[A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Rogier
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Rogier » wo 06 dec 2017, 7:41

Als een verbindingsplaat op knappen staat, dan moet men wel de nacht doorwerken. Men moest de verwachte doorgroei van de scheur bepalen.
Uiteindelijk bleek dat men niet kon garanderen dat de verbindingsplaat niet zou doorscheuren. Inmiddels heeft een aannemer over de verzwakte verbindingsplaten nieuwe \ extra platen geplaatst, waardoor de Merwedebrug voor de komende jaren sterk genoeg is.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Hajo » wo 06 dec 2017, 19:15

:schrikreactie: Dan zijn we hier aan een ramp ontsnapt. Hulde voor Rijkswaterstaat die meteen in actie kwam en het niet op z'n beloop heeft gelaten!

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1036
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Boerenkool » wo 06 dec 2017, 20:11

In dat relaas valt t ool te lezen. De rekenaars hebben relatief aan het begin van de nacht al gebeld dat het niet best was. Dat de noodzaak van maatregelen denkbaar was maar dat ze nog een paar uur nodig hadden om te rekenen. Of die tijd er was? Als ze over twee uur bellen kan je dan morgen nog ingrijpen? Die tijd kregen ze.
Een van de eerst gebelde RWSbesluiters had die avond nota bene een teamuitje. Hij heeft van dat team meteen maar een soort crisisteam gemaakt.
Netjes hoor, een teamuitje rond 11 uur, dan zit in veel.organisaties iedereen al aan t bier en/of is doodmoe. Hier misschien ook wel.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » wo 19 sep 2018, 21:59

De meest recente informatie uit het MIRT, want het is alweer 10 maanden stil rond dit project.
Planning:

2019: Tracébesluit
2022: start realisatie
2027-2029: openstelling Zuid (Everdingen-Hooipolder)
2028-2030: openstelling Noord (Houten-Everdingen)

De gewijzigde planning is een gevolg van de scopewijzigingen om de Hagesteinsebrug, de Merwedebrug en de Keizersveerbrug te vervangen in plaats van te hergebruiken en de Merwedebrug zonder middenpijler in de vaarweg uit te voeren.

Taakstellend budget: € 1.345 mln (prijspeil 2018)

Het besluit over het voorkeursalternatief is genomen in het bewustzijn dat er een grote spanning op het budget stond als gevolg van de ver doorgevoerde versobering, waarbij het uitgangspunt was dat zo veel mogelijk kunstwerken hergebruikt zullen worden en spitsstroken worden aangelegd in plaats van volwaardige rijstroken. In 2017 is besloten de bestaande grote bruggen over de drie rivieren te vervangen. Dit is op de langere termijn goedkoper. Het uitgangspunt van sober en doelmatig voor hergebruik van de overige kunstwerken en de aanleg van spitsstroken is onveranderd.

2018: Het taakstellend budget is verhoogd met € 389 mln voor de vervangingskosten van de Hagesteinse Brug, de Merwedebrug en de Keizersveerbrug. De scope van het project is uitgebreid met extra maatregelen bij Knooppunt Hooipolder (Hooipolder Plus-plan).

2019: Het taakstellend budget is verhoogd met € 56 mln om de vervanging van de Merwedebrug zonder pijlers in de vaarweg uit te voeren.
Ten opzichte van het MIRT 2013 is het taakstellend budget verhoogd van € 695 miljoen naar € 1345 miljoen, praktisch een verdubbeling dus. En dan wordt het nog erg sober uitgevoerd. € 445 miljoen van de stijging komt voor rekening voor de drie brugvervangingen.

JB81
autoweg
Berichten: 1159
Lid geworden op: vr 30 mar 2007, 11:25
Locatie: Vlakbij de N282

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door JB81 » wo 19 sep 2018, 22:36

Nog 10 jaar aanmodderen op een weg die eigenlijk al twintig jaar over datum is :roll:
Blij dat ik er bijna nooit hoef te zijn.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3646
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door hoevenpe » do 20 sep 2018, 0:12

Je zou zeggen dat een volwaardige verbreding in plaats van spitsstroken nu wel mogelijk zou moeten zijn...

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13922
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Kaaiman » do 20 sep 2018, 7:08

De A27 loopt door het gedeelte met zo ongeveer de slapste bodem van ons land. Het is dan ook geen wonder dat juist díe delen niet regulier worden verbreed.

