Nederland gericht. Voor wat betreft de N35 wordt er al sinds de jaren '70 gepland aan upgrades maar je moet constateren dat er nu bijna 50 jaar later nog steeds veel onderdelen pas op langere termijn te verwachten zijn. Het idee heerst dat er nu wel lang genoeg gewacht is op upgrades en men niet nog eens 20 of 30 jaar wil wachten.
Qua rijkswegen zie ik graag een 2x2 N35 Zwolle - Almelo en een 2x2 N36+N48 Almelo - Hoogeveen. Die corridors hebben te maken met langere reistijden en veel ongevallen, waardoor deze regio's slechter verbonden zijn dan vergelijkbare verbindingen in veel andere delen van Nederland. Zo'n prachtige weg als de N33 zouden we ook graag zien in Overijssel.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Artikel over een bijeenkomst gisteren in Haarle: https://www.rtvoost.nl/nieuws/302725/Co ... bij-Haarle
Men is gek op het woord vier. In combinatie met (rij)banen.
Men is gek op het woord vier. In combinatie met (rij)banen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Lullig dat de conclusie pas na vier jaar onderzoek getrokken wordt, maar hoe kun je ook iets beloven vóór je zeker weet dat het technisch en financieel haalbaar is?
Over de pogingen de N35 te verdubbelen wordt geschreven dat dit na een akkoord zeker vijf tot acht jaar gaat duren. Ik denk dat dit sneller zou moeten kunnen. Toch had de verdubbeling er al bijna kunnen liggen als de regio als blok meteen had ingezet op een integrale aanpak in plaats alleen voor eigen succes te gaan.
In plaats van dit te erkennen gaat de gemeente Hellendoorn zelf het onderzoek naar een tussenoplossing voor Haarle nog eens overdoen. Met welk doel? De uitkomst verandert er niet door, dus waarschijnlijk alleen om het gemeentebestuur uit de wind te houden.
Over de pogingen de N35 te verdubbelen wordt geschreven dat dit na een akkoord zeker vijf tot acht jaar gaat duren. Ik denk dat dit sneller zou moeten kunnen. Toch had de verdubbeling er al bijna kunnen liggen als de regio als blok meteen had ingezet op een integrale aanpak in plaats alleen voor eigen succes te gaan.
In plaats van dit te erkennen gaat de gemeente Hellendoorn zelf het onderzoek naar een tussenoplossing voor Haarle nog eens overdoen. Met welk doel? De uitkomst verandert er niet door, dus waarschijnlijk alleen om het gemeentebestuur uit de wind te houden.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De situatie bij Haarle heeft te maken met de korte-termijnsaanpassingen (parallelwegen, oversteken e.d.), dat staat los van de verdere upgrade naar 2x2 rijstroken. Overigens wordt wel eens gesuggereerd dat de N35 door Haarle loopt, maar dat is niet het geval. Haarle ligt ruim ten zuiden van de N35.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De coalitie in de provincie was nogal teleurgesteld over het resultaat van de lobby van Bert Boerman (CU) in Den Haag. Veel meer dan "we gaan in gesprek" was er blijkbaar niet uitgehaald. De landelijke CDA wil morgen een motie indienen om de N35 in het MIRT te krijgen.
Het liefste moet er een integrale upgrade komen, de provincie heeft daar het geld niet in één keer voor, en het rijk vindt het niet belangrijk. Wellicht kan een soort fonds worden opgezet waarin rijk en provincie elk een aandeel storten dat vervolgens als een PPS met beschikbaarheidsvergoedingen wordt uitgekeerd. Dan kan de N35 in één keer worden opgewaardeerd maar betalen provincie en rijk dit middels beschikbaarheidsvergoedingen over een periode van 20 of 30 jaar terug. Dan is het meer behapbaar en hoeven we niet nog eens 20 jaar te wachten tot die betere N35 er ooit eens komt.
