[D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
3+2+2+3 zorgt nog steeds voor colonnevorming van vrachtverkeer op de rijbanen voor doorgaand verkeer. Met inhalende vrachtwagens is dat niet ideaal.
4x3 of 3+2+2+3 is eigenlijk ook overdreven met de intensiteiten die er zijn.
4x3 of 3+2+2+3 is eigenlijk ook overdreven met de intensiteiten die er zijn.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
De totale intensiteit van de A2 is heel redelijk vergelijkbaar met die van andere 2x3-routes. Het is de grote hoeveelheid vrachtverkeer met bijbehorende kolonnevorming waardoor je een verbreding zou willen. Maar dan zie ik niet zo snel waarom je niet 'gewoon' naar 2x4 zou gaan, eventueel met ruimtereservering voor 2x5, in plaats van de extra investering te maken in een compleet parallelsysteem.
Als je naar een parallelsysteem toe zou willen, zou ik drie doorgaande rijstroken willen hebben, dus dan eerder 2+3+3+2 dan 3+2+2+3. Maar dan nog zou het grootste gedeelte van het verkeer zich toch weer op die middelste 2x3 bevinden, omdat het nu eenmaal doorgaand verkeer is. Tenzij je vrachtwagens verplicht naar de parallelbaan stuurt, zou je nog steeds kolonnevorming krijgen. In algemene zin moet je denk ik alleen aan parallelsystemen denken wanneer er aan de rechterkant veel wevend verkeer is; anders werkt de scheiding hoofdbaan-parallelbaan alleen maar capaciteitsbeperkend. Het enige waar je dan nog aan zou kunnen denken is een speciale rijbaan waar doorgaand vrachtverkeer verplicht gebruik van moet maken, zoals wel eens is geopperd voor de Franse A7 en hier ook wel eens is besproken voor de Nederlandse A67. Maar ook dat lijkt me altijd bewerkelijker dan 2x4 en de toegevoegde waarde lijkt me beperkt.
Als je naar een parallelsysteem toe zou willen, zou ik drie doorgaande rijstroken willen hebben, dus dan eerder 2+3+3+2 dan 3+2+2+3. Maar dan nog zou het grootste gedeelte van het verkeer zich toch weer op die middelste 2x3 bevinden, omdat het nu eenmaal doorgaand verkeer is. Tenzij je vrachtwagens verplicht naar de parallelbaan stuurt, zou je nog steeds kolonnevorming krijgen. In algemene zin moet je denk ik alleen aan parallelsystemen denken wanneer er aan de rechterkant veel wevend verkeer is; anders werkt de scheiding hoofdbaan-parallelbaan alleen maar capaciteitsbeperkend. Het enige waar je dan nog aan zou kunnen denken is een speciale rijbaan waar doorgaand vrachtverkeer verplicht gebruik van moet maken, zoals wel eens is geopperd voor de Franse A7 en hier ook wel eens is besproken voor de Nederlandse A67. Maar ook dat lijkt me altijd bewerkelijker dan 2x4 en de toegevoegde waarde lijkt me beperkt.
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Met het idee dat de auto's op de driestrooks gedeeltjes blijven en de vrachtwagens op de tweestrooks gedeeltes in het midden. Kunnen ze elkaar fijn inhalen zonder dat er auto's in de weg rijden. Dus niet de typische parallelstructuur voor wevend verkeer maar quasi een aparte snelweg puur voor de vrachtwagens. Die in het midden omdat de meeste daarvan lange afstanden rijden (je hoeft dus niet bij elke afrit een verbinding te maken, je kunt rustig bij knooppunten een paar vrachtwagens de mogelijkheid geven naar de andere baan te wisselen om afslagen te halen).Coen Tunnel schreef: ↑do 25 jan 2018, 23:26 3+2+2+3 zorgt nog steeds voor colonnevorming van vrachtverkeer op de rijbanen voor doorgaand verkeer. Met inhalende vrachtwagens is dat niet ideaal.