Ik verbaas me er meer over dat :KP: Hooipolder ondanks een forse budgetverhoging nog steeds slechts ssober wordt aangepakt. Of is die budgetverhoging vooral te wijten aan de stijgende bouwkosten?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 1657
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Schelpenpaadje » do 20 sep 2018, 10:46

Meer capaciteit dan nu gerealiseerd gaat worden is wel nodig, ook op de delen met een slappe bodem.

Daar zal de overheid vroeg of laat wel wat mee moeten. Wat dat betreft is het zonde dat er best wel wat geld wordt besteed aan een niet optimale oplossing.

Is de bodem onder de A27 zoveel slapper dan onder de A2, die wel naar 4 permanente rijstroken is verbreed?

Echte alternatieven om dit deel van de A27 te ontlasten zijn er niet neem ik aan. Is een voltooiing van knoopunt Everdingen ook onderdeel van dit project? Dit zou op bepaalde relaties het aantal kilometers dat je van de A27 gebruik moet maken kunnen verminderen.

RikB
dorpsstraat
Berichten: 133
Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door RikB » do 20 sep 2018, 11:08

Slappe bodem... bij Boskoop wordt gesproken over 'dik water'. Daar loopt de A12 vlak langs. En provinciale wegen lopen er doorheen. Het is dus niet onmogelijk op een slappe bodem een weg aan te leggen. Of wordt dat moeilijker naar mate de weg breder wordt?
Is de A27 soms onderheid bij Werkendam? vandaar al die voegen?

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 5614
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Jackbauer1350 » do 20 sep 2018, 11:14

^^ Klopt, daar ligt de weg op palen voor circa 2 km.
Eigenlijk een viaduct dat in de grond zit.

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 1657
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Schelpenpaadje » do 20 sep 2018, 11:24

In hoeverre kunnen andere bouwmethoden uitkomst bieden?
Zoals funderen op piepschuim en het toepassen van lichtere verhardingen?
Dit klinkt als een uitdaging waarin de Nederlandse wegenbouw met innovatie voorop zou kunnen lopen, zoals we als Nederland bijvoorbeeld ook op het gebied van baggeren een grote rol spelen.

Rogier
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Rogier » do 20 sep 2018, 13:09

Ik zou bij Werkendam een rijbaan naast de huidige rijbaan maken en de huidige palenweg volledig vervangen. Inmiddels is dit gedeelte ook 60 jaar oud en waarschijnlijk moet de betonconstructie toch binnen 30 jaar vervangen worden i.v.m. eind levensduur.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 5614
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Jackbauer1350 » do 20 sep 2018, 13:57

Moet dat sowieso niet? Want dat deel op palen volgt vrijwel direct op de Merwedebrug.
En daar zal toch naast de huidige brug de nieuwe gebouwd worden en komt een van de nieuwe rijbanen naast de huidige uit.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » do 20 sep 2018, 14:19

De meerkosten voor volwaardige rijstroken zijn in het verleden op circa € 300 miljoen geraamd. En om het helemaal af te maken zoals een normale autosnelweg met adequate capaciteit zou wellicht ook de Houtensebrug vervangen moeten worden, en knooppunt Hooipolder compleet worden gemaakt. Ik denk dat je dan al hard richting de € 2 miljard gaat.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8161
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Ds79m » do 20 sep 2018, 15:21

^^ Uiteindelijk zou het streven moeten zijn om een snelweg met adequate capaciteit te krijgen, dus een keer moet je toch wel grote kosten maken. Al zou ik daarbij spitsstroken niet noodzakelijkerwijs een probleem vinden. Als daarmee veel geld bespaard kan worden, is dat zeker de moeite.Dat kan dan in de bodemloze put van de zinloze ombouw van de Hoekse Lijn gegooid worden.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1431
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Lekkere Kwal » do 20 sep 2018, 16:13

^^ Lol de Hoekse Lijn, geen Rijksproject, worst case 90 miljoen kostenoverschrijding, anderhalf jaar vertraagd. Hoe kom je er uberhaupt op om dat zo te benoemen in relatie tot de A27 wat een verkeersader is voor het halve land en waar een brug alleen al zoveel kost...

Maar praktisch gedacht: waar men wellicht naar kan kijken is de spitsstroken combineren met grondwerk langs de rijbaan, waardoor de bodem alvast kan inwerken. Tegen de tijd dat men alsnog naar volwaardige verbreding wil dan lijkt het me relatief eenvoudig en goedkoop om de fundering te voltooien en de rijbaan te verbreden. Of zou dit ook een nadelig effect op de bestaande rijbaan kunnen hebben?