Het liefste moet er een integrale upgrade komen, de provincie heeft daar het geld niet in één keer voor, en het rijk vindt het niet belangrijk. Wellicht kan een soort fonds worden opgezet waarin rijk en provincie elk een aandeel storten dat vervolgens als een PPS met beschikbaarheidsvergoedingen wordt uitgekeerd. Dan kan de N35 in één keer worden opgewaardeerd maar betalen provincie en rijk dit middels beschikbaarheidsvergoedingen over een periode van 20 of 30 jaar terug. Dan is het meer behapbaar en hoeven we niet nog eens 20 jaar te wachten tot die betere N35 er ooit eens komt.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen waarin de N35 snel verdubbeld zou moeten worden. De minister had aangeraden om een aangepaste motie in te dienen die minder prioriteit zou geven, maar kennelijk is dat niet overgenomen door de kamer.
De tekst van de motie:
De tekst van de motie:
- De Kamer,
gehoord de beraadslaging,
overwegende dat de N35 een rijksweg is die twee belangrijke economische centra in Overijssel verbindt en daarmee cruciaal is voor de economie en bereikbaarheid van de regio;
overwegende dat uit het rapport Actualisatie Marsroute N35 blijkt dat vanwege de forse verkeersgroei en de aandacht voor de verkeersveiligheid de realisatie van de Marsroute op middellange termijn (2030) nog steeds hard nodig is;
constaterende dat:
• het Rijk primair verantwoordelijk is voor rijkswegen, zoals de N35;
• de N35 de twee economische centra van Overijssel verbindt;
• de N35 vraagt om een integrale aanpak van het deel tussen Nijverdal en Wijthmen;
• een oplossing alleen kan worden gerealiseerd met een financiële bijdrage vanuit de regio;
verzoekt de minister, om samen met de provincie de financiële consequenties in beeld te brengen en deze voor te leggen aan de Kamer;
verzoekt de regering, bovendien voor de Voorjaarsnota 2019 in beeld te brengen binnen welke termijn een MIRT-verkenning kan worden gestart,
en gaat over tot de orde van de dag.
Von Martels
Remco Dijkstra
Schonis
Van der Graaf
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Bermpaaltjes tussen Heino en Raalte om doorsteken naar de parallelweg tegen te gaan: https://www.destentor.nl/raalte/deze-ho ... ~a706ef12/
Voor de verkeerslichten bij Raalte staat met name in de avondspits een behoorlijk lange wachtrij, vaak tot aan Heino-Zuid. De vertraging is dan zo 20 of 30 minuten.
Ik vraag me ook af of we dit jaar nog een tracébesluit zien voor de N35 Nijverdal - Wierden. Het was oorspronkelijk aangekondigd voor november. Vrijdag begint het kerstreces.
Voor de verkeerslichten bij Raalte staat met name in de avondspits een behoorlijk lange wachtrij, vaak tot aan Heino-Zuid. De vertraging is dan zo 20 of 30 minuten.
Ik vraag me ook af of we dit jaar nog een tracébesluit zien voor de N35 Nijverdal - Wierden. Het was oorspronkelijk aangekondigd voor november. Vrijdag begint het kerstreces.
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Daar is 'ie!
Rijkswaterstaat schreef:Van Nieuwenhuizen ondertekent tracébesluit N35 Nijverdal-Wierden
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft het tracébesluit N35 Nijverdal-Wierden ondertekend. De autoweg N35 wordt tussen Nijverdal en Wierden verbreed naar 2x2 rijstroken. Daarnaast gaat de maximumsnelheid omhoog naar 100 km/h. Naar verwachting starten de werkzaamheden in 2020.
Het verkeer op de N35 tussen Nijverdal en Wierden is toegenomen. Dit is vooral in de spits merkbaar. Minister Van Nieuwenhuizen: 'Met de aanpak van dit traject zorgen we voor een vlottere doorstroming van het verkeer en verbeteren we de verkeersveiligheid. Dit is goed voor de weggebruikers die sneller op de plek van bestemming zijn en goed voor de bereikbaarheid in de regio.'
