Mobiliteitsbeleid Rutte II

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

fleppenstein
stadsweg
Berichten: 374
Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door fleppenstein » di 30 okt 2012, 0:49

Ik lees op telegraaf.nl dat de forenzentax niet doorgaat, zie dat alleen niet terug in het regeerakkoord ( of ik kan het niet vinden)

Wat ik veel belangrijker vind, en waar ik al maanden niks meer over hoor, is dat in het lenteakkoord was afgesproken dat de 500 km vrijstelling voor privekilometers met een leaseauto ook zou worden afgeschaft, en dat >0km prive gelijk 25% bijtelling zou gaan betekenen.
Leuk als je een service-busje van de zaak hebt van 40.000 Euri en daar dan 25% van mag bijtellen !!!
Dus zo'n 5000 Euri bijtellen per jaar voor een servicebus. Ech Nie. :nuts:

Weet iemand of dit samen met de forenzentax ook van de baan is, of blijft deze maatregel staan ???

Want dan mag Rutte van mij zelf in het busje plaats nemen en de storingen langs de weg oplossen, dan zoek ik wel wat anders. :booooos:

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36147
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Rene » di 30 okt 2012, 7:41

Dan zeg je toch tegen je baas: koop die serviceauto maar op naam van het bedrijf, dan rij ik er wel in.
Maar als je hem als leaseauto aanschaft, dan rij ik er niet in, want dat kost me teveel geld.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8717
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Rein » di 30 okt 2012, 8:13

Als het niet in het regeerakkoord staat, gaat het niet door toch? Of is er al een wetsvoorstel, ongemerkt door iedereen, door de 1e en 2e kamer geloodst? ;)

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9818
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Peter » di 30 okt 2012, 8:21

Servicebusjes die onder bedrijfswagens vallen (minimumeisen aan laadvermogen, geen achterbank, etc) tellen toch sowieso niet mee voor de bijtelling ?

Detailmaatregelen (die voor de meeste NLs niet zo relevant zijn) staan niet in het regeerakkoord of daar is sowieso nog geen beslissing over genomen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

fleppenstein
stadsweg
Berichten: 374
Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door fleppenstein » di 30 okt 2012, 18:30

Peter schreef:Servicebusjes die onder bedrijfswagens vallen (minimumeisen aan laadvermogen, geen achterbank, etc) tellen toch sowieso niet mee voor de bijtelling ?.
Servicebusjes tellen gewoon mee voor de bijtelling hoor. Alleen een busje wat geen passagiersstoel heeft (de bestuurdersstoel mag wat betreft de belastingsdienst nog net blijven.... ;) )hoeft geen bijtelling te vrezen. Dus als je de passagiersstoel eruit haalt, bevestigingspunten wegslijpt, mag je de bijtelling vergeten. Alleen ging mijn baas hier niet mee accoord. Gek he ?? :lol:
En aangezien servicebusjes incl BTW en BPM al zo'n slordige 35.000 Euri zijn, loopt die bijtelling nogal op. En dat voor een busje waar je volgens de belastingsdienst dan "privevoordeel" van hebt.
Peter schreef:Detailmaatregelen (die voor de meeste NLs niet zo relevant zijn) staan niet in het regeerakkoord of daar is sowieso nog geen beslissing over genomen.
Detailmaatregelen ??? Niet zo relevant ?? Er rijden op de weg toch wel genoeg servicebusjes rond dacht ik zo. Alleen al binnen onze tak van sport hier en binnen de wegen-aannemerij en dus waar ik ook werkzaam ben al meer dan genoeg, vandaar mijn vraag hier in dit forum.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9818
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Peter » di 30 okt 2012, 19:21

http://www.belastingtips.nl/zakelijk/au ... ijtelling/

Uitsluitend geschikt voor goederen
Vroeger ging men ervan uit dat het hier moest gaan om een bestelbus met 1 zitplaats (voor bestuurder), dit is door de jurisprudentie achterhaald. Het huidige criterium is eerder: het vervoer van goederen moet overheersen. In 2009 kwam de Hoge Raad tot de conclusie dat bij meer dan 1 zitplaats ook sprake kan zijn van (nagenoeg) uitsluitend geschikt voor vervoer van goederen en dus een 'echte bedrijfsauto'. Ook bedrijfsauto's, bestelbusjes of auto's op grijs kenteken met meer dan 1 zitplaats kunnen als bedrijfsauto worden aangemerkt. Aan de regels voor de reguliere bijtelling komt u dan dus niet toe.