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Hajo » do 20 sep 2018, 17:42

Laat men die A27 nu maar eerst aanpakken zoals dat nu gepland is. Alsnog, in dit stadium, voor een volledige reguliere verbreding gaan, betekent dat alle procedures opnieuw doorlopen moeten worden. Met nog meer vertraging.

Men zou nu al de procedures voor een volledige reguliere verbreding kunnen opstarten, zodat zodra de huidige plannen zijn uitgevoerd, meteen met die werkzaamheden begonnen kan worden. Nadeel is wel dat het verkeer nog langer met wegwerkzaamheden te maken krijgt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » do 20 sep 2018, 18:10

Het vervangen van de bruggen is volgens mij ook wel een grote wijziging ten opzichte van het ontwerp-tracébesluit van 2016. Er kunnen / moeten nu andere ontwerpkeuzes gemaakt worden die minder substandaard zijn.

Rogier
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Rogier » do 20 sep 2018, 20:26

^^ Volledig mee eens. Naar mijn mening doet men er slim aan om de A27 tussen KNP Hooipolder en Utrecht naar 4 rijstroken te verbreden en bij de bouw van de nieuwe bruggen moet men rekening houden dat de rijbaan eventueel naar 6 rijstroken te verbreden valt. Anders heb je binnen 20 jaar het probleem dat de bruggen te smal zijn voor een verdere verbreding en bruggen bouw je niet op een levensduur van 30 - 40 jaar.

In mijn opzet worden alle oudere viaducten \ bruggen en onderdoorgangen (ouder dan 20 jaar en \ of te smal), verharding en installaties volledig vervangen, zodat alles volledig nieuw is en een lange levensduur heeft. Alle zandlichamen zijn in dit geval ook op een toekomstige verbreding naar 6 rijstroken voorbereid. Dijklichamen en viaducten hoeven (nog) op deze breedte aangelegd zijn, maar de verbreding moet wel eenvoudig uit te voeren zijn. De viaducten die over de A27 gaan, moeten wel breed genoeg zijn om 6 rijstroken aan te kunnen. Het voordeel is dat toekomstig verbreding naar 5 of 6 rijstroken veel sneller, goedkoper en eenvoudiger uit te voeren is, omdat het traject op deze verbreding voorbereid is.

Ander voordeel is dat de A27 bij de bruggen alvast op 3 rijstroken 'gezet' kan worden als de eerste nieuwe brug (helft) gereed. De bouwtijd van een nieuwe brug bedraagt snel 2 - 2,5 jaar tijd en bij de bouw van de 2de brug(helft) moet je ook rekening houden dat eerst de oude brug gesloopt moet worden. Vooral de sloop van de Merwedebrug en de brug over de Lek kan zo 5 - 6 maanden duren.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » do 20 sep 2018, 20:37

Ik vraag me wel eens af hoe ver men vooruit kijkt in het ontwerpen van de snelwegen. Qua capaciteit is het logisch om een bepaalde horizon van 10 of 20 jaar te gebruiken, maar eventuele extra ruimtereservering vereist verder vooruit kijken. Veel ruimtereserveringen van snelwegen in de jaren '70 werden pas 30-40 jaar na openstelling gebruikt en sommige zijn nog steeds niet benut.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1036
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Boerenkool » do 20 sep 2018, 21:51

Totaal niet ver. Bijna alle projecten hadden 2020 ala horizon, die projecties staan in de (ontwerp) tracebesluuten. Vaak zelfs met een prognose dat er structurele restfiles blijven in de spits.

En zo lang men niet de verwachte problemen van 2020 allemaal door kan werken zullen ze nog niet aan 2050 ofzo gaan denken.


Wel is het zo dat in de jaren 60/70 even sprake was van een.mogelijke groei naar 20 miljoen mensen al in de jaren 90.
Nu zijn de prognoses juist dat er nog even groei is maar dat de bevolking gaat krimpen. Je merkt nu al dat de vergrijzing leidt tot krapte op de arbeidsmarkt. Sommige wegen pak je nu waarschijnlijk voor het laatst aan, daarna komt alleen onderhoud.