Absoluut waar. Anderzijds is niet de intensiteit op zich het probleem maar de concentratie vrachtwagens.4x3 of 3+2+2+3 is eigenlijk ook overdreven met de intensiteiten die er zijn.
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Op de A2 wordt een voegovergang van de Weserflutbrücke bij het Kreuz Bad Oeynhausen (richting Dortmund) vervangen, tijdens de werkzaamheden zijn 2 versmalde rijstroken beschikbaar. Dit duurt 3 weken en levert behoorlijke verkeersoverlast op, nu om 14:30 uur is de vertraging bijna 1 uur. Ook verkeer vanaf Hannover richting Osnabrück staat in deze file.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Gisteravond om +/- 20 uur hier langs gereden. Volgens de filekaart was er vanaf Veltheim een dikke rode lijn ingekleurd. Toch gaf m'n navigatie aan dat op de snelweg blijven de snelste optie was. Wat bleek? De file bestond uit een muur van vrachtwagens, maar het personenverkeer kon op de middelste en linkerrijstrook er rustig aan voorbij rijden. Pas 600 m voor het ritsen stond het even vast. Vertraging 2-3 minuten. Kan je niet voor over het OWN rijden. De afslag naar de A30 richting Bad Oeynhausen en Osnabrück was overigens ook afgesloten.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Hoe loopt de omleiding van Hannover naar Osnabrück?
edit: heb het al gevonden: http://www.mt.de/lokales/regionales/221 ... ausen.html
3 keer door de klaverlus. Ik reed daar vorige week vrijdag. Kwam er bij Porta Westfalica op en heb niet gezien dat dit stond aangegeven.
edit: heb het al gevonden: http://www.mt.de/lokales/regionales/221 ... ausen.html
3 keer door de klaverlus. Ik reed daar vorige week vrijdag. Kwam er bij Porta Westfalica op en heb niet gezien dat dit stond aangegeven.
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op do 26 apr 2018, 19:42, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Volgens Google Maps is de klaverlus richting de B514 wel beschikbaar, dus dan wordt het gewoon klaverlusrijden.
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Klopt, ik moest vorig weekend gewoon drie keer door de klaverlus heen.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Het feestje op de A2 bij Bad Oeynhausen gaat nog ietsje langer duren: http://www.nw.de/lokal/kreis_minden_lue ... enger.html
Gisteren begon de file al bij Bad Eilsen...
Gisteren begon de file al bij Bad Eilsen...
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
A2 Bielefeld - Bad Salzuflen
Halverwege april wat foto's gemaakt van de A2 in de regio Ostwestfalen-Lippe. Langs Bielefeld richting noordoosten tot aan Herford/Bad Salzuflen. Dit traject is zo'n 20 kilometer lang.
Link naar album (48 foto's): https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 3529830692
Selectie in de spoiler:
Halverwege april wat foto's gemaakt van de A2 in de regio Ostwestfalen-Lippe. Langs Bielefeld richting noordoosten tot aan Herford/Bad Salzuflen. Dit traject is zo'n 20 kilometer lang.
Link naar album (48 foto's): https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 3529830692
Selectie in de spoiler:
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op do 10 mei 2018, 20:38, 2 keer totaal gewijzigd.
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Als je goed oplet is de Duitse bewegwijzering toch niet zo consistent;
* op foto 1 ontbreekt een koppelstreepje tussen Bielefeld en Süd
* Berlin staat wel op afstandsborden maar niet op portaalborden
* op foto 14 staat Engschrift (lelijk, maar ik snap de noodzaak)
* op foto 15 staat een veel te kleine aanduiding van Ostwestfalenstraße
* op foto 17 lijkt Herford-Ost in een te klein lettertype te staan
* op foto 18 is de bewegwijzering blauw terwijl het een aansluiting met een Bundesstraße is. Op foto 10 is dergelijke bewegwijzering geel.
* op foto 1 ontbreekt een koppelstreepje tussen Bielefeld en Süd
* Berlin staat wel op afstandsborden maar niet op portaalborden
* op foto 14 staat Engschrift (lelijk, maar ik snap de noodzaak)
* op foto 15 staat een veel te kleine aanduiding van Ostwestfalenstraße
* op foto 17 lijkt Herford-Ost in een te klein lettertype te staan
* op foto 18 is de bewegwijzering blauw terwijl het een aansluiting met een Bundesstraße is. Op foto 10 is dergelijke bewegwijzering geel.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Nu dat je het zegt...het was mij op die streepjes na en het ontbreken van Berlin op het portaalbord allemaal nog niet zo opgevallen. Vooral die laatste is wel een pijnlijke....
Doelenborden ontbreken trouwens ook na de afritten Bielefeld-Ost en Ostwestfalen/Lippe. Kun je het ontbreken van klaverblad symbolen ook nog op het lijstje zetten?
Doelenborden ontbreken trouwens ook na de afritten Bielefeld-Ost en Ostwestfalen/Lippe. Kun je het ontbreken van klaverblad symbolen ook nog op het lijstje zetten?
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Er zijn nog wel meer opvallende dingen wat betreft de bewegwijzering. Zo ontbreekt op foto 1 ook het koppelstreepje tussen Bielefeld en Ost. Verder is het portaal bij de aankondiging van Bielefeld-Ost wel heel erg groot. Ik vermoed dat daar eerder iets anders gehangen heeft.
Dat een plaats wel op de afstandenborden maar niet op de portaalborden staat komt wel vaker voor, bijvoorbeeld op de A3 tussen Würzburg en Frankfurt waar Aschaffenburg en Dortmund wel op de afstandenborden maar niet op de portaalborden staan.
Dat een plaats wel op de afstandenborden maar niet op de portaalborden staat komt wel vaker voor, bijvoorbeeld op de A3 tussen Würzburg en Frankfurt waar Aschaffenburg en Dortmund wel op de afstandenborden maar niet op de portaalborden staan.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Zeker met kruisende doelen is dat volgens mij eerder regel dan uitzondering. Met een doel in lijn als Berlijn verbaast het me meer, zeker waar Hannover het enige Fernziel op de portalen is. Je ziet wat dit betreft toch vaker twee Fernziele naast elkaar op de bovenste regel en dan de volgende afrit eronder.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Chris heeft de route in 2008 gereden: https://www.flickr.com/photos/chriszwol ... 6194/page2
Daar kun je zien wat er is veranderd. Je opmerking over Bielefeld-Ost klopt.
1.Er stond destijds een aankondiging op 1600 meter
2.Waar nu Bielefeld-Ost op 1000 meter hangt
3.Ofwel twee voorwegwijzers tussen aankondiging en uitsmijter in plaats van één
Dit systeem van 2 voorwegwijzers op 1000 en 500 meter is er nog wel bij AS Herford/Bad Salzuflen.
@Pino: volgens mij klopt dat wat je hierboven schrijft. Op de A2 staat Berlin tot Bad Eilsen echter alleen op de portaalborden bij Kreuz Bad Oeynhausen als je de foto's van Chris bekijkt...
Daar kun je zien wat er is veranderd. Je opmerking over Bielefeld-Ost klopt.
1.Er stond destijds een aankondiging op 1600 meter
2.Waar nu Bielefeld-Ost op 1000 meter hangt
3.Ofwel twee voorwegwijzers tussen aankondiging en uitsmijter in plaats van één
Dit systeem van 2 voorwegwijzers op 1000 en 500 meter is er nog wel bij AS Herford/Bad Salzuflen.
