[E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Moderator: Moderatoren
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
de bruggen over de snelweg zijn toch van hetzelfde type als overal in België? Je ziet in België weinig bruggen met pijlers in de middenberm.
belgie is zo slecht nog niet
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Ja, maar dat is dus bijzonder. Volgens mij zie je dat nergens anders op een dergelijke schaal. Nederland, Frankrijk, Duitsland, Spanje, etc. Vrijwel allemaal bruggen met een pijler in de middenberm.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Toch wel een heel mooi stukje weg geworden tegenover pakweg 20 jaar geleden. Ze hebben daar mooi werk afgeleverd.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
inderdaad, nu nog het laatste stukje 2x2 wegwerken in La Louviere en het is in orde. Misschien zal dit gebeuren als de renovatie van het viaduct in La Louviere ooit eens afgewerkt geraakt.
belgie is zo slecht nog niet
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
De kokerbruggen uit de jaren '60 tot '80 tenminste. Tegenwoordig bouwt men vaker liggerbruggen met pijlers in de middenberm: https://www.google.be/maps/@51.1990197, ... 6656?hl=nl. Het nadeel is dat de weg op die manier minder gemakkelijk kan verbreed worden.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
In het nieuwe Waalse investeringsprogramma 2019-2024 wordt 18 miljoen euro voorzien voor een grootschalige renovatie van het wegdek tussen Gouy (knooppunt met R3) en Houdeng‐Goegnies (knooppunt met E19).
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Sofico heeft grootschalige werkzaamheden aangekondigd voor het viaduct van Huccorgne (ter hoogte van Huy).
Dit is een brug van 547 meter lang en 60 meter hoog. De hoofdbrug is een kokerbrug, de aanbruggen zijn liggerbruggen. De brug is tussen 1968 en 1971 aangelegd.
De grootste aanpassingen zijn de volledige vervanging van het brugdek en alle liggers van de aanbruggen. Hier wordt dus de hele aanbrug behalve de pijlers gesloopt.
Van de kokerbrug wordt externe voorspanning aangebracht in de koker.
Tijdens de werkzaamheden (augustus 2021 t/m juli 2023) zijn er 2+2 rijstroken op één brughelft met een maximumsnelheid van 50 km/h. Er zijn drie bouwfases. De werkzaamheden kosten € 23 miljoen.
https://sofico.org/e42-a15-wanze-une-sp ... huccorgne/
Dit is een brug van 547 meter lang en 60 meter hoog. De hoofdbrug is een kokerbrug, de aanbruggen zijn liggerbruggen. De brug is tussen 1968 en 1971 aangelegd.
De grootste aanpassingen zijn de volledige vervanging van het brugdek en alle liggers van de aanbruggen. Hier wordt dus de hele aanbrug behalve de pijlers gesloopt.
Van de kokerbrug wordt externe voorspanning aangebracht in de koker.
Tijdens de werkzaamheden (augustus 2021 t/m juli 2023) zijn er 2+2 rijstroken op één brughelft met een maximumsnelheid van 50 km/h. Er zijn drie bouwfases. De werkzaamheden kosten € 23 miljoen.
https://sofico.org/e42-a15-wanze-une-sp ... huccorgne/
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Is dat ook weer zo'n brug die met inferieur beton gebouwd is, zoals bij Boirs destijds?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Ik vind dat voor zo'n fikse ingreep en werkduur nog best een schappelijk bedrag. Of zie ik dit compleet verkeerd?
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Dat viaduct van Hoei is inderdaad één van de meerdere indrukwekkende bouwsels in ons land. Ze is net ietsje ouder als het Viaduct van Vilvoorde.
Het hoogste punt van de overspanning ligt nog altijd 20 meter lager als dat van Remouchamps, ter illustratie.
Het hoogste punt van de overspanning ligt nog altijd 20 meter lager als dat van Remouchamps, ter illustratie.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Dat zal tijdens de werkzaamheden een pittige bottleneck gaan opleveren.
Zelfs omrijden via de R0 gaan dan een garantie op files geven.
Aan de andere kant is het goed dat het gebeurt. Het Waalse wegennieuws is de laatste jaren erg magertjes.
Zelfs omrijden via de R0 gaan dan een garantie op files geven.
Aan de andere kant is het goed dat het gebeurt. Het Waalse wegennieuws is de laatste jaren erg magertjes.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
DAtzelfde idee heb ik ook.
Wat rijdt hier aan verkeer eigenlijk? Zal dat inderdaad forse vertraging opleveren? 2x2 met 50 zal wel erg smal zijn.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
~ 50.000 voertuigen per dag volgens de Wegenwiki (2017).
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Volgens mij is het bedrag exclusief btw, maar dit lijkt mij op zich geen heel raar bedrag. Ze gaan er ongeveer 2 jaar aan het werk (dus niet 6 of 8 jaar zoals in Duitsland) en de werkzaamheden vinden buiten het verkeer plaats, dus behoudens twee keer een verkeersvoering opzetten kost dat ook niet heel erg veel aan verkeersmaatregelen. Daarnaast heb je de eigenlijke werkzaamheden, wat vrij standaard sloop- en betonwerkzaamheden zijn. Er hoeven geen funderingen en pijlers gebouwd te worden, dat scheelt al in de kosten. En het aanbrengen van externe voorspanning is volgens mij ook niet een erg kostbare ingreep (en kan buiten het verkeer uitgevoerd worden in de koker).
