[N226] Reconstructie Leusden
Moderator: Moderatoren
Re: [N226] Reconstructie Leusden
De voorbereidende werkzaamheden zijn gestart/uitgevoerd. Er is een half bos gekapt, leidingen zijn deels verlegd en hier en daar is wat extra asfalt neergelegd voor tijdelijke situaties tijdens de werkzaamheden. Nog geen grootse werkzaamheden dus.
De Provincie Utrecht heeft vandaag onderstaande animatie vrijgegeven van de nieuwe situatie.
Link
De Provincie Utrecht heeft vandaag onderstaande animatie vrijgegeven van de nieuwe situatie.
Link
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Ik heb de N226 bij Leusden voor het eerst sinds de reconstructie gereden.
Verbeteringen: geen. Verslechteringen: talrijk.
Maximumsnelheid van 70 naar 50, een stuk of 5-6 drempels, een rotonde, ontbrekende wegmarkering om het meer op een bebouwde kom te laten lijken terwijl de omgeving dat niet uitstraalt. Wanneer gaat Utrecht de infrastructuur eens verbeteren in plaats van slechter maken? Het is net alsof ze buiten de realiteit staan dat dit een drukke weg is waar de verkeersfunctie voorop staat.
Ik vind het sowieso tamelijk bizar dat wegmarkeringen op zo'n drukke weg ontbreken. Wat is er mis met wegmarkeringen binnen de bebouwde kom? Het maakt het veel duidelijker qua geleiding. Het lijkt nu ook niet mooi aangelegd, de overgang tussen het asfalt en de rode middenberm is niet mooi strak. Het lijkt net alsof het nog een keer afgemaakt moet worden.
Verbeteringen: geen. Verslechteringen: talrijk.
Maximumsnelheid van 70 naar 50, een stuk of 5-6 drempels, een rotonde, ontbrekende wegmarkering om het meer op een bebouwde kom te laten lijken terwijl de omgeving dat niet uitstraalt. Wanneer gaat Utrecht de infrastructuur eens verbeteren in plaats van slechter maken? Het is net alsof ze buiten de realiteit staan dat dit een drukke weg is waar de verkeersfunctie voorop staat.
Ik vind het sowieso tamelijk bizar dat wegmarkeringen op zo'n drukke weg ontbreken. Wat is er mis met wegmarkeringen binnen de bebouwde kom? Het maakt het veel duidelijker qua geleiding. Het lijkt nu ook niet mooi aangelegd, de overgang tussen het asfalt en de rode middenberm is niet mooi strak. Het lijkt net alsof het nog een keer afgemaakt moet worden.
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Dat is dan wel volledig vanuit de gebruiker van de N226 geredeneerd. Daar waar de rotonde is aangelegd, ligt een behoorlijke drukke zijweg. Dat verkeer kwam in de spits nauwelijks de N226 op en dat zorgde voor gevaarlijke situaties. Men heeft meteen wat onoverzichtelijk in- en uitritten weggewerkt en dat komt de veiligheid ten goede.
Die hebben ze in de afgelopen weken opgehoogd. Blijkbaar waren ze te laag (het snelheidsremmende effect was inderdaad nauwelijks aanwezig), maar het is nu behoorlijk stuiteren bij 50 km/u.een stuk of 5-6 drempels
De aanwonenden hadden een behoorlijke vinger in de pap.Wanneer gaat Utrecht de infrastructuur eens verbeteren in plaats van slechter maken?
Vergeet niet dat dit deel van de N226 alleen bedoeld is voor bestemmingsverkeer van/naar Leusden en Woudenberg. Doorgaand verkeer moet omrijden via de N224 en N227 (daar vind je geen bebouwde kommen en drempels).Het is net alsof ze buiten de realiteit staan dat dit een drukke weg is waar de verkeersfunctie voorop staat.
Klopt, dat is vanaf de aanleg al zo.Het lijkt nu ook niet mooi aangelegd, de overgang tussen het asfalt en de rode middenberm is niet mooi strak.