Nieuw tracé N35 Nijverdal-Wierden
Er komen 2 ongelijkvloerse aansluitingen: de aansluiting ’t Lochter bij de Burgemeester H. Boersingel (autoweg N347) en de aansluiting Wierden-West bij de Nijverdalsestraat/ Haarkampsweg. Tussen deze nieuwe aansluitingen komt de autoweg N35 noordelijker te liggen, dichter bij de spoorlijn Zwolle - Almelo. De N35 gaat de Baron van Sternbachlaan, de Westerveenweg, Vossenbosweg en Stegeboersweg ongelijkvloers kruisen. De N35 gaat over deze wegen heen. De oversteek bij de Dwarsweg wordt opgeheven. Er komt een ecoduct over de nieuwe weg en het spoor tussen het Notterveld en het Wierdenseveld, in de buurt van de Schapendijk – Westerveenweg.
Tracébesluit ter inzage
Rijkswaterstaat legt het tracébesluit ter inzage van dinsdag 15 januari tot en met dinsdag 26 februari 2019. Belanghebbenden die hun zienswijze over het ontwerptracébesluit naar voren hebben gebracht, alsmede belanghebbenden die redelijkerwijs niet kan worden verweten dat zij geen zienswijzen over het ontwerptracébesluit naar voren hebben gebracht, kunnen binnen 6 weken na de bekendmaking van het tracébesluit in de Staatscourant beroep aantekenen bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Van de week nog van begin tot eind gereden, buiten de spits. Paar keer een tractor op de weg. Schiet niet op.
-
- woonerf
- Berichten: 58
- Lid geworden op: vr 24 nov 2017, 19:46
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Vanuit Wierden kom je met 130 aan, en moet je opeens terug naar 80 afzakken, blij dat het nu 100 gaat worden met 2x2 rijstroken.
Al blijven het steeds hele kleine stukjes die verbeterd worden. Deze route blijft nog steeds geen pretje om te rijden.
100 met inhaalstroken tussen de overige delen zou fijn zijn.
Al blijven het steeds hele kleine stukjes die verbeterd worden. Deze route blijft nog steeds geen pretje om te rijden.
100 met inhaalstroken tussen de overige delen zou fijn zijn.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De overige delen van de N35 zijn te druk om alleen inhaalstroken bij te maken. Dat moet gewoon integraal naar 2x2.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
De ex-N35 door Wijthmen is nu provisorisch gereconstrueerd. De verbinding N35 > Dalfsen is nu de doorgaande richting geworden en de verkeerslichten zijn weggehaald.
1. De ex-N35 is nu een bebouwde kom geworden (met een nog afgedekte zone 30).
reconstructie ex-N35 Wijthmen-1 by European Roads, on Flickr
2. Het kruispunt oogt wat onlogisch voor de kruisende wegen, met name sommige fietsroutes.
reconstructie ex-N35 Wijthmen-4 by European Roads, on Flickr
3. Kijkende vanaf de N757 (voorheen ging Zwolle hier rechtsaf).
reconstructie ex-N35 Wijthmen-5 by European Roads, on Flickr
4. Het fietspad gaat nu midden over de weg heen, die hier in een scherpe bocht ligt. Niet heel logisch en niet heel overzichtelijk.
reconstructie ex-N35 Wijthmen-6 by European Roads, on Flickr
5. Vanaf de zuidzijde van de ex-N35. Deze weg ontsluit alleen een paar woningen, maar het is zo smal gemaakt dat er maar één voertuig tegelijk in of uit kan.
reconstructie ex-N35 Wijthmen-7 by European Roads, on Flickr
6. Een zelfgemaakte wegwijzer.
N35 Wijthmen-1 by European Roads, on Flickr
7. De Heinoseweg, parallelweg van de N35, is ook bijna geheel opnieuw geasfalteerd.
Heinoseweg Zwolle - Wijthmen by European Roads, on Flickr
8. Een markering van de Schagen Groep. Het project is overigens door Heijmans uitgevoerd en ik kon niet vinden dat Schagen of Salverda aan dit project heeft gewerkt, wellicht als onderaannemer.