Gebruikersavatar
Victor
verkeersader
Berichten: 946
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Victor » do 20 sep 2018, 22:00

Ik vind het een beetje flauw om dit befaamde stuk weg Werkendam - Merwedebrug als voorbeeld te gebruiken van slecht vooruitkijkbeleid in de jaren 70 of nog eerder...
Toen dit werd aangelegd was het een forse investering, in die tijd per km het duurste stukje weg van Europa.
Ik kan me voorstellen dat je dan zo'n palenfundatie (2 lagen heipalen) niet breder aanlegt dan nodig.
De enige 6-strooks rijkswegen waren toen te vinden / werden aangelegd rond Rotterdam en Den Haag.
Daarbuiten was de eerste prioriteit om rijkswegen zoals die van Breda naar Utrecht überhaupt maar eens doorgaand als snelweg vierstrooks aangelegd te krijgen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » do 20 sep 2018, 22:05

De discussie is ook niet of er in de jaren '70 niet genoeg vooruit werd gekeken (dat gebeurde toen juist wel), maar of het huidige ontwerp voldoet voor de langere termijn dan alleen 10-15 jaar vooruit. Bijvoorbeeld door kunstwerken zo te ontwerpen dat ze zonder hoge kosten uitgebreid kunnen worden. Dat hoeft nog niet eens fysiek een bredere brug te betekenen, maar bijvoorbeeld eentje die in het midden uitbreidbaar is, of een berm die breed genoeg is om een extra rijstrook aan te leggen zonder dat daarvoor alle viaducten weer gesloopt moeten worden. Helemaal bij de grote rivierbruggen denk ik dat dimensioneren op 2x4 of zelfs 2x5 rijstroken niet onverstandig is.

Rogier
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Rogier » do 20 sep 2018, 22:22

^^

Ik zou in deze situatie eerder naar 2x6 rijstroken gaan. De eerste brug kan dan tijdens de bouwfasering meteen op 2x3 rijstroken gezet worden, zodat het verkeer meteen van de extra capaciteit gebruik kan maken, zonder dat het verkeer moet wachten, totdat de 2de brug voltooid is. Verder worden dit soort kunstwerken voor een levensduur van 100 jaar ontworpen. Vooral tui- en boogbruggen zijn eigenlijk niet te verbreden (komt neer op het bijbouwen van een extra brug) en om die reden moet de Merwedebrug extra breed uitgevoerd worden. De kans is namelijk vrij groot dat deze brug als een tui- of boogbrug gebouwd gaat worden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53638
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » do 27 sep 2018, 20:14

Rijkswaterstaat schreef:Tracébesluit A27 Houten - Hooipolder nadert voltooiing

Tijdens de zomermaanden is er hard doorgewerkt aan voorbereiding van de wegverbreding van de snelweg A27 Houten - Hooipolder. Het tracébesluit en de bijbehorende documenten naderen langzaam hun voltooiing.

Vlak voor de zomervakantie zijn er 3 informele inloopavonden georganiseerd in Vianen, Werkendam en Raamsdonksveer. Een groot succes, aldus projectmanager Marc Lentjes. ‘Alle avonden werden druk bezocht.’ Tijdens de avonden zijn omwonenden en andere geïnteresseerden bijgepraat over het inpassend ontwerp (IO), dus over hoe Rijkswaterstaat de weg inpast in de omgeving, en de belangrijkste ontwikkelingen tussen ontwerptracébesluit (OTB) en tracébesluit (TB). ‘Gelukkig konden we veel van de gestelde vragen goed beantwoorden.’

Forse stappen Tracébesluit A27 Houten - Hooipolder gezet
Tijdens de zomer van 2018 heeft het projectteam hard doorgewerkt aan het tracébesluit voor het project A27: verbreding traject Houten - Hooipolder. ‘We hebben forse stappen gezet op weg naar het definitieve ontwerp’, vertelt Lentjes. ‘Dit betekent dat we steeds beter weten hoe we de weg in de hele omgeving gaan inpassen. Uitgangspunt daarbij is dat de snelweg A27 'te gast is in het landschap'. Daarnaast zijn de effectstudies afgerond en zijn we nu bezig om maatregelen vast te stellen om te zorgen dat de gevolgen op het gebied van stikstofuitstoot en geluid voldoen aan de wettelijke normen. Deze maatregelen nemen we op in het tracébesluit.’

Nota van Antwoord
Ook de Nota van Antwoord (NvA) nadert de afrondende fase. ‘In de NvA geven we aan wat we hebben gedaan met de 425 zienswijzen die op het ontwerptracébesluit en ontwerpsaneringsplan (OSB) zijn ingediend.’ Het tracébesluit zal ook een Nota van Wijziging bevatten. ‘Hiermee maken we voor belanghebbenden inzichtelijk wat er gewijzigd is tussen ontwerptracébesluit en tracébesluit. Bovendien krijgen alle indieners van een zienswijze een persoonlijke reactie.’ Streven is dat het tracébesluit begin 2019 wordt vastgesteld.

