[A007][N007] Zuidelijke Ringweg Groningen

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3131
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A007][N007] Zuidelijke Ringweg Groningen

Bericht door Schelpenpaadje » wo 20 jan 2021, 10:20

DjIdee schreef:
di 19 jan 2021, 14:23
GuteFahrt schreef:
di 19 jan 2021, 11:11
Volgens mij kan het niet missen. Overigens hebben alle rotondes op de N369 aanpassingen voor deze transporten.
N355 volgens mij ook grotendeels ri Leeuwarden
De enige rotonde in de N355 met een doorsteek is deze in Noardburgum.
Er staat mij bij dat hier in het verleden ook sprake is geweest van transporten van grote tanks o.i.d. (in elk geval andere zaken dan prefabelementen van Haitsma Beton).
De andere rotondes in de N355 zijn van recenter datum en zijn óf niet aangepast op bijzondere transporten, óf zo'n aanpassing is kennelijk niet nodig om ze te kunnen passeren.

Zie dit topic voor meer voorbeelden van dit soort doorsteken elders in het land:
viewtopic.php?t=20085
Vraag me wel af hoe ze de N31 opkomen ri zuiden....
Of zou men via de 'ring' van Drachten rijden? Die aansluiting met de A7 is iets ruimer, en de rotondes zijn ruim opgezet / dubbelstrooks uitgevoerd.

edit: Die aansluiting van de N31 is voor mijn gevoel krapper dan hij daadwerkelijk is, zeker vergeleken met de 'mini' rotondes op de n369
Om rotondes en krappe bogen te kunnen passeren zul je sowieso het verkeer tijdelijk stil moeten leggen. Me dunkt dat je liever op één punt goed doet (de inderdaad krappe rotonde en toerit bij Drachten Centrum) dan dat je de hele Noorder- en Zuiderhogeweg af moet rijden. Op die route is deze bocht ook wel een lastige.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63717
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A007][N007] Zuidelijke Ringweg Groningen

Bericht door Chris » wo 20 jan 2021, 11:46

De kamerbrief:
In juli 2020 heb ik u geïnformeerd over het akkoord op hoofdlijnen dat de gezamenlijke opdrachtgever Aanpak Ring Zuid (ARZ, een samenwerking tussen Rijk, provincie Groningen en gemeente Groningen) en opdrachtnemer Combinatie Heerepoort (CHP) hadden bereikt. Het akkoord op hoofdlijnen is inmiddels door ARZ en CHP uitgewerkt. Dit heeft geleid tot (onder meer) de volgende afspraken:
- De inhoudelijke scope van het project blijft ongewijzigd. In de eindsituatie komt de weg dus gedeeltelijk verdiept te liggen en verdwijnen de verkeerslichten bij het knooppunt Julianaplein.
- Zowel opdrachtnemer CHP als opdrachtgever ARZ nemen een deel van de verliezen in het project voor hun rekening.
- Het taakstellend budget van het project wordt aangevuld met in totaal € 111 mln. incl. btw.
- De Duitse moederbedrijven van de Nederlandse dochtermaatschappijen binnen CHP garanderen dat CHP voor de uitvoering van het project over voldoende financiële middelen kan beschikken.
- CHP rondt de werkzaamheden uiterlijk 31 december 2024 af. Doordat de MIRT mijlpaal altijd enige buffer in tijd bevat om mogelijke tegenvallers op te vangen verschuift de MIRT mijlpaal openstelling van 2024 naar 2025.

Voor de verdeling van de extra kosten aan opdrachtgeverszijde wordt uitgegaan van de eerdere afspraken die hierover zijn gemaakt tussen Rijk en provincie Groningen. Het budget ten behoeve van de dekking van de uitvoeringskosten van het project wordt aangevuld door provincie Groningen, voor een bedrag van ca. € 95 mln. incl. btw (€ 78 mln. excl. btw). Het budget ten behoeve van de voorbereidings- en toezichtskosten (onder andere voor het langer in stand houden van de projectorganisatie) wordt aangevuld door het Rijk, voor een bedrag van ca. € 16 mln. incl. btw.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -groningen