Overzichtskaart wegenplannen 2005-2020
Moderator: Moderatoren
Overzichtskaart wegenplannen 2005-2020
Voor de belangstellende: ik maak al ettelijke jaren een overzichtskaartje van Nederland met alle lopende en toekomstige wegenbouwplannen (layout gebaseerd op oude plankaartjes van RWS). M'n kaartje van 2005 heb ik onlangs gerestyled en geupdate, op basis van gegevens van diverse websites en natuurlijk dit forum.
Er zullen ongetwijfeld bepaalde zaken niet kloppen, maar met name de overheid is niet altijd even duidelijk in het geven van informatie (achterhaald of spreekt zichzelf nogal eens tegen). Met name de jaartallen voor de toekomstige spitsstroken heb ik 'op de gok' aangepast vanwege de vertragingen ivm fijnstofregels, procedures etc.. En vanwege de duidelijkheid heb ik sommige kleinere projecten niet opgenomen (bijv. de Westfrisiaweg, maar dat is dan ook een provinciaal project).
Als iemand correcties c.q. aanvullingen heeft, dan hoor ik het graag (en ik hoop dat het uploaden via ImageShack lukt).
Er zullen ongetwijfeld bepaalde zaken niet kloppen, maar met name de overheid is niet altijd even duidelijk in het geven van informatie (achterhaald of spreekt zichzelf nogal eens tegen). Met name de jaartallen voor de toekomstige spitsstroken heb ik 'op de gok' aangepast vanwege de vertragingen ivm fijnstofregels, procedures etc.. En vanwege de duidelijkheid heb ik sommige kleinere projecten niet opgenomen (bijv. de Westfrisiaweg, maar dat is dan ook een provinciaal project).
Als iemand correcties c.q. aanvullingen heeft, dan hoor ik het graag (en ik hoop dat het uploaden via ImageShack lukt).
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Leuk en een mooi kaartje. :toppie: .
Neem eens een kijkje op mijn forum Het forum over Transporttycoon. .
Dat is nu zo'n voorbeeld waarvan ik het jaar heb aangepast ivm vertraging van de procedures rond de spitsstroken.René schreef:V.w.b. spitsstrook Zaandam --> Purmerend: die staat voor 2007 op de rol.
Tja, ze hebben het afwisselend over de A11 en de N11. Ik heb het maar op 'A11' gehouden, al denk ik niet dat, mocht die weg er ooit komen, het een echte snelweg wordt.ViaHaaren schreef:Mooi kaartje, maar gaat die A11 er wel komen?
Zo heb je ook de 'A7' bij Sneek - officieel een 'A' project terwijl het een stadsautoweg wordt. Wordt ie dan als A7 of N7 bebord? Dat is ook nog niet duidelijk.
Verder heb ik '2017' bij de eventuele A6/A9 verbinding gezet, maar dit jaartal geldt natuurlijk voor het gereedkomen van welke oplossing dan ook in dat gebied, dus ook als voor bijvoorbeeld het verbredingsalternatief A1/A9 wordt gekozen.
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Leuk om te hebben zo'n kaartje!
Ik wil wel even vermelden dat ik persoonlijk de Westfrisia weg niet een klein project vindt. Hij loopt tenslotte van alkmaar helemaal naar enkhuizen, toch niet zo een kort stukje.
En de N9 wordt tzt ook aangepast, niet verbreed, maar de gelijkvloerse kruisingen moeten ongelijkvloers worden tussen alkmaar-noord en De Stolpen.
Ik wil wel even vermelden dat ik persoonlijk de Westfrisia weg niet een klein project vindt. Hij loopt tenslotte van alkmaar helemaal naar enkhuizen, toch niet zo een kort stukje.
En de N9 wordt tzt ook aangepast, niet verbreed, maar de gelijkvloerse kruisingen moeten ongelijkvloers worden tussen alkmaar-noord en De Stolpen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22840
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Leuk voorbeeldnummer in de legenda: A80.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
De strook zou oorspronkelijk in 2005 in bedrijf gaan, en tot voor kort werd 2006 genoemd. Voorjaar 2007 is thans het uitgangspunt. Het gaat in de procedure enkel om de doorreken-exercitie van de 80 km/h variant, ter vergelijking met andere ZSM-studies.overdrive schreef:Dat is nu zo'n voorbeeld waarvan ik het jaar heb aangepast ivm vertraging van de procedures rond de spitsstroken.René schreef:V.w.b. spitsstrook Zaandam --> Purmerend: die staat voor 2007 op de rol.
Er is al bekend dat men met de 100 km/h-variant onder de normen blijft, dus als alle berekeningen er eenmaal zijn (wachtrij TNO ), dan zal het wel niet meer zo lang duren. Vandaar dat ik ook optimistisch ben, en uit ga van 2007.
Interresant kaartje!