Uitspraken van rechters over bedrijfsauto en bestelbus
1.Grote bestelauto met stelling: een bloemenhandelaar met een auto die niet in de 'gewone parkeergarage' past, met een stelling in de laadruimte, is een bedrijfsauto. De auto had 2 zitplaatsen. Hoge Raad 29 mei 2009 met rolnummer 43206.
2.Lange bestelauto: een lange bestelauto (ruim 5 meter) met 3 zitplaatsen is een bedrijfsauto. De auto had een lange laadvloer voor tapijt en stellingen voor lijm, etc. De auto is zeer geschikt voor het doel waarvoor deze is aangekocht (aard en inrichting). Gerechtshof Arnhem 27 april 2010 met rolnummer 09/00296.
3.Normale bestelauto: een stukadoor met een bus (1 stoel en bankje) en geen voorzieningen in de laadruimte was een bestelauto. Hoge Raad 18 september 2009 met rolnummer 08/00707.
4.Stinkende auto: een schilder rijdt een Renault Kangoo met een bak die enkel door een specialist kan worden verwijderd en daarnaast stinkt de auto naar verf. Gerechtshof Amsterdam 9 februari 2010 met rolnummer 08 /01137.
5.Pechhulp en service: een verlengde VW Transporter die is ingericht voor pechhulp (met stoel / bankje voorin) is een bedrijfsauto. Hierbij speelde mee dat er een overeenkomst was tussen werknemer en werkgever (privégebruik verboden). Rechtbank Leeuwarden 29 oktober 2010 met rolnummer 10/691.

Als u in de praktijk met een conflict te maken krijgt, moet u dus het volgende aantonen:

•de auto is uitermate geschikt voor uw bedrijf;
•de reden voor de extra zitplaatsen heeft nut binnen uw bedrijf;
•u heeft privé een prima auto om mee te rijden;
•met de auto wordt niet privé gereden, woon / werk is toegestaan;
•de auto is privé lastiger te gebruiken, bijvoorbeeld door de lengte of hoogte.

Speciale regeling
Als de bestelauto vanwege de aard van het werk doorlopend afwisselend door 2 of meer werknemers wordt gebruikt, wordt het privégebruik belast door middel van een eindheffing van € 300 bij de werkgever (voor de liefhebber artikel 31 lid 1 sub e sub 1 wet loonbelasting). Er is geen kilometeradministratie nodig, bewijslast rust bij de werkgever. Een overzicht van de werknemers die in de auto hebben gereden is wenselijk
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

fleppenstein
stadsweg
Berichten: 374
Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door fleppenstein » wo 31 okt 2012, 1:22

^^
Bedankt Peter, Dit was dus precies waar ik naar op zoek was.
Had in de wandelgangen en geruchtencircuit al van alles vernomen, maar dit maakt de zaak een stuk helderder.

chriskrusz
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
Locatie: Almere

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door chriskrusz » vr 02 nov 2012, 17:58

keokiracer schreef:Ik denk het wel, ja. Nu je het zegt. Ik was dus niet de enige die zich afvroeg welke brug dat was :mrgreen:
Ik zag meteen dat het die brug was. IJburg is natuurlijk niet zonder de nodige protesten van omliggende gemeenten (waaronder Diemen, waar deze brug in principe naartoe leidt) tot stand gekomen, en is ook niet noodzakelijkerwijs een plek waar je echt blij mee moet zijn. In dat opzicht hebben ze die foto natuurlijk wel heel treffend gekozen.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8717
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Rein » vr 02 nov 2012, 18:00

Vind je? Het is niet eens een Rijksbrug!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66835
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Chris » ma 05 nov 2012, 17:40

De nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu is Wilma Mansveld.

http://www.rijksoverheid.nl/regering/be ... ansveld/cv

Ze is mij totaal onbekend. Zo te zien heeft ze ook weinig relevante werkervaring (ze zal vooral het milieu-gedeelte doen).

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Groningen » ma 05 nov 2012, 17:48

^^ Milieu (nouja, klimaat) heeft ze ook in de GS van Groningen gedaan:
www.provinciegroningen.nl schreef:
Portefeuille
•Economische Zaken (inclusief onderwijs en arbeidsmarkt, toerisme en recreatie)
•Energie en klimaat
•Jeugdzorg
•Samenwerkingsverband Noord-Nederland (Dagelijks Bestuur)
•Groningen Seaports (Dagelijks Bestuur)
•Noordelijke Ontwikkelingsmaatschappij (NOM)
•Waterbedrijf Groningen
•Facilitaire Zaken

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66835
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Chris » di 06 nov 2012, 16:57

Open te stellen rijstrookkilometers in 2012 - 2015:

