[N033] Assen - Eemshaven

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Kaaiman » zo 29 mei 2016, 11:57

Schelpenpaadje schreef:Grappig dat de A32 een budgetsnelweg genoemd wordt. Tijdens de aanleg in de jaren '90 hoorde ik juist veel dat het een dure snelweg was vanwege de vele kunstwerken, waaronder twee aquaducten. Of bedoelt Kaaiman het deel zuidelijk van Wolvega?
De kunstwerken zijn weliswaar duur, maar het profiel van de nieuwere delen is in mijn beleving smaller dan dat van oudere delen. Bovendien is knooppunt Heerenveen erg goekopie aangelegd zonder rangeerbanen. Kennelijk is zo veel mogelijk 'luxe' wegbezuinigd om toch die paar dure kunstwerken (aquaducten, tunnelbak bij Meppel) mogelijk te maken. De A32 tussen de Pijlebrug en Havelterberg is ouder en heeft een breder profiel met ook een bredere middenberm.

Maar ik ben geen expert in de besluitvorming en aanleggeschiedenis van de A32, zeker niet voor wat betreft het deel buiten Drenthe.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22844
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door harry » zo 29 mei 2016, 14:17

Schelpenpaadje schreef:Grappig dat de A32 een budgetsnelweg genoemd wordt. Tijdens de aanleg in de jaren '90 hoorde ik juist veel dat het een dure snelweg was vanwege de vele kunstwerken, waaronder twee aquaducten. Of bedoelt Kaaiman het deel zuidelijk van Wolvega
Inderdaad, door bezuinigingen is een deel van Heerenveen-Meppel met smallere rijstroken aangelegd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

martien
verkeersader
Berichten: 602
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door martien » wo 15 jun 2016, 18:37

Klein nieuws over de verdubbeling Appingedam-Zuidbroek:
Er zijn 41 zienswijzen ingediend en men wil in 2017 het voorkeursalternatief gaan vaststellen.

PS: bij rtvnoord zijn het bezwaren en gaat men ook van een toekomstige verdubbeling tot de Eemshaven uit...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Coen Tunnel » zo 19 jun 2016, 9:16

Kaaiman schreef:
ter compensatie voor het vervallen van de inprikker, realiseert RWS een bus op- en afrit van en naar de N33. (Deze sluiten aan op enerzijds Graswijk en anderzijds Diepstroeten).
Deze lijkt te komen op de plek waar bij aanleg van de A28/N33 de N33 een tijdelijke aansluiting had op de oude provinciale weg (Graswijk). De sloot ten zuiden van de N33 ligt iets verder van de N33 af en is een overblijfsel van deze tijdelijke aansluiting.
Hier een foto van die tijdelijke situatie, met de tijdelijke N33 over de Diepstroeten. De foto is van 1972 of 1973 en TT-gangers parkeren hier op de in aanbouw zijnde N33.

Afbeelding

Bron: Facebookgroep Oud Assen

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Kaaiman » ma 20 jun 2016, 7:44

Bijzondere foto!
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Peter » ma 20 jun 2016, 11:43

Helemaal rechts lijkt ook asfalt te liggen (en strepen op de weg) op wat nu de Re baan is. De auto's op het modderpad staan op de Li baan, terwijl links de parrallelbaan is. Wat de hoofdrijbaan (N33) is op moment van de foto is niet direct duidelijk.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Kaaiman » ma 20 jun 2016, 11:51

De zuidbaan (helemaal rechts) was sinds 1971 in gebruik als 1x2 en liep rechtstreeks naar de toenmalige provinciale weg bij Graswijk met een tijdelijk gelijkvloers kruispunt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Coen Tunnel » ma 20 jun 2016, 12:09

De N33 werd daar toch tijdelijk over de Diepstroeten geleid? Die eindigt op de Graswijk naast het viaduct.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Kaaiman » ma 20 jun 2016, 13:49

^^ Nee. Zie ook deze foto die ik twee jaar geleden op Twitter heb geplaatst:
Afbeelding

Afbeelding
In 1971 werd het deel rechts van het blauwe bolletje opengesteld als tijdelijke aansluiting. Links van het blauwe bolletje was in ieder geval ook een doortrekking van de tijdelijke verbindingsweg gepland, maar daarvan weet ik niet zeker of die ook daadwerkelijk is aangelegd en in gebruik is geweest.

In februari 1973 werd de aanleg van de viaducten in de N33 in het huidige knooppunt Assen en die bij Graswijk aanbesteed (viaduct over spoorlijn bestond toen dus al) en op 1 juni 1974 ging de hele weg om Assen (A28/N33) open. In 1975 ging ook de zuidelijke tak van de A28 naar Hoogeveen open.

De foto zal dus ergens in 1971 - 1973 gemaakt moeten zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Peter » ma 20 jun 2016, 16:00

De oprit (rechts van het blauwe bolletje) bestaat weer, maar nu slechts als busbaan (oprit naar N33) richting noorden
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Kaaiman » ma 20 jun 2016, 16:13

^^ Niet helemaal. De bustoerit ligt iets noordelijker en is bovendien korter.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Chris » wo 07 sep 2016, 19:17

Rijkswaterstaat schreef:Extra alternatieven verdubbeling N33 Zuidbroek - Appingedam

Rijkswaterstaat en provincie Groningen werken samen aan de verdubbeling van de N33 tussen Zuidbroek en Appingedam. In de periode van 21 april tot en met 2 juni 2016 zijn er 41 zienswijzen ingediend op de Kennisgeving en de Nota Reikwijdte en Detailniveau.

Vandaag hebben de insprekers de zogenoemde Nota van Antwoord ontvangen. Hierin staat beschreven hoe wordt omgegaan met de binnengekomen zienswijzen bij het opstellen van de Verkenning, het milieueffectrapport en het daarna op te stellen ontwerp-tracébesluit.

In de zienswijzen zijn diverse alternatieven aangedragen. Zo heeft de werkgroep N33 dubbelveilig een alternatief wegontwerp ingediend waarbij de verdubbeling van de N33 op een geheel nieuw tracé wordt verlegd naar de oostzijde van Tjuchem. Anderen stelden een aquaduct in het Eemskanaal en in het Afwateringskanaal voor.

Alle ideeën zijn zorgvuldig bekeken en beantwoord. Mede naar aanleiding van de inspraak worden 2 extra alternatieven uit de Voorverkenning meegenomen in de verdere studie. Het betreft hier alternatief D, waarbij alleen het gedeelte van Zuidbroek tot Siddeburen wordt verdubbeld en alternatief G, waarbij op het totale traject afwisselend 2 rijstroken beschikbaar zijn om in te halen. Deze alternatieven worden vooral vanuit de milieueffecten nader onder de loep genomen.
2+1 wordt dus onderzocht als alternatief, maar men geeft al aan dat het vooral voor de vergelijking is. 2x2 lijkt nog steeds wel het uitgangspunt te zijn als ik dit zo lees.

Het zou wel interessant zijn om de voor- en nadelen van 2+1 t.o.v. 2x2 tegen elkaar afgewogen te zien worden. Bij de N50 tussen Zwolle en Kampen is dat volgens mij niet in die mate gedaan, of er werd sterk naar 2+1 toegeredeneerd. De 2+1 op de N50 functioneert niet goed vanwege de hoge verkeersintensiteiten van bijna 30.000 voertuigen per dag (veel hoger dan de N33 ten noorden van Zuidbroek).

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 2416
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Lekkere Kwal » wo 14 sep 2016, 12:55

Ziehier het alternatief van N33 Dubbelveilig:
AfbeeldingAfgezien van de beroerde opmaak lijkt me een trompet voor een lokale aansluiting ook een beetje enthousiast (en te krap getekend).

