Dat het aankaarten van dit soort wantoestanden die dus blijkbaar ook bij de ANWB plaatsvinden als geleuter worden afgedaan vind ik ook wel weer treffend...
Maargoed ja, het is offtopic.
ANWB
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: ANWB
Van Woerkom en zijn pro-kilometerheffing-houding hebben mij destijds doen besluiten om over te stappen van de Wegenwacht naar Routemobiel, zodat ik mijn ANWB-lidmaatschap kon opzeggen. Als er een nieuwe voorzitter komt die weer de belangen van de weggebruiker gaat vertegenwoordigen in de ware geest van Edo Bergsma, dan zou ik wellicht weer willen terugkeren als lid. Want met de Wegenwacht zelf is niks mis.
(Edo Bergsma was 50 jaar lang voorzitter van de ANWB en heeft in die tijd altijd gestreden voor de afschaffing van de vele tollen die het wegverkeer nodeloos op kosten jaagden).
(Edo Bergsma was 50 jaar lang voorzitter van de ANWB en heeft in die tijd altijd gestreden voor de afschaffing van de vele tollen die het wegverkeer nodeloos op kosten jaagden).
Re: ANWB
Ik hoorde op de radio ook al weer dat diverse mensen hadden geroepen direct hun lidmaatschap op te zeggen.
Dat is wel grappig, want als de ANWB iets goed geregeld heeft, dan is dat wel dat je je lidmaatschap helemaal niet per direct op kan zeggen (maar alleen voor 15 november per 1 januari van het volgende jaar)
Enfin, blijkbaar was meneer al bij de ANWB weg voordat ie benoemd werd tot ombudsman. Waarom die politici nu zo zitten te huilen hierover... Hadden ze vooraf moeten controleren, net als die Marokkanen uitspraak (lekker makkelijk reageren vanaf de achterbank van je dienstauto trouwens)
Als je uit elkaar gaat vanwege verschil van inzicht over de te volgen koers zal een rechter in de buurt uitkomen van 1 maand per jaar (met sinds kort een maximum van 1 jaarsalaris), dus in dat licht zal 3 ton wel kloppen (aangenomen dat ie jaarlijks ook zoiets verdient). Bovendien gaat hij als ombudsman fors minder verdienen.
Dat is wel grappig, want als de ANWB iets goed geregeld heeft, dan is dat wel dat je je lidmaatschap helemaal niet per direct op kan zeggen (maar alleen voor 15 november per 1 januari van het volgende jaar)
Enfin, blijkbaar was meneer al bij de ANWB weg voordat ie benoemd werd tot ombudsman. Waarom die politici nu zo zitten te huilen hierover... Hadden ze vooraf moeten controleren, net als die Marokkanen uitspraak (lekker makkelijk reageren vanaf de achterbank van je dienstauto trouwens)
Jawel hoor. Tenzij het op staande voet is vanwege fraude diefstal of werkweigeringAls ik ontslagen word krijg ik ook niets. Hoog tijd dat dit soort toestanden eens fors aan banden wordt gelegd.
Als je uit elkaar gaat vanwege verschil van inzicht over de te volgen koers zal een rechter in de buurt uitkomen van 1 maand per jaar (met sinds kort een maximum van 1 jaarsalaris), dus in dat licht zal 3 ton wel kloppen (aangenomen dat ie jaarlijks ook zoiets verdient). Bovendien gaat hij als ombudsman fors minder verdienen.
Re: ANWB
In de Kampioen van deze maand staat een stukje over autobelastingen. Er wordt gesteld dat de inkomsten uit directe autobelastingen € 14 miljard per jaar is, en de uitgaven aan 'wegverkeer' € 8 miljard is.
Ik vraag me af hoe ze aan die € 8 miljard komen. Het budget van de rijksoverheid is € 2,3 miljard, en de provincies geven in de meeste gevallen elk minder dan € 100 miljoen uit aan onderhoud en investeringen. Laten we zeggen bij elkaar € 1 miljard. Ik geloof niet echt dat gemeenten verantwoordelijk zijn voor de overige € 4,7 miljard.
Misschien rekenen ze het hele infrastructuurfonds als zijnde 'wegverkeer'. Dat is € 6,2 miljard. Dan zou het logischer zijn als getal, maar het infrafonds omvat ook spoor- en vaarwegen.
Ik vraag me af hoe ze aan die € 8 miljard komen. Het budget van de rijksoverheid is € 2,3 miljard, en de provincies geven in de meeste gevallen elk minder dan € 100 miljoen uit aan onderhoud en investeringen. Laten we zeggen bij elkaar € 1 miljard. Ik geloof niet echt dat gemeenten verantwoordelijk zijn voor de overige € 4,7 miljard.
Misschien rekenen ze het hele infrastructuurfonds als zijnde 'wegverkeer'. Dat is € 6,2 miljard. Dan zou het logischer zijn als getal, maar het infrafonds omvat ook spoor- en vaarwegen.
Re: ANWB
Misschien rekenen ze ook spoor-wegverkeer mee inderdaad. En misschien zelfs alle uitgaven aan het OV, om het (bepaald niet geloofwaardige) groene karakter van de ANWB uit te dragen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen