[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Om het maar over grote projecten te hebben: de bestemmingsplannen voor de E134 over het Haukelifjell zijn ter inzage gelegd. De E134 is aangewezen als één van de hoofdroutes tussen het oosten en westen van Noorwegen, de weg verloopt van Haugesund naar Oslo. Het Haukelifjell is de primaire kruising van het gebergte.
De huidige E134 is gevoelig voor winterweer en heeft steile hellingen rond Røldal. Dit wordt grotendeels ondertunneld, er komen 4 tunnels van in totaal 30 kilometer (op een projectlengte van 46 kilometer). De twee langste tunnels zijn circa 12 kilometer lang.
Hoogte- en tunnelprofiel:
De huidige E134 is gevoelig voor winterweer en heeft steile hellingen rond Røldal. Dit wordt grotendeels ondertunneld, er komen 4 tunnels van in totaal 30 kilometer (op een projectlengte van 46 kilometer). De twee langste tunnels zijn circa 12 kilometer lang.
Hoogte- en tunnelprofiel:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Is het de bedoeling dat de Seljestadtunnelen en Røldalstunnelen dan gesloten wordt in de winter? Opeens is 5,9 kilometer aan tunnel zo goed als overbodig geworden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik heb geen idee. De tunnels dateren uit de jaren '60 en zijn voor Noorse begrippen dus nogal verouderd. Beide tunnels waren enige tijd de langste van Noorwegen. Al zijn ze breder dan bijvoorbeeld de tunnels van de riksvei 15 naar Stryn (Strynefjell) die uit de jaren '70 dateren.
Wat foto's van de fylkesvei 500 naar Lysebotn, aan het einde van het Lysefjord. Aan dit fjord bevindt zich ook Preikestolen, maar vanaf Lysebotn kan je daar niet makkelijk over de weg komen. Je kan er sowieso niet komen zonder veerdienst, beide bestemmingen liggen maar 27 kilometer uit elkaar maar volgens Google Maps kost het minstens 2,5 uur om die afstand te overbruggen met een lange veerdienst. Zal wel een schitterende overtocht zijn over het Lysefjord. Ik heb er geen gebruik van gemaakt want ik kwam vanuit het Setesdal, dit was een zij-trip.
De grens tussen Vest-Agder en Rogaland.
Fylkesvei 500 Lysebotn-1 by European Roads, on Flickr
De weg heet toepasselijk Lyseveien.
Fylkesvei 500 Lysebotn-2 by European Roads, on Flickr
Een bijzonder landschap, een rotsachtig plateau op 800 tot 1.000 meter met enkele diepe valleien, waaronder die van het Lysefjord. De boomgrens lijkt er ook wat lager te liggen nog dan bijvoorbeeld op de Hardangervidda.
Fylkesvei 500 Lysebotn-3 by European Roads, on Flickr
Vanaf Kjerag naar Lysebotn heb je een hoogteverschil van 600 meter, met 30 haarspeldbochten. Niet aan te raden met caravan.
Fylkesvei 500 Lysebotn-4 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 500 Lysebotn-5 by European Roads, on Flickr
Het Lysefjord vanaf Lysebotn gezien. Eén van de mooiste fjorden van Noorwegen.
Fylkesvei 500 Lysebotn-6 by European Roads, on Flickr
Het 42 kilometer lange fjord is nauw, bijna nergens is het breder dan 1,5 kilometer.
Fylkesvei 500 Lysebotn-7 by European Roads, on Flickr
Wat foto's van de fylkesvei 500 naar Lysebotn, aan het einde van het Lysefjord. Aan dit fjord bevindt zich ook Preikestolen, maar vanaf Lysebotn kan je daar niet makkelijk over de weg komen. Je kan er sowieso niet komen zonder veerdienst, beide bestemmingen liggen maar 27 kilometer uit elkaar maar volgens Google Maps kost het minstens 2,5 uur om die afstand te overbruggen met een lange veerdienst. Zal wel een schitterende overtocht zijn over het Lysefjord. Ik heb er geen gebruik van gemaakt want ik kwam vanuit het Setesdal, dit was een zij-trip.
De grens tussen Vest-Agder en Rogaland.
Fylkesvei 500 Lysebotn-1 by European Roads, on Flickr
De weg heet toepasselijk Lyseveien.
