[A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8281
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Misschien houdt men er wel rekening mee in de vorm van ruimtereserveringen. Zou wel verstandig zijn.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- autoweg
- Berichten: 1186
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Van twee keer twee naar twee keer vier aan alle kanten en het opruimennvan de hele scherpe bochten en de veel te korte invoeg/uitvoegmomenten is een megastap.
Die kleine bochtjes en overbelaste weefstukken en parallelbanen zijn enorm knijpend op de capaciteit.
Die kleine bochtjes en overbelaste weefstukken en parallelbanen zijn enorm knijpend op de capaciteit.
-
- Moderator
- Berichten: 72842
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Visualisaties zijn hier te vinden: http://knooppunt-hoevelaken.nl/
De aansluiting Hoevelaken wordt wel heel bijzonder...


De VZP bij Amersfoort-Vathorst wordt verplaatst naar de aansluiting Amersfoort-Vathorst.


Knooppunt Hoevelaken. Oriëntatie: linksonder A1 richting Apeldoorn

Knooppunt Hoevelaken. Oriëntatie: linksonder A28 richting Utrecht

Tussen Leusden en knooppunt Hoevelaken komt richting Zwolle een parallelstructuur


De aansluiting Hoevelaken wordt wel heel bijzonder...


De VZP bij Amersfoort-Vathorst wordt verplaatst naar de aansluiting Amersfoort-Vathorst.


Knooppunt Hoevelaken. Oriëntatie: linksonder A1 richting Apeldoorn

Knooppunt Hoevelaken. Oriëntatie: linksonder A28 richting Utrecht

Tussen Leusden en knooppunt Hoevelaken komt richting Zwolle een parallelstructuur


-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
De aansluiting Hoevelaken wordt inderdaad erg bijzonder. Wat is de meerwaarde van de rotondes in die aansluiting? Volgens mij rijdt daar alleen verkeer van en naar de A1 en A28 waarbij er verder geen uitwisselingen nodig zouden moeten zijn.
Op de toerit vanaf de aansluiting Hoevelaken naar het knooppunt moet je in de toekomst rechts aanhouden om rechtdoor te gaan richting Amsterdam en links aanhouden om linksaf te slaan richting Utrecht én rechtsaf te slaan richting Zwolle. Dat zal voor veel mensen wel even wennen en opletten zijn.
Het weefvak tussen de toerit vanaf de aansluiting Hoevelaken en de verbindingsboog naar Zwolle lijkt me, samen met de klaverlus, één van de zwakke punten van het ontwerp. Is de relatie Zwolle <-> Apeldoorn zo rustig, of zou men speculeren dat als het hier in de toekomst te hard gaat knellen sowieso andere maatregelen nodig zijn?
De inpassing van de VZP bij Vathorst is erg creatief. Met veel moeite wordt uitwisseling met het OWN onmogelijk gemaakt én kan de VZP worden uitgebreid t.o.v. de huidige locatie.
Op de toerit vanaf de aansluiting Hoevelaken naar het knooppunt moet je in de toekomst rechts aanhouden om rechtdoor te gaan richting Amsterdam en links aanhouden om linksaf te slaan richting Utrecht én rechtsaf te slaan richting Zwolle. Dat zal voor veel mensen wel even wennen en opletten zijn.
Het weefvak tussen de toerit vanaf de aansluiting Hoevelaken en de verbindingsboog naar Zwolle lijkt me, samen met de klaverlus, één van de zwakke punten van het ontwerp. Is de relatie Zwolle <-> Apeldoorn zo rustig, of zou men speculeren dat als het hier in de toekomst te hard gaat knellen sowieso andere maatregelen nodig zijn?
De inpassing van de VZP bij Vathorst is erg creatief. Met veel moeite wordt uitwisseling met het OWN onmogelijk gemaakt én kan de VZP worden uitgebreid t.o.v. de huidige locatie.
-
- Moderator
- Berichten: 72842
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
De verlegde verbindingswegen van de aansluiting Hoevelaken zorgt er denk ik voor dat de boogstralen niet meer voldoen aan de ontwerpeisen van een halfklaverblad, en wordt er dus een rotonde toegepast om dat creatief op te lossen.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Maar ik denk dat ze er ook mee willen bewerkstelligen dat je vanuit het knooppunt dan de A1 kunt vervolgen. En wellicht ook bij onderhoud dat deze verbinding nuttig is.
Wat ook creatief is, zijn de 3 rechtsafstroken vanaf die afrit. 1 daarvan ligt niet direct naast de andere rechtsafstroken en leid je direct naar de linksachter bij het eerstvolgende kruispunt.
Wat ook creatief is, zijn de 3 rechtsafstroken vanaf die afrit. 1 daarvan ligt niet direct naast de andere rechtsafstroken en leid je direct naar de linksachter bij het eerstvolgende kruispunt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 72842
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Op de A28 tussen de aansluiting Amersfoort-Vathorst / Nijkerk-Zuid en de aansluiting Nijkerk wordt de snelweg verbreed naar 2x3 rijstroken, maar dit deel wordt al wel voorbereid op 2x4 rijstroken:

