Widejo schreef:Die 2,7% aan nachtvluchten is zo gering dat ik daar niet op doelde. Het ging mij meer om de 24/7 geopende luchthavens zonder beperkingen.
Schrijf dan gewoon dat je luchthavens bedoelt met 24/7 passagierverkeer. Is natuurlijk nogal iets anders dan schrijven dat nachtvluchten überhaupt in Europa niet voorkomen.
Coen Tunnel schreef:Dan moet de landingsbaan in Lelystad wel flink verlengd worden. Die is nu 2400 meter lang.
Dat is afhankelijk van de toestellen die dan op Lelystad willen gaan landen. Opzich kan je met 2400 meter al redelijk wat grotere toestellen ontvangen, maar voor de echte grote jongens heb je uiteraard een langere baan nodig. Op ten duur lijkt me zo'n verlenging van een kilometer zeker niet onrealistisch, wanneer men echt in Lelystad zou willen gaan investeren. In de omgeving is er genoeg onbebouwd gebied, zodat je de aanvliegroutes optimaal zou kunnen afstemmen, zonder dat teveel mensen er hinder van zullen ondervinden.
Coen Tunnel schreef:Theoretisch kan een A380 nog uitwijken naar Eindhoven, al kan het dan misschien wat krap worden, die baan is 3000 m lang.
Nou dat wordt onder omstandigheden wel erg knap, maar het kan theoeretisch gezien net. In principe zou een baan van 3400 m mooier zijn, dan kan je op zeeniveau bijna alles ontvangen.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"