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18191
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: RE: Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door mavas » wo 14 sep 2016, 13:01

Chris schreef:Het zou wel interessant zijn om de voor- en nadelen van 2+1 t.o.v. 2x2 tegen elkaar afgewogen te zien worden. Bij de N50 tussen Zwolle en Kampen is dat volgens mij niet in die mate gedaan, of er werd sterk naar 2+1 toegeredeneerd. De 2+1 op de N50 functioneert niet goed vanwege de hoge verkeersintensiteiten van bijna 30.000 voertuigen per dag (veel hoger dan de N33 ten noorden van Zuidbroek).
Ik ben zelf heel erg benieuwd wat voor een 2+1-weg er in het onderzoek wordt gestopt: de duurzaam-veiligvariant met fysieke rijbaanscheiding, of de variant zonder fysieke scheiding. Voor de kosten maakt dat een groot verschil.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Rein » wo 14 sep 2016, 13:17

^^ Wat denk je zelf? Een 2+1 weg zonder fysieke afscheiding aanleggen lijkt mij in dit land volledig kansloos en het lijkt mij sterk dat men zo'n variant serieus zou meenemen.

Gebruikersavatar
Robbert297
expressweg
Berichten: 2867
Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
Locatie: Гронінген

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Robbert297 » wo 14 sep 2016, 13:34

^^ Waarom is dat kansloos?
Слава Україні

Gebruikersavatar
Chrysa
autoweg
Berichten: 1836
Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
Locatie: Breda NL / Lausanne CH

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Chrysa » wo 14 sep 2016, 13:39

Omdat mensen dan frontaal met 200+km/h snelheidsverschil tegen elkaar aan knallen ofzo. In het buitenland gaat het ook prima, maar in Nederland is men toch iets pietluttiger.

Gebruikersavatar
Robbert297
expressweg
Berichten: 2867
Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
Locatie: Гронінген

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Robbert297 » wo 14 sep 2016, 18:46

^^ Zo'n reden vermoedde ik al...
Слава Україні

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Coen Tunnel » wo 14 sep 2016, 22:26

Lekkere Kwal schreef:Afgezien van de beroerde opmaak lijkt me een trompet voor een lokale aansluiting ook een beetje enthousiast (en te krap getekend).
Lokale aansluiting? Het is een aansluiting op een andere stroomweg, dus waarom zou het geen trompet moeten zijn? Vanaf Delfzijl en Appingedam naar Groningen en v.v. is N33-N387-A7 dan de meest logische route.
Chrysa schreef:Omdat mensen dan frontaal met 200+km/h snelheidsverschil tegen elkaar aan knallen ofzo. In het buitenland gaat het ook prima, maar in Nederland is men toch iets pietluttiger.
In het noorden des lands zijn anders genoeg provinciale en rijksautowegen met 1x2 rijstroken waar je gewoon mag inhalen. Met Vmax 100 km/u. Dan lijkt elke 2+1-oplossing mij per definitie al veiliger.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 2416
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Lekkere Kwal » wo 14 sep 2016, 22:36

Coen Tunnel schreef:Lokale aansluiting? Het is een aansluiting op een andere stroomweg, dus waarom zou het geen trompet moeten zijn? Vanaf Delfzijl en Appingedam naar Groningen en v.v. is N33-N387-A7 dan de meest logische route.
Goed, lokaal was misschien te overdreven maar ik zie het niet als een intensieve aansluiting. De genoemde dorpen gebruiken ook vaak de N996 en N46 dus zo vitaal is die route niet. Maar dan nog maak je voor mijn part hooguit die relatie vloeiend en niet de zuidwaartse aansluiting. In Noord-Nederland is het al vrij bijzonder om ergens een vloeiende aansluiting te krijgen, zelfs tussen stroomwegen.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22844
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door harry » wo 14 sep 2016, 22:44

^^ Waarom zou je er geen trompet van maken? Het kost alleen een beetje meer ruimte, maar ruimte is daar genoeg.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Coen Tunnel » wo 14 sep 2016, 22:51

Lekkere Kwal schreef:In Noord-Nederland is het al vrij bijzonder om ergens een vloeiende aansluiting te krijgen, zelfs tussen stroomwegen.
N34-N391 en N366-N391 worden straks toch mooie vloeiende aansluitingen. Die laatste wordt een trompet tussen twee provinciale enkelbaans stroomwegen. Toch wel een unicum in Nederland.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 2416
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Lekkere Kwal » do 15 sep 2016, 0:43

harry schreef:^^ Waarom zou je er geen trompet van maken? Het kost alleen een beetje meer ruimte, maar ruimte is daar genoeg.
Omdat je aldaar ook nog je OWN aansluiting kwijt moet? Het mag van mij hoor maar ik kijk er niet raar van op als dit op basis van de kosten uiteindelijk niet wordt uitgevoerd.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6129
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door mhkamp » do 15 sep 2016, 0:56