Fylkesvei 500 Lysebotn-2 by European Roads, on Flickr
Een bijzonder landschap, een rotsachtig plateau op 800 tot 1.000 meter met enkele diepe valleien, waaronder die van het Lysefjord. De boomgrens lijkt er ook wat lager te liggen nog dan bijvoorbeeld op de Hardangervidda.
Fylkesvei 500 Lysebotn-3 by European Roads, on Flickr
Vanaf Kjerag naar Lysebotn heb je een hoogteverschil van 600 meter, met 30 haarspeldbochten. Niet aan te raden met caravan.
Fylkesvei 500 Lysebotn-4 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 500 Lysebotn-5 by European Roads, on Flickr
Het Lysefjord vanaf Lysebotn gezien. Eén van de mooiste fjorden van Noorwegen.
Fylkesvei 500 Lysebotn-6 by European Roads, on Flickr
Het 42 kilometer lange fjord is nauw, bijna nergens is het breder dan 1,5 kilometer.
Fylkesvei 500 Lysebotn-7 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Prachtige foto's
Wat ik altijd opvallend vind in Noorwegen, is dat de bergen hoger lijken dan dat ze in werkelijkheid zijn. Want Qua hoogte komen ze niet in de buurt van de hoogste toppen van de Alpen.
Wat ik altijd opvallend vind in Noorwegen, is dat de bergen hoger lijken dan dat ze in werkelijkheid zijn. Want Qua hoogte komen ze niet in de buurt van de hoogste toppen van de Alpen.
Touren is rough so you got to be tough
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik heb het veer tussen Lysebotn en Forsand wel kunnen nemen, maar dat was meer geluk dan wijsheid. Hij vaart enkel juni t/m september een paar keer per dag en er passen maar een stuk of 12 auto's op en je moet achteruit de boot op, omdat de boot maar aan één kant een brug heeft. Ik geloof dat ik er 300 NOK voor betaalde, maar dat was het zeker waard, omdat je er één van de allermooiste uitzichten in Noorwegen voor terug krijgt...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6218
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dat komt natuurlijk door de hoogteverschillen. Uiteindelijk gaat het er niet zo om hoe hoog de bergen zijn, maar hoe groot het hoogteverschil is. Zo rij je in de Rocky Mountains soms gevoeld door een heuvellandschap, terwijl je in werkelijkheid al op ruim 3000 m hoogte bent. Alles is relatief.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
En omdat je noordelijker bent, is de boomgrens ook lager. Dus je rijdt al eerder boven de boomgrens
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De boomgrens varieert zelfs in Zuid-Noorwegen nogal, en loopt niet automatisch af naar het noorden. Bijvoorbeeld bij Stavanger ligt de boomgrens rond de 500 meter terwijl dit bij de noordelijker gelegen Hardangervidda dichter bij 1.000 meter ligt.
De gletsjers liggen ook veel lager dan in de Alpen. Op de Folgefonna, de zuidelijkste grote gletsjer van Noorwegen, ligt de ijskap tussen 1.000 en 1.600 meter, maar enkele gletsjertongen liggen tot bijna 600 meter hoogte. Jostedalsbreen heeft behoorlijk wat gletsjertongen tot 500 meter hoogte. De gletsjers in Zuid-Noorwegen worden echter meer in stand gehouden door de vele neerslag dan de lage temperaturen.
De gletsjers liggen ook veel lager dan in de Alpen. Op de Folgefonna, de zuidelijkste grote gletsjer van Noorwegen, ligt de ijskap tussen 1.000 en 1.600 meter, maar enkele gletsjertongen liggen tot bijna 600 meter hoogte. Jostedalsbreen heeft behoorlijk wat gletsjertongen tot 500 meter hoogte. De gletsjers in Zuid-Noorwegen worden echter meer in stand gehouden door de vele neerslag dan de lage temperaturen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Noorse regering heeft besloten om de riksvei 15 te ondertunnelen ter hoogte van het Strynefjell. Dit is één van de primaire verbindingen tussen oost en west over het gebergte.