N35 Wijthmen-3 by European Roads, on Flickr
9. Richting oost.
N35 Wijthmen-5 by European Roads, on Flickr
1. De ex-N35 is nu een bebouwde kom geworden (met een nog afgedekte zone 30).
reconstructie ex-N35 Wijthmen-1 by European Roads, on Flickr
2. Het kruispunt oogt wat onlogisch voor de kruisende wegen, met name sommige fietsroutes.
reconstructie ex-N35 Wijthmen-4 by European Roads, on Flickr
3. Kijkende vanaf de N757 (voorheen ging Zwolle hier rechtsaf).
reconstructie ex-N35 Wijthmen-5 by European Roads, on Flickr
4. Het fietspad gaat nu midden over de weg heen, die hier in een scherpe bocht ligt. Niet heel logisch en niet heel overzichtelijk.
reconstructie ex-N35 Wijthmen-6 by European Roads, on Flickr
5. Vanaf de zuidzijde van de ex-N35. Deze weg ontsluit alleen een paar woningen, maar het is zo smal gemaakt dat er maar één voertuig tegelijk in of uit kan.
reconstructie ex-N35 Wijthmen-7 by European Roads, on Flickr
6. Een zelfgemaakte wegwijzer.
N35 Wijthmen-1 by European Roads, on Flickr
7. De Heinoseweg, parallelweg van de N35, is ook bijna geheel opnieuw geasfalteerd.
Heinoseweg Zwolle - Wijthmen by European Roads, on Flickr
8. Een markering van de Schagen Groep. Het project is overigens door Heijmans uitgevoerd en ik kon niet vinden dat Schagen of Salverda aan dit project heeft gewerkt, wellicht als onderaannemer.
N35 Wijthmen-3 by European Roads, on Flickr
9. Richting oost.
N35 Wijthmen-5 by European Roads, on Flickr
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18033
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
En weer vier stuks geleiderail met een kopschild. Wanneer leren we nu dat dit niet hoort? Potentiële autodoorsnijders, zeker aan de aanrijdzijde. Trek die geleiderail door of plaats een rimob. Van de geleiderail aan tussen de weg en het fietspad in kun je je afvragen of die écht nodig was geweest. Hogere stoeprand en een kerende leuning aan de buitenkant moet afdoende zijn.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- woonerf
- Berichten: 58
- Lid geworden op: vr 24 nov 2017, 19:46
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Bedankt voor de mooie foto's Chris. Zwolle heeft er nu een mooie entree voor de stad bij.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Heeft Salverda de kunstwerken niet gemaakt als onderaannemer?
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Ik denk dat Salverda de voegovergangen ingebouwd heeft.
Overigens vind ik wel vreemd dat dit kort viaduct uberhaupt van voegen voorzien is.
Uit onderzoek is naar voren gekomen dat het slimmer is om viaducten korter dan 50 - 75 meter voegloos uit te voeren. Het dek wordt in dat geval aan de pijlers en het landhoofd vastgemaakt. Het viaduct heeft dan geen (dure) opleggingen en voegen meer nodig en de riskante lekkages van de voegovergangen (met de bijbehorende betonschade problematiek) komen dan ook niet voor.
Overigens vind ik wel vreemd dat dit kort viaduct uberhaupt van voegen voorzien is.
Uit onderzoek is naar voren gekomen dat het slimmer is om viaducten korter dan 50 - 75 meter voegloos uit te voeren. Het dek wordt in dat geval aan de pijlers en het landhoofd vastgemaakt. Het viaduct heeft dan geen (dure) opleggingen en voegen meer nodig en de riskante lekkages van de voegovergangen (met de bijbehorende betonschade problematiek) komen dan ook niet voor.
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden
Ten westen van Wijthmen liggen nu 6 rijbanen parallel die Heinoseweg heten, dat is wel vrij uniek of niet?