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Er zal vast niet zo veel verkeer op de N226 zitten dat geen herkomst in één van de plaatsen op de route heeft. Leusden, Woudenberg, Maarsbergen, misschien nog wat uit Leersum, dat zal het meeste wel zijn. Zou er zoveel verkeer vanaf de A12 naar Amersfoort van gebruik maken? Het is vanaf Veenendaal wellicht wel korter, en de aansluiting Maarn is incompleet. Je kan niet vanaf Veenendaal naar de N227, dus moet je kiezen uit de A30 of N226.
Re: [N226] Reconstructie Leusden
De weg wordt door Amersfoorters vooral gebruikt als het op de A1 (bij 'knooppunt' Barneveld) vast staat, en soms als de A28 Utrecht-Amersfoort vast staat (hoewel je dan beter de N237 kan nemen). Ook is het een populaire route naar Scherpenzeel (waarbij je dan bij de rotonde de Leusbroekerweg op gaat)/Amerongen/Veenendaal. Het is ook altijd een drukke weg geweest en het is erg jammer dat hij zo verpest is.
Re: [N226] Reconstructie Leusden
In het weekeinde van 18-19 augustus is een tijdelijk kruispunt aangelegd aan de zuidkant van de A28. De toerit naar Zwolle is verplaatst van de oostkant van de N226 naar de westkant. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een tot nu toe nog ongebruikt deel van het viaduct van de A28 over de N226 (het witte deel op onderstaande foto). De oprit is behoorlijk smal (breedtebeperking 2,85 meter) en de maximumsnelheid is 50 km/u. De vrachtwagens komen niet verder dan 30 km/u en soms nog minder om de (beton)blokken aan de zijkant niet te raken.
In de video zie je eerst de tijdelijke oprit, daarna een drive-by van de werkzaamheden.
Link
In de video zie je eerst de tijdelijke oprit, daarna een drive-by van de werkzaamheden.
Link
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Afgelopen weekeinde was de derde en laatste weekendafsluiting van de N226 tussen Amersfoort en Leusden. Ook alle toe- en afritten naar/van de A28 waren dicht. Het meeste werk is nu gereed. Wel volgen nog afrondende werkzaamheden: aanbrengen ontbrekende markering, bestraten middengeleiders en bermen, aanleggen ontbrekende afwatering, greppels, geluidswering en bewegwijzering, afronden aanleg bushaltes, planten van bomen, opruimen afval en laatste grondwerkzaamheden. Op 23 november wordt de aangepaste N226 ceremonieel in gebruik genomen.
Wat foto's van vandaag:
Wat foto's van vandaag:
- SPOILER: TOON
Re: [N226] Reconstructie Leusden
De werkzaamheden tussen Leusden en Amersfoort zijn intussen afgerond. Er zijn alleen nog problemen met een talud dat bij hevige regenval wegglijdt in de fietstunnel. Daar wordt aan gewerkt.
Wat is er gebeurd? De hoofdrijbaan is verlegd naar het westen waardoor er ruimte vrijkwam voor een parallelweg op de plek van de oude hoofdrijbaan. Op het kruispunt 'Hertekop' (dat is de aansluiting met de A28) zijn er extra voorsorteerstroken gekomen, is er een fietstunnel gebouwd voor het langzaam verkeer dat het kruispunt west-oost passeert en de verkeerslichteninstallatie is vervangen.
De aanpassingen hebben effect gesorteerd. De files die er waren voordat de werkzaamheden plaatsvonden, heb ik na de oplevering van het kruispunt niet meer teruggezien.
In de video eerst beelden van de hoofdrijbaan, daarna van de parallelweg (beide in de richting van Amersfoort).
Link
Wat is er gebeurd? De hoofdrijbaan is verlegd naar het westen waardoor er ruimte vrijkwam voor een parallelweg op de plek van de oude hoofdrijbaan. Op het kruispunt 'Hertekop' (dat is de aansluiting met de A28) zijn er extra voorsorteerstroken gekomen, is er een fietstunnel gebouwd voor het langzaam verkeer dat het kruispunt west-oost passeert en de verkeerslichteninstallatie is vervangen.