Men heeft concept B gekozen, met één lange tunnel onder de gehele bergpas, die ook een groot hoogteverschil overwint, het westelijk portaal ligt op 156 meter, het oostelijk portaal op 930 meter. In concept B was ook een zijtak voorzien van de fylkesvei 63 naar Geiranger. Daartoe is nu niet concreet besloten, maar men wil het wel laten aansluiten op een "helårsvei" (helejaarsweg > wintervaste weg) naar Geiranger. Dat is echter een zaak van de fylkes. De tunnel van de riksvei 15 werd in de planuitwerking van 2016 genoemd als tussen 16 en 16,6 kilometer lang, waarmee het de op één na langste tunnel van Noorwegen zou worden.
Het is wel een prachtig stuk van de riksvei 15 wat ondertunneld zal worden, alhoewel er momenteel al 3 langere tunnels uit de jaren '70 liggen. Deze tunnels zijn smal en kostbaar om te verbreden. Ik hoop eigenlijk dat ze het resterende deel van de fylkesvei 258 (Gamle Strynefjellsveg) gaan asfalteren zodat er nog een toeristische route overblijft. Ook de tunnelzijtak naar Geiranger zou een prachtig stuk van de fylkesvei 63 vervangen. Die weg blijft vermoedelijk wel open als toegang naar Dalsnibba.
Deze uitzichten zouden dan wegvallen vanaf de riksvei 15:
Riksvei 15-6 by European Roads, on Flickr
Riksvei 15-9 by European Roads, on Flickr
Riksvei 15-8 by European Roads, on Flickr
Men heeft concept B gekozen, met één lange tunnel onder de gehele bergpas, die ook een groot hoogteverschil overwint, het westelijk portaal ligt op 156 meter, het oostelijk portaal op 930 meter. In concept B was ook een zijtak voorzien van de fylkesvei 63 naar Geiranger. Daartoe is nu niet concreet besloten, maar men wil het wel laten aansluiten op een "helårsvei" (helejaarsweg > wintervaste weg) naar Geiranger. Dat is echter een zaak van de fylkes. De tunnel van de riksvei 15 werd in de planuitwerking van 2016 genoemd als tussen 16 en 16,6 kilometer lang, waarmee het de op één na langste tunnel van Noorwegen zou worden.
Het is wel een prachtig stuk van de riksvei 15 wat ondertunneld zal worden, alhoewel er momenteel al 3 langere tunnels uit de jaren '70 liggen. Deze tunnels zijn smal en kostbaar om te verbreden. Ik hoop eigenlijk dat ze het resterende deel van de fylkesvei 258 (Gamle Strynefjellsveg) gaan asfalteren zodat er nog een toeristische route overblijft. Ook de tunnelzijtak naar Geiranger zou een prachtig stuk van de fylkesvei 63 vervangen. Die weg blijft vermoedelijk wel open als toegang naar Dalsnibba.
Deze uitzichten zouden dan wegvallen vanaf de riksvei 15:
Riksvei 15-6 by European Roads, on Flickr
Riksvei 15-9 by European Roads, on Flickr
Riksvei 15-8 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Gezien de hoeveelheid reacties en page views, is het een idee(-tje) om het Noorwegen topic in hetzelfde rijtje als Polen, Italië, Spanje, Duitsland, Zwitsersland&Oostenrijk en Frankrijk te zetten?
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In september en oktober openen 5 nieuwe delen van de E6 in Helgeland, in totaal 30 kilometer nieuwe weg waar veelal 90 km/h gereden kan worden. De upgrade wordt met tolheffing gefinancierd.
De nieuwe delen liggen ten noorden van Mo i Rana. In totaal wordt 143 kilometer van de E6 opgewaardeerd.
Link
De nieuwe delen liggen ten noorden van Mo i Rana. In totaal wordt 143 kilometer van de E6 opgewaardeerd.
Link
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik ben benieuwd of we er nog wat van gaan merken/zien als we er half september in de buurt zijn!
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Een dronevideo van de bouw van de E18 autosnelweg in Aust-Agder, tussen Tvedestrand en Arendal, dat is zo'n 70 - 50 kilometer ten noordoosten van Kristiansand.
