[A027] KP Lunetten - KP Hooipolder • de bouw is gestart

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Naturist » za 08 jul 2017, 16:31

^^ Dat is een veronderstelling.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20582
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door waldo79 » za 08 jul 2017, 16:53

De rendabiliteit van de spoorlijn is al onderzocht.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32169
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Coen Tunnel » za 08 jul 2017, 16:57

Naturist schreef:^^ Dat is een veronderstelling.
Nee, dat is met cijfers ook aangetoond: https://www.rijksoverheid.nl/documenten ... ht-bij-a27

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Boerenkool » za 08 jul 2017, 20:38

Die spitsstroken hebben ook nog een ander voordeel: op plekken als de palenweg voorkom je dure funderingen omdat t binnen t profiel kan blijven.

Die spoorlijn is wel onderzocht maar niet helemaal goed.
Er was geen aansluiting op de spoorlijn bij Gorinchem voorzien, en dus geen overstap en een station aan de snelweg. Ook bij Oosterhout is de aanwezige vervoerspotentie niet gebruikt en men ging geloof ik alleen uit van aansluiting naar Breda.
Als men ook had voorzien in een aansluiting naar Tilburg en daarmee directe treinen was het plaatje veel beter geweest. Zoals voorgesteld was het voor Tilburg nog handiger of net zo handig om net als nu via Den Bosch te reizen.
Het had dan ook al veel vroeger gemoeten, dan had Breda niet aan HSL gehoeven maar kon je via Utrecht naar Ansterdam. En het was heel goed voor de lijn Den Bosch-Utrecht. Die is zeer zwaar belast, vervoersvraag zowel goederen als mensen is veel groter dan mogelijkheden. Maar een flink deel van die mensn stapt over naar Tilburg en zelfs Breda. Als die mensen een directer alternatief hadden gehad is die hele intunneling van Vught ook veel minder nodig, en hadden ze die flyovers bij Den Bosch nuet hoeven maken en misschien ook wel niet door Houten hoeven verdubbelen. Dat is allemaal niet goed afgewogen. Als die spoorlijn ook gelijktijdig zou worden aangelegd is er mogelijk synergie.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5087
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Rogier » za 08 jul 2017, 20:52

^^

Zelfs dan nog blijf je met een negatief MKBA uitkomst zitten. Het grootste probleem zijn de hoge kosten voor de aanleg van de spoorverbinding. De sterkte eisen voor bruggen en viaducten voor een spoorlijn liggen een stuk hoger, dan die van een snelweg, omdat de asdruk voor een trein 22,5 ton i.p.v. 11,5 ton is. Daarnaast rijden treinen met deze hoge asdruk vaak een stuk sneller, waardoor de belasting op een brug veel groter is. Om die reden is het in veel gevallen bedrijfseconomisch gezien niet zinvol om een brug te bouwen waarop een rijbaan voor de A27 en de spoorlijn te combineert worden. De meerkosten zullen dan een stuk hoger zitten. Daarnaast zit je met de bogen en aansluitingen. Genoeg redenen waarom het combineren van de aanleg van een spoorlijn nauwelijks een besparing gaat opleveren.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Boerenkool » za 08 jul 2017, 21:22

Ik dacht ook niet zozeer aan de brug zelf. Eerder synergie op de kosten voor inpassingsmaatregelen, aanpassingen omliggende wegen, grondverzet, grondverwerving etc.
Beetje zoals A16verbreding/Hsl bij Breda enzo.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Naturist » zo 09 jul 2017, 11:24

Coen Tunnel schreef:
Naturist schreef:^^ Dat is een veronderstelling.
Nee, dat is met cijfers ook aangetoond: https://www.rijksoverheid.nl/documenten ... ht-bij-a27
Een korte reactie in de vorm van een quote:
Niek Mouter in Eerste hulp bij MKBA schreef:• ‘De MKBA moet als hulpmiddel worden gebruikt in de besluitvorming en niet als glazen bol’;
• ‘De MKBA zal nooit politieke besluitvorming vervangen. Besluitvorming blijft een politiek
proces en het is niet het doel van de MKBA om de besluitvorming te dicteren.’
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76492
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Chris » zo 09 jul 2017, 11:25