Men noemt verder nog;
* start werkzaamheden 2021, eerste delen project openen in 2023.
* maximumsnelheid wordt 100 km/h tijdens de werkzaamheden
* de A28-Zuid gaat in 2023 2 weken helemaal dicht om de verkeershinder met 1 jaar te verkorten
Er komt ook een nieuw "eco-recreaduct" bij Nimmerdor (tussen Leusden-Zuid en Maarn). Deze vervang de smalle fietsbrug van de Paradijsweg.Toekomstvaste kunstwerken
Op het deel van de A28-Noord dat verbreed wordt naar 2x3 rijstroken, wordt bij de aanleg van kunstwerken rekening gehouden met een mogelijke toekomstige verbreding naar 2x4 rijstroken. Dit geldt voor de viaducten waarmee de Bunschoterweg en de Watergoorweg de A28 kruisen. Onder de viaducten moet voldoende ruimte zijn voor een eventuele toekomstige verbreding naar 2x4 rijstroken. Ook bij de brug waarmee de A28 de Arkervaart kruist, wordt rekening gehouden met een mogelijke toekomstige verbreding naar 2x4 rijstroken.

Men noemt verder nog;
* start werkzaamheden 2021, eerste delen project openen in 2023.
* maximumsnelheid wordt 100 km/h tijdens de werkzaamheden
* de A28-Zuid gaat in 2023 2 weken helemaal dicht om de verkeershinder met 1 jaar te verkorten
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Lijkt mij een goede deal. Het zal op de omleidingsroutes wel wat extra drukte geven, maar voor 2 weken lijkt mij dat best te overzien.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10098
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Ik hoop dat de afsluiting dan in de zomervakantie doen (of eventueel de meivakantie). In ieder geval moet dan de A6 klaar zijn.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- woonerf
- Berichten: 52
- Lid geworden op: zo 24 mei 2009, 21:55
- Locatie: Apeldoorn
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Zomaar een vraag: ik zie vaak water in bijvoorbeeld klaverbladbladen en ook wel bij gewone afslagen zoals op de foto hierboven. Dient dat ook een praktisch nut?
-
- expressweg
- Berichten: 3308
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Ik kan me niet voorstellen dat die rotondes bij afrit Hoevelaken voor de boogstralen zijn, dan zou die bypass aan de noordzijde toch ook niet kunnen?
Ik zie hier vooral een mogelijke sluiproute bij filevorming...
Ik zie hier vooral een mogelijke sluiproute bij filevorming...
-
- stadsweg
- Berichten: 402
- Lid geworden op: vr 22 jun 2007, 13:47
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
^^Welke bypass bedoel je?
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28

Hierboven zie je van Hoevelaken naar de A1-west een bypass...
Edit: nu ik beter kijk zie ik dat het geen bypass is maar een andere verbinding. Blijft staan dat als deze scherpe bocht zonder rotonde kan de ruimere buitenbocht naar de A1-west ook zonder rotonde zou moeten kunnen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Die 'bypass' zal door de manier waarop die rijstrook er scherp bijkomt met blokmarkering vast doorgaan als een aparte afrit, waardoor de kleine boogstraal toch mogelijk is zonder deze via de rotonde te hoeven leiden?
Het blijft een wat geforceerde en bureaucratische oplossing.
Het zal allemaal volgens de normen zijn, maar eigenlijk had je hier fatsoenlijk de ruimte gewild voor normale op- en afritten.
Of er een halve aansluiting van maken, waarbij de op- en afritten van/naar het knooppunt zouden vervallen. De aansluiting Amersfoort van de A28 is relatief dichtbij.
In een ideale wereld zou je de ontsluiting van Hoevelaken ook via een oostelijker gelegen aansluiting kunnen regelen, zodat de bestaande zou kunnen vervallen. Of zelfs de aansluiting Vathorst van de A28 naar het zuiden verplaatsen ter hoogte van de huidige VZP en Nijkerk een extra aansluiting geven t.h.v. de N806 (bebouwing in zowel Nijkerk als Vathorst staat dit niet toe).
Ach, als het er eenmaal ligt is het voornaamste dat het werkt voor iedereen die er belang bij heeft.
Het blijft een wat geforceerde en bureaucratische oplossing.
Het zal allemaal volgens de normen zijn, maar eigenlijk had je hier fatsoenlijk de ruimte gewild voor normale op- en afritten.
Of er een halve aansluiting van maken, waarbij de op- en afritten van/naar het knooppunt zouden vervallen. De aansluiting Amersfoort van de A28 is relatief dichtbij.
In een ideale wereld zou je de ontsluiting van Hoevelaken ook via een oostelijker gelegen aansluiting kunnen regelen, zodat de bestaande zou kunnen vervallen. Of zelfs de aansluiting Vathorst van de A28 naar het zuiden verplaatsen ter hoogte van de huidige VZP en Nijkerk een extra aansluiting geven t.h.v. de N806 (bebouwing in zowel Nijkerk als Vathorst staat dit niet toe).
Ach, als het er eenmaal ligt is het voornaamste dat het werkt voor iedereen die er belang bij heeft.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8281
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Indrukwekkend project, in ieder geval.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28