Link
Link
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat foto's van de secundaire wegen over het Setesdalsheiene, het hoogland rond het Setesdal. De foto's verlopen vanaf Lysebotn via Sirdal naar het Setesdal, door 3 provincies. Deze wegen hebben een wintersluiting.
route op Google Maps
Volgens Google Maps kost het 2h43m om deze route af te leggen. Dat is nogal overdreven, met een paar korte stops kostte het mij ongeveer 1 uur en 20 minuten. Ik heb de route heen en terug gereden, want ik kwam uit het Setesdal en de bestemming die dag was Rjukan. Lysebotn was dus een zijroute.
Fylkesvei 986 op de grens Rogaland/Vest-Agder. In Rogaland heet dit de fylkesvei 500, in Vest-Agder de fylkesvei 986. Dit deel van Lysebotn tot in het Sirdal is 26 kilometer lang, duurt een ruime 20 minuten als je niet stopt. De weg is smal en bochtig.
Fylkesvei 986 Vest-Agder-1 by European Roads, on Flickr
De volgende weg is de fylkesvei 987 vanaf Sirdal naar het Setesdal. Het Sirdal ligt lager, waardoor je twee keer over de hooglanden moet vanaf Lysebotn.
Fylkesvei 987 Vest-Agder-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 987 Vest-Agder-2 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 987 Vest-Agder-3 by European Roads, on Flickr
De grens Aust-Agder/Vest-Agder.
Fylkesvei 987 Vest-Agder-4 by European Roads, on Flickr
In Aust-Agder is de weg als de fylkesvei 337 genummerd. Aust is Nynorsk, elders in Noorwegen spreekt men van Øst. Aust = oost dus. De naam is wel opvallend want als ik Wikipedia mag geloven wordt in Aust-Agder niet veel Nynorsk gesproken.
Fylkesvei 337 Aust-Agder-1 by European Roads, on Flickr
Sirdal - Setesdal is zo'n 35 kilometer en kost een goed half uur als je niet stopt. Het hoogste punt is 1.055 meter.
Fylkesvei 337 Aust-Agder-2 by European Roads, on Flickr
route op Google Maps
Volgens Google Maps kost het 2h43m om deze route af te leggen. Dat is nogal overdreven, met een paar korte stops kostte het mij ongeveer 1 uur en 20 minuten. Ik heb de route heen en terug gereden, want ik kwam uit het Setesdal en de bestemming die dag was Rjukan. Lysebotn was dus een zijroute.
Fylkesvei 986 op de grens Rogaland/Vest-Agder. In Rogaland heet dit de fylkesvei 500, in Vest-Agder de fylkesvei 986. Dit deel van Lysebotn tot in het Sirdal is 26 kilometer lang, duurt een ruime 20 minuten als je niet stopt. De weg is smal en bochtig.
Fylkesvei 986 Vest-Agder-1 by European Roads, on Flickr
De volgende weg is de fylkesvei 987 vanaf Sirdal naar het Setesdal. Het Sirdal ligt lager, waardoor je twee keer over de hooglanden moet vanaf Lysebotn.
Fylkesvei 987 Vest-Agder-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 987 Vest-Agder-2 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 987 Vest-Agder-3 by European Roads, on Flickr
De grens Aust-Agder/Vest-Agder.
Fylkesvei 987 Vest-Agder-4 by European Roads, on Flickr
In Aust-Agder is de weg als de fylkesvei 337 genummerd. Aust is Nynorsk, elders in Noorwegen spreekt men van Øst. Aust = oost dus. De naam is wel opvallend want als ik Wikipedia mag geloven wordt in Aust-Agder niet veel Nynorsk gesproken.
Fylkesvei 337 Aust-Agder-1 by European Roads, on Flickr
Sirdal - Setesdal is zo'n 35 kilometer en kost een goed half uur als je niet stopt. Het hoogste punt is 1.055 meter.
Fylkesvei 337 Aust-Agder-2 by European Roads, on Flickr
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik ben nog anderhalve week geleden over de Rv63 gekomen vanuit Geiranger en richting Stryn over de Rv15. Het is inderdaad een heel mooie bergpas, ronduit spectaculair! Jammer als dat zou verdwijnen...
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het binnenland van Aust-Agder is het hoofdzakelijk Nynorsk. Aan de kust heeft Bokmål de voorkeur.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In Kristiansund zijn op 19 juni plannen goedgekeurd om de riksvei 70 in de stad op te waarderen. Op deze weg verzamelt zich bijna al het verkeer in de stad. Het project wordt als "bypakke" (stadspakket) gefinancierd, dus met tolheffing. De tol zal tussen 15 en 20 NOK bedragen en het tolcomponent wordt binnen 15 jaar afbetaald. De werkzaamheden beginnen in 2022.