Bij A15 onder Rotterdam valt me op dat er 2-3-3-2 staat. Betekent dit 5 banen per rijrichting? Dat zou niet verkeerd zijn. :toppie: Dat stukje is nu net het middelstuk van een zandloper.
Waar vind ik de exacte plannen mbt de A15 bij Rotterdam? Bij vaanplein zijn ze zo te zien ook nog niet klaar. Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Bij A15 onder Rotterdam valt me op dat er 2-3-3-2 staat. Betekent dit 5 banen per rijrichting? Dat zou niet verkeerd zijn. :toppie: Dat stukje is nu net het middelstuk van een zandloper.
Waar vind ik de exacte plannen mbt de A15 bij Rotterdam? Bij vaanplein zijn ze zo te zien ook nog niet klaar. Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Wow... :toppie:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Allereerst bedankt voor de leuke reacties!
De N9 vond ik een twijfelgeval aangezien er 'alleen maar' een paar kruisingen ongelijkvloers worden gemaakt en niet de hele weg aangepakt wordt.
Verder heb ik de kaart met Photoplus gemaakt, een soort vereenvoudigde versie van Photoshop (het ziet er bijna hetzelfde uit maar is wél gratis!). Probleem was dat het bestand werd opgeslagen in SPP formaat en dat ik aanvankelijk geen tool kon vinden om dit om te zetten naar TIF of JPG of GIF. Pas na een upgrade van het programma zelf lukte het me om de kaart naar GIF te converteren.
De Westfrisiaweg heb ik niet opgenomen omdat het een provinciaal project is (geen N23 meer). Ik ga wel opnieuw bekijken of dit soort grotere provinciale plannen er ook bij kunnen, maar het moet wel overzichtelijk blijven.mavas schreef:Ik wil wel even vermelden dat ik persoonlijk de Westfrisia weg niet een klein project vindt. Hij loopt tenslotte van alkmaar helemaal naar enkhuizen, toch niet zo een kort stukje.
En de N9 wordt tzt ook aangepast, niet verbreed, maar de gelijkvloerse kruisingen moeten ongelijkvloers worden tussen alkmaar-noord en De Stolpen.
De N9 vond ik een twijfelgeval aangezien er 'alleen maar' een paar kruisingen ongelijkvloers worden gemaakt en niet de hele weg aangepakt wordt.
Officieel is het ook nog steeds 2007 (al wordt er tegelijkertijd van 'vertraging' gesproken). Maar ik ga het -als ik ff tijd heb- veranderen.René schreef:Vandaar dat ik ook optimistisch ben, en uit ga van 2007.
Inderdaad, 5 rijstroken per rijrichting. Zie http://www.rijksweg15.nl , al staat de uiteindelijk versie van het Vaanplein er helaas (nog?) niet op.hneel schreef:Bij A15 onder Rotterdam valt me op dat er 2-3-3-2 staat. Betekent dit 5 banen per rijrichting? Dat zou niet verkeerd zijn. Dat stukje is nu net het middelstuk van een zandloper.
Waar vind ik de exacte plannen mbt de A15 bij Rotterdam? Bij vaanplein zijn ze zo te zien ook nog niet klaar. Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Behoorlijk wat uurtjes, ja. Vooral het opzoeken, checken en vaak weer wijzigingen aanbrengen was erg tijdrovend. Zoals ik al schreef: de info die het rijk geeft klopt nogal eens niet met latere mediaberichten en met wat ik hier op het forum lees. En de diverse sites van V&W / RWS spreken elkaar ook regelmatig tegen (vaak doordat ze lang niet geupdate zijn).Riva schreef:Mooie kaart. Zal wel veel werk in gezeten hebben?
Verder heb ik de kaart met Photoplus gemaakt, een soort vereenvoudigde versie van Photoshop (het ziet er bijna hetzelfde uit maar is wél gratis!). Probleem was dat het bestand werd opgeslagen in SPP formaat en dat ik aanvankelijk geen tool kon vinden om dit om te zetten naar TIF of JPG of GIF. Pas na een upgrade van het programma zelf lukte het me om de kaart naar GIF te converteren.
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
Ah, bedankt voor de link.
3 stroken voor havenverkeer en 2 stroken voor de rest. Lijkt me een heel goed plan om die stromen van elkaar te scheiden. :toppie:
Ik heb net even vlug op die site gezien dat de vrachtwagens al 25% van het verkeer in nemen en het totaal aan havenverkeer ruim 50%. Ws is het percentage vrachtwagens nergens zo hoog als op dat stuk A15.
3 stroken voor havenverkeer en 2 stroken voor de rest. Lijkt me een heel goed plan om die stromen van elkaar te scheiden. :toppie:
Ik heb net even vlug op die site gezien dat de vrachtwagens al 25% van het verkeer in nemen en het totaal aan havenverkeer ruim 50%. Ws is het percentage vrachtwagens nergens zo hoog als op dat stuk A15.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Ten eerste natuurlijk mijn complimenten voor de mooie kaart, maar ik heb nog wel een vraagje:
In de regio Rotterdam zie ik de 4 voorstellen van de Trajectnota A4 Midden-Delfland, te weten A54 (Westlandroute) met en zonder Oranjetunnel, doorgetrokken A4 en de koppeling A13/A16, maar allemaal hebben ze een ander kleurtje??? Dit terwijl ze volgens mij alternatieven binnen hetzelfde plan zijn en zijn ze dus ook in dezelfde tijd gepland...
In de regio Rotterdam zie ik de 4 voorstellen van de Trajectnota A4 Midden-Delfland, te weten A54 (Westlandroute) met en zonder Oranjetunnel, doorgetrokken A4 en de koppeling A13/A16, maar allemaal hebben ze een ander kleurtje??? Dit terwijl ze volgens mij alternatieven binnen hetzelfde plan zijn en zijn ze dus ook in dezelfde tijd gepland...
De procedures voor de A4 MD zijn het verst gevorderd (al duren ze in feite al 35 jaar...). De A54 wordt slechts als (overgebleven, er waren er nog meer) alternatief onderzocht voor zeg maar de hoofdkeuze A4 MD. De A13/A16 is gewoon een apart project - de koppeling met de A4 MD, dus ook als alternatief voor deze weg, is pas later gekomen door de tegenstanders van de A4 MD. Maar van meet af aan is het de bedoeling geweest om beide wegen aan te leggen.Lekkere Kwal schreef:Ten eerste natuurlijk mijn complimenten voor de mooie kaart, maar ik heb nog wel een vraagje:
In de regio Rotterdam zie ik de 4 voorstellen van de Trajectnota A4 Midden-Delfland, te weten A54 (Westlandroute) met en zonder Oranjetunnel, doorgetrokken A4 en de koppeling A13/A16, maar allemaal hebben ze een ander kleurtje??? Dit terwijl ze volgens mij alternatieven binnen hetzelfde plan zijn en zijn ze dus ook in dezelfde tijd gepland...
Los hiervan wordt óók onderzocht welke oeververbinding, de A24 Blankenburgtunnel of de A54 Oranjetunnel, eventueel nog moet worden aangelegd náást de aanleg van de A4 MD. De A24 en de A54 zijn dus niet alléén maar alternatieven voor de A4, maar ook op zichzelf staande plannen (al zal er in dat geval zeer waarschijnlijk wel worden gekozen tussen de A24 en de A54 en zullen niet beide tunnels worden aangelegd). De A24 stond trouwens eind jaren '80 nog net zo hoog op het prioriteitenlijstje als de inmiddels gerealiseerde 2e Beneluxtunnel; de A54 was toen al lang niet meer in beeld. Jammer dat de plannen van het toenmalige CDA/VVD kabinet nooit gerealiseerd zijn (anders was de 2e Coentunnel er ook al lang geweest).
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
Ik zal 'm erg missen elke ochtend om 6.15 uur op de radio.René schreef:De strook zou oorspronkelijk in 2005 in bedrijf gaan, en tot voor kort werd 2006 genoemd. Voorjaar 2007 is thans het uitgangspunt.overdrive schreef:Dat is nu zo'n voorbeeld waarvan ik het jaar heb aangepast ivm vertraging van de procedures rond de spitsstroken.René schreef:V.w.b. spitsstrook Zaandam --> Purmerend: die staat voor 2007 op de rol.
"A7 Hoorn richting Amsterdam tussen Purmerend en Wijdewormer 2km."
Of 5 of 7 km of meer.
s'Ochtends altijd 's lands eerste file rond kwart over zes.
Hij strijdt nog wel eens om de eer met de A2 vanuit Den Bosch bij Deil, Culemborg, Beesd of Vianen.
Maar vier van de vijf dagen is ie er, steevast. Volgens mij heeft dat meiske van Radio10Gold er inmiddels een bandje voor ingesproken.
Han
Goed opgemerkt!Mus schreef:Ik vraag me alleen af waar de A270 Helmond-Eindhoven is gebleven...
De redenen:
1. (te) weinig ruimte op de kaart / te onoverzichtelijk om de A270 er ook nog bij te zetten
2. de A270 gaat waarschijnlijk verdwijnen, las ik op dit forum... (o.k. dat geldt ook voor de A208, en die staat er wel op)
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
Omdat de A4 over de N259 gaat lopen. Nu sluiten de uiteindes van de A4 bij Dinteloord en Halsteren ook al aan op de N259. Waarschijnlijk is het goedkoper deze weg om te bouwen tot autosnelweg dan een geheel nieuwe weg, vloeiend van Sabina tot Zoomland, te construeren.Mark schreef:Wat me trouwens net opviel, laat jij de A4 westelijk van Steenbergen lopen hock:
Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.