Welk kabinet?

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

hneel
verkeersader
Berichten: 827
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Welk kabinet?

Bericht door hneel » zo 19 feb 2017, 21:06

Bij het aanleggen of verbreden van een weg gaat men niet over 1 dag ijs, dat is bekend. Ik ben daarom benieuwd welke kabinetten hebben besloten tot de werken die de afgelopen paar jaar in mijn regio gereed zijn gekomen:

- verbreding A15 onder Rotterdam.
- aanleg A4 bij Steenbergen
- aanleg A4 midden-delfland.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62312
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Welk kabinet?

Bericht door Chris » zo 19 feb 2017, 22:01

hneel schreef:- verbreding A15 onder Rotterdam.
De tracé/m.e.r.-procedure van de A15 Maasvlakte - Vaanplein is in 1996 gestart. Dat was dus Kabinet Kok I. Ten tijde van kabinet Kok II is de trajectnota/MER ter inzage gelegd in 2000.

https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... ortorder=4
- aanleg A4 bij Steenbergen
In 1992 is de startnotitie opgemaakt. Dat was tijdens het kabinet Lubbers III. Het tracébesluit is in september 1998 vastgesteld, toen was kabinet Kok II net aangetreden. Oorspronkelijk werd het tracé zelfs al in 1971 vastgesteld.

https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... ortorder=4
aanleg A4 midden-delfland.
Dat gaat wel heel ver terug. Al in 1965 werd een tracébesluit genomen voor de 'rijksweg 19'. Dan praat je over het kabinet Marijnen of Cals. Degenen die dat nog bewust als volwassene meegemaakt hebben zijn al met pensioen. In 1976 werd de aanleg gestopt. In 1985 stemde de Tweede Kamer voor de aanleg en in 1992 werd de MER-procedure gestart, dat was dus ook onder kabinet Lubbers III.

hneel
verkeersader
Berichten: 827
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Re: Welk kabinet?

Bericht door hneel » zo 19 feb 2017, 22:22

Bedankt.
Dat is dus nog langer geleden dan ik voor mogelijk had gehouden. (Ik dacht eerder aan Balkenende)
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62312
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Welk kabinet?

Bericht door Chris » zo 19 feb 2017, 22:25

De volgende kabinetten zijn wel in meer of mindere mate verantwoordelijk geweest voor het feit dat de aanleg ook echt kon starten. Onder Balkenende is voor veel projecten de financiering vastgesteld in het infrastructuurfonds, die vervolgens sinds pakweg 2009 in uitvoering kwamen. Er was een heel stuwmeer aan projecten ontstaan vanwege de wetgeving die ervoor zorgde dat de besluiten vernietigd werden.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35878
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Welk kabinet?

Bericht door Rene » zo 19 feb 2017, 23:10

Chris schreef:
hneel schreef:- verbreding A15 onder Rotterdam.
De tracé/m.e.r.-procedure van de A15 Maasvlakte - Vaanplein is in 1996 gestart. Dat was dus Kabinet Kok I. Ten tijde van kabinet Kok II is de trajectnota/MER ter inzage gelegd in 2000.
Het tracébesluit volgde pas in maart 2010 onder minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.
Chris schreef:
hneel schreef:- aanleg A4 bij Steenbergen
In 1992 is de startnotitie opgemaakt. Dat was tijdens het kabinet Lubbers III. Het tracébesluit is in september 1998 vastgesteld, toen was kabinet Kok II net aangetreden. Oorspronkelijk werd het tracé zelfs al in 1971 vastgesteld.
Tracébesluit was in september 2010. Ook minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.
Chris schreef:
hneel schreef: aanleg A4 midden-delfland.
Dat gaat wel heel ver terug. Al in 1965 werd een tracébesluit genomen voor de 'rijksweg 19'. Dan praat je over het kabinet Marijnen of Cals. Degenen die dat nog bewust als volwassene meegemaakt hebben zijn al met pensioen. In 1976 werd de aanleg gestopt. In 1985 stemde de Tweede Kamer voor de aanleg en in 1992 werd de MER-procedure gestart, dat was dus ook onder kabinet Lubbers III.
Tracébesluit was in februari 2011, in kabinet Rutte-1, onder minister Schultz van Haegen
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Rogier
expressweg
Berichten: 3816
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Welk kabinet?

Bericht door Rogier » ma 20 feb 2017, 6:46

Rene schreef:
Chris schreef:
hneel schreef:- verbreding A15 onder Rotterdam.
De tracé/m.e.r.-procedure van de A15 Maasvlakte - Vaanplein is in 1996 gestart. Dat was dus Kabinet Kok I. Ten tijde van kabinet Kok II is de trajectnota/MER ter inzage gelegd in 2000.
Het tracébesluit volgde pas in maart 2010 onder minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.
Deels te danken, omdat minister Netelenbos een aparte benuttingsaltenatief in de MER wou hebben, voordat het definitieve standpunt bepaald zou gaan worden. Verder had men destijds alleen de financiering van het gedeelte tussen KNP Beneluxplein en KNP Ridderkerk in de MIT opgenomen. De planning was om het project tussen 2005 en 2010 / 2012 uit te voeren. Door de problemen met de luchtkwaliteit waren de plannen langdurig op on-hold gezet, maar uiteindelijk kon het project vanaf 2011 opgestart worden.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15081
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: Welk kabinet?

Bericht door Kaaiman » ma 20 feb 2017, 6:52

Rene schreef:
Chris schreef:
hneel schreef:- aanleg A4 bij Steenbergen
In 1992 is de startnotitie opgemaakt. Dat was tijdens het kabinet Lubbers III. Het tracébesluit is in september 1998 vastgesteld, toen was kabinet Kok II net aangetreden. Oorspronkelijk werd het tracé zelfs al in 1971 vastgesteld.
Tracébesluit was in september 2010. Ook minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.
Ik wou net zeggen, dat tracébesluit-1998 was nog het tracé oostelijk om Steenbergen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie