Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 51482
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Chris » di 10 okt 2017, 15:37

Het is in het regeerakkoord opgenomen, er komt zo snel mogelijk een kilometerheffing voor vrachtverkeer:
In navolging van omringende landen wordt zo spoedig mogelijk een kilometerheffing voor vrachtverkeer (“Maut”) ingevoerd. Het daarvoor te introduceren registratie- en betalingssysteem wordt gelijk aan dat in de buurlanden, zodat voor vrachtauto’s geen extra apparatuur benodigd is. De inkomsten uit de heffing zullen in overleg met de sector worden teruggesluisd naar de vervoerssector door verlaging van de motorrijtuigenbelasting op vrachtauto’s en gelden voor innovatie in en verduurzaming.

Een verlaging of complete afschaffing van de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens (belasting zware motorrijtuigen) is logisch omdat anders een dubbele belasting zou bestaan. De inkomsten hiervan zijn overigens niet zo groot, in 2016 € 152 miljoen. De BZM omvat ook het Eurovignet. Vaak wordt in de media gesteld dat buitenlandse vrachtwagens hier geen tol/belasting betalen, maar dat is niet zo. Wel zijn de tarieven erg laag.

Ik vermoed wel dat de inkomsten van een kilometerheffing aanzienlijk hoger zullen zijn dan die van de BZM, en er dus ook netto een lastenverzwaring voor Nederlandse (en buitenlandse) transporteurs zal zijn.

Vrachtauto's legden in 2015 6,8 miljard voertuigkilometer af. Met een tarief van gemiddeld € 0,20 per kilometer komt dat op € 1,36 miljard aan tolinkomsten uit. Ik zou het liefst zien dat dit ten goede komt aan het infrastructuurfonds maar doelbelastingen zijn er niet of nauwelijks in Nederland. En dan niet de truc zoals in Duitsland om het infrafonds tegelijk te verlagen met hetzelfde bedrag aan conventionele financiering, zodat er per saldo geen extra geld komt terwijl transporteurs wel zwaarder belast worden. Een deel van het geld zou ook toegekend kunnen worden aan meer parkeerplaatsen voor vrachtwagens.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5254
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door mhkamp » di 10 okt 2017, 16:11

Goed nieuws!

Alleen zou ik het ook willen koppelen aan de drukte. Met andere woorden: Op een A16 in de spits op de Van Brienenoord moet een transporteur meer betalen dan op een A7 bij Winschoten of een A31 bij Franeker. Ik denk dat er naar mate een verdeling gaat ontstaan en dat zeker gemeenten die nu nog absurde tijden heeft m.b.t bevoorraden eens wat meer ruimte geeft. Dus in de nacht bevoorraden en containers droppen op een terminal.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5838
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Jeroen » di 10 okt 2017, 19:36

Chris schreef:Wel zijn de tarieven erg laag.
En is de controle er op nihil...

Ik vrees ook dat met de invoering van kmheffing er een hoop vrachtwagenverboden bij zullen komen om de nimby's gerust te stellen.
Reisen statt rasen

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14163
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door mavas » di 10 okt 2017, 22:45

Ik weet niet of dit juist goed nieuws is. Als vrachtwagens meer moeten gaan betalen, zal iemand die extra kosten op moeten brengen. Zal het dan doorbelast worden in de prijs van de goederen die vervoerd worden? Ik vermoed van wel. Daardoor zullen veel producten duurder worden. Ik vraag me af of dat goed is?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5838
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Jeroen » wo 11 okt 2017, 8:46

^^ Transportkosten bedragen in de meeste gevallen niet meer dan een paar procent van de kostprijs van een product. Stel dat de transportkosten door kmheffing 10% toenemen (wat al heel fors is), dan nog is het verschil verwaarloosbaar klein. De kmheffing in Duitsland of België heeft producten ook niet duurder gemaakt en onze uitgebuite vrienden uit het oosten hebben het ook niet goedkoper gemaakt.
Reisen statt rasen

