Afbeelding

[A002] Het Vonderen - Kerensheide (verbreding)

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9694
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

[A002] Het Vonderen - Kerensheide (verbreding)

Bericht door Mark » wo 14 jun 2006, 10:22


Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9694
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

[A002] Het Vonderen - Kerensheide (verbreding)

Bericht door Mark » wo 14 jun 2006, 11:09

:idea: In dit onderwerp test het forumbeheer een nieuwe layout voor topics specifiek voor het subforum 'Grote Projecten'.

Verbreding Het Vonderen - Kerensheide
X9dfqWKl.jpg

Wegen:
Traject: Knooppunt Het Vonderen (A2 - A73) en Knooppunt Kerensheide (A2 - A76)
Uitvoeringsperiode: 2022 - 2025
Kosten: € 262 miljoen
Toekomstige configuratie: 2x3 rijstroken
Toekomstige maximumsnelheid: 130 km/h

In 2011 zijn in beide richtingen spitsstroken opengesteld tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide. Momenteel zijn deze spitsstroken vanwege de aanhoudende hoge verkeersintensiteiten van tegen de 100.000 motorvoertuigen per dag grote delen van de dag geopend. De uurintensiteiten zijn gemiddeld dermate hoog dat het openstellingscriterium van de spitsstroken van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat in beide richtingen worden gehaald. De spitsstroken waren in 2015 de 8e drukste van Nederland. Om deze reden is besloten om van de spitsstroken permanente stroken te gaan maken en het wegvak in beide richtingen te verbreden naar 2x3 rijstroken.

De uitvoering van het project is voorzien voor de periode 2022 tot 2025. Op 22 augustus 2017 is het ontwerp-tracébesluit vastgesteld voor dit project.
De totale kosten van de verbreding zijn € 262 miljoen euro. De kosten zijn relatief hoog door het feit dat de kunstwerken langs de route aan het einde van hun levensduur zijn en vervangen moeten worden. Daarnaast wordt de A2 asymmetrisch verbreed waardoor er meer grond aangekocht moet worden dan bij een symmetrische verbreding, dit betreft wel voornamelijk landbouwgrond. Een asymmetrische verbreding betekent dat het tracé op meerdere plaatsen een asverschuiving krijgt, naar het oosten of het westen afhankelijk van de beschikbare ruimte.

Tijdens de werkzaamheden is er door de asymmetrische verbreding minder overlast voor het wegverkeer en kunnen 2x3 rijstroken in gebruik blijven. De verbrede A2 wordt ontwerpen met een landschapsplan van een parkway met drie typen parkway; dichte begroeiing, solitaire begroeiing en een open landschap.

Concreet zullen de volgende punten worden uitgevoerd:
• Structurele verbreding van 2x2 met spitsstroken naar 2x3 rijstroken voor een robuuster netwerk en het beter verwerken van de hoeveelheid verkeer
• Aanpassing van verbindingsboog knooppunt Het Vonderen om vanuit de A73 beter aan te sluiten op de verbrede A2
• Aanleg van groen om zo drie verschillende soorten parkways te creëren
• Vervanging van meerdere kunstwerken


Meer informatie:
Ontwerp-Tracébesluit: Samenvatting
Ontwerp-Tracébesluit: Toelichting
Ontwerp-Tracébesluit: Verkeersprognoses
Ontwerp-Tracébesluit: Detailkaarten (PDF)


Detailkaarten:
SPOILER: TOON

02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-001.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-002.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-003.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-004.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-005.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-006.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-007.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-008.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-009.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-010.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-011.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-012.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-013.jpg
02 Detailkaarten_tcm318-396566-page-014.jpg

Link
Laatste update: 31 december 2017
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56469
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » wo 14 jun 2006, 15:29

Eerdere berichten:
Matt schreef:Gisteren stond er weer een briljant idee van gedeputeerde Vestjens in de krant. Hij wil een extra heffing invoeren op de A2 tussen Maasbracht en Kerensheide om zo geld te innen voor een snellere verbreding van dit traject. De heffing zou tussen de 0.50 en 2 euro zijn, en bovenop de kilometerheffing moeten komen. Tegelijkertijd zouden routes over de binnenwegen onaantrekkelijk moeten worden gemaakt.

Dit raakt toch kant nog wal.