* 2012: 63,0 km
* 2013: 179,4 km
* 2014: 351,0 km
* 2015: 211,3 km

Voor de komende jaren (2012 – 2023) staan onder andere de volgende projectbesluiten gepland:
• A1 Beekbergen – Apeldoorn Zuid
• A2/A12/A27 Ring Utrecht
• A2 Maasbracht – Geleen
• A6/A7 Knooppunt Joure
• A7 Zuidelijke Ringweg Groningen
• A9 Omlegging Badhoevedorp (TB vastgesteld)
• A10 Zuidas
• A12/A15 (doorgetrokken A15)
• A13/A16 Rotterdam
• A27/A1 Utrecht Noord Knooppunt Eemnes
• A27 Houten – Hooipolder
• A28 Utrecht- Amersfoort
• A28/A1 knooppunt Hoevelaken
• A58 St. Annabosch-Galder en Eindhoven - Tilburg
• N18 Varseveld – Enschede
• N31 Harlingen
• N33 Assen - Zuidbroek
• N35 Zwolle – Wijthmen
• N50 Ens-Emmeloord

Over de volgende MIRT onderzoeken en verkenningen worden de komende jaren besluiten genomen, die kunnen leiden tot aanpassing van de investeringsopgave:
• A1 Apeldoorn – Azelo
• Nieuwe Westelijke Oeververbinding
• A4 Haaglanden
• A4/A44 (Rijnlandroute)
• N65 bij Vught
• N35 Wierden – Nijverdal
• N35 Wijthmen – Nijverdal
• Noordcorridor Amsterdam
• A2 Vonderen – Kerensheide
• A58 Tilburg – Eindhoven
• N50 Kampen – Kampen Zuid

Openstellingen in 2013:
• A2 den Bosch-Eindhoven
• A28 Utrecht-Amersfoort
• A5 Westrandweg
• A10 2e Coentunnel
• A73 Koninginnelaan

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8530
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Ds79m » di 06 nov 2012, 22:46

Interessant lijstje. Als dit allemaal goed wordt uitgevoerd, beginnen we langzaam maar zeker toch een heel aardig wegennet te krijgen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18641
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door waldo79 » wo 07 nov 2012, 10:06

A73 Koninginnelaan
Is dit niet een gemeentelijke weg binnen Venlo?

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9818
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Peter » wo 07 nov 2012, 10:36

Chris schreef:Open te stellen rijstrookkilometers in 2012 - 2015:
* 2012: 63,0 km
* 2013: 179,4 km
* 2014: 351,0 km
* 2015: 211,3 km
2012 lijkt mij wat weinig kms, of is dit alleen wat vanaf 1 november nog open moet ? De A12 Gouda-Woerden, A12 Zoetermeer, deel van de A5 (4 stroken nog te openen), A27 (A12-A28), A4 Burgerveen-Leiderdorp, A74 (4 stroken), A4 Klutsdorp (ook 4 stroken), en vast nog een trits extra stroken komen toch vast wel ruim boven de 150 km.
De tijdelijke stroken op de A4 bij Leiderdorp (2+2 >3+3) zullen wel niet meetellen. Spitsstroken ook niet ?

De A28 Utrecht-Leusden is danwel klaar, maar niet open...
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8530
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Ds79m » wo 07 nov 2012, 21:46

waldo79 schreef:
A73 Koninginnelaan
Is dit niet een gemeentelijke weg binnen Venlo?
Volgens mij gaat dit om die oprit vlak voor de tunnel bij Roermond.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18641
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door waldo79 » do 08 nov 2012, 10:02

^^Aha, de oprit die niet open mocht ;)

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Groningen » do 08 nov 2012, 10:11

^^ Deze dus.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door hoevenpe » do 08 nov 2012, 11:11

De puinhopen van 8 dagen paars...

Ben benieuwd wat hier nog van terecht komt.

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5937
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Seat Ibiza » do 08 nov 2012, 15:25

^^
Schuif jij nou serieus de schuld van deze verkeerd aangelegde oprit in de schoenen van het Paarse kabinet (dat overigens 8 jaar lang regeerde en niet 8 dagen...) ? Echt ongelooflijk. :facepalm:

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door hoevenpe » do 08 nov 2012, 15:38

Nee, hoor...