RSK
Penningmeester & Moderator
Berichten: 6932
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door RSK » wo 11 okt 2017, 10:39

Jeroen schreef:Ik vrees ook dat met de invoering van kmheffing er een hoop vrachtwagenverboden bij zullen komen om de nimby's gerust te stellen.
Daar kun je donder op zeggen als de belasting alleen voor het hoofdwegennet geldt. Dan zijn 'sluiproutes' ineens een goed idee en worden die snel dichtgetimmerd.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 23641
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Coen Tunnel » wo 11 okt 2017, 11:37

^^ Dat zie je in andere landen ook wel. Ik vermoed dat veel snelle provinciale wegen wellicht verboden zullen worden voor doorgaand vrachtverkeer. Handhaving kan wel lastig zijn.


verfmeer95
autoweg
Berichten: 1939
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door verfmeer95 » wo 11 okt 2017, 22:39

Toch zal het in Nederland in vergelijking met andere landen nog wel meevallen. Er zijn hier relatief weinig goed uitgebouwde provinciale wegen die parallel aan de snelweg verlopen, waar je dat in het buitenland vaker ziet.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 23641
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Coen Tunnel » wo 11 okt 2017, 23:46

^^ Mwa, in sommige regio's, zeker in Noord- en Oost-Nederland en in Zeeland zijn er heus wel redelijke alternatieven. Vergeet niet dat de Vmax van een vrachtwagen zowel bubeko als op de snelweg maar 80 is. Een route over OWN zal dus maar een beperkter tijdsverlies opleveren. Paar concrete voorbeelden uit mijn regio wie bv. van Zwolle naar Arnhem wil kan goed over de N337 en N348 via Deventer en Zutphen. Verkeer van Zwolle richting Assen kan over de N331, N375 en N371. Nog een verbinding iets buiten mijn regio is de N344 Voorthuizen-Holten, die parallel aan de A1 loopt. De N271 Malden-Venlo als alternatief voor de A73 is een ander voorbeeld. En denk ook aan wegen als de N279 Den Bosch-Helmond-Roermond, de N277 Middenpeelweg Ravenstein-Kessel, de N273 Venlo-Maaseik en de N322 Ewijk-Druten-Zaltbommel-Nieuwendijk die voor zowel de A15 als de A50-A59 een alternatief vormt.


Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7843
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door keokiracer » wo 11 okt 2017, 23:57

Of imo als een van de beste voorbeelden de N289 tussen Goes en Hoogerheide als alternatief voor de A58.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

RikB
dorpsstraat
Berichten: 104
Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door RikB » do 12 okt 2017, 8:31

Waarom zou die tolheffing alleen op rijkswegen zijn? lijkt me verstandig ook te provinciale wegen mee te pakken om sluipverkeer tegen te gaan. Juist vrachtwagens wil je op een zo groot mogelijke weg.

Funenpark
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: ma 28 mei 2018, 12:31

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Funenpark » ma 28 mei 2018, 13:09

De eerste stapjes richting invoering worden gezet.
Geen kilometerheffing vrachtverkeer vóór 2023
De invoering van een kilometerheffing voor vrachtverkeer, zoals aangekondigd in het regeerakkoord, gaat dit kabinet niet meer meemaken. De zogeheten vrachtwagenheffing gaat namelijk pas van start in 2023, meldt verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen.
Edwin van der Aa 06-03-18, 18:22

Zowel het binnenlandse als buitenlandse vrachtverkeer gaat straks meer betalen voor weggebruik. Het daarvoor te introduceren registratie- en betalingssysteem wordt gelijk aan dat in de buurlanden, zodat voor vrachtauto’s geen extra apparatuur benodigd is.

De inkomsten uit de toekomstige vrachtwagenheffing zullen in overleg met de sector worden teruggesluisd naar de vervoerssector door verlaging van de motorrijtuigenbelasting op vrachtauto’s en gelden voor vernieuwing en verduurzaming.
Zo snel mogelijke invoering

Volgens de minister streeft het kabinet naar een zo snel mogelijke invoering van de nieuwe heffing, maar is er minimaal vijf jaar nodig voordat het benodigde nieuwe systeem kan worden ingevoerd.

Van Nieuwenhuizen: ,,De belangen voor de markt zijn veelal groot en we zien in het buitenland dat als dit overhaast en niet zorgvuldig wordt uitgevoerd grote risico’s optreden (bijvoorbeeld juridische procedures of te hoge prijs)."

Het wetsvoorstel voor de vrachtwagenheffing gaat medio 2020 naar de Tweede Kamer, is de huidige inschatting van de minister.
Bron: https://www.ad.nl/politiek/geen-kilomet ... ~a0a712e9/
En: https://www.rijksoverheid.nl/regering/b ... genheffing

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 51482
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Chris » ma 28 mei 2018, 14:21

Dit kabinet zal dat dus niet gaan invoeren, maar ik denk dat het niet tot afstel komt. Alle mainstream partijen zijn gegrepen door de klimaat/duurzaamheidshysterie en willen zo'n maatregel wel nemen. Daarnaast is het een maatregel die onder de bevolking weinig impopulair zal zijn, in tegenstelling tot een kilometerheffing ook voor personenauto's.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 14473
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Snelwegfreak » ma 28 mei 2018, 14:25

En dat terwijl haast niemand doorheeft dat als dit systeem er voor vrachtverkeer eenmaal is, het héél gemakkelijk doorgetrokken kan en zal worden naar personenauto's.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6759
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Rein » ma 28 mei 2018, 14:26

Precies. Grote kans dat dit er dan aan zit te komen. Schrijf maar op: 2026 of 2027 ook kilometerheffing voor personenwagens.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35170
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Rene » ma 28 mei 2018, 14:31

Paard van Troje inderdaad.
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5838
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Jeroen » ma 28 mei 2018, 15:04

Rein schreef:
ma 28 mei 2018, 14:26
Precies. Grote kans dat dit er dan aan zit te komen. Schrijf maar op: 2026 of 2027 ook kilometerheffing voor personenwagens.
Dat is in alle andere landen met kilometerheffing voor vrachtwagens momenteel ook niet het geval, dus ik denk dat je daar voorlopig echt niet voor hoeft te vrezen.
Reisen statt rasen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 51482
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Chris » ma 28 mei 2018, 15:07

Het voorstel is wel altijd aan de oppervlakte gebleven, ook op de achtergrond. Vaak wordt dan gewezen op het "succes" van de congestieheffing in Londen of Stockholm. Ja het is succesvol ingevoerd maar de files zijn er niet mee opgelost. Vaak wijst men op de effecten direct na invoering, maar dat effect ebt na 1-2 jaar weg, waar je vervolgens zelden nog wat over hoort.

Rogier
expressweg
Berichten: 3239
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Rogier » ma 28 mei 2018, 15:38

^^

Slechte zaak inderdaad, maar ook omdat de uitvoeringskosten hoog zijn. Er blijft dus een hoop geld aan de strijkstok hangen.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13872
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Pino » ma 28 mei 2018, 16:27

Chris schreef:
ma 28 mei 2018, 14:21
Alle mainstream partijen zijn gegrepen door de klimaat/duurzaamheidshysterie en willen zo'n maatregel wel nemen.
Maar is dit een klimaat/duurzaamheidsmaatregel? Als de inkomsten moeten worden teruggesluisd naar de sector, is het dan niet zo dat hier niet heel veel meer gebeurt dan buitenlandse vrachtwagens laten betalen voor hun gebruik van Nederlandse wegen terwijl het kostenplaatje voor Nederlandse vrachtwagens neutraal moet blijven? Dit is uiteraard precies wat er dreigt te gebeuren met de Duitse PKW-Maut, dus dat kunnen 'wij' ook. Of is ergens tussen de regels door gezegd dat lang niet alle inkomsten zullen worden teruggesluisd naar de Nederlandse sector, zodat door de bank genomen een lastenverhoging plaatsvindt onder een duurzaamheidsmotto?