De politiek kan inderdaad besluiten dat een project met een MKBA score van 0,05 toch te verantwoorden is. :ongeduldig:

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Naturist » zo 09 jul 2017, 11:33

Dat was alleen de score op de vraag wat de baten waren bij een deel van het uit te voeren project. Bovendien ging het uit van de keuze voor enkel de lijn Utrecht Breda, en niet de combinatie.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9081
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Ds79m » zo 09 jul 2017, 11:39

^^ Zelfs als de voordelen dan verdubbelen, heb je een MKBA van 0,10. Met andere woorden, waar hebben we het over?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Naturist » zo 09 jul 2017, 12:01

Die score ging op voor een deel van het project en er zijn zeer veel zaken niet meegewogen waaronder die, die door Boerenkool aangehaald zijn.

Onvolledig.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9081
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Ds79m » zo 09 jul 2017, 12:06

Ik kan hier mijn vorige bericht wel herhalen, maar dat is ook weer zowat.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door hoevenpe » zo 09 jul 2017, 12:14

Ach, als het compromis is dat er tegelijk een volwaardige 2x3 snelweg met compleet knooppunt Hooipolder komt dan doen ze maar...

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Boerenkool » zo 09 jul 2017, 12:28

Het autoverkeer zelf is al een signaal op zich. Er liggen spoorlijnen min of meer parralel met de meeste snelwegen, zeker de bredere. Voor een OVreiziger is via Rotterdam of Den Bosch niet minder om als voor een automobilist. Er rijden ook heel wat interliners uit Dordrecht, Breda en Oosterhout.
Die MKBA is wel stuk higer, en niet slcehts 2 keer zo hoog met een doordachter plan.
In het getoetste plan zaten echt nogal wat Tjadingen.
2 van de 4 zijn onnodige rivierrkruisingen: lijn begint voor Houten dan al en gaat zelf Amsterdam-Rijnkanaal en Lek over, paar km van lijn naar Den Bosch. Als je toch een eigen trace wil had dan Nieuwegein/Ijsselstein ontsloten, dat die vanuit sneltram over kunnen stappen en dan in 5 ipv 35 minuten bij CS zijn. Dat geeft potentie.

En dan al de eerder genoemde onhandigheden waardoor Oosterhout en Gorinchem zulke onhandige stations en aansluitingen hebben dat het geen reizgers trok. En dan geen directe aantakking naar Tilburg.
En je bezuinigt de treintunnel in Vught weg en neemt dan de kostenvoordelen voor een oplossibg van de N65 mee in je MKBA en je krijgt veel gunstiger plaatje.

Tenslotte, Oosterhout ca 100.000 man, Breda 160.000 Tilburg 200.000 , Utrecht 300.000. Er ligt ook een spoorlijn naar Lelystad, naar Vlissibgen, naar Harlingen enzo.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5831
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Schelpenpaadje » zo 09 jul 2017, 12:46

^^ Als je een enkelspoors diesellijntje naar Harlingen erbij moet halen om een project van deze omvang te verantwoorden dan zegt dat misschien wel iets.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32169
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Coen Tunnel » zo 09 jul 2017, 13:03

^^ Inderdaad. Bij Utrecht-Breda heb je het over een nieuwe dubbelsporige intercityverbinding, die ongetwijfeld ongelijkvloers zal moeten worden uitgevoerd (zoals de Hanzelijn). Daar zullen geen nieuwe gelijkvloerse spoorwegovergangen worden toegestaan.
Boerenkool schreef:2 van de 4 zijn onnodige rivierrkruisingen: lijn begint voor Houten dan al en gaat zelf Amsterdam-Rijnkanaal en Lek over, paar km van lijn naar Den Bosch. Als je toch een eigen trace wil had dan Nieuwegein/Ijsselstein ontsloten, dat die vanuit sneltram over kunnen stappen en dan in 5 ipv 35 minuten bij CS zijn. Dat geeft potentie.
Als jij rivierkruisingen wil vermijden en Nieuwegein en IJsselstein wil ontsluiten, waar zou je die lijn dan in hemelsnaam aansluiten om bij Utrecht Centraal te komen? Dan moet je eigenlijk al een langere tunnel bouwen.