@Pino: volgens mij klopt dat wat je hierboven schrijft. Op de A2 staat Berlin tot Bad Eilsen echter alleen op de portaalborden bij Kreuz Bad Oeynhausen als je de foto's van Chris bekijkt...
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Men wil de Baustellen op de A2 in Niedersachsen optimaliseren. Het klinkt grotendeels als retoriek van politici dat we al zo vaak gehoord hebben maar waar geen resultaten uit voort komen.
* er is een werkgroep Autobahnen ingericht in het ministerie van binnenlandse zaken (van Niedersachsen)
* men wil zich sterk maken voor meer veiligheidssystemen in voertuigen, met name noodremsystemen
* er komt een website over de A2: http://www.strassenbau.niedersachsen.de ... ersachsen/
* er is een coördinator gekomen voor Baustellen en operationeel beheer
* De verkeerssignalering tussen Wolfsburg en Wunstorf wordt voor € 20 miljoen gemoderniseerd.
Alleen dat laatste is een concrete maatregel die wellicht effect gaat hebben. De rest is vooral organisatorisch geneuzel dat we al jaren horen. Bij de Baustelle bij Braunschweig zijn in de eerste 2 weken al 3 doden gevallen.
De Baustellen in Niedersachsen zijn een drama. Op snelwegen als de A1 en A7 staat vrijwel de hele dag door flinke congestie door wegwerkzaamheden. Op de A7 staat regelmatig 20 kilometer file. Op de A1 is overdag vaker wel dan niet 1 uur vertraging bij Bremen. Het is gewoon een falend beleid, nergens in Europa zorgen wegwerkzaamheden voor zo absurd veel overlast en dodelijke ongevallen.
* er is een werkgroep Autobahnen ingericht in het ministerie van binnenlandse zaken (van Niedersachsen)
* men wil zich sterk maken voor meer veiligheidssystemen in voertuigen, met name noodremsystemen
* er komt een website over de A2: http://www.strassenbau.niedersachsen.de ... ersachsen/
* er is een coördinator gekomen voor Baustellen en operationeel beheer
* De verkeerssignalering tussen Wolfsburg en Wunstorf wordt voor € 20 miljoen gemoderniseerd.
Alleen dat laatste is een concrete maatregel die wellicht effect gaat hebben. De rest is vooral organisatorisch geneuzel dat we al jaren horen. Bij de Baustelle bij Braunschweig zijn in de eerste 2 weken al 3 doden gevallen.
De Baustellen in Niedersachsen zijn een drama. Op snelwegen als de A1 en A7 staat vrijwel de hele dag door flinke congestie door wegwerkzaamheden. Op de A7 staat regelmatig 20 kilometer file. Op de A1 is overdag vaker wel dan niet 1 uur vertraging bij Bremen. Het is gewoon een falend beleid, nergens in Europa zorgen wegwerkzaamheden voor zo absurd veel overlast en dodelijke ongevallen.
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Nee, leuk een website bouwen, een pipo de clown inhuren die daar af en toe iets op mag schrijven als coördinater van al het gekloot, een werkgroep die nog wat papieren op en neer schuift en dan een keer zucht van "achja, het is nu eenmaal zo" en als kers op de taart nog wat zeveren over veiligheidssystemen in voertuigen (dat is hooguit een paardenmiddel en kun je echt niet zo snel over alle voertuigen doordrammen!)
En als van die ene concrete maatregel net zoveel terecht komt als van alle andere concrete maatregelen en projecten in Duitsland, komt er van dit initiatief dus weer HELEMAAL NIETS terecht. Dit gaat echt helemaal nergens over en is gewoon nog meer geld wat rechtstreeks de sloot ingesmeten wordt.