Waar ze in Duitsland tegenaan lopen is dat werkzaamheden bijna structureel twee keer zo lang duren dan gepland, hier stapelt het meerwerk ten opzichte van de raming / contract zich eindeloos op. Zowel kosten als planning zijn voortdurend onbeheersbaar in Duitsland en dit verbetert ook niet. En er ligt kennelijk helemaal niemand bij de politiek wakker van.
Ik denk dat Sofico dit beter uitvoert.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Zo te zien zijn de werkzaamheden aan het viaduct van Huccorgne begonnen, er wordt al de hele ochtend file gemeld in beide richtingen:
-
- dorpsstraat
- Berichten: 144
- Lid geworden op: do 09 jan 2014, 19:59
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Deze omleidingsroute van Luik naar Luxemburg is dus ook niet heel aantrekkelijk meer...
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Van Luik naar Luxemburg zijn sowieso andere alternatieven beschikbaar.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32133
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Ja, maar E42-E411 was voor het doorgaande verkeer wel de makkelijkste. Volledig autosnelweg, zonder dat het enorm veel meer tijd kostte.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Nog een update van het viaduct van Huccorgne door Sofico:
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Ik heb afgelopen maandag een tocht gemaakt door Wallonië, daarbij ook het viaduct van Huccorgne bekeken.
De conditie van de pijlers oogt vrij slecht, er is behoorlijk wat beton afgedrukt en de wapening wellicht aangetast.
E42 Viaduc de Huccorgne 01 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 03 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 04 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 07 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 08 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 10 by European Roads, on Flickr
De conditie van de pijlers oogt vrij slecht, er is behoorlijk wat beton afgedrukt en de wapening wellicht aangetast.
E42 Viaduc de Huccorgne 01 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 03 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 04 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 07 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 08 by European Roads, on Flickr
E42 Viaduc de Huccorgne 10 by European Roads, on Flickr
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Op 27 juli wordt het verkeer bij het Viaduc de Hurccogne omgelegd over het gerenoveerde / vervangen deel. Dat hebben ze toch best wel snel gedaan, in een half jaar tijd van de aanbruggen de complete bovenbouw gesloopt en vervangen.
Een timelapse van de werkzaamheden:
Link
Een timelapse van de werkzaamheden:
Link
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Maar de pijlers zijn niet vervangen, terwijl die ook slecht leken?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Hangt van de soort aantasting en of de pijlers verzwakt zijn. Als de pijlers sterk genoeg zijn, dan is herstel i.c.m. kathodotische bescherming voldoende om de aantasting voor lange tijd te stoppen. Kathodotische bescherming stopt de aantasting zelf en tegelijkertijd kun je de schades zelf herstellen.
Overigens is niet iedere schade hetzelfde. Chloridenaantasting van bijvoorbeeld strooizout is veel verraderlijker, omdat het putcorrosie kan veroorzaken. Dit zie je pas vaak op het laatste moment, met enorm veel schade aan de wapening.
https://www.betonlexicon.nl/W/Wapeningc ... 0chloriden
Echter je hebt ook carbonatatieschade. Dit ziet er vaak zeer slecht uit, maar in de meeste gevallen is de wapening alleen oppervlakkig aangetast en is herstel vrij eenvoudig.
https://www.betonlexicon.nl/C/Carbonatatie
In beide gevallen wordt kathodotische bescherming aangeraden om verdere aantasting tegen te gaan i.c.m. herstel schades.
Overigens is niet iedere schade hetzelfde. Chloridenaantasting van bijvoorbeeld strooizout is veel verraderlijker, omdat het putcorrosie kan veroorzaken. Dit zie je pas vaak op het laatste moment, met enorm veel schade aan de wapening.
https://www.betonlexicon.nl/W/Wapeningc ... 0chloriden
Echter je hebt ook carbonatatieschade. Dit ziet er vaak zeer slecht uit, maar in de meeste gevallen is de wapening alleen oppervlakkig aangetast en is herstel vrij eenvoudig.
https://www.betonlexicon.nl/C/Carbonatatie
In beide gevallen wordt kathodotische bescherming aangeraden om verdere aantasting tegen te gaan i.c.m. herstel schades.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Sofico meldt dat het vervangen van de liggers van het Viaduc de Hurccogne is voltooid.
Hier wat foto's van de werkzaamheden:
Hier wat foto's van de werkzaamheden:
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Ziet er goed uit. toch wel groot verschil ten op zichte van Duitsland, waar het soms behoorlijk kan uitlopen enz.
moreel: In Wallonië (Sofico) denkt men ook is na
moreel: In Wallonië (Sofico) denkt men ook is na
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
De grootschalige renovatie van het Viaduc de Hurccogne is deze week afgerond. Vanaf zondag zijn er weer 2x3 rijstroken beschikbaar, zo meldt Sofico.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
https://www.hbvl.be/cnt/dmf20230502_97490614
Waarschijnlijk was het vervangen van deze liggers achteraf niet eens noodzakelijk geweest.
Waarschijnlijk was het vervangen van deze liggers achteraf niet eens noodzakelijk geweest.
Re: [E042] A15-E42 Liège - Namur - La Louvière
Eens met SAN RED. Wallonië is niet zo heel scheutig met onderhoud, maar met deze actie ligt er wel weer een viaduct die even mee kan (en eventueel de klap kan opvangen als de andere kant alsnog moet)
Kortom: een stukje preventief handelen, mag ook wel eens een pluim opleveren
Kortom: een stukje preventief handelen, mag ook wel eens een pluim opleveren