In principe vind ik belasting naar gebruik van het Nederlandse wegennet geen slechte zaak. Waar ik voor personenverkeer de mening heb dat de brandstofaccijns een afdoende heffing naar gebruik is (al kan dat nog veranderen, bijvoorbeeld door opkomst van electrisch rijden), durf ik niet te zeggen of dat voor vrachtwagens ook wel het geval is. Terwijl het juist in die groep dubbel belangrijk is, omdat de zware belading van vrachtwagens ervoor zorgt dat meer vrachtwagenkilometers meer onderhoud aan onze wegen vergt. Om deze reden ben ik bepaald niet principieel tegen kilometerheffing voor vrachtwagens, zolang het voor de Nederlandse sector zo budgetneutraal is als het hier wordt gepresenteerd. Resteert natuurlijk dat de uitvoeringskosten veel hoger zijn dan inning via de brandstofaccijns, dus dat vergt drie keer extra nadenken. Het meeliften op systemen die in de ons omringende landen worden gebruikt zou de opstartkosten en opstartpijntjes in ieder geval lager kunnen houden.

fonsoy
dorpsstraat
Berichten: 117
Lid geworden op: ma 17 okt 2016, 22:39

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door fonsoy » ma 28 mei 2018, 16:29

Chris schreef:
ma 28 mei 2018, 15:07
Het voorstel is wel altijd aan de oppervlakte gebleven, ook op de achtergrond. Vaak wordt dan gewezen op het "succes" van de congestieheffing in Londen of Stockholm. Ja het is succesvol ingevoerd maar de files zijn er niet mee opgelost. Vaak wijst men op de effecten direct na invoering, maar dat effect ebt na 1-2 jaar weg, waar je vervolgens zelden nog wat over hoort.
Dit soort heffingen hebben tevens tot vervelend bij-effect dat rijden tijdens de spits op termijn enkel voor de "happy few" is weggelegd.
Een rijk persoon zal zich vast niet druk maken om de 13,50 pond die het kost om het centrum in te rijden. Terwijl dit voor iemand met modaal salaris toch best veel geld is elke keer. Het bijbehorende parkeren zal ook vast niet goedkoper zijn geworden.

Dit is voor mij een breekpunt om tegen te zijn.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 51482
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Chris » ma 28 mei 2018, 16:39

^^ Wat je ook ziet is dat het gewenste effect niet bereikt wordt en elke paar jaar forse verhogingen volgen. In Stockholm zijn de tarieven in 2016 bijna verdubbeld en is het gebied uitgebreid, wat allemaal niet aan de orde was in het oorspronkelijke referendum. Ook in Noorwegen verhogen ze voortdurend de tarieven ver boven de inflatie. Als burger heb je dat maar te slikken.

Je moet echt niet de illusie hebben dat rekeningrijden / kilometerheffing in het voordeel van de gewone burger zal zijn.

Qua elektrisch rijden zijn er twee scenario's;
1) de burger wordt beloond voor het emissieloos rijden en de belastingdruk op autorijden gaat flink omlaag. Immers, het excuus voor de hoge belastingen nu is het milieu.
2) er komt een kilometerheffing om de misgelopen brandstofaccijnzen te compenseren. Dit scenario is - de overheid kennende - wellicht realistischer dan scenario 1.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13872
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Pino » ma 28 mei 2018, 17:16