1. Voordat er weer een heffing wordt ingevoerd, laat eerst maar eens zien waar al die provinciale opcenten op de wegenbelasting naar toe zijn gegaan in de afgelopen jaren.

2. Degradatie van het OWN:dat resulteert in nog meer verkeer op de A2. Ik zou eerder het omgekeerde uitvoeren. Een beter OWN zou het lokale verkeer van de A2 weghalen en daar dus de problemen verminderen

3. Tijdsduur heffing: politici kennende zal de heffing noooooit meer verdwijen. Er is altijd wel weer een plannetje te verzinnen waar het geld naar toe kan.

Laten ze maar net als België een vignet invoeren voor buitenlanders. Levert ook geld op en het zal de Belgen leren.. ;)
Via schreef:Punt 2 was toch meegenomen in de studie naar de A2? Ik ben er in elk geval voor te vinden, je moet verkeer spreiden en regionaal en lokaal verkeer van de A2 afhalen.

Over die heffing hou ik m'n mond maar... :roll:
Gewoon een melkkoe onder het mom van "er is geen geld". Er is geld genoeg, en dat heet wegenbelasting!

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36563
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » wo 14 jun 2006, 15:46

http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_ ... aatsschuld
Nederland heeft een bijna twee keer zo lage staatsschuld als België. De Belgische overheid is dus véél en véél armer dan de Nederlandse overheid! Ze heeft veel minder geld te besteden!
Daarnaast zijn de benzineaccijnzen en wegenbelastingen lager en is er meer achterstand in onderhoud van het wegennet. Kortom het is niet waar wat je zegt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A2 Maasbracht-Kerensheide: "Extra heffing"

Bericht door Giuseppe » wo 06 sep 2006, 12:24

Dagblad de Limburger schreef:Retourrit A2 kost euro extra

Gepubliceerd op 06 september 2006, 09:31

Maastricht - Een retourritje over de A2 tussen Maasbracht en Urmond gaat een automobilist een euro extra kosten. Dat is de prijs die automobilisten moeten betalen voor de versnelde verbreding van de A2 tussen beide plaatsen. Voor vrachtwagens geldt het dubbele tarief.
In de gedrukte versie van de limburger stond nog een uitgebreider artikel, maar dat heb ik nu even niet bij de hand

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36563
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 07 sep 2006, 9:29

Gelukkig maar, de boot naar Texel is duurder...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Bericht door Rene » do 07 sep 2006, 10:57

Waarom moet het extra kosten ? De automobilisten betalen al genoeg. Het wordt tijd dat er gewoon minder terugvloeit naar de algemene middelen, of wordt kruisgesubsidieerd richting OV :roll:
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9037
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Bericht door Peter » do 07 sep 2006, 12:18

Allereerst moet de km-heffing worden ingevoerd (nog lang niet zeker en zeker niet wanneer) en dan nog moet de centrale overheid er mee instemmen. Ik zie het allemaal nog niet gebeuren.

Een extra heffing voor vrachtwagens kan waarschijnlijk sowieso niet, tenzij er een internationaal km-heffingssysteem komt. Het is of een vignet of een tolheffing; niet beide.

Als Belgie ook een autovignet invoert is er straks reden te meer om via Duitsland naar Frankrijk te rijden, wat nu al vaak sneller is voor oost en zuid-oost Frankrijk. Dan maar in Schengen tanken......
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Matthijs
expressweg
Berichten: 2622
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige
Contacteer:

Bericht door Matthijs » do 07 sep 2006, 14:23

Vinny schreef:De wafelijzerpolitiek met betrekking tot Delfzijl is vele malen erger. Toen ik mijn werkstuk over betreffende plaats heb geschreven heb ik wel eens gedacht: "Hoe is het in godsnaam mogelijk?". Toch hoor je hier maar betrekkelijk weinig mensen over. Er is een stad gebouwd, compleet met flatgebouwen, industriegebieden en weet ik wat. Er is een sluizencomplex gebouwd. Voordat dat functioneel was, werd het weer tot de grond toe (!) afgebroken. Zodat niemand meer in het landschap kon herkennen wat voor dramatische inschattingsfouten zijn gemaakt.
En bijna hadden we een tweede geval in de vorm van de Zuiderzeelijn-MZB...