We hebben echte acties nodig door het hele land. Weekend werk, meer ruimte voor het verkeer en snellere afronding van de Baustellen. Zeker ook PPS, zelfs als men dat niet wilt, want dat is de enige manier om de gigantische puinhoop die het geworden is op te ruimen en om de oude lijken uit de kast aan te pakken zonder ordegroottes meer lijken te moeten begraven. Zeker op de hoofdassen is gewoon actie nodig, veel actie en direct! Dat het op de A57 bij Alpen een keer wat langer duurt is nog geen ramp, maar kom op, op wegen als de A1, A2 en A7??
Ja, dit lucht op...
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
A2 Hannover - Braunschweig
Zoals hier wel bekend vindt er nog al eens een ongeval plaats op de A2. Vooral op het traject Hannover - Braunschweig. "Die Verkehrswacht" (?) eist een blijvende maximumsnelheid, maar het verkeersministerie wijst dit idee van de hand. Ondanks alles schijnt er wel een neerwaartse trend te zijn in het aantal ongelukken t.o.v. eerdere jaren en de zware ongevallen waren vaak kopstaartbotsingen tussen trucks. Daar zal een tempolimiet van 130 km/h weinig aan veranderen is de gedachte.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... it194.html
Momenteel sleutelt men trouwens wat aan de aansluiting Ostwestfalen/Lippe. Ook daar nogal wat ongelukken gebeurd. Men heeft maatregelen getroffen, wat niet echt soelaas bood. Volgens mij komt er nu onder andere een Toeritdoseerinstallatie (TDI).
https://www.strassen.nrw.de/de/presse/m ... lippe.html
Zoals hier wel bekend vindt er nog al eens een ongeval plaats op de A2. Vooral op het traject Hannover - Braunschweig. "Die Verkehrswacht" (?) eist een blijvende maximumsnelheid, maar het verkeersministerie wijst dit idee van de hand. Ondanks alles schijnt er wel een neerwaartse trend te zijn in het aantal ongelukken t.o.v. eerdere jaren en de zware ongevallen waren vaak kopstaartbotsingen tussen trucks. Daar zal een tempolimiet van 130 km/h weinig aan veranderen is de gedachte.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... it194.html
Momenteel sleutelt men trouwens wat aan de aansluiting Ostwestfalen/Lippe. Ook daar nogal wat ongelukken gebeurd. Men heeft maatregelen getroffen, wat niet echt soelaas bood. Volgens mij komt er nu onder andere een Toeritdoseerinstallatie (TDI).
https://www.strassen.nrw.de/de/presse/m ... lippe.html
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Bij Peine is gecontroleerd op het inhaalverbod voor vrachtwagens. In 3 uur tijd werden 255 boetes uitgeschreven wat € 42.000 aan boetegeld opleverde. Dat betekent dat meer dan 1 boete per minuut werd uitgeschreven.
Men wil intensiever controleren vanwege de vele ongevallen met vrachtauto's op de A2.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... en106.html
Men wil intensiever controleren vanwege de vele ongevallen met vrachtauto's op de A2.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... en106.html
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Onderzoekers naar ongevallen op de A2 rond Hannover willen een beter Baustellen-management. Er moet minder gebouwd worden, zeggen ze. Tja, dat hebben we al heel vaak gehoord.
Ook spreken ze er van dat het tijd wordt om een alternatieve route aan te leggen, het volume vrachtverkeer is bijna onbeheersbaar geworden op de A2.
https://www.focus.de/regional/hannover/ ... 95616.html
Ook spreken ze er van dat het tijd wordt om een alternatieve route aan te leggen, het volume vrachtverkeer is bijna onbeheersbaar geworden op de A2.
https://www.focus.de/regional/hannover/ ... 95616.html
-
- zandpaadje
- Berichten: 16
- Lid geworden op: di 03 jan 2017, 23:10
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Ik vraag mij dan wel af waar een dergelijke alternatieve route gerealiseerd zou moeten worden. De A352 doortrekken via Wolfsburg en Stendal en in de buurt van AK Havelland aan de A24 aan te laten sluiten?
