Er gelden nogal wat beperkingen:
* geen vrachtauto's
* geen bussen
* geen fietsers
* geen voetgangers
* geen LPG auto's

Er zit zelfs een deur in. In Noorwegen zie je dat soms ook (kuldeport), ik weet niet of de functie hetzelfde is.

Moderator: Moderatoren
Die langste zal wel de toltunnel in de Périphérique van Lyon zijn?
Er is de korte tunnel onder de Col du Galibier: https://www.google.nl/maps/@45.0628117, ... 312!8i6656
In Noorwegen kom je het ook nogal eens tegen. Je moet dan eigenlijk met grootlicht rijden als de tunnel smal is (wat eigenlijk altijd het geval is bij onverlichte tunnels). Bij tegenliggers is het soms moeilijk om nog de breedte goed in te schatten.
Sowieso de tunnel Maurice-Lemaire in de Vogezen. Maar dat is een volwaardige tunnel met veiligheidssystemen en uiteraard verlichting. Volgens mij is één van de tunnels in Marseille ook oorspronkelijk een spoortunnel geweest. Het is niet uit te sluiten dat er elders ook nog ex-spoortunnels zijn, maar niet van 3+ kilometer.
Inderdaad. Maar die kan je moeilijk als "secundaire route" kenmerken, dat is een quasi autosnelweg.Coen Tunnel schreef: ↑di 21 aug 2018, 18:17Die langste zal wel de toltunnel in de Périphérique van Lyon zijn?
Klopt, de Tunnel Prado-Carénage is eveneens een voormalige spoortunnel.