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14255
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: A2 Maasbracht-Kerensheide: "Extra heffing"

Bericht door Via » do 07 sep 2006, 17:40

Giuseppe schreef:
Dagblad de Limburger schreef:Retourrit A2 kost euro extra

Gepubliceerd op 06 september 2006, 09:31

Maastricht - Een retourritje over de A2 tussen Maasbracht en Urmond gaat een automobilist een euro extra kosten. Dat is de prijs die automobilisten moeten betalen voor de versnelde verbreding van de A2 tussen beide plaatsen. Voor vrachtwagens geldt het dubbele tarief.
In de gedrukte versie van de limburger stond nog een uitgebreider artikel, maar dat heb ik nu even niet bij de hand
Hoeveel gaat het innen van de tol kosten? :EE:

snelwegracer
autoweg
Berichten: 1722
Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
Locatie: Zederik
Contacteer:

Bericht door snelwegracer » do 07 sep 2006, 23:27

Ze kunnen mooi die 100 miljoen euro inversteren die ze over hadden bij de A73. Ik denk dat ze het beste tol kunnen innen door een vignet ofzo.
Neem eens een kijkje op mijn forum 8-) Het forum over Transporttycoon. :).

Matt
verkeersader
Berichten: 574
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 16:39
Locatie: Nuth

Bericht door Matt » vr 08 sep 2006, 11:19

Nee, de tol willen ze electronisch gaan innen. Dat gaat dus eerst weer €€€ kosten.
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56469
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » wo 20 sep 2006, 10:41

LWV wil aandacht voor bottleneck A2 Limburg

Roermond - De positieve geluiden uit Den Haag tijdens de presentatie van de Miljoenennota op Prinsjesdag, zijn voor de LWV aanleiding om aandacht te vragen voor de Limburgse infrastructuur.

Ondanks de ruimere middelen waar de regering over beschikt is er geen signaal dat er op korte termijn geld ter beschikking komt voor de verbreding van de A2 tussen Maasbracht en Urmond. Als de verbreding op de lange baan wordt geschoven voorziet de werkgeversvereniging grote problemen als de A73 op de A2 aangesloten wordt. Er zal een grote bottleneck ontstaan. De LWV zal samen met andere partijen in Limburg het belang van een snelle verbreding nogmaals onder de aandacht brengen.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15139
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Bericht door Pino » wo 20 sep 2006, 11:01

Wat een naïviteit. Alsof ruimere middelen zomaar ineens in het wegennet worden geïnvesteerd in Nederland. :twisted:

Matt
verkeersader
Berichten: 574
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 16:39
Locatie: Nuth

Bericht door Matt » wo 20 sep 2006, 11:40

In de krant van vonamorgen stond weer een artikel betreffende de besteding van het overschot van de A73 aanleg. De provincie wil het steken in de verbreding van de A2 Maasbracht - Kerensheide. Wat blijft nu: Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft tot woede van verantwoordelijk gedeputeerde Mat Vestjens (VVD, Verkeer) en het Limburgse Tweede Kamerlid Ger Koopmans (CDA) besloten om in totaal 123 miljoen euro van de A73-Zuid en de A2 spitsstrook te gebruiken om de tekorten van de aanleg van de A2-tunnel bij Maastricht weg te werken. Limburg krijgt dus weer een sigaar uit eigen doos, want het was afgesproken dat (1) het Rijk de tunnel zou financieren en (2) het overschot van de A73 in de Regio (=midden/noord-Limburg) zou worden besteedt. Dit omdat deze regio 100 miljoen heeft opgehoest voor de aanleg van de A73.

meer info: http://mgl.digi-dition.nl/daily/2006/9/ ... 62_852.php
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14285
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Bericht door Kaaiman » wo 20 sep 2006, 12:08

:neenee: :cry: :huilen: :ziek: :rooie: :vervloekt: :mes: :wall: :booooos: :shoot:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Matthijs
expressweg
Berichten: 2622
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige
Contacteer:

Bericht door Matthijs » wo 20 sep 2006, 13:01

Waarom accepteert de provincie dit als het zo overduidelijk een sigaar uit eigen doos is die tegen de gemaakte afspraken in gaat?

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14255
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » do 21 sep 2006, 14:55

Het wordt eens tijd dat de drie zuidelijke provincies samen harder aan de bel gaan trekken voor infra-gelden... ;)

Matthijs
expressweg
Berichten: 2622
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige
Contacteer:

Bericht door Matthijs » do 21 sep 2006, 15:03

Ik zeg: één Zuid-Nederland-provincie!