Of de A27 doortrekken langs Celle, Wolfsburg en daar aansluiten op de A2? In hoeverre dat helpt betwijfel ik aangezien de meeste vrachtwagen al voor Hannover op de snelweg zitten en niemand gaat omrijden als ze bij Frankfurt/Oder de grens over moeten.
Toen ik voor het laatst op de A2 reed dacht ik wel eens dat een 2+2+2+2 systeem hier wel van meerwaarde kan zijn, mits goed uitgevoerd. Waarbij het transitvrachtverkeer gescheiden wordt van de rest van het verkeer.
Of de A27 doortrekken langs Celle, Wolfsburg en daar aansluiten op de A2? In hoeverre dat helpt betwijfel ik aangezien de meeste vrachtwagen al voor Hannover op de snelweg zitten en niemand gaat omrijden als ze bij Frankfurt/Oder de grens over moeten.
Toen ik voor het laatst op de A2 reed dacht ik wel eens dat een 2+2+2+2 systeem hier wel van meerwaarde kan zijn, mits goed uitgevoerd. Waarbij het transitvrachtverkeer gescheiden wordt van de rest van het verkeer.
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Een paar jaar terug stelde Niedersachsen voor om de A39 door te trekken van Salzgitter naar in de buurt van Bielefeld. Maar dat was volgens mij ook een push om 2x4 te rechtvaardigen op de A2 als beter alternatief.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Een wat directere route Bielefeld-Magdeburg zou denk ik zeker geen pijn doen. Brengt een scheiding aan tussen verkeer op weg naar de regio Hannover/Braunschweig/Wolfsburg en verkeer op weg naar Berlijn en verder. Bestaande weg naar 2x4 (breder bij Hannover en eventueel met parallelsysteem) is een soort minimum-alternatief. Het is vast vele malen goedkoper dan een totaal nieuwe snelweg, maar je ziet keer op keer weer hoe ongelukken tot verkeersinfarcten leiden in een regio met toch al een dun snelwegennet. Misschien gaat het aantal ongelukken wat omlaag met een verbreding, maar de problematiek zal blijven.
Uiteindelijk ook de reden waarom in onze Randstad de nodige min of meer parallelle verbindingen toch van de grond zijn gekomen. Liever Benelux- én Blankenburgtunnel en A4 én A13 dan alles maar blijven proppen op één verbinding die je eindeloos blijft verbreden. Maar ja: geldkwestie!
Uiteindelijk ook de reden waarom in onze Randstad de nodige min of meer parallelle verbindingen toch van de grond zijn gekomen. Liever Benelux- én Blankenburgtunnel en A4 én A13 dan alles maar blijven proppen op één verbinding die je eindeloos blijft verbreden. Maar ja: geldkwestie!
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Tijd om de oude A30-plannen tussen Bad Oeynhausen en Braunschweig weer eens uit de kast te halen. Een deel ligt er toch al: http://www.autobahnatlas-online.de/A30xx.htm
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Over Baustellen gesproken, er komt vanaf 6 augustus een grote Baustelle op de A2 ten oosten van Hannover. Tussen het Kreuz Hannover-Ost en de aansluiting Hämelerwald wordt over 10 kilometer het asfalt rijbaanbreed vervangen op de rijbaan richting Berlin. Daardoor is er een 4+2 systeem. De werkzaamheden zijn tot 10 oktober gepland. Het zal ongetwijfeld hinder met zich meebrengen ondanks dat er geen rijstroken wegvallen. Het project omvat ook die rijbaansplitsing ter hoogte van Lehrte.
Op de A2 tussen het Kreuz Hannover-Ost en Lehrte zijn in 2014 wat men noemde "spitsstroken" gerealiseerd, maar ik zie op satellietbeelden dat dit geen spitsstroken zijn, maar een 3 kilometer lange weefstrook op de plek van de vluchtstrook, in beide richtingen.
