Deel II Memmingen - Oy Mittelberg
Bij deze
deel II van de rit over de zuidelijke A7. Vanaf Kreuz Memmingen in de
Unterallgäu oostelijk voorbij aan Kempten tot aan Oy-Mittelberg in de
Oberallgäu. Tevens nog het dal van de Iller, maar op den duur wel steeds meer klimmen. Aanvankelijk merk je daar weinig van, vooral na Kempten is dit het geval. 't Traject is circa 48 kilometer lang met 2x2 rijstroken, uitgezonderd 2+3 na
Allgäu, al betreft dit feitelijk een kruipstrook.
78 foto's toegevoegd aan bestaand album:
https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 8500/page1
Op de kaart:
1.Afstandenbord na
Memmingen. Oberstdorf (nog geen 10.000 inwoners) komt erbij. A980 ziet er leuk uit, maar die is slechts een paar kilometer lang. De B19 die naar dit populaire (zuidelijkste) dorp van Duitsland voert is echter voor het overgrote deel
Autobahnähnlich...
2.Toeristische info Ottobeuren. Daar staat een enorme benedictijner abdij in barokstijl
3.Via
Memmingen-Süd kun je Ottobeuren bereiken. Memmingen is ook een bezienswaardige stad en telt zo'n 43.000 inwoners
4.Op nadering van een krap aan 7 km. lange Baustelle tussen
Memmingen-Süd en
Woringen. Wat dit dan precies inhoudt...
5.We rijden de Baustelle in t.h.v. km 899,0 met Vmax 80, zo'n 600 meter voor
Woringen.
Next exit Bad Grönenbach
6.
Versetzt fahren, wegen verengte Fahrstreifen. Ofwel, niet naast elkaar vanwege smalle rijstroken
7.Dan zijn dit de afstanden na
Bad Grönenbach. Die heb ik gemist vanwege de werken en het 4-0 systeem
8.Uitsmijter Rasthof Allgäuer Tor. Toepasselijke naam, want vanaf hier ongeveer verschijnt een Alpenpanorama aan de horizon. Toch de magneet voor de meeste mensen die deze streek bezoeken denk ik...
9.Na Rasthof Allgäuer Tor. "Het land waar heuvels bergen worden" in zicht. Op het bruine bord rechts naast de vrachtwagen kondigt men de Oberallgäu aan
10.Voor Kempten krijgen we dan eerst nog
Dietmannsried
11.Tussen Dietmannsried en Kempten. Links aan de horizon kon wel eens het Zugspitze massief zijn. Zeker weten doe ik het niet
12.Sprongetje naar
Kempten (KE-Leubas voorbij). Dat is een klaverblad waar we de B12 kruisen, maar zo te zien werd dat eerst als een gewone aansluiting aangeduid. Opvallend is ook dat het omkaderde om de "134" rond is. Meestal is het omkaderde langgerekter bij afritnummers vanaf 100
13.Bewegwijzering op nadering van
Kempten. Reutte/Tirol komt er hier bij i.c.m. [A] schildje, naast Füssen en Oberstdorf. Dat schildje ontbreekt dan weer op het 500-meter vorkbord...
14.Beslisportaal. Rechts ligt Kempten (ruim 67.000 inwoners). Naar het oosten brengt de B12 je naar Marktoberdorf en Kaufbeuren
15.Lindau komt ook nog even op het doelenbord als A980 (maar eigenlijk B12) doel naar het westen. Nog steeds geen Innsbruck...
16.Tussen
Kreuz Kempten en
Dreieck Allgäu zit nog een aansluiting naar Betzigau
17.Bewegwijzering op nadering van Dreieck Allgäu. Vanaf hier dan dus Innsbruck op de borden. B12 naast de A980. Eerstgenoemde is eveneens nog een stuk hoogwaardig uitgebouwd richting Lindau. Sonthofen is naast Oberstdorf ook een B19 bestemming
18.Innsbruck vanaf hier 132 kilometer, de Oostenrijkse grens zo'n 35 kilometer. Op nadering van 2500 meter drie rijstroken richting zuiden. Of eigenlijk oosten, want de A7 buigt hier zo af tot vlak voor Füssen
19.Talbrücke tussen
Allgäu en
Oy Mittelberg
20.Beslisser/uitsmijter
Oy Mittelberg. Aansluiting op de B310 richting Bad Hindelang en de Allgäuer Hochalpen. Tot enkele jaren geleden sloot eveneens de B309 aan (parallelweg terug naar Kempten via Oberzollhaus en Durach), maar dit is nu afgewaardeerd naar Staatsstraße 2520