Voorbereidende werkzaamheden A27 Houten - Hooipolder
Lentjes vertelt dat er ook al wordt gewerkt aan de voorbereiding van het contract voor de aannemer die de verbredingswerkzaamheden gaat uitvoeren. ‘Naast het werk aan het tracébesluit zijn we druk bezig met het opstellen van de contracten. Zo verliezen we geen tijd.’ Daarnaast start ingenieursbureau Arcadis dit najaar met de veldonderzoeken. ‘Deze onderzoeken zijn nodig om de aannemer zo goed mogelijk voor te bereiden op die werkzaamheden’, licht Lentjes toe. ‘Verder bereiden we het verleggen van kabels en leidingen voor. Eind volgend jaar worden de eerste kabels en leidingen verlegd. Dat klinkt misschien nog ver weg, maar de voorbereidingen kosten veel tijd, omdat we dit nauwkeurig moeten afstemmen met de beheerders van de kabels en leidingen.’

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17386
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Wouter N14 » vr 28 sep 2018, 8:09

Chris schreef:
do 20 sep 2018, 22:05
De discussie is ook niet of er in de jaren '70 niet genoeg vooruit werd gekeken (dat gebeurde toen juist wel), maar of het huidige ontwerp voldoet voor de langere termijn dan alleen 10-15 jaar vooruit. Bijvoorbeeld door kunstwerken zo te ontwerpen dat ze zonder hoge kosten uitgebreid kunnen worden.
Probleem van de A27 is denk ik ook niet het vooruitkijken, maar inderdaad de landschappelijke complicaties waarin het hoogst haalbare werd aangelegd. Ik neem aan dat men daarbij genoegen nam met hergebruik van kunstwerken en van het achterwege laten van ruimtereserveringen om kosten te besparen en dat dit een acceptabel compromis was omdat de grote verkeersstromen naar het noorden toch via de rw16 en rw3 afgewikkeld zouden gaan worden. Helaas zijn die geschrapt*, waardoor de A27 al snel meer verkeer kreeg te verstouwen dan mogelijk beoogd.

*) De A16 ligt er natuurlijk, maar niet het meest relevante deel Rotterdam - Amsterdam waar ook de rw3 meest relevant zou zijn geweest.

Of het meteen 2*6 moet zijn zou ik nog niet weten, maar het is wel zaak dat nieuwe infra wordt voorzien van zinvolle ruimtereservering. Die kort-door-de-bocht-bezuiniging uit de jaren 90-00 komt ons nog te duur te staan...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3646
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door hoevenpe » vr 28 sep 2018, 9:54

Maar zelfs nu gaat men een dure halfbakken oplossing bouwen waarvan men bij voorbaat weet dat het niet gaat volstaan: 2x2 + spitsstroken wordt gegarandeerd de nieuwe flessenhals als straks de A15 tot Gorinchem verbreed is.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6250
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Hajo » za 29 sep 2018, 17:09

De geleiderail op de Merwedebrug kon niet wachten tot de sloop van de brug: die is alvast vervangen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13922
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Kaaiman » za 29 sep 2018, 21:22

hoevenpe schreef:
vr 28 sep 2018, 9:54
Maar zelfs nu gaat men een dure halfbakken oplossing bouwen waarvan men bij voorbaat weet dat het niet gaat volstaan: 2x2 + spitsstroken wordt gegarandeerd de nieuwe flessenhals als straks de A15 tot Gorinchem verbreed is.
Voor verdere verbreding zal het denk ik gaan zoals bij de A2 Amsterdam - Utrecht: eerst een provisorische verbreding (de A2 werd provisorisch verbreed naar 2x3 met versmalde rijstroken in een tijd dat het verkeersmanagement nog niet zo geavanceerd was als nu, de A27 wordt uitgerust met moderne spitsstroken) en wanneer het dan écht hoogstnoodzakelijk is een complete verbreding door een compleet nieuwe rijbaan naast de huidige te bouwen.

Reden voor deze ontwikkelingsvolgorde is vooral omdat de weglichamen vanwege de slappe ondergrond niet te breed mogen zijn. Zie ook de brede middenbermen van de A2 en de A12 Gouda - Utrecht, die op eenzelfde wijze is verbreed.

De vraag is terecht in hoeverre met een dergelijk scenario rekening wordt gehouden, met name bij de bouw van de dure nieuwe oeververbindingen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15228
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door boe! » ma 08 okt 2018, 18:59

Het viaduct Bolgerijsekade tussen knooppunt Everdingen en Lexmond gaat gesloopt worden. De brug wordt weinig gebruikt, is niet praktisch (fietsgoten) en is afgeschreven.

:arrow: Artikel RTV Utrecht

Plaats reactie