Op de A2 tussen het Kreuz Hannover-Ost en Lehrte zijn in 2014 wat men noemde "spitsstroken" gerealiseerd, maar ik zie op satellietbeelden dat dit geen spitsstroken zijn, maar een 3 kilometer lange weefstrook op de plek van de vluchtstrook, in beide richtingen.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Even corrigeren, het betreft de installatie van VRI's van de A2 naar de L712 (aan het einde van de afrit). Er is nogal wat afslaand verkeer daar, wat niet goed in kon voegen op de Ostwestfalenstraße. Dat zorgde meer en meer voor terugslag naar de Autobahn. Wordt nu aan gewerkt.GuteFahrt schreef: ↑wo 18 jul 2018, 19:42
Momenteel sleutelt men trouwens wat aan de aansluiting Ostwestfalen/Lippe. Ook daar nogal wat ongelukken gebeurd. Men heeft maatregelen getroffen, wat niet echt soelaas bood. Volgens mij komt er nu onder andere een Toeritdoseerinstallatie (TDI).
https://www.strassen.nrw.de/de/presse/m ... lippe.html
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Het wordt steeds gekker, elven tegen de ongevallen op de A2 die door trollen veroorzaakt worden...
- Eine „Elfenbeauftragte“ will die Unfallserie auf der A2 mit spirituellen Kräften beenden. Sie habe dort Strecken „energetisch versiegelt“. sagt sie. Unterstützt wurde sie von der Straßenbaubehörde.
- Verärgerte Trolle und Elfen, die für die zahlreichen Unfälle auf der A2 verantwortlich sein könnten und deshalb von einer Elfenberaterin besänftigt worden sind: Das niedersächsische Verkehrsministerium ist von dieser Aktion nicht begeistert. Im Gegenteil. Das Ministerium "hält Spiritualität nicht für ein geeignetes Mittel, um den Straßenverkehr sicherer zu machen", heißt es in einer schriftlichen Stellungnahme gegenüber NDR.de.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Proest... hoe komt zo iemand er bij? Dat mens is rijp voor de gesloten inrichting.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Deze quote in een ander artikel daarover is ook grappig:
"Demnach hätten die beiden Frauen auf der Autobahn sofort „sehr traurige Energien“ gespürt – und nach eigenen Worten auch tiefere Ursachen für die vielen Unfälle. „In einigen Fällen waren es aufgebrachte Naturwesen, die rebellierten und sich ihr Stück Natur zurückholen wollten.“
Die Straßenbaubehörde verteidigte sich gegen Kritik an dem Einsatz der Elfenbeauftragten, wie es sie etwa auch in Island gibt. Durch die Mitnahme der Frau bei einer Kontrollfahrt seien keine zusätzlichen Kosten entstanden."
Bron: https://www.welt.de/vermischtes/article ... e-ein.html
Als je denkt alles te hebben gehad, dan tref je wel zoiets...
"Demnach hätten die beiden Frauen auf der Autobahn sofort „sehr traurige Energien“ gespürt – und nach eigenen Worten auch tiefere Ursachen für die vielen Unfälle. „In einigen Fällen waren es aufgebrachte Naturwesen, die rebellierten und sich ihr Stück Natur zurückholen wollten.“
Die Straßenbaubehörde verteidigte sich gegen Kritik an dem Einsatz der Elfenbeauftragten, wie es sie etwa auch in Island gibt. Durch die Mitnahme der Frau bei einer Kontrollfahrt seien keine zusätzlichen Kosten entstanden."
Bron: https://www.welt.de/vermischtes/article ... e-ein.html
Als je denkt alles te hebben gehad, dan tref je wel zoiets...
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: [D][A002] A2 Oberhausen - Hannover - Berlin
Völlig verrückt, bei denen piepts wohl, Vögelchen im Kopf, von allen guten Geistern verlassen...
Kortom: imbeciel. Treurig, dit.
Kortom: imbeciel. Treurig, dit.