Je kunt er niet omheen hoe overheden met kilometerheffing en (electronische) tolheffing voortdurend feitelijke belastingverhogingen doorvoeren die landen die puur heffen op basis van brandstofaccijns niet opleggen. Toch vind ik het ergens ook moeilijk om dan de schuld te geven aan het systeem. Als het om zaken als inkomstenbelasting of vennootschapsbelasting gaat, zal geen maatregel worden ingevoerd die de lasten voor de burger verzwaart zonder uitgebreid debat. Dat de politiek dat bij tolheffing zonder debat toelaat, zegt denk ik eerder iets over politici en hoe die automobilisten nog steeds in het verdomhoekje hebben staan dan over het systeem van heffing zelf. In die zin zal er een krachtig geluid moeten komen van burger naar politiek: "als jullie dit presenteren als budget-neutraal voor de sector/weggebruiker, maken we het ook jullie verantwoordelijkheid dat we niet binnen een paar jaar via de achterdeur lastenverzwaring op lastenverzwaring voor onze kiezen krijgen."

Wat elektrisch rijden precies gaat brengen? Misschien een klein beetje een lastenverlaging, in de zin dat de overheid zich zonder uitstoot door auto's daadwerkelijk enige maatregelen op milieu-gebied kan besparen. Denk aan minder emissierechten/CO2-compensatie, geluidsbeperkende maatregelen enzovoort. Maar uiteindelijk zullen infra-projecten tenminste moeten worden gefinancierd door automobilisten (en beter met een heffing naar gebruik dan uit een vaste MRB), en is een bepaalde mate van 'lekken' van auto-lasten richting OV en de nog algemenere middelen politiek gezien min of meer onvermijdelijk. Althans: zouden ze datzelfde bedrag willen ophalen door verhoging van andere belastingen, dan zal het huis pas echt te klein zijn, dus het feitelijk doorrollen van de klassieke vorm van heffing naar gebruik naar een vorm gebaseerd op rekeningrijden lijkt dan als enige politiek haalbaar.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 51482
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Chris » ma 28 mei 2018, 17:31

Het is een misvatting dat als belasting y wordt afgebouwd, belasting x dan verhoogd moet worden. Het zijn geen communicerende vaten, de belastinginkomsten stijgen met miljarden per jaar, dermate veel dat ze het Gronings gas niet meer nodig hebben zonder elders te hoeven bezuinigen. Alleen al de afgelopen 5 jaar zijn de inkomsten met € 34 miljard (!) gestegen. Het idee dat de regering absoluut niet zonder een brandstofaccijns of ander type belasting kan, klopt dus niet. Je moet ze alleen niet allemaal tegelijk afschaffen, maar het afschaffen / uitfasering van de brandstofaccijns zou niet direct tot een enorme begrotingscrisis leiden. Zeker als dat geleidelijk gebeurt door teruglopende inkomsten.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6100
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door duikgek89 » ma 28 mei 2018, 17:37

Pino schreef:
ma 28 mei 2018, 16:27
Dit is uiteraard precies wat er dreigt te gebeuren met de Duitse PKW-Maut, dus dat kunnen 'wij' ook.
En dan om de PKW-Maut naar de Europese rechter stappen... Iets met een pot en een ketel...
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13872
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Pino » ma 28 mei 2018, 20:53

Chris schreef:
ma 28 mei 2018, 17:31
Het is een misvatting dat als belasting y wordt afgebouwd, belasting x dan verhoogd moet worden. (...)
Helemaal waar natuurlijk. Daarom spreekt men in jargon ook vaak over ombuigen; dat laat dan wat meer zien dat het allemaal maar relatief moet worden bekeken. Maar goed, waar men op grond van maatschappelijke onrust wel even wat om kan buigen om het wegvallen van de Groningse aardgas-inkomsten op te vangen, betekent natuurlijk niet dat het politiek haalbaar is om op dezelfde manier even wat om te buigen om het uiteindelijke wegvallen van de inkomsten uit brandstof-accijns op te vangen. Ik zie dat zo snel niet gebeuren.