Het Amsterdam-Rijnkanaal en de Lek zou je vanaf Utrecht Centraal hoe dan ook moeten kruisen.
En dan al de eerder genoemde onhandigheden waardoor Oosterhout en Gorinchem zulke onhandige stations en aansluitingen hebben dat het geen reizgers trok.
Hoe zou je dat daar willen doen? Het is lastig om een geschikte locatie te vinden voor nieuwe stations. Als er nog geen spoorlijn is zal dat bijna altijd buiten het centrum zijn.
En dan geen directe aantakking naar Tilburg.
Dat is dan wellicht een gemis, al is het de vraag hoe groot de tijdswinst vanuit Tilburg zou zijn ten opzichte van de huidige route via Den Bosch.
En je bezuinigt de treintunnel in Vught weg en neemt dan de kostenvoordelen voor een oplossibg van de N65 mee in je MKBA en je krijgt veel gunstiger plaatje.
Ja, als je aansluitend andere zaken gaat wegbezuinigen wordt het vanzelf gunstiger.
Tenslotte, Oosterhout ca 100.000 man, Breda 160.000 Tilburg 200.000 , Utrecht 300.000. Er ligt ook een spoorlijn naar Lelystad, naar Vlissibgen, naar Harlingen enzo.
Over Harlingen heb ik hierboven al wat gezegd. De lijn naar Lelystad bedient ook Almere en gaat verder naar Zwolle en bedient vanaf daar het hele noorden van het land. En weet je wat het met al deze genoemde lijnen is? Die liggen er al! Dat kunnen we toch niet meer terugdraaien, die investering is ooit al gemaakt. Maar dat betekent nog niet dat we bij nieuwe investeringen niet kritisch hoeven te zijn, en dat we een lijn Utrecht-Breda moeten aanleggen omdat er ook een spoorlijn naar Vlissingen ligt. Dat is geen sterk argument.

Steyn_E
autoweg
Berichten: 1448
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Steyn_E » zo 09 jul 2017, 13:59

^^
Naar Tilburg zou ook niet zijn voor de tijdwinst, maar zo komt er wel weer wat hoognodige capaciteit vrij tussen Den Bosch en Utrecht waardoor er daar meer treinen kunnen rijden die geen alternatief zouden zijn via Breda. Meer treinen Amsterdam-Eindhoven bijvoorbeeld.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8713
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door captain007 » zo 09 jul 2017, 17:14

Naturist schreef:Onvolledig.
We leven niet meer in een tijd dat men grootschalige nieuwe landschapsdoorsnijdingen accepteert. Dat zien we bij wegen maar ook bij spoorlijnen. En in deze tijd wil men niets meer kunnen zien, horen of voelen, dus dat betekent extreme bovenwettelijke inpassingsmaatregelen. Zoals we hier al eerder hebben geconstateerd kan de lijn ook op veel plaatsen niet gebundeld worden met de A27, dus daar zitten veel haken en ogen aan. Maar goed er zijn mensen die hier prat op een nieuwe spoorlijn gaan en maar allerlei argumenten erbij zoeken om het te verantwoorden, terwijl alle seinen op rood staan. Het is volgens mij ook een compleet gepasseerd station, aangezien de planvorming voor de A27 al concreet is en in procedures zit en de spoorlijn nooit een voorverkenningsfase is uitgekomen.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Boerenkool » zo 09 jul 2017, 20:08

Amsterdam Rijnkanaal en Lek kan je meeliften op lijn nara Den Bosch. Dat bedoel.ik. En als je dat niet wil moet je hem niet zo dichtbij leggen maar juist ander potentieel aanboren.

En ik weet echt wel dat een spoorlijn naar Harlingen simpeler is, maar gaat me om een stuk schijnbare maatsvhappelijke rendabiliteit natuurlijk. Wou je bewrren dat het verder vergelijkbaar is en Breda/Tilburg/Oosterhout vergelijkbaar zijn met Harlingen?