^^ Die OWN is een lokaalweggetje naar Wagenborgen. Voor doorgaand verkeer absoluut niet van belang, dus kan rechtstreeks op het OWN van Siddeburen aangesloten worden. Dus die trompet kan best wel gerechtvaardigd worden, als zou ik hem wel andersom zetten, maw de hoofdstroom is waarschijnlijk Hoogezand (N387) - Appingedam (N33) vv.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Peter » do 15 sep 2016, 4:44

Het lijkt mij een dure en overbodige oplossing. Je maakt daarmee de bestaande viaducten N387 en Siddeburen N33 overbodig en je moet 2 nieuwe bouwen.
Je kunt prima een lusje N387>N33noord maken. Het weinige verkeer N33zuid>N387 kan de huidige route (lusje) via N987 maken en de rest de bestaande op en afritten N387-N33. Het viaduct bij Siddeburen moet een broertje krijgen, maar dat past prima.

Denkbaar wil men de geluidsbron verder van Siddeburen leggen, maar dit lijkt mij qua grondverwerving en bouw viaducten wel veel duurder. Geluidsschermpje lijkt mij zinniger.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Kaaiman » do 15 sep 2016, 7:37

Coen Tunnel schreef:
Lekkere Kwal schreef:Afgezien van de beroerde opmaak lijkt me een trompet voor een lokale aansluiting ook een beetje enthousiast (en te krap getekend).
Lokale aansluiting? Het is een aansluiting op een andere stroomweg, dus waarom zou het geen trompet moeten zijn? Vanaf Delfzijl en Appingedam naar Groningen en v.v. is N33-N387-A7 dan de meest logische route.
Helaas, de N387 is gecategoriseerd als GOW-A, maar enkel vanwege de bestaande uitbouwstandaard autoweg.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

DjIdee
autoweg
Berichten: 2396
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door DjIdee » do 15 sep 2016, 8:46

^^
Denk dat bij een verdubbeling van de N33 noord, er wel wat meer verkeer wat voorheen over de N387 ging, nu de N33 blijft volgen.

De N387 is 5 km korter, maar het tijdverschil is nu slechts 2 minuten (zeker bij wat drukte op de rotonde bij de oprit van de A7). Met een verdubbeling van de N33 stijgt het comfort (en v85) dermate (nu vaak 80-100, na verdubbeling 100+ lijkt het (N33/N31)) dat die route meer de voorkeur gaat krijgen

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Peter » do 15 sep 2016, 10:19

Ik vermoed dat na verdubbeling de provincie de N387 zal degraderen tot Vmax 80 weg (waar deze niet reeds al Bibeko 70 was).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Coen Tunnel » do 15 sep 2016, 10:45

DjIdee schreef:De N387 is 5 km korter, maar het tijdverschil is nu slechts 2 minuten (zeker bij wat drukte op de rotonde bij de oprit van de A7). Met een verdubbeling van de N33 stijgt het comfort (en v85) dermate (nu vaak 80-100, na verdubbeling 100+ lijkt het (N33/N31)) dat die route meer de voorkeur gaat krijgen
Ik had niet verwacht dat het verschil zo klein zou zijn. Ja, dan zal er wel meer verkeer zijn dat de N33 zal blijven volgen.

Peter
2x4 autosnelweg
Berichten: 10225
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [N033] Assen - Eemshaven

Bericht door Peter » do 15 sep 2016, 12:11

Over 5 km (om) doe je bij 100 km/h 3 minuten. Je kan op de A7 (met auto of motor) natuurlijk een deel 130 km/h rijden en een minuutje terugpakken. Via de N387 moet je wel (noordwaarts) 2 rotondes nemen, een stuk 70 rijden, en de N33 oversteken (of het lusje via de N987 maken), wat ook nog wel een minuutje kost, als je nergens achter een 80 km/h vrachtwagen blijft hangen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Plaats reactie