Dan hebben we straks mooi vier provincies: West-Nederland/Randstad, Zuid-Nederland, Noord-Nederland (waaronder de kop van Noord-Holland) en Oost-Nederland (Overijssel+Gelderland+delen van Flevoland).

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8999
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Bericht door Willem » do 21 sep 2006, 20:02

Alleen zijn er weinig overeenkomsten tussen Zeeland en Limburg.

Matt
verkeersader
Berichten: 574
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 16:39
Locatie: Nuth

Bericht door Matt » vr 22 sep 2006, 10:02

Wicher schreef:Waarom accepteert de provincie dit als het zo overduidelijk een sigaar uit eigen doos is die tegen de gemaakte afspraken in gaat?
Niet. De provincie heeft al aangekondigd naar de rechter te stappen als het Rijk doorzet met haar plannen.

Er worden nu ook wat meer details bekend: indien er geld overblijft van het A73 Zuid project, is er contractueel vastgelegd dat dit in eerste instantie gebruikt moet worden voor de A74, de N280 Oost, en een N280 verbetering tussen de A2 en Baexem. Blijft er dan nog wat over is dat voor andere infrastructurele verbetering in Noord/Midden-Limburg.
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Bericht door Giuseppe » vr 22 sep 2006, 15:38

Matt schreef: en een N280 verbetering tussen de A2 en Baexem.
Toch nog een volledige A68? :D

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Bericht door Rene » vr 22 sep 2006, 15:49

Wicher schreef:Noord-Nederland (waaronder de kop van Noord-Holland)
Dacht het eventjes niet. De regio's Alkmaar (HAL) en West-Friesland zijn teveel verweven met Kennemerland, Zaanstreek/Waterland en Amsterdam. Veel meer dan met alles wat er zich aan de andere kant van de Afsluitdijk bevindt.
Maar Alkmaar is wel het belangrijkste centrum van Noord-Holland Noord. Dus kan er maar één conclusie zijn: Noord-Holland noord hoort bij het westen, en niet bij het noorden.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Matthijs
expressweg
Berichten: 2622
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige
Contacteer:

Bericht door Matthijs » vr 22 sep 2006, 15:52

Oke, dat is wel overtuigend. Geheel Noord-Holland bij het Westen dan.

Toch, als je echt aan het hervormen slaat, zou ik bijv. de Noord-Oost-Polder (en wellicht nog meer van Flevoland) beter bij Oost dan bij West vinden passen. En misschien Texel beter bij Noord en Goeree-Overflakkee beter bij Zeeland (=Zuid). Misschien Veenendaal, Rhenen e.o. ook beter bij Oost, bij Ede en zo.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Bericht door Rene » vr 22 sep 2006, 16:16

Historisch gezien zou het niet zo idioot zijn om de NOP bij West te voegen, want Urk en Schokland waren ooit Noord-Hollandse eilanden. Een samenvoeging met Oost lijkt echter logischer, want de NOP heeft jarenlang administratief bij Overijssel gehoord.
Almere en Lelystad horen bij het westen. Uit oogpunt van de waterbouwkundige eenheid van Zuidelijk en Oostelijk Flevoland lijkt het me niet handig daar ergens een provinciegrens in te gaan leggen.

Het oosten van Utrecht en de Gelderse Vallei zijn sterk met elkaar verweven, daar zit wellicht wel wat in.
Voor wat betreft Goeree-Overflakkee: wat mij betreft gaat Zeeland op in de west-provincie. In dat geval is de toedeling van deze eilanden ook geen issue meer.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15580
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 22 sep 2006, 16:37

De suggestie over Utrecht-Oost en Gelderse Vallei is niet nieuw. Eind jaren 90 zou de stad Utrecht een stadsprovincie worden. Het oosten van Utrecht zou samen met het Gelderse Valleigebied opgaan in een nieuwe provincie met Amersfoort als hoofdstad en Ede als tweede stad. Uiteindelijk werd de stad Utrecht geen stadsprovincie en gingen alle overige plannen ook de ijskast in.