Lijn.naar Lelystad is pas sinds kort doorgetrokken. Om plaatsen als Zwolle, Leeuwarden en Groningen iets sneller te.ontsluiten. Qua bevolking zijn die vergelijkbaar overigens. Voorheen had de lijn dan toxh ook in Almere kunnen stoppen? En die lihn is ook ongelijkvloers.
Tilburg is groter dan Almere trouwens.

Maar het is idd een gepasseerd station. Nu zijn rondom Den Bosch al veel ibvesteringen gewerst(flyovers, derde spoor vught) en gepland(vught tunnel), Breda hangt al aan HSL naar Amsterdam waardoor t alleen naar Utrevht te billijken is, schaalvoordeel.net A27 is er zeker niet meer etc. Maar wat mij betreft had hij er gelegen, van het geld van de HSL Groene Harttunnel.
Laatst gewijzigd door Boerenkool op zo 09 jul 2017, 20:11, 1 keer totaal gewijzigd.

T-hijs
verkeersader
Berichten: 978
Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door T-hijs » zo 09 jul 2017, 20:09

captain007 schreef: (...) gepasseerd station (...)
:mrgreen:
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32169
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Coen Tunnel » zo 09 jul 2017, 20:57

Boerenkool schreef:Amsterdam Rijnkanaal en Lek kan je meeliften op lijn nara Den Bosch. Dat bedoel.ik. En als je dat niet wil moet je hem niet zo dichtbij leggen maar juist ander potentieel aanboren.

En ik weet echt wel dat een spoorlijn naar Harlingen simpeler is, maar gaat me om een stuk schijnbare maatsvhappelijke rendabiliteit natuurlijk. Wou je bewrren dat het verder vergelijkbaar is en Breda/Tilburg/Oosterhout vergelijkbaar zijn met Harlingen?

Lijn.naar Lelystad is pas sinds kort doorgetrokken. Om plaatsen als Zwolle, Leeuwarden en Groningen iets sneller te.ontsluiten. Qua bevolking zijn die vergelijkbaar overigens. Voorheen had de lijn dan toxh ook in Almere kunnen stoppen? En die lihn is ook ongelijkvloers.
Tilburg is groter dan Almere trouwens.

Maar het is idd een gepasseerd station. Nu zijn rondom Den Bosch al veel ibvesteringen gewerst(flyovers, derde spoor vught) en gepland(vught tunnel), Breda hangt al aan HSL naar Amsterdam waardoor t alleen naar Utrevht te billijken is, schaalvoordeel.net A27 is er zeker niet meer etc. Maar wat mij betreft had hij er gelegen, van het geld van de HSL Groene Harttunnel.
Zou je je tekst eens op spelfouten en onjuiste interpunctie kunnen controleren? Een paar foutjes is niet storend, maar dit wel...
Boerenkool schreef:Amsterdam Rijnkanaal en Lek kan je meeliften op lijn nara Den Bosch.
En dan pas na Culemborg aftakken en dan toch nog weer via Gorinchem richting Oosterhout en Breda? Bovendien hebben die huidige spoorbruggen ook niet voldoende capaciteit. Dan zul je viersporigheid tussen Culemborg en Utrecht nodig hebben.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5542
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door nederland24 » zo 09 jul 2017, 21:11

Je zou de spoorlijn ook ten noorden van Houten al kunnen laten aftakken, zodat Nieuwegein en Vianen ook een goede ontsluiting kunnen krijgen op de eventuele spoorlijn.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8655
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Hajo » zo 09 jul 2017, 21:49

Een spoorlijn Utrecht- Breda kost miljarden en meerwaarde is gering. Het is veel efficiënter de A27 volwaardig te verbreden naar 2x3, dat kost, inclusief nieuwe bruggen, nog minder ook.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door hoevenpe » zo 09 jul 2017, 23:38

Is het niet een beter idee om de A27 deels los te laten en eerst het bestaande spoor te verdubbelen tot na Schalkwijk of Culemborg en dan via een nieuw tracé aan te haken op de bestaande lijn Leerdam-Gorinchem (die ook verdubbeld wordt dan)? Daarmee krijg je veel minder nieuwe doorsnijding en je bedient tegelijk relatief grote steden als Houten, Leerdam en Gorinchem.