De aanpassingen hebben effect gesorteerd. De files die er waren voordat de werkzaamheden plaatsvonden, heb ik na de oplevering van het kruispunt niet meer teruggezien.
In de video eerst beelden van de hoofdrijbaan, daarna van de parallelweg (beide in de richting van Amersfoort).
Link
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Ziet er mooi uit, toch wat vraagtekens:
0:58 Hier ligt pas de komgrens, toch hebben het wegvak daarvoor en het vri-kruispunt al bubeko-elementen.
1:14 Direct na het kruispunt wordt de linkerstrook een linksafstrook, ook heeft de bewegwijzering de strook al aangeduid als afslaand. Waarom dan hier de voorsorteerstrook ingericht als rechtdoorstrook en niet als voorsorteerstrook met hamerkoppijl?
1:34 ontbreekt?
1:50 Links begint een (brom-)fietspad, maar in nog ingericht als ETW?
2:06 Waarom geen komportaal naast de parallelweg?
0:58 Hier ligt pas de komgrens, toch hebben het wegvak daarvoor en het vri-kruispunt al bubeko-elementen.
1:14 Direct na het kruispunt wordt de linkerstrook een linksafstrook, ook heeft de bewegwijzering de strook al aangeduid als afslaand. Waarom dan hier de voorsorteerstrook ingericht als rechtdoorstrook en niet als voorsorteerstrook met hamerkoppijl?
1:34 ontbreekt?
1:50 Links begint een (brom-)fietspad, maar in nog ingericht als ETW?
2:06 Waarom geen komportaal naast de parallelweg?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Vroeger was het ook bubeko. Niet alles is aangepast naar de nieuwe situatie.0:58 Hier ligt pas de komgrens, toch hebben het wegvak daarvoor en het vri-kruispunt al bubeko-elementen.
Dat lijkt mij ook een stuk logischer.1:14 Direct na het kruispunt wordt de linkerstrook een linksafstrook, ook heeft de bewegwijzering de strook al aangeduid als afslaand. Waarom dan hier de voorsorteerstrook ingericht als rechtdoorstrook en niet als voorsorteerstrook met hamerkoppijl?
Dit is een in/uitrit naar een woning waar ze nu een voorsorteerstrook hebben aangelegd, waardoor het meer lijkt dan het is. Wellicht kunnen ze het bord op 0:50 gebruiken. Die staat daar nu een beetje hulpeloos nadat daar een uitrit is verwijderd.1:34 ontbreekt?
Nee, dat vertekent. Zie 0:50 waar je het fietspad kan zien.1:50 Links begint een (brom-)fietspad, maar in nog ingericht als ETW?
Dat is een Leusdense ziekte: geen komborden plaatsen waar dat nodig is. Ik heb de gemeente daar al eerder op aangesproken bij een andere locatie, maar kreeg nul op rekest. Bij de Hamersveldseweg/Grasdrogerijweg wordt een niewe weg aangelegd die een verbinding vormt tussen bebouwde kom en buiten bebouwde kom. Dan verwacht je ergens een kombord, maar in de plannen is daarvan niets terug te vinden.2:06 Waarom geen komportaal naast de parallelweg?
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Ik vind het werkelijk een waardeloze oplossing. Waarom die 2x2 niet doorgetrokken naar de groene zoom. Dit vind ik Nederland op zijn smalst. De ruimte is er met wat geven en nemen best wel. De parallel weg is wel smaller te maken.
--Disclaimer: bovenstaande opmerking(en) komen geheel voor rekening van de auteur --
-
- zandpaadje
- Berichten: 1
- Lid geworden op: ma 09 apr 2018, 9:58
Re: [N226] Reconstructie Leusden
Eens, men had het beter 2x2 kunnen maken. Het stroopt alsnog aardig op in de spits, niet zozeer stilstaan, maar harder dan 40km/u wordt er niet gereden.