Bedoelde meer dat de lijst waarschijnlijk toch minder uitgevoerd zal worden. :-)

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20369
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Wouter N14 » vr 09 nov 2012, 17:42

:hm:
[url=http://www.nu.nl/politiek/2954818/tot-15-procent-meer-file-regeerakkoord.html]www.nu.nl[/url] (9-11-2012) schreef: 'Tot 15 procent meer file door regeerakkoord'

DEN HAAG - Het regeerakkoord dat VVD en PvdA hebben gesloten leidt tot meer files en minder gebruik van het openbaar vervoer. Dat blijkt uit een analyse van de kabinetsplannen door het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), die vrijdag is gepubliceerd. De toename van het aantal files wordt 'vrijwel volledig' veroorzaakt, doordat de forenzentaks niet wordt ingevoerd. Dat leidt tot een toename van het autogebruik in 2020 met twee à drie procent en tot tien tot vijftien procent meer files. Dit zorgt voor een welvaartsverlies van 150 miljoen euro. Het schrappen van de forenzentaks leidt verder weliswaar van een toename van het gebruik van het openbaar vervoer, maar die wordt weer tenietgedaan door het afschaffen van de ov-kaart voor studenten. Daardoor daalt het ov-gebruik per saldo met 3,5 procent.

Groene ambities
Uit de analyse blijkt verder dat het mogelijk is om de groene ambities van het kabinet te realiseren met het daarvoor gereserveerde geld. Dat geldt in het bijzonder voor het inzetten op een aandeel duurzame energie van zestien procent in 2020. Maar geld alleen is niet voldoende, stelt het PBL. Ook andere factoren spelen een rol, zoals de samenwerking met andere partijen zoals provincies en natuurorganisaties en de mate waarin het kabinet 'maatschappelijke en institutionele knelpunten' weet op te lossen. Dan gaat het bijvoorbeeld over het plaatsen van windmolens.

Energievoorziening
Het planbureau is verder te spreken over het streven naar een volledig duurzame energievoorziening in 2050. Deze 'groene stip op de horizon' vermindert de onzekerheid voor investeerders in 'groene' technologie. Tegelijkertijd blijft het vooral bij ambitieuze doelen en blijven maatregelen vooralsnog achterwege. Zo wordt in het regeerakkoord 'nauwelijks' aandacht besteed aan het verder vergroenen van het belastingstelsel en het afschaffen van subsidies die schadelijk zijn voor het milieu, aldus het PBL.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16678
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door mavas » vr 09 nov 2012, 17:51

En heeft men ook uitgerekend wat het welvaartsverlies is bij het wel invoeren van de forenzentaks?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door hoevenpe » vr 09 nov 2012, 17:58

Gelukkig is diesel bijna gratis nietwaar... :facepalm:

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36147
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Rene » vr 09 nov 2012, 18:07

Ik moet toch zo lachen om dit soort sigarendoosberekeningetjes van het PBL...
Jammer alleen dat er mensen zijn die dit soort praatjes nog serieus nemen.

Door het kabinetsbeleid zal o.a. de omlegging Badhoevedorp in aanleg komen. Op veel andere zware congestiepunten wordt ook het nodige aan de weg gedaan. Dat zal nog tot een gevoelige DALING van de congestie leiden in de komende jaren. Het PBL heeft een model met een veel te hoge prijselasticiteit voor verkeer en vervoer erin. Tsja.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

jelger
expressweg
Berichten: 3342
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door jelger » vr 09 nov 2012, 23:41

Tja, het is de tijd om te zagen aan de nieuwe regering... ik wil het woord hetze niet in de mond nemen, maarre... je zou sommigen kunnen betichten van bewust inzetten op obstructie en het mobiliseren van publieke verontwaardiging, al dan niet terecht (dat is voor iedereen weer anders)

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10154
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Willem » za 10 nov 2012, 13:37

mavas schreef:En heeft men ook uitgerekend wat het welvaartsverlies is bij het wel invoeren van de forenzentaks?
Je hebt best kans dat deze weer uit de kast wordt gehaald nu de inkomensafhankelijke zorgrpemie niet doorgaat. De VVD heeft nog wat toe te geven.

Jip
dorpsstraat
Berichten: 181
Lid geworden op: di 29 dec 2009, 2:28

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Jip » ma 12 nov 2012, 20:44

Samson verteld dat er zojuist bij de heroderhandeling €250 miljoen van Infrastructuur is weggehaald. Deze zal gaan richting 'sociale maatregelen'.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door hoevenpe » ma 12 nov 2012, 21:30

250 miljoen per jaar of eenmalig? Wordt mij niet echt duidelijk...

Jip
dorpsstraat
Berichten: 181
Lid geworden op: di 29 dec 2009, 2:28

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Bericht door Jip » ma 12 nov 2012, 21:38

^^ Volgensmij gaan alle bedragen over de gehele kabinetsperiode.