Maar even serieus, dit gaat de CU echt niet krijgen. Als ze al op infrastructuur-gebied wat voor elkaar krijgen dan is het het oplossen van knelpunten in de bible-belt zoals een volwaardig knooppunt Barneveld of een verbreding in de regio.

petervdveen
autoweg
Berichten: 2154
Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
Locatie: Emmeloord
Contacteer:

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door petervdveen » ma 10 jul 2017, 11:25

Het gaat wat betreft die spoorlijn niet enkel om reistijd winst volgens mij, maar ook robuustheid van het netwerk. De verbinding Rotterdam - Breda ligt er vrijwel dagelijks uit, waarbij omrijden vaak geadviseerd wordt via 's-Hertogenbosch.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5831
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Schelpenpaadje » ma 10 jul 2017, 11:40

Als Rotterdam-Breda er vrijwel dagelijks uit ligt, is het dan niet beter om dáár wat aan te doen? In plaats van dit op te lossen door een nieuwe spoorlijn aan te leggen (die nog steeds een omweg betekent). Het is niet erg gebruikelijk dat verbindingen er zo regelmatig uit liggen.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9081
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Ds79m » ma 10 jul 2017, 11:50

^^ Het halve wegennet ligt er ook twee keer per dag uit wegens files. Misschien dat we daar ook eerst iets aan moeten doen, voordat we beginnen aan luxe-investeringen als een spoorverbinding voor Oosterhout, Werkendam en Vianen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Widejo
verkeersader
Berichten: 727
Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Widejo » do 13 jul 2017, 13:01

De spoorlijn Breda - Utrecht is wellicht een missing link in het Nederlandse spoornet. Maar wel een dure want uit onderzoek komt vrijwel altijd naar voren dat de lijn verliesgevend is. De aanlegkosten liggen aan de hoge kant, aangezien meerdere spoorbruggen/tunnels nodig zijn en de aansluiting bij Gorinchem is niet makkelijk. De aanleg van de lijn combineren met de aanbesteding voor de verbreding A27 was als "goedkoopst" beschouwd, maar ongewenst vanwege hoog financieel risico.

Tevens is een spoorlijn Breda-Utrecht niet interessant voor de stroom Rotterdam-Breda. Net zoals de A27 dat ook niet is. Een lijn Gorinchem-Utrecht, dus zonder doortrekking naar Breda is geen aanvulling op het spoornet.

De spoorlijn Breda-Utrecht heeft overigens niet direct eenzelfde functie als de A27. Bijvoorbeeld de corridor Vlissingen/Bergen op Zoom - Apeldoorn, gaat per trein via Rotterdam. Per auto is deze stroom wel tussen Breda en Utrecht te vinden.
Hamburg, meine Perle

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20582
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door waldo79 » do 13 jul 2017, 19:38

Bijvoorbeeld de corridor Vlissingen/Bergen op Zoom - Apeldoorn, gaat per trein via Rotterdam.
Ja zeg, er is misschien 1 reiziger die een dergelijke reis per dag aflegt. Bovendien is de route via R'-dam comfortabeler omdat er maar 1 overstap is.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32169
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [A027] KP Lunetten - KP Hooipolder

Bericht door Coen Tunnel » do 13 jul 2017, 22:12

Widejo schreef:De spoorlijn Breda-Utrecht heeft overigens niet direct eenzelfde functie als de A27.
Omdat-ie er ook nog niet ligt.
Bijvoorbeeld de corridor Vlissingen/Bergen op Zoom - Apeldoorn, gaat per trein via Rotterdam. Per auto is deze stroom wel tussen Breda en Utrecht te vinden.
Maar we weten niet hoe de Intercitydiensten zouden lopen als er wel een spoorlijn Utrecht-Breda zou liggen. Wellicht dat er dan voor wordt gekozen om IC's die nu nog kopmaken in Utrecht (zoals Groningen-Rotterdam of Enschede-Rotterdam) naar Breda en eventueel verder te laten lopen. Wellicht wordt die route ook wel sneller dan de route via Rotterdam.

Plaats reactie