Knooppunt-Hoevelaken.nl schreef:In de zomervakantie van 2023 wordt het deel van de A28-Zuid tussen de aansluitingen 5 Maarn en 8 Amersfoort gedurende ongeveer twee weken afgesloten. Op dit wegvak moeten veel viaducten, onderdoorgangen en toe- en afritten worden aangepast. Door dit werk zoveel mogelijk te clusteren in een relatief rustige periode kunnen de werkzaamheden effectief en veilig worden uitgevoerd, terwijl de hinder ervan beperkt blijft.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Ik vind het eigenlijk wel opvallend dat de verbindingsbogen Amsterdam - Zwolle v.v. enkelstrooks uitgevoerd worden, maar de verbindingsbogen Amsterdam - Utrecht dubbelstrooks. Intuïtief en kijkend naar de kaart had ik precies andersom verwacht, of toch tenminste dubbelstrooks verbindingsbogen op de relatie Amsterdam - Zwolle v.v..
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Amsterdam -> Utrecht is nu toch ook al tweestrooks?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Denk dat je de verkeersstroom Amsterdam - Zwolle v.v. ook niet moet overschatten. Voor alles noordelijk van de lijn Assen - Steenwijk is door de polder aantrekkelijker. Ook omdat je daarmee de beperkte capaciteit van de A1 door het Gooi omzeilt.
Daarbij is de route Eemnes - Hoevelaken - Rijnsweerd een alternatief voor calamiteiten op de A27 en bij toekomstige overlast van de opwaardering van de ring van Utrecht.
Net als het klaverlusje is dit wel een voorbeeld dat méér groei op bepaalde relaties op termijn waarschijnlijk buiten het knooppunt Hoevelaken om gefaciliteerd moet worden. Zodra de winst door dit project volledig is benut lijkt het me onvermijdelijk dat serieuzer gekeken moet worden naar een hoogwaardigere verbinding tussen Almere, Nijkerk en Barneveld.
Daarbij is de route Eemnes - Hoevelaken - Rijnsweerd een alternatief voor calamiteiten op de A27 en bij toekomstige overlast van de opwaardering van de ring van Utrecht.
Net als het klaverlusje is dit wel een voorbeeld dat méér groei op bepaalde relaties op termijn waarschijnlijk buiten het knooppunt Hoevelaken om gefaciliteerd moet worden. Zodra de winst door dit project volledig is benut lijkt het me onvermijdelijk dat serieuzer gekeken moet worden naar een hoogwaardigere verbinding tussen Almere, Nijkerk en Barneveld.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28

Verder raar dat er op de A1 t.h.v. VZP Palmpol een rijstrook afvalt, nog voordat de rijstrook naar de A30 erbij komt. Zo creëer je dus meteen al weer een onnodige flessenhals.

En natuurlijk jammer dat er een 'knooppunt' Barneveld verder helemaal niets verandert, maar dat had met de vastgestelde projectgrenzen te maken, geloof ik.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- autoweg
- Berichten: 2334
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28

@Coen: de taper en het begin van de boog is nu tweestrooks maar er valt een strook af vlak voordat je op niveau +1 komt.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Ik rij zowel vanuit Zwolle als Kampen wel eens richting Amsterdam of Schiphol. Toch is vanuit Zwolle A28-A1 wel wat sneller, en het rijdt natuurlijk ook fijner omdat het volledig snelweg is. Ondanks de drukte op die route. Theoretisch zal het vanuit Stadshagen misschien iets sneller of in tijd vergelijkbaar zijn om N764-N50-N307-A6-A1 te rijden, zeker op rustige momenten. Maar dan is de A28-A1 uiteraard ook goed te doen. En wie in andere delen van Zwolle woont kan beter gewoon de A28 nemen.Lekkere Kwal schreef: ↑ma 08 okt 2018, 11:33 Zeker nu de A6 wordt opgewaardeerd heeft het steeds minder zin om voor noord Gelderland en regio Zwolle nog via de A1+A28 te rijden, met een uitgebouwde N307 of niet.
De route via de N50 en N307 is ook niet alles, en nou ook weer niet zoveel korter. In principe rij ik vanaf Zwolle vrijwel altijd A28-A1 richting Amsterdam of Schiphol, bij files wijk ik eerder uit naar de N302-N305-A6 (veel meer 2x2) dan naar de N50-N307-A6.
Kom ik vanaf Kampen, dan neem ik uiteraard wel de N307 naar de A6 toe.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Het is mooi dat er iets gebeurt, ook rond de "N23", waarmee we zeker wel even vooruit kunnen.Kaaiman schreef: ↑ma 08 okt 2018, 11:30Als de N307/N50 Lelystad - Zwolle nou eens geheel hoogwaardig uitgebouwd zou zijn, met 2x2 rijstroken en zonder gelijkvloerse aansluitingen, zou dat voor een veel groter gebied gelden dan alleen ten noorden van Assen. Toch jammer dat het Rijk de A23 Lelystad - Zwolle met de NoMo in 2004 weer liet vervallen, want nu zie je een wel erg gefragmenteerde aanpak, ook nog eens verdeeld over drie overheden (N50 Rijk, N307 Overijssel en Flevoland).
Zelf zie ik meer in een zuidelijker verbinding tussen A28 en A6. Daarmee bedien je ook het verkeer vanuit Almere naar het zuiden en naar Duitsland. Ook voor grote delen van Noord-Holland heeft een zuidelijker verbinding meer waarde; van Enkhuizen richting Arnhem/Nijmegen ga je niet omrijden via Zwolle. Als je de aansluiting op de A28 wat meer richting Putten opschuift en een ruim opgezet knooppunt met de A27 bouwt kan ook het verkeer tussen Zwolle en het noorden van Utrecht worden bediend.
Zwolle - Lelystad verdient wat mij betreft ook meer dan er nu ligt, maar als je keuzes moet maken lijkt me een extra oost-westverbinding aan de noordkant van de Randstad meer gerechtvaardigd.
Toekomstmuziek die meer iets voor een ander topic is inderdaad

-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Dat blijft inderdaad ook een vreemde, er is geen reservering om naderhand er alsnog 4 rijstroken tot aan knooppunt Barneveld van te maken...
-
- autoweg
- Berichten: 2334
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Doorgetrokken A30 lijkt me dan het meest voor de hand liggend, want richting Duitsland moet je toch naar de A1 of A12. Desnoods half aangesloten bij de bocht in de A27.Schelpenpaadje schreef: ↑ma 08 okt 2018, 12:21 Zelf zie ik meer in een zuidelijker verbinding tussen A28 en A6. Daarmee bedien je ook het verkeer vanuit Almere naar het zuiden en naar Duitsland. Ook voor grote delen van Noord-Holland heeft een zuidelijker verbinding meer waarde; van Enkhuizen richting Arnhem/Nijmegen ga je niet omrijden via Zwolle.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
-
- autoweg
- Berichten: 2334
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28

- SPOILER: TOON
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28

In de polder is ruimte het probleem niet. Er staan daar alleen molens, en gras dat alleen van tijd tot tijd gemaaid wordt. Zelfs de boerderijen die er nu liggen zouden grotendeels kunnen blijven staan waar ze nu liggen. De doorsnijding van het landschap noordelijk van Barneveld is een grotere horde voor een weg als deze.
Als je kijkt dat dit soort plannen op zijn vroegst in 2030, maar misschien ook pas in 2040, zouden gaan spelen, wanneer hopelijk ook de N230 en de N201 er anders bij zullen liggen dan nu, heeft een alternatief voor routes via Hoevelaken en Rijnsweerd denk ik best potentie.
Het zijstraatje ontstond door de kanttekening 'hebben bepaalde relaties in het nieuwe KP Hoevelaken wel genoeg capaciteit', maar als we hier verder op doorgaan is het misschien handiger dit gesprek voort te zetten in een A30-gerelateerd topic

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8281
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A001][A028] Reconstructie knooppunt Hoevelaken + verbreding A1 en A28
Donateur Vereniging Wegenforum