De riksvei 70 is opvallend druk, met momenteel tussen 18.000 en 20.000 voertuigen per dag op een eenvoudige tweestrooks weg.
De plannen:
1) rotonde en onderdoorgang
2) 2x2 weg (busbanen) op nieuw tracé
3) aparte brug voor voetgangers en fietsers
4) rotonde met brug
5) onderdoorgang
Bij "bom" komen tolpunten.
De riksvei 70 is opvallend druk, met momenteel tussen 18.000 en 20.000 voertuigen per dag op een eenvoudige tweestrooks weg.
De plannen:
1) rotonde en onderdoorgang
2) 2x2 weg (busbanen) op nieuw tracé
3) aparte brug voor voetgangers en fietsers
4) rotonde met brug
5) onderdoorgang
Bij "bom" komen tolpunten.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dus de enige route naar het centrum wordt een tolweg?
edit: er is nog de bijna 6km lange Atlanterhavstunnelen. Dit is een toltunnel. De vraag moest dus zijn: "de enige tolvrije route wordt nu een tolweg?"
edit: er is nog de bijna 6km lange Atlanterhavstunnelen. Dit is een toltunnel. De vraag moest dus zijn: "de enige tolvrije route wordt nu een tolweg?"
Laatst gewijzigd door jelger op ma 02 jul 2018, 15:04, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dat klopt. De strategie in Noorwegen is overigens ook om er voor te zorgen dat iedereen tol betaalt. Als ergens een weg met tol wordt aangelegd, worden op sluiproutes ook tolpoorten geplaatst. Zo is de tol eigenlijk onvermijdbaar. Maar tegelijk is het ook beleid dat als het tolcomponent is afbetaald, de weg weer tolvrij wordt - in de regel is dit na 10 - 15 jaar. Alleen de tolcordons rond grote steden zijn min of meer permanent.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Worden de regionale bewoners nog ergens gecompenseerd voor de tolheffing?
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Als je een transponder neemt kan je voor één project een contract afsluiten. Je krijgt dan korting (soms na het vooruitbetalen van een bepaald bedrag). De korting die je kan krijgen varieert nogal, het tolcordon van Oslo geeft 10% korting maar bij sommige andere projecten kan dat hoger zijn. Sommige projecten hebben ook een maximum van tolpassages, boven een bepaald aantal passages per maand is het tolvrij.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Noorse regering heeft besloten om de Oslofjordtunnel uit te breiden met een tweede buis. Hiermee lijken brugverbindingen af te vallen. De Oslofjordtunnel is een 7,3 kilometer lange enkelbuizige onderzeetunnel met 3 rijstroken. De tunnel opende in 2000 en is sinds 2016 tolvrij. Dagelijks rijden bijna 10.000 voertuigen door de tunnel, die 134 meter onder zeeniveau gaat.
Oslofjord Tunnel by European Roads, on Flickr
Oslofjord Tunnel by European Roads, on Flickr
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Gaat men dan ook nog wat doen met de aansluitende infrastructuur? Die is, zeker aan de westzijde, voor verbetering vatbaar.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat foto's van riksvei 9 door het noordelijk deel van het Setesdal.
Riksvei 9 Setesdal-1 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-3 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-4 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-5 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-6 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-7 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-1 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-3 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-4 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-5 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-6 by European Roads, on Flickr
Riksvei 9 Setesdal-7 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nye Veier gaat twee grote contracten gunnen voor de bouw van de E39 en E6.
AF Gruppen Norge is gekozen om de E39 tussen Kristiansand-Vest en Mandal-Øst aan te leggen. Dit deel is 19 kilometer lang en kost 4,5 miljard NOK (circa € 475 mln) exclusief btw. Het contract wordt naar verwachting in oktober ondertekend, waarna de autosnelweg eind 2022 opent. Dit wordt een autosnelweg met 2x2 rijstroken en 110 km/h. De ervaring leert dat 110 in Noorwegen ook in de meeste tunnels geldt. Het project kent ook de 4 kilometer lange Søgnetunnel, de langste tunnel van Zuid-Noorwegen (Sørlandet). Ook komt er een 550 meter lange en 60 meter hoge brug over het Trysfjord.