Het oosten van Utrecht en de Gelderse Vallei zijn overigens alleen op lokaal niveau met elkaar verweven. Nijkerk is zeer op Amersfoort gericht en behoort ook al jaren tot het gewest Eemland. Verder zijn er al jaren gesprekken over het samenvoegen van het Gelderse Scherpenzeel en het Utrechtse Renswoude en Woudenberg. Ede en Veenendaal zijn zo groot geworden dat ze aan elkaar vastgroeien, waardoor ze wel tot elkaar veroordeeld zijn.

Maar volgens mij is dit allemaal wat off-topic.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14255
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 23 sep 2006, 19:37

Ach, eigenlijk vind ik provinciale herindelingen grote onzin. Als je al ziet wat voor puinhoop de gemeentelijke ons hebben gebracht, zeg ik laat maar... :roll:

Driver
woonerf
Berichten: 58
Lid geworden op: vr 08 sep 2006, 12:03
Locatie: N3/A16

Bericht door Driver » ma 25 sep 2006, 10:56

nu.nl schreef:AMSTERDAM - De Tweede Kamer wil opheldering over het salaris van de nieuwe directeur van het project A2-Maastricht. CDA, PvdA en SP stellen maandag in het Algemeen Dagblad diens salaris, volgens de krant achttienhonderd euro per dag, "ontzettend hoog" te vinden.

De manager, Louis Prompers, is verantwoordelijk voor de aanleg van een tunnel onder de A2 bij Maastricht. Hij verhuurt zichzelf vanaf 1 oktober voor vier dagen per week aan Rijkswaterstaat. Daarvoor krijgt hij 375 duizend euro als hij het hele jaar werkt, schrijft het AD.


Het was lastig de juiste kandidaat te vinden, laat Rijkswaterstaat in de krant weten. "We zijn zeker niet over een nacht ijs gegaan. Maar we wilden Prompers per se hebben. Hij ging net voor zichzelf beginnen en dan betaal je marktconforme prijzen. In de advieswereld zijn deze bedragen niet uitzonderlijk."

Zie hier de reden voor de extra heffing :evil:

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Bericht door Rene » di 17 okt 2006, 17:37

minvenw.nl (12-10-2006) schreef:Financiële meevaller A73 naar projecten in de regio

De financiële meevaller van 123 miljoen euro bij de aanbesteding van de A73-zuid wordt besteedt aan projecten in de regio. Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft met gedeputeerde Vestjens en de wethouders IJff van Roermond en Freij van Venlo afgesproken dat er honderd miljoen euro naar de verbreding van de A2 Maasbracht-Geleen gaat.

Daarmee is voor dit project een deel van de investerings-lasten geregeld: de resterende 23 miljoen euro wordt besteed aan aanvullende infrastructurele voorzieningen die een directe relatie hebben met de projecten A73, A74, de N293 (Oost-tangent) en de N280-oost. De provincie Limburg komt nog, in samenspraak met de gemeenten Roermond, Venlo en de leden van het Bestuurlijk Regionaal Overleg, met een voorstel voor de specifieke inzet van dit geld.

Als er in de toekomst nog meer meevallers komen, wordt over de besteding daarvan beslist op het moment dat duidelijk is om hoeveel geld het precies gaat. De focus ligt dan met name op de Rijkswegen rond Venlo in relatie tot de bereikbaarheid van de regio Venlo (onder andere A67 interim-benuttingsmaatregelen, alsmede problematiek rond Floriade/Klavertje Vier).
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

SonicJ
dorpsstraat
Berichten: 215
Lid geworden op: vr 29 jul 2005, 9:24
Locatie: Heerlen

Bericht door SonicJ » di 17 okt 2006, 21:00

Over de A2 Maasbracht - Kerensheide is nog geen datum genoemd, en ook niet of het een echte verbreding of eerst een spitsstrook op de noord-zuid richting betreft. Op de website van RWS op pagina http://www.rijkswaterstaat.nl/wegenover ... blemen.jsp staat letterlijk dat de ideeen slechts als archief beschouwd moeten worden.

Update:
Heb op infrasite gelezen dat de verbreding met 7 jaar wordt vervroegd, dus in 2013 zou er iets opgeleverd moeten worden (2x3, 2x4 of 4x2) in plaats van 2020.
Laatst gewijzigd door SonicJ op vr 20 okt 2006, 12:31, 1 keer totaal gewijzigd.

Plaats reactie