Overigens klinkt die 34 miljard toename aan belastinginkomsten als een hele hoop, maar in de tussentijd nemen de kosten natuurlijk ook toe. Dat gaat in sterke mate hand in hand. Al boekt Nederland op dit moment een klein begrotingsoverschot, dus enige ruimte voor ombuigen bij teruglopende belastinginkomsten bestaat zeker.

Rogier
expressweg
Berichten: 3239
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Rogier » di 29 mei 2018, 9:50

^^

Off-topic:
Dat klopt, maar dat is ook logisch nu het economisch beter gaat.
Echter laten we niet de fout maken, door nu het gas in te trappen en het begrotingstekort te laten oplopen \ overschot te verlagen.
In dat geval hoeft er ook niet (meteen) bezuinigd te worden, als het economisch minder gaat.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13872
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Pino » di 29 mei 2018, 10:24

^^ Zo is het - maar de mate waarin je dat doet is natuurlijk voer voor een politieke discussie van het principiëlere soort. Uiteraard speelt ook een rol dat maar gaat om een begrotingsoverschot. Het draait allemaal maar om schattingen vooraf, waarbij het eindresultaat voor de schatkist/staatsschuld sterk zal afhangen van hoe de economie daadwerkelijk draait. Het vertrouwen in de economie hoeft maar een klein tikje te krijgen of mensen en bedrijven gaan weer meer de hand op de knip houden waarna je eindigt met een negatief saldo.

Funenpark
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: ma 28 mei 2018, 12:31

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Funenpark » vr 01 jun 2018, 14:07

Overheid onderzoekt ervaringen tolkastjes
31 mei 2018 |630 keer bekeken

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is bezig met de voorbereidingen van de invoering van kilometerheffing (voor trucks) in Nederland. Het ministerie is op zoek naar gebruikerservaringen met bestaande on-board units (OBU’s/tolkastjes). Tevens wil het achterhalen hoeveel on-board units nodig zijn. In opdracht van het ministerie heeft onderzoekbureau Panteia een enquête opgesteld. Dit onderzoek wordt ondersteund en begeleid door de brancheorganisaties Transport en Logistiek Nederland (TLN), VERN en Evofenedex.

Ga hier direct naar de enquête

De voorbereidingen voor de in 2023 in te voeren kilometerheffing voor vrachtwagens zijn gestart. Daarbij is het volgens het ministerie interessant om naar de ervaringen van de wegvervoersector te kijken op het gebied van internationale ritten en het gebruik van andere systemen voor vrachtwagenheffing.

Zo is het ministerie op zoek naar een zo goed mogelijke inschatting van het aantal on-board units dat moet worden aangeschaft. Omdat een deel van het Nederlandse vrachtwagenpark al voorzien is van on-board units verwacht het ministerie dat het aantal aan te schaffen onboard units lager ligt dan het totaal aantal vrachtwagens dat geregistreerd is in Nederland. Door middel van deze enquête willen wij achterhalen hoeveel minder on-board units nodig zijn.

Daarnaast is het ministerie op zoek naar gebruikerservaringen met bestaande on-board units. Bent u tevreden over het gebruiksgemak van de on-board unit en over de dienstverlening van de serviceprovider? Uw ervaring kan een bijdrage leveren aan de specificatie eisen die Nederland stelt

De resultaten zijn in eerste aanleg bedoeld voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het eindrapport wordt echter ook openbaar gemaakt via de website van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Na het verwerken van de enquêteresultaten worden diverse interviews gehouden met wegvervoerbedrijven om een beter beeld te krijgen bij positieve en negatieve ervaringen van al bestaande on-board units. Als u interesse heeft in een interview in de periode mei of juni 2018 kunt u dit aangeven in de enquête.
Bron: https://www.ttm.nl/nieuws/overheid-onde ... jes/97599/

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5838
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Kilometerheffing voor vrachtverkeer in Nederland

Bericht door Jeroen » vr 01 jun 2018, 14:33

De bediening van de tolkasten zijn tegenwoordig wel 1 van de laatste problemen in het transport...
Reisen statt rasen

Plaats reactie