Tevens wil men in zee gaan met Acciona Construcción S.A. voor de uitbouw van de E6 tussen Ranheim en Værnes, dit komt neer op 23 kilometer van de huidige enkelbaans E6 tussen Trondheim en Stjørdal. Dit contract kost circa 4 miljard NOK (circa € 420 mln) ex btw. Dit wordt ook een autosnelweg met een maximumsnelheid van 110 km/h. De bouw begint in 2019 en wordt in fases tot 2024-2025 opengesteld.
AF Gruppen Norge is gekozen om de E39 tussen Kristiansand-Vest en Mandal-Øst aan te leggen. Dit deel is 19 kilometer lang en kost 4,5 miljard NOK (circa € 475 mln) exclusief btw. Het contract wordt naar verwachting in oktober ondertekend, waarna de autosnelweg eind 2022 opent. Dit wordt een autosnelweg met 2x2 rijstroken en 110 km/h. De ervaring leert dat 110 in Noorwegen ook in de meeste tunnels geldt. Het project kent ook de 4 kilometer lange Søgnetunnel, de langste tunnel van Zuid-Noorwegen (Sørlandet). Ook komt er een 550 meter lange en 60 meter hoge brug over het Trysfjord.
Tevens wil men in zee gaan met Acciona Construcción S.A. voor de uitbouw van de E6 tussen Ranheim en Værnes, dit komt neer op 23 kilometer van de huidige enkelbaans E6 tussen Trondheim en Stjørdal. Dit contract kost circa 4 miljard NOK (circa € 420 mln) ex btw. Dit wordt ook een autosnelweg met een maximumsnelheid van 110 km/h. De bouw begint in 2019 en wordt in fases tot 2024-2025 opengesteld.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Grenlandbrug van de E18 bij Porsgrunn is momenteel dicht voor renovatie. De werkzaamheden zijn vooral voor de tunnels aan beide uiteinden van de brug. Men is ook begonnen met de bouw van een tweede buis, zodat de E18 langs Porsgrunn kan worden uitgebouwd tot autosnelweg. Maar de tweede overspanning van de Grenlandbrug is nog niet in aanbouw.
2018-07-08_11-28-21 by André Wauthier, on Flickr
2018-07-08_11-28-21 by André Wauthier, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Haukeli, het gehucht waar de riksvei 9 op de E134 eindigt. Een belangrijk kruispunt voor lange-afstandsverkeer.
1. Riksvei 9 richting zuiden. Opvallend is dat Hovden en Evje aangegeven staan, maar het veel grotere en bekendere Kristiansand niet. Evje telt maar 2.400 inwoners en staat dus op 180 km al aangegeven.
Riksvei 9 Haukeli-2 by European Roads, on Flickr
2. Kruispunt riksvei 9 / E134.
E134 Haukeli-1 by European Roads, on Flickr
3. E134 richting Oslo.
E134 Haukeli-2 by European Roads, on Flickr
1. Riksvei 9 richting zuiden. Opvallend is dat Hovden en Evje aangegeven staan, maar het veel grotere en bekendere Kristiansand niet. Evje telt maar 2.400 inwoners en staat dus op 180 km al aangegeven.
Riksvei 9 Haukeli-2 by European Roads, on Flickr
2. Kruispunt riksvei 9 / E134.
E134 Haukeli-1 by European Roads, on Flickr
3. E134 richting Oslo.
E134 Haukeli-2 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Fv. 651 tussen Rjukan en Sauland. Deze weg loopt tot 1.260 meter boven zeeniveau, vlak langs Gaustatoppen, de hoogste berg in Telemark (1883 m).
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-1 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-3 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-4 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-5 by European Roads, on Flickr
Gaustatoppen-1 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-1 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-3 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-4 by European Roads, on Flickr
Flistjønnskaret - Gaustatoppen-5 by European Roads, on Flickr
Gaustatoppen-1 by European Roads, on Flickr
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Mooie weg weer, zeg. Die berg is ook een plaatje. Op de top nog van het uitzicht genoten?
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op do 19 jul 2018, 12:28, 